VMFA-251 - VMFA-251

Ударная эскадрилья морских истребителей 251
Активный	1 декабря 1941 г. - 1 июня 1945 г. 1 июля 1946 г. - 23 апреля 2020 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	USMC
Тип	Истребитель / Атака
Роль	Непосредственная поддержка с воздуха Воздушный запрет Воздушная разведка
Часть	Группа 31 морской авиации 2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / Штаб	Авиационная станция морской пехоты Бофорт
Псевдоним (ы)	Молнии Посланники Люцифера (Вторая мировая война)
Девиз (ы)	"Custos Caelorum" «Стражи неба» «Эскадрилья Первых»
Хвостовой код	DW
Талисман (ы)	Thunderbolt
Помолвки	Вторая Мировая Война * Битва при Гуадалканале * Филиппинская кампания (1944–45) Корейская война Холодная война Операция "Запретить полет" Операция Provide Promise Операция Несокрушимая свобода Операция иракская свобода * 2003 вторжение в Ирак
Командиры
Командующий офицер	Подполковник Рой Дж. Ника
Сержант-майор	Сержант Арти Д. Мартинес
Самолет летал
Атака	AD-4 Skyraider
Истребитель	F4F Wildcat F4U Corsair FJ-3 Ярость F8U Крестоносец F-4 Фантом II F / A-18A / C Хорнет

Ударная эскадрилья морских истребителей 251 (VMFA-251) был Корпус морской пехоты США F / A-18 Hornet эскадрилья. Также известная как «Громовержцы», эскадрилья базировалась в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина и попал под командование Группа 31 морской авиации (МАГ-31) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW). Позывной эскадрильи был "Т-образный болт".

История

Вторая Мировая Война

VMO-251 F4F-3P на Эспириту-Санто, 1942 год.

251-я морская наблюдательная эскадрилья (ВМО-251) введена в строй 1 декабря 1941 г. в г. Авиабаза ВМФ Северный остров, Калифорния. В середине 1942 г. он был переведен в Тонтута, Новая Каледония а затем в Аэродром Тертл-Бэй на острове Эспириту-Санто в британо-французском кондоминиуме Новые Гебриды до вторжения Гуадалканал.^[1] Во время полета на Груммане F4F Wildcat в течение Вторая Мировая Война, эскадра участвовала в многочисленных кампаниях на Тихом океане, в том числе Гуадалканал, Южные Соломоновы острова, Санта-Крус, Лусон и Южные Филиппины.

Знаки отличия эскадрильи на ВМО-251

Нашивка эскадрильи с времен VMF-251

В 1944 году эскадрилья перешла на F4U Corsair и был переименован в 251-ю морскую истребительную эскадрилью (VMF-251) в феврале 1945 г. 22 F4U Корсары из эскадрильи приземлился на Самар 2 января 1945 г. в составе Группа морских самолетов 14 (МАГ-14)^[2] и продолжил работу в Филиппины до 1 мая 1945 года, когда он выполнил свой последний боевой вылет во время Второй мировой войны, поддерживая операции по очистке Лейте. Отличные характеристики эскадрильи за это время можно судить по награде, написанной тогдашним командиром MAG-14 полковником Зебулоном Хокинсом, в котором он отметил:В январе 1945 г. . . эта эскадрилья [23 самолета] налетела 626 боевых вылетов общей продолжительностью 2403 часа. С ... 1 октября 1944 года по 15 февраля 1945 года этот ... наземный экипаж содержал в эксплуатации 98% назначенных эскадрилье самолетов. Ни разу, начиная с июня 1944 г., она не выполнила поставленную задачу из-за отсутствия в эксплуатации необходимых самолетов ... С 23 июля 1944 г. ... эта эскадрилья не теряла ни самолета, ни пилота из-за отказа или неисправности своего самолета. его самолет^[3]."

1 июня 1945 года VMF-251 был дезактивирован в районе Самар, Филиппины. Тринадцать месяцев спустя, 1 июля 1946 г., VMF-251 был повторно активирован в Grosse Ile, Мичиган как готовый резервный отряд.

Корейская война

Пилоты VMF-251 в NAS Grosse Ile, 1948 год.

AD-4 из VMA-251 в Корее, 1953-54 гг.

С началом Корейская война в 1950 г. ВМФ-251 был отозван на боевую службу и направлен на переход в AD-4 Skyraider. В конце апреля 1951 г. эскадрилья была переведена в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. После завершения перехода на самолеты 25 апреля 1951 года эскадрилья была переименована в морскую штурмовую эскадрилью 251 (VMA-251). Корея в июне 1953 года. Хотя эскадрилья участвовала в боях только в последние две недели войны, она совершила 310 боевых вылетов общей продолжительностью более 550 часов и отличилась тем, что последний самолет морской пехоты участвовал в боевых действиях во время Корейской войны 27 июля 1953 года. VMA-251 оставался в Корее два с половиной года, обеспечивая ПВО вдоль Корейская демилитаризованная зона.

В январе 1956 года Thunderbolts переехали в Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония и пробыл на Дальнем Востоке пятнадцать месяцев. В 1957 г. ВМА-251 снова перебазировался в г. Авиационная станция морской пехоты Майами, Флорида летающий FJ-4 Ярость. С переходом на FJ-4 20 апреля 1957 года произошло изменение названия на VMF-251.

В апреле 1958 г. ВМФ-251 был переведен на Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния получит свой первый сверхзвуковой истребитель F8U Крестоносец. Thunderbolts отправились из MCAS Эль Торо в Тихий океан, неся с собой девиз «Custos Caelorum», что означает «Стражи неба».

Холодная война

VMF-251 F-8B Crusaders, назначен на USSШангри-Ла (CVA-38), в 1962 году.

В 1961 году ВМФ-251 был присвоен Группа 31 морской авиации (МАГ-31) на Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина. В августе-сентябре 1961 г. эскадрилья была развернута в г. Гуантанамо Бэй, Куба и чтобы Ямайка в период между Вторжение в залив Свиней и Кубинский ракетный кризис. С февраля по август 1962 года VMF-251 был первой эскадрильей морской пехоты F-8, развернутой на борту самолета. авианосец как часть Carrier Air Group Ten на USSШангри-Ла (CVA-38). Во время круиза VMF-251 установил рекорд времени полета за один месяц за Шестой флот базируется эскадрилья F-8 с налетом более 500 часов. В июле 1963 года Thunderbolts были удостоены награды 2-го командира MAW за достижения в соревновательных упражнениях, которые проводились, когда эскадрилья была развернута на NAS Roosevelt Roads. Пуэрто-Рико.

31 октября 1964 года Thunderbolts стала первой эскадрильей морской пехоты в 2-е авиакрыло морской авиации перейти к F-4 Фантом II и получит свое нынешнее обозначение как морская истребительная ударная эскадрилья 251 (VMFA-251).^[4] Thunderbolts получили награду CNO за безопасность полетов в 1967 и 1969 годах, а также награду за безопасность полетов в Атлантике за 1967, 1968 и 1970 годы. В 1969 году они также получили награду Роберта М. Хэнсона, ежегодно присуждаемую " Самая выдающаяся истребительная эскадрилья морской пехоты года ». Тренировочные занятия проводились в Пуэрто-Рико в 1964-1965, 1971 и 1973 годах. В апреле 1971 года эскадрилья несла боевую дежурство на Авиационная база ВМС Ки-Уэст, Флорида и оказал дополнительную поддержку Североамериканское командование ПВО. Дальнейшие развертывания в поддержку НАТО были сделаны для Авиабаза Цигили, индюк в 1973 г. и до Рота, Испания в 1975 году и Thunderbolts участвовали в развертывании Западной части Тихого океана в Япония, Корея, а Филиппины в 1977-1978 гг.

VMFA-251 F-4J перехватывает советский Ту-95 Медведь D в 1982 г.

В сентябре 1980 г. Thunderbolts развернулись в Тронхейм в Королевстве Норвегия в поддержку НАТО Упражнения. В апреле 1982 года Thunderbolts снова развернулись в Кефлавик в Исландия где эскадрилья перехватила шесть советских нести Бомбардировщики, находясь в состоянии тревоги "горячая площадка". Эскадрилья переброшена в Королевство Дания в сентябре 1982 г. для учений НАТО "Северная свадьба 82" в ходе которых 102 советских самолета совершили вылет против военно-морских сил НАТО.^[5] Эскадрилья была приведена в боевую готовность для возможного переброски в Ливан перед возвращением в США.

После 21 года и 85 000 летных часов VMFA-251 совершил полет на своем последнем F-4S Phantom в ноябре 1985 года. В январе следующего года Thunderbolts перешли на F / A-18 Hornet. В августе следующего года эскадрилья стала шестой эскадрильей морской пехоты F / A-18A и сообщила о полной боевой готовности в марте 1987 года.

1990-е годы

Эскадрилья перешла с устаревших F / A-18A на F / A-18C в начале 1990-х гг. Это изменение также увеличило производительность эскадрильи.

С января по апрель 1994 года Thunderbolts летали непосредственная авиационная поддержка миссии при развертывании в Авиано, Италия поддерживающий Операция "Запретить полет" в Босния и Герцеговина. Эти миссии ознаменовали первые боевые вылеты для эскадрильи морской пехоты в Европа поскольку Первая Мировая Война. В 1994 году эскадрилья вошла в состав ВМФ Авиакомпания Air Wing One и развернут как часть USS America и USS Джордж Вашингтон боевые группы с 1995 по 1997 год. Затем эскадрилья была развернута на борту USS John F Kennedy (CV-67) в течение 1999-2000 годов для ЭКСПЛУАТАЦИИ SOUTHERN WATCH.

Глобальная война с террором

Фото эскадрильи 2005 года

12 февраля 2003 г. эскадрилья была развернута на авиабазе Ахмед Аль-Джабер, Кувейт как часть Группа морских самолетов 11, 3-е крыло морской авиации в поддержку Операция иракская свобода (OIF). 20 февраля 2003 г. эскадрилья приступила к выполнению боевых вылетов в поддержку Операция Южный дозор а затем перешла к боевым действиям в поддержку МОФ 20 марта 2003 года. Во время конфликта «Тандерболты» совершили более 650 боевых вылетов над Ирак, накопив более 1200 часов боевого налета и сбросив более 7 100 единиц оружия на сумму около 832 000 фунтов боеприпасов. За время развертывания морские пехотинцы выполнили более 8000 человеко-часов на техническое обслуживание, в результате чего было заполнено 76% скорость выполнения миссии.

В 2006 году эскадрилья развернута в Аль Асад, Ирак в поддержку Операция иракская свобода (OIF).^[6] По возвращении они снова развернулись, на этот раз на борту USS Enterprise (CVN-65). Они отсутствовали с июня по декабрь 2007 г. и совершали боевые вылеты в поддержку МОФ и Операция Несокрушимая свобода (OEF) в Афганистан.^[7][8]

23 апреля 2020 года эскадрилья была деактивирована на церемонии в MCAS Beaufort. Однако эскадрилья снова активируется, чтобы стать F-35C эскадрилья.^[9]

Единичные награды

•   Президентский блок Citation Streamer с одним Бронзовая звезда
   (19 августа 1942 - 9 декабря 1942)
   (21 марта 2003 г. - 24 апреля 2004 г.)
•   Знак отличия отряда ВМФ с двумя бронзовыми звездами
   (7 июля 1953 - 27 июля 1953)
   (1 октября 1997 г. - 30 апреля 1998 г.)
   (11 сентября 2001 г. - 3 марта 2002 г.)
•   Заслуженный почтальон отряда с четырьмя бронзовыми звездами
   (1 августа 1983 г. - 31 марта 1986 г.)
   (1 августа 1987 - 1 июля 1989)
   (25 августа 1995 г. - 24 февраля 1996 г.)
   (31 октября 1999 г. - 31 марта 2000 г.)
   (1 сентября 2001 г. - 1 августа 2004 г.)
•   Экспедиционная коса морской пехоты
   (Куба, август 1961 - сентябрь 1961)
•   Стример службы обороны США
   (1 декабря 1941 - 7 декабря 1941)
•   Американский стример кампании с одной бронзовой звездой
   (7 декабря 1941 - 18 июня 1942)
   (31 мая 1943 - 29 февраля 1944)
•   Стример азиатской / тихоокеанской кампании с одним Серебренная звезда и одна бронзовая звезда
   (Захват и оборона Гуадалканала, 19 августа 1942 - 8 февраля 1943)
   (Объединение Южных Соломоновых Островов, 9 февраля 1943 - 11 мая 1943)
   (Санта-Крус, 26 октября 1943 г.)
   (Объединение Северных Соломоновых Островов, 18 июня 1944 г. - 30 декабря 1944 г.)
   (Лусонская операция, 3 января 1945 - 1 апреля 1945)
   (Южные Филиппины, 2 апреля 1945 - 1 мая 1945)
•   Лента победы Второй мировой войны
   (7 декабря 1941 - 1 июня 1945)
•   Стример службы национальной обороны с тремя бронзовыми звездами
   (27 июня 1950 г. - 27 июля 1954 г.)
   (1 января 1961 - 14 августа 1974)
   (2 августа 1990 г. - 30 ноября 1995 г.)
   (11 сентября 2001 г. - подлежит уточнению)
•   Корейский сервис-стример с одной бронзовой звездой
   (5 июля 1953 - 27 июля 1953)
•    Экспедиционная лента с медалями вооруженных сил
   (Операция "Южный дозор", 20 февраля 2003 г. - 18 марта 2003 г.)
•    Стример за службу в Юго-Западной Азии
   (Операция "Южный дозор", ноябрь 1995 г. - ноябрь 1995 г.)
•    Стример медали кампании Афганистана
   (Операция "Несокрушимая свобода", июль 2007 г. - декабрь 2007 г.)
•    Стример медали кампании Ирака
   (Операция "Свобода Ираку", 2006 - 2006 гг.)
•    Экспедиционная лента с медалью Global War on Terrorism
   (Операция "Несокрушимая свобода", 11 сентября 2001 г. - март 2002 г.)
•    Стример службы "Глобальная война с терроризмом"
   (Операция "Несокрушимая свобода", 11 сентября 2001 г. - март 2002 г.)
   (Операция «Свобода Ираку», 20 марта 2003–2003 гг.)
•   Стример цитирования президента Филиппин
   (2 января 1945 - 1 июня 1945)
•   Стример цитаты президента Кореи
   (27 февраля 1951 - 11 июня 1953)
•   Филиппинская лента освобождения с одной бронзовой звездой
   (2 января 1945 - 2 июня 1945)
   (2 января 1945 - 1 мая 1945)

Смотрите также

• Список действующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
• Авиация морской пехоты США

Цитаты

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

1. "История морской наблюдательной эскадры (ВМО-251)". Единицы MCARA. Получено 2010-11-25.
2. Тиллман (1979), стр.90.
3. Май Боггс, Чарльз В. «Морская авиация на Филиппинах». Получено 2007-12-17.
4. Флемминг, Никки (12 октября 2006 г.). «Молнии добавляют к их богатой истории». Новости морской пехоты. Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинал 17 августа 2008 г.. Получено 12 апреля, 2008.
5. Аркин, Уильям М. (сентябрь 1987 г.). «Автономия ВМФ препятствует контролю над вооружениями». Бюллетень ученых-атомщиков, Vol. 43, № 7. Получено 2010-11-25.
6. «Комендант, сержант-майор морской пехоты посещает Громовержцы в Аль-Асаде». Новости морской пехоты. Корпус морской пехоты США.
7. "VMFA-251, VFA-86 вернутся в Бофорт Сандей". 14 декабря 2007 г.. Получено 2007-12-14.
8. Капрал Мекуре, Джеймс М. (21 декабря 2007 г.). «Удары молнии и Sidewinders возвращаются после 6-месячного развертывания». Архивировано из оригинал на 2008-03-04. Получено 2007-12-21.
9. https://www.camplejeuneglobe.com/news/vmfa-251-deactivates-legacy-continues/article_05fe4e56-8fa9-11ea-a841-1ba7e26629ed.html

использованная литература

Список используемой литературы

• Краудер, Майкл Дж. (2000). Происхождение, знаки отличия и история авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты США - Том первый - Эскадрильи истребителей. Издательская компания "Тернер". ISBN  1-56311-926-9.
• Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Сухопутные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг. ''. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5.
• Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
• Тиллман, Барретт. Corsair: F4U во Второй мировой войне и Корее. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1979. ISBN  1-55750-994-8.

Интернет

• Официальный сайт VMFA-251
• Сайт ветеранов ВМФА-251