ВМА-542 - VMA-542

542-я ударная эскадрилья морской пехоты
Vma542.jpg
Знак отличия VMA-542
Активный
  • 6 марта 1944 г. - 30 июня 1970 г.
  • 12 января 1972 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ВетвьКорпус морской пехоты США
ТипАтакующий отряд
РольБлизкая воздушная поддержка
Воздушный запрет
ЧастьГруппа морских самолетов 14
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабБаза морской пехоты Черри-Пойнт
Псевдоним (ы)"Тигры"
Хвостовой кодWH
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва за Окинаву
Корейская война
война во Вьетнаме
* Операция Старлайт
Операция "Буря в пустыне"
Операция иракская свобода
Операция Несокрушимая свобода
* Операция Медуза
Командиры
ток
командир		Подполковник Тревор Дж. Фелтер
Самолет летал
АтакаAV-8A Харриер
AV-8B Харриер
ИстребительF6F Hellcat
F7F Tigercat
F3D-2 Skyknight
F4D-1 Skyray
F-4B Фантом II

542-я ударная эскадрилья морской пехоты (VMA-542) - это Корпус морской пехоты США эскадрилья с неподвижным крылом, состоящая из AV-8B Харриер (V / STOL ) струи. Эскадрилья базируется в г. База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина и подпадает под командование Группа морских самолетов 14 (МАГ-14) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW).

Миссия

Обеспечьте наступательную авиационную поддержку, вооруженную разведку и противовоздушную оборону экспедиционным силам морской пехоты.

История

Вторая Мировая Война

542-я штурмовая эскадрилья морской пехоты первоначально была введена в состав 542-й эскадрильи морских ночных истребителей (ВМФ (Н) -542) 6 марта 1944 г. База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина. При вводе в строй эскадрилье был присвоен F6F Hellcat. Они были перемещены в Сан-Диего, Калифорния, в середине лета 1944 г. при подготовке к переходу в зону боевых действий. В конце октября эскадрилья прибыла в Улити, в Каролинские острова и сразу начал летать боевые воздушные патрули.

Логотип эскадрильи во время ВОВ, когда они были ВМФ (N) -542

Позже в 1944 г. ВМФ (Н) -542 переброшены на Тихоокеанский театр. К началу апреля 1945 года большая часть эскадрильи была развернута для участия в Битва за Окинаву. Ночные операции против противника начались 15 апреля с аэродрома Ёнтан на Окинаве. Младший лейтенант Арсено был первым пилотом эскадрильи, сбившим вражеский боевой самолет с ночным истребителем 16 апреля 1945 года. Находясь в Йонтане, Тиграм приписывают уничтожение восемнадцати японских самолетов и нанесение ракетных ударов по Острова Рюкю цепочка Амами, Амами Осима, Tokunoshima, Кикай Шима, Мияко Дзима, и Амами Гунто. За эти действия Тигры были награждены Цитата президентского блока. В период с апреля по август 1945 года майор Роберт Б. Портер и капитан Уоллес Э. Сиглер стали первыми летчиками ночных истребителей, одержавшими пятую победу на Окинаве. (Оба одержали победы в предыдущий день; капитан. Роберт Бэрд из VMFN-533 убил свою пятую ночь 22 июня.)

После короткой служебной командировки в Йокосука, Япония, VMF (N) -542 был передан в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. Обучение в этот период было ориентировано на тактику ночных и всепогодных истребителей, в результате чего эскадрилья была переименована в эскадрилью морских ночных всепогодных истребителей 542 (ВМФ (AW) -542) в 1948 году.

Корейская война

Douglas F3D-2 из VMF (N) -542 в Пхохане во время Корейской войны
F4D-1 Skyray VMF (AW) -542 на MCAS Эль Торо

Получив новый двухмоторный, РЛС модернизировали. F7F Tigercat, VMF (AW) -542 был заказан на аэродром Кимпо, Южная Корея в сентябре 1950 года. Из Кимпо, миссии, включая непосредственная авиационная поддержка, воздушный запрет, и разведка полеты проводились против врага в Корея.

Вернувшись в Эль-Торо, Калифорния, в марте 1951 г., VMF (AW) -542 вступил в эру реактивных двигателей, приобретя F3D Skyknight. "Skynight" был первым авианосным реактивным ночным истребителем. Тигры использовали F3D-2 для обучения пилотов и Офицеры радиолокационного перехвата для службы в Корее. В течение Корейская война F3D уничтожили больше самолетов противника, чем все остальные Флот типы. Эскадрилья осталась в MCAS El Toro, а в июне 1958 г. F4D Skyray (ласково известен как «Форд»).

В период с августа 1959 г. по ноябрь 1963 г. VMF (AW) -542 выполнил два расширенных развертывания на Ацуги, Япония. 2 ноября 1963 года эскадрилья была переименована в 542-ю штурмовую истребительную эскадрилью морской пехоты (VMFA-542) и начал обучение в F-4B Фантом вместо F-6 Skyray.

война во Вьетнаме

Два F-4B из VMFA-542 над Вьетнамом в январе 1969 г.

В результате нарастания американского участия в война во Вьетнаме, VMFA-542 был заказан в Японию в апреле 1965 г., после чего был передислоцирован в Республика Вьетнам несколько недель спустя. Первоначально эскадрилья вошла в страну в Авиабаза Дананг 10 июля 1965 г. и вскоре после этого начал воздушные операции по противнику. Его основной задачей в то время была поддержка с воздуха сухопутным войскам морской пехоты.

В августе 1965 года VMFA-542 поддерживал 7-й полк морской пехоты в Операция Старлайт - первая крупная американская операция войны.[1] Первый тур эскадрильи по Южному Вьетнаму завершился в начале декабря 1965 г., когда она была передислоцирована в Авиационная станция морской пехоты Ивакуни, Япония. ВМА-542 провела еще три тура в Юго-Восточная Азия. Тигры вернулись в Южный Вьетнам в конце зимы 1966 года и оставались там до середины лета следующего года, когда снова перебрались в Японию. Начиная с осени, «Тигры» начали тринадцатимесячную дислокацию в зоне боевых действий. Последний боевой тур Тигров по Юго-Восточной Азии начался 10 мая 1968 года.

Во время службы во Вьетнаме «Тигры» обеспечивали воздушную поддержку наземным войскам в некоторых из крупнейших наземных операций войны. В эти операции были включены: Юта, Техас, Прерия, Союз, Зимородок, Fremont, Аллен Брук, Наполеон / Солевой, Ланкастер, Шотландия, Невада Игл и Каньон Айдахо. Непосредственная поддержка с воздуха миссии выполнялись не только от имени наземного персонала морской пехоты, но и для Американская армия частей, а иногда и для южновьетнамских войск и для элементов Южнокорейский корпус морской пехоты. Кроме того, Тигры совершали бомбардировки в обоих Лаос и Северный Вьетнам. После прекращения бомбардировок Северного Вьетнама в ноябре 1968 года "Тигры" вылетели в сопровождении для разведывательных миссий над этим районом. С другой стороны, после прекращения бомбардировок количество ударов по вражеским целям в Лаосе увеличилось. Линии снабжения противника в Лаосе особенно сильно пострадали в 1969 году. VMFA-542 сбросила более 20 000 тонн боеприпасов в Юго-Восточной Азии с мая 1968 по январь 1970 года. Последним вылетом эскадрильи был ночной запрещающий полет над Лаосом 13 января 1970 года. Остаток месяца был потрачен на подготовку к отъезду из Южного Вьетнама. 30 января первый эшелон вылетел из Дананга; второй эшелон ушел на следующий день. В этот рейс в Соединенные Штаты входило тридцать пять тактических реактивных самолетов. Кодовое название этого крупного переброска морских F-4 было Key Wallop II.

Пост Вьетнам и 1980-е годы

VMA-542 AV-8C на USS Нассау в 1982 г.

После возвращения «Тигра» в Калифорнию VMFA-542 перевели в штатный. В апреле численность отряда сократилась до одного офицера. В конце концов, деактивация произошла 30 июня 1970 года. Деактивация эскадрильи была кратковременной, так как через полтора года она была восстановлена ​​как действующая организация. Возрождение произошло в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина 12 января 1972 года. Эскадрилья в это время получила обозначение 542-й морской штурмовой эскадрильи (VMA). После реактивации «Тиграм» была назначена новая AV-8A Харриер. Таким образом, «Тигры» стали второй эскадрильей морской пехоты, оснащенной таким оборудованием.

Тигры были переселены в MCAS Cherry Point, Северная Каролина в августе 1974 года. В период с 1 июля 1977 года по 30 июня 1979 года VMA-542 была выбрана «Эскадрильей морского пехотинца V / STOL года» два года подряд.

В апреле 1986 года закончились модели AV-8A и C для VMA-542, когда Tigers перешли на АВ-8Б - новый легкий штурмовик морской пехоты «Харриер». AV-8B еще более способен выполнять операции V / STOL, увеличивает дальность полета и полезную нагрузку и включает в себя самые современные технологии для навигации и доставки оружия. Полный переход был завершен к маю 1986 года. В декабре 1989 года вся эскадрилья была развернута на шесть месяцев в Ивакуни, Япония, для поддержки Программы развертывания подразделений (UDP). Они вернулись в Черри-Пойнт в мае 1990 года.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

В августе 1990 года Тигры перебрались в Бахрейн в поддержку Операция Desert Shield. После трех месяцев пребывания в этом месте эскадрилья была переброшена на военно-морскую базу короля Абдель Азиза. Джубайль, Саудовская Аравия как часть самой передовой группы неподвижного крыла на театре военных действий.

В течение двенадцати часов после прибытия в Бахрейн пилоты «Тигров» стояли круглосуточно в боевой готовности. Состояние предупреждения длилось до пяти часов после начала Операция "Буря в пустыне" 17 января 1991 г., когда первый дивизион ВМА-542 «Харриер» стартовал для подавления Иракский артиллерия позиции в Южном Кувейт. С того дня. Тигр "Лунь" совершил продолжительный боевой вылет до окончания боевых действий 27 февраля 1991 года.

22 февраля, за два дня до начала наземного наступления, «Тигры» из VMA-542 совершили набег на график в 58 самолето-вылетов в день, так как началась последняя подготовка поля боя. Эти заключительные подготовительные костры включали Mk77 Напалм доставляется по окопам в районе, где Морской экспедиционный корпус произойдет нарушение операции. Кроме того, «Тигры» продолжали нацеливаться на артиллерию и бронетехнику противника, которые могли быть использованы против союзников во время их операций по прорыву.

AV-8B из VMA-542 на авиабазе Макдилл, октябрь 2006 г.

За эти сорок два дня конфликта «Тигры» ВМА-542 совершили более 1000 боевых вылетов, налетали более 1200 часов и нанесли по противнику более тысячи тонн боеприпасов. Когда началась война, VMA-542 отреагировал, поставив больше боеприпасов, совершив больше боевых вылетов и набрав больше боевых часов, чем любая другая эскадрилья V / STOL на театре действий. 23 февраля капитан Джеймс «Трей» Уилборн III был потерян во время ночной атаки примерно в 5 милях к северу от Али-Аль-Салема, когда он был поражен наземным огнем противника и разбился рядом с целью после того, как направил свои артиллерийские орудия на позиции противника. Кроме того, 25 февраля капитан Скотт «Вапор» Уолш был поражен ИК СЭМ во время полета против иракских бронетанковых сил, контратакующих 2-я дивизия морской пехоты. В конце концов Уолш катапультировался рядом Авиабаза Ахмад аль-Джабер и избежал захвата, пока не был спасен элементами оперативной группы морской пехоты Потрошитель.

Тигры вернулись в MCAS Cherry Point в апреле 1991 года. Вскоре после этого была выбрана эскадрилья, которая в 1993 году представила флоту новый Radar / Night Attack AV-8B Harrier II Plus.

8 августа 1997 г. эскадрилья перебросила 12 самолетов на Авиабаза морской пехоты Юма. Подготовка к развертыванию началась хорошо, но была напугана потерей одного из самолетов, пилотируемых капитаном Сэмюэлем Х. Смитом. После нескольких дней приостановки полетов пришло известие, что самолетам придется провести трудоемкие проверки, прежде чем они смогут снова летать. Эти проверки выявили внутренние повреждения двигателей в четырех из двенадцати самолетов, требующие полной замены двигателя.

Сентябрь ознаменовался периодом восстановления, поскольку эскадрилья направила два самолета и около 25 морских пехотинцев обратно в Юму, штат Аризона, для поддержки осеннего курса инструкторов по оружию и тактике (WTI).

Отряд эскадрильи на борту USSKearsarge (LHD-3) вернулся в Черри-Пойнт 12 октября 1997 г., проработав почти шесть месяцев. 7–10 октября были проведены учения по отработке возможностей (CAPEX), и, когда оперативный темп достиг максимальной скорости, 16 октября эскадрилья испытала еще одну неудачу, когда один из самолетов был потерян. Дейтон, Огайо.

Май 1999 года ознаменовал возвращение 24-й морской экспедиционный отряд отряд катера из боевых действий в Косово. Их поддержка НАТО Операция была первой в вооруженном конфликте после Бури в пустыне. Они успешно совершили 38 боевых вылетов с борта USSНассау (LHA-4).

Глобальная война с террором

Эскадрилья развернута в Аль Асад Авиабаза в Провинция Аль-Анбар в поддержку Операция иракская свобода в течение 2004–2005 и 2007–2008 годов.[2]

Операция Odyssey Dawn

20 марта 2011 г. отряд А ВМА-542 в составе ВММ-266 (Усиленный), 26-й морской экспедиционный отряд (26-й МЕУ) нанесла авиаудары с USSKearsarge (LHD-3) против Ливия как часть Операция Odyssey Dawn..[3]

Операция Несокрушимая свобода

Март 2008 г. - октябрь 2008 г.

Планы на будущее

VMA-542 планирует начать переход на F-35B в 2023 г.[4]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Lehrack Первая битва, стр.68.
  2. ^ «VMA-542 отрабатывает посадку в сложных погодных условиях». Новости морской пехоты. Получено 2007-12-20.[мертвая ссылка ]
  3. ^ "Военно-морской флот, авиация корпуса морской пехоты наносит удар по Ливии". Новости флота. Получено 2011-03-21.
  4. ^ «План морской авиации на 2018 год» (PDF). Marines.mil. 2018.

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Список используемой литературы
  • Лехрак, Отто (2004). Первая битва - операция «Старлайт и начало кровавого долга во Вьетнаме». Хавертаун, Пенсильвания: Каземат. ISBN  1-932033-27-0.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Интернет