Ходовая часть - Undercarriage arrangements
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Ниже представлены колесные ходовая часть (также называемые шасси) некоторых современных коммерческих реактивные авиалайнеры и большой военный самолет.
Типы колесных агрегатов
В этой таблице показаны основные типы отдельных базовых колесных единиц (одноколесная или тележки состоящий из нескольких колес), используемый на большинстве шасси самолетов.
| Символ | Колесный агрегат | Пример |
|---|---|---|
 | 2 колеса, 1 ось |  Airbus A380 передняя стойка шасси (состоящая из одной двухколесной тележки) |
 | 4 колеса, 2 оси |  An Airbus A330 Основные стойки шасси (состоящие из двух 4-колесных тележек) |
 | 6 колес, 3 оси |  А Боинг 777 основная стойка шасси (состоящая из двух шестиколесных тележек) |
 | 14 колес, 7 осей |  Впечатляющий и уникальный в своем роде, Антонов Ан-225 14-колесная тележка от основной стойки шасси самолета (состоящая из двух 14-колесных тележек) |
В приведенных ниже таблицах показано, как различные типы колесных единиц скомпонованы для формирования шасси некоторых популярных самолетов от производителей. Антонов, Airbus, и Боинг.
Антонов
| Самолет | Колеса и Конфигурация | Носовая часть | Центральная секция | Пример |
|---|---|---|---|---|
| Ан-225 | 32 колеса [2x2] + [2x14] |  |  |  В Антонов Ан-225 с впечатляющим 32-колесным шасси. Обратите внимание на переднюю передачу, состоящую из двух независимых параллельных двухколесных тележек. |
Airbus
| Самолет | Колеса и Конфигурация | Носовая часть | Центральная секция | Пример |
|---|---|---|---|---|
| A318, A319, A320, A321 (стандарт) | 6 колес [1x2] + [2x2] |  |  |  An Airbus A319 из bmi |
| A300, A310, A320, A330 | 10 колес [1x2] + [2x4] | |  | |
| A340-200 / 300 | 12 колес [1x2] + [2x4 + 1x2] | |  |  An Airbus A340-300 из Kuwait Airways. Обратите внимание на использование изолированного двухколесного блока в центральной стойке шасси (аналогично MD-11 ) |
| A340-500 / 600 | 14 колес [1x2] + [3x4] | |  | |
| A350-900 | 10 колес [1x2] + [2x4] | | | |
| A350-1000 | 14 колес [1x2] + [2x6] | |  | |
| A380 | 22 колеса [1x2] + [2x4 + 2x6] | |  |  Airbus A380 в маркировке Airbus |
Боинг
| Самолет | Колеса и Конфигурация | Носовая часть | Центральная секция | Пример |
|---|---|---|---|---|
| 717, 727, 737 | 6 колес [1x2] + [2x2] | | | |
| 747 | 18 колеса [1x2] + [4x4] | |  |  А Боинг 747-400 Основные стойки шасси. Обратите внимание на угол схождения тележек / тележек на крыльевом шасси, чтобы обеспечить правильную укладку при втягивании. |
| 757, 767 | 10 колес [1x2] + [2x4] | | | |
| 777 | 14 колес [1x2] + [2x6] | | |  А Боинг 777-200 из United Airlines. Использование 6-колесных тележек вместо обычных 4-колесных тележек (напоминающих тележки предыдущего поколения Туполев Ту-154 ), был провидцем для современных самолетов во время проектирования 777 |
| 787 Dreamliner | 10 колес [1x2] + [2x4] | | |  Завод Боинг 787 Dreamliner |
| Б-52 Стратофортресс | 8 основных колес плюс 2 опорных колеса [2x2] + [2x2] |  |  |  А Боинг B-52 Стратофортресс с характерным шасси с 8 колесами под фюзеляжем и двумя опорными колесами возле законцовок крыла |
