Ван Ганг - Wan Gang - Wikipedia

Ван Ганг
万 钢
Ван Ганг.jpg
Министр науки и технологий
В офисе
27 апреля 2007 г. - 19 марта 2018 г.
ПремьерВэнь Цзябао, Ли Кэцян
ПредшествуетСюй Гуаньхуа
ПреемникВан Чжиган
Председатель Китайская вечеринка Чжи Гун
Предполагаемый офис
Декабрь 2007 г.
ПредшествуетЛо Хаокай
Личная информация
РодившийсяАвгуст 1952 г. (68 лет)
Шанхай, Китай
Политическая партияКитайская вечеринка Чжи Гун
Альма-матерСеверо-восточный лесной университет
Университет Тунцзи
Клаустальский технологический университет

Ван Ганг (упрощенный китайский : 万 钢; традиционный китайский : 萬 鋼; пиньинь : Ван Ганг, родился в августе 1952 г.) - китайский специалист по автомобили, бывший президент Университет Тунцзи (2002–2007) и ранее Министр науки и технологий. Он председатель Китайская вечеринка Чжи Гун, второстепенная политическая партия Китая, подпадающая под действие закона, а с 2013 года также является заместителем председателя Народная политическая консультативная конференция Китая.

биография

Ван окончил Северо-восточный лесной университет. В 1979 году он сделал свой аспирант исследование экспериментальных механика в НИИ структурных теорий Университет Тунцзи и получил его степень магистра в 1981 г.

В том же году он остался в кампусе и преподавал математика и механика. В 1985 году он отправился в Германия как приглашенный ученый и докторская кандидат кафедры Машиностроение в Клаустальский технологический университет и получил Кандидат наук (Доктор технических наук) с честью пять лет спустя.

В 1991 году Ван начал работать на немецком языке. Audi Корпорация, отвечающая за виртуализацию компьютеров автомобиль в НИОКР Отделение. Вскоре он создал отличительную систему авто-разработки для компании. В 1996 году он был назначен техническим менеджером в производственно-технологическом отделе и отвечал за информационные производственные технологии и управление. Его лидерство и вклад во многие технологические инновации способствовали производству Audi A4, автомобиль нового поколения, тем самым принося компании огромную экономическую прибыль. В 1994 и 1995 годах его последовательно приглашали в качестве гостя. профессор и научный руководитель в Клаустальский технологический университет и из Университет Тунцзи. Под его руководством его немецкие докторанты успешно выполнили исследовательский проект по топливная ячейка и они тут же заполнили пробел в этом поле.

В 2000 году Ван сделал стратегическое предложение («Относительно развития автомобильной новой чистой энергии как отправной точки для рывка автомобильной промышленности Китая ”) К Государственный совет Китая разработать новый тип автомобиля, работающего на новом чистом топливе, с целью продвижения китайских автомобильная промышленность на новый этап. Его предложение получило внимание и поддержку со стороны Министерство науки и технологий и Государственная экономическая и торговая комиссия. К концу 2000 года он вернулся в Китай по приглашению Министерство науки и технологий и назначен главным научным сотрудником и руководителем группы Программа 863 ключевые проекты электромобилей, назначенные Министерство науки и технологий. Кроме того, он взял на себя ответственность главного супервайзера за выполнение самой ответственной части этого проекта - разработки топливная ячейка седан, который работает как с самыми сложными технологиями, так и с самой большой рабочей нагрузкой. Этот проект был номинирован как один из «Десять величайших научно-технических достижений китайских высших школ в 2005 г.”.[1]

В 2002 году Ван работал помощником президента Университет Тунцзи; в 2003 г. - вице-президент компании Tongji; в июле 2004 года президент Тунцзи.[2] Он также был деканом-основателем автомобильного инженерного центра New Energy в Тунцзи.

Ван является членом постоянный комитет 10-го Народная политическая консультативная конференция Китая. Он был председателем Китайская вечеринка Чжи Гун с декабря 2007 г. и вице-президент Шанхайской ассоциации науки и технологий с 2006 г.

Ван был назначен Министр науки и технологий Китайской Народной Республики 27 апреля 2007 г.[3] Он был первым кабинет министров из некоммунистическая партия с конца 1970-х годов, когда Китай начал экономическая реформа и открытость водить машину.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Большая дорога; Если Китай направит свою автомобильную промышленность в сторону гибридов и, возможно, водородных автомобилей, у мира, возможно, не останется иного выбора, кроме как последовать его примеру (Заглавная статья), Newsweek International | 06 сентября 2004 г. | связь
  2. ^ Бывшие президенты
  3. ^ Некоммунист становится министром Китая.UPI NewsTrack | 27 апреля 2007 г. связь
  4. ^ China Daily
Государственные офисы
Предшествует
Сюй Гуаньхуа
Министр науки и технологий
2007–2018
Преемник
Ван Чжиган
Учебные кабинеты
Предыдущий:
У Циди
Президент Университета Тунцзи
Июнь 2003 г. - август 2007 г.
Следующий:
Пей Банда (裴 钢)