Лестница Watermens - Watermens stairs - Wikipedia

Лестница Пеликана рядом с Проспект Уитби паб в Wapping

Лестница водяных были полупостоянными сооружениями, входившими в комплекс транспортная сеть общественных лестниц, дороги и переулки используется с 14 века для доступа к водам приливных река Темза в Англия. Их использовали водники, которые вырулили пассажиров через реку и вдоль нее в Лондон.

Лестница использовалась в прилив, и дороги использовались в отлив, построенный до прибрежный уровень воды с уровня улицы, их местоположение запоминается во время ученичества водного мастера. Лестницы были признаны обычаями и практиками как безопасные места для подъема и высадки пассажиров и были ценным подспорьем для спасения, если кому-то посчастливилось упасть в реку, поскольку они часто строились рядом с трактир.

История

В 16 веке Генрих VIII Англии, увидев, как Ройал Уотерман в рискованном маневре стреляет по порогам, образованным двадцатью небольшими арками Старый Лондонский мост, решил навести порядок в Темзе. Деревянные конструкции и водяные колеса, построенные в реке на протяжении столетий, были удалены, и центральная часть лондонской Темзы отступила за полустационарную серию стен, которые тянулись вдоль наклонного берега реки, вдоль этих неглубоких стен были построены лестницы, ведущие к берегу. воды. Вдоль береговой линии построены двух-шестиэтажные дома и магазины.

Набережная Темзы, 1865 г.

Переулки, ведущие к Темзе, стали единственным практическим способом пересечь реку на лодке, поскольку Старый Лондонский мост часто перекрывали. Причалы и более поздние рудиментарные доки начали использоваться для разгрузки товаров, но большинство судов просто пришвартованный в рядах посреди реки, и их груз доставляли на берег и поднимали по береговой лестнице. Некоторые из первоначальных берегов Темзы остались свободными от строительства домов или стен. Доступ к реке был через, берег, промежутки между домами, используемые для спуска лодок. Сэмюэл Пепис в своих дневниках от 1665 г. упоминает об выходе на берег в Dukes Shore например, прежде чем идти по пляжу, чтобы Узкая улица. Еще в 1850-х годах почти все новые мосты были построены с лестницами на обоих концах и, как правило, с обеих сторон.

В Набережная[1] которые искусственно спроектировали естественное русло Темзы в 1860-х годах, оставили здания, расположенные на пологом склоне к реке на некотором расстоянии от кромки воды.

Рост пароходы в 1850-х годах разрешили лодкам заходить в специально построенный пароход. пирсы. Цепи для захвата были встроены в высокие стены центрального Бассейн реки Темзы в качестве помощника для спасения, но доступ к наиболее оживленным центральным районам был ориентирован на общественный транспорт к 1890-м годам. Позже с увеличением использования Карета Хакни, Лондон лестница постепенно вышли из употребления или были просто застроены, и из-за резкого прекращения движения в верховьях реки доки на центральной приливной Темзе в 1960-х годах фактически прекратили их использование в качестве транзитных пунктов в транспортной сети Лондона.

Причина célèbre

Доступ к Темзе (подъемный док Высокого моста, Гринвич)

В течение 1990-х годов эти сайты продолжали существовать как право проезда[2] казались несостоятельными, несмотря на их важность для транспортной истории Лондона[3] и как будущие места для археологических исследований.[4] В 1980-х годах местная лоббистская группа[5] первоначально основанный на Остров собак начали кампанию за более активное участие местных жителей в обновлении лондонских Ист-Энд. Многие местные жители, которые «работали на реке»[6] начали повышать осведомленность об ухудшающемся состоянии и отсутствии доступа к Темзе, поскольку многие лестницы и небольшие доки были снесенный бульдозером[7] при масштабной перепланировке. Это стало чем-то вроде причина célèbre среди местные и гребцы-любители по всему Лондону, которые теперь чувствовали, что восстановление лондонских портовых районов особенно благоприятствовало развитию бизнеса и собственности, а не сохранению и справедливому использованию доступа к реке для местных сообществ и общественности.

Между тем, недавно созданное Партнерство Лондонского пула, созданное в 1996 году для содействия обновлению городов в районах к северу и югу от реки.[8] начала успешно лоббировать расположение здания Управления Большого Лондона (GLA) в районе застройки Лондонского бассейна.

В 2002, Лондонский Сити рекомендуется, чтобы доступ к реке и береговой линии, лестницы и ступеньки на Темзе был открыт вверх там, где есть "исторический прецедент и практическая необходимость".[9]

Едва ли одиннадцать лестниц все еще существуют, спрятанные на более тихих участках реки, полузаброшенные, они не использовались регулярно с 1930-х годов. Многие пабы, к которым они открывали доступ с уровня воды, были разрушены во время бомбардировки. Вторая Мировая Война. На протяжении веков эти места были разбросаны по весь Длина береговой линии реки Темзы была конечной точкой посадки, в которой бесчисленные люди начали вынужденную или избранную новую жизнь за границей. Еще неизвестно, будут ли сохранены эти странные эмоциональные архитектурные курьезы, вехи в долгой морской истории Лондона за пределами отреставрированных границ старого Пул Лондона для будущих поколений.

Общественная лестница на Темзе в начале 1700-х годов

В 1746 г. землемер и картограф Джон Рок опубликовал карта Лондона[10] в нем перечислены основные лестницы и доки, которые тогда использовались на Темзе.

На лондонской стороне реки вверх по течению:

Йоркские водные ворота и Адельфи от реки при лунном свете, около 1850 г.
  • Вустер,
  • Солсбери,
  • Ivy Bridge,
  • Обмен,
  • Йорк,
  • Черный лев
  • Хангерфорд,
  • Уайтхолл,
  • Тайный сад,
  • Манчестер,
  • Вестминстерская лестница,
  • Парламент,
  • Конный паром,
  • Ранелах,
  • Больница,
  • Епископ,
  • Старая сорока,
  • Перья,
  • Старая церковь,
  • Бофор.

Идем по мосту, все еще на лондонской стороне:

Остановка старой лестницы
  • Billingsgate,
  • Саббс,
  • Таможня,
  • Башня,
  • Железные ворота,
  • Екатерининская,
  • Корабль,
  • Пивоварня,
  • Эрмитаж,
  • Wapping Старый,
  • Wapping Новый,

Переход на сторону Суррея над мостом:

  • Перечная аллея,
  • Св. Спасителя,
  • Банк Конец,
  • Подкова аллея,
  • Улица Новая Темза,
  • Плесень,
  • Сокол,
  • Парижский сад,
  • Мэриголд,
  • Бык

Спуск по мосту на стороне Суррея:

Колокольня Водяные ворота, Старый Вулидж
  • Тули,
  • Боевой,
  • Мост,
  • Маринованная сельдь,
  • Все еще,
  • Старый,
  • Новый,
  • Мельница чабера,
  • Ист-Лейн,
  • Три моряка,
  • Фонтан,
  • Мельница

Когда Дж. Уоллис и Дж. Кэри опубликовали свою карту «Лондона, Вестминстера и Саутварка» 1784 года (на которой была показана Темза от лестницы Уайт Харт над Ламбетским дворцом до лестницы Тринити возле Степни), лестница выглядела следующим образом. Лондонская сторона: лестницы и мосты, ведущие вниз по течению от Хорс-Ферри:

  • Парламент,
  • Вестминстерский мост,
  • Манчестер,
  • Тайный сад,
  • Уайтхолл,
  • Хангерфорд,
  • Здания Йорка,
  • Солсбери,
  • Савой,
  • Сомерсет Уотергейт,
  • Strand,
  • Суррей,
  • Арундел,
  • Эссекс,
  • Храм,
  • Белые монахи,
  • Дорсет,
  • Мост Блэкфрайарс,
  • Лужа Док,
  • Триг,
  • Королева Хит,
  • 3 Кран,
  • Стальной двор,
  • Коул Харбор,
  • Старый лебедь,
  • Лондонский мост,
  • Биллингсгейт,
  • Таможня,
  • Башня,
  • Железные ворота,
  • Парсонс,
  • Эрмитаж,
  • Союз,
  • Wapping Old,
  • Wapping New,
  • Wapping Dock,
  • Король Эдуард,
  • Сковорода,
  • Новый кран,
  • Короля Джеймса,
  • Пеликан,
  • Шедвелл Док,
  • Каменный уголь,
  • Белл-Уорф,
  • Камень,
  • Троица и сцена.

Сторона Суррея: Лестницы и мосты *, ведущие вниз по течению от Уайт Харт:

  • Конный паром,
  • Ламбет,
  • Standgate,
  • Вестминстерский мост,
  • Королевский герб,
  • Мост Купера,
  • Дорога Морриса,
  • Старый дом баржи,
  • Бык
  • Мэриголд,
  • Мост Bl Fryars,
  • Парижский сад,
  • Сокол
  • Козел,
  • Подкова аллея,
  • Банк Конец,
  • Святой Марии Оверис,
  • Петушиные аллеи,
  • Перечная аллея,
  • Лондонский мост,
  • Тули,
  • Маринованная сельдь,
  • Все еще,
  • Хорслидаун Старый,
  • Хорслидаун Нью,
  • Чабер мельница,
  • Ист-Лейн,
  • 3 моряка,
  • Фонтан,
  • Вишневый сад,
  • Переулок W,
  • Редрифф,
  • Король,
  • Слон
  • Церковь,
  • Ганновер,
  • Russel's Mill
  • Король Королева.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пирс Хангерфорд, набережная Темзы, 1869 г.
  2. ^ http://cms.thames-rrc.org/rowing-on-the-thames/access-to-the-river-thames
  3. ^ http://www.tower-bridge.org.uk/fact1.htm
  4. ^ http://www.english-heritage.org.uk/server/show/conWebDoc.3932
  5. ^ http://politics.guardian.co.uk/politicsobituaries/story/0,1441,1214789,00.html
  6. ^ http://www.tower-bridge.org.uk/intro.htm#Introduction
  7. ^ http://www.tower-bridge.org.uk/monplan3.jpg
  8. ^ http://www.pooloflondon.co.uk/news.builder/00546.html
  9. ^ http://cms.cityoflondon.gov.uk/NR/rdonlyres/B793C4BC-BC84-4292-BD17-8B4039003E29/0/DP_PL_riversideappraisal.pdf
  10. ^ http://freepages.genealogy.rootsweb.com/~genmaps/genfiles/COU_files/ENG/LON/Rocque/rocque_index.htm

внешняя ссылка