Станция Wayne Junction - Wayne Junction station
0%
Станция Wayne Junction это Региональная железная дорога SEPTA станция, расположенная на 4481 Wayne Avenue, простирающаяся вдоль Windrim Avenue до Germantown Avenue. Станция расположена в Nicetown окрестности Филадельфии. Уэйн Джанкшен служит мультимодальным перевалочным пунктом между шестью региональными железнодорожными линиями SEPTA, а также тремя основными транзитными маршрутами - безрельсовым троллейбусом Route 75 и автобусными линиями Route 23 и 53. Станция обслуживает более 321000 пассажиров ежегодно в 2018 году.
Станция
Первоначальное здание вокзала спроектировал архитектор Фрэнк Фернесс и построен в 1881 году. Современное здание вокзала было спроектировано в 1900 году архитекторами. Wilson Brothers & Company. Одна старая почтовая открытка когда-то хвасталась, что «здесь останавливается больше поездов, чем на любой другой станции в мире».[3] На вокзале, расположенном в первой тарифной зоне, есть офис продаж, но нет выделенных парковочных мест.[4] Уэйн Джанкшен недавно перенес $ Реконструкция в размере 11 165 600, включая новую нижнюю железнодорожную платформу, дополнительную платформу высокого уровня на въезде, два новых лифта, а также новые навесы и ветровые стекла.[5][6]
В FY В 2013 году на станции Wayne Junction в будние дни было в среднем 527 посадок и 521 выход.[7]
Рядом с этой станцией находятся Робертс-Ярд и автобусный гараж района Мидвейл.
Служба
В Chestnut Hill East Line присоединяется к главной линии SEPTA на перекрестке Уэйн. Уэйн-Джанкшен - последняя станция перед Fox Chase Line отделяется от главной линии SEPTA, на перекрестке Ньютаун. Кроме того, Уэйн-Джанкшн обслуживается Линия Варминстера, Западный Трентон Лайн, и Лэнсдейл / Дойлстаун Лайн на главной линии SEPTA.
История
Большую часть первой половины 20-го века Уэйн-Джанкшн служил Читающая железная дорога является аналогом станции Северной Филадельфии Пенсильванской железной дороги, расположенной в 3,2 км от отеля. Он обслуживал очень оживленный и процветающий деловой и жилой район, въезжающий из Северной Филадельфии, Никитауна, Тиоги, Логана, Джермантауна и других точек. В дополнение к обширной сети пригородных поездов, Ридингская железная дорога на регулярной основе обеспечивала обслуживание Нью-Йорка через Джерси Сентрал и в Вифлеем и далее на Lehigh Valley Railroad в северную часть штата Нью-Йорк и Торонто. Начиная с 1890-х гг., Железная дорога Балтимора и Огайо пассажирские поезда между Вашингтоном и Нью-Йорком, в том числе его знаменитые Королевский синий, также остановился на Wayne Junction, используя рельсы Reading и Jersey Central к северу от Филадельфии. Станция была полезна для пересадок между поездами Reading и B&O. Это было более выгодно, чем переключение между Терминал чтения и B & O's 24-я и станция Каштановая поскольку эти станции в Филадельфии были в нескольких кварталах друг от друга.[8]
До тех пор, пока B&O не прекратила пассажирские перевозки на линии в апреле 1958 года, она обеспечивала регулярные рейсы в Вашингтон с прямыми поездами на Запад, включая Чикаго, Сент-Луис и Лос-Анджелес, на таких поездах, как Capitol Limited и National Limited.[9] Поезда дальнего следования «Рэдинг Рэйроуд» Межгосударственный экспресс и Скрэнтон Флаер.[10] На станции были предусмотрены камера хранения и столовая, а также обычный телеграф. 25 октября 1959 года Уэйн-Джанкшен стал отправной точкой для первой из экскурсий компании «Рединг« Железный конь »на паровозах класса Т-1».[11] Окрестности были оживленным торговым районом и предоставляли дополнительные услуги.[нужна цитата ]
Станция внесла свой вклад в Колониальный исторический район Джермантаун с 1966 года, а исторический район Уэйн-Джанкшн - с 2012 года.[12]
Перепланировка
В сентябре 2017 года девелопер Кен Вайнштейн обрисовал в общих чертах предложение за 12 миллионов долларов по перепланировке собственности в непосредственной близости от вокзала, включая 32 квартиры в здании Max Levy Autograph Co., карманный парк на пустыре через дорогу, закусочную 1950-х годов, офисное здание, участок кустарного производства, барбекю и пивоварня. Большая часть застройки проходит в отреставрированных производственных и складских помещениях с использованием федеральной программы исторических налоговых льгот.[13]
В июле 2018 года Совет по надзору за сохранением исторического наследия штата Пенсильвания утвердил запрос Исторической комиссии Филадельфии о создании Национального исторического района Уэйн-Джанкшн - коллекции из восьми крупномасштабных промышленных зданий, построенных между концом 19 и серединой 20 века вокруг станции. Восемь объектов включают в себя вокзал на 4481 Wayne Avenue, New Glen Echo Mills на 130 W Berkley Street, Brown Instrument Company на 4433 Wayne Avenue, автограф Макса Леви на 212-220 Roberts Avenue, Arguto Oilless Bearing Company на 149 W Berkley Street. , Blaisdell Paper Pencil Company по адресу 137-45 Berkley Street, Keystone Dry Plate & Film Works / Moore Push Pin, 113-29 Berkley Street и 200-10 Roberts Avenue.[14]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Чтение устанавливает электрическую службу». The Philadelphia Inquirer. 26 июля 1931 г. с. 8. Получено 22 августа, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ Существующие железнодорожные станции в округе Филадельфия, штат Пенсильвания
- ^ Станция Wayne Junction
- ^ "SEPTA (июль 2005 г.) SEPTA Капитальные улучшения в городе Филадельфия. п. 22 " (PDF). (1.96 МиБ )
- ^ «Вход на железнодорожную станцию Уэйн закрыт с понедельника, 5 декабря 2011 г.». Оповещения и рекомендации SEPTA. СЕПТА. Получено 28 декабря 2011.
- ^ «СЕПТА (май 2014 г.). Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год. п. 83 " (PDF). (539 KiB )
- ^ Стовер, Джон Ф. (1987). История железной дороги Балтимора и Огайо. Вест-Лафайет, штат Индиана: издательство Purdue University Press. С. 172–176. ISBN 0-911198-81-4.
- ^ Официальный путеводитель железных дорог. Нью-Йорк: National Railway Publication Co., февраль 1956. С. 412–418.
- ^ «Чтение железнодорожной системы, таблицы 6, 7». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 82 (8). Сентябрь 1955 г.
- ^ http://www.steamlocomotive.com/niversity/reading/index-old.shtml
- ^ Керролл, Стив (9 февраля 2012 г.). «Национальный исторический район Уэйн-Джанкшн». HiddenCityPhila.org. Скрытый город Филадельфия.
- ^ Блюмгарт, Джейк (17 июля 2018 г.). «С историческим районом Уэйн-Джанкшен возникают вопросы: некоторые старые, некоторые новые». planphilly.com. ПОЧЕМУ. Получено 5 сентября, 2018.
- ^ Рыбак, Сью Энн (3 августа 2018 г.). «Разработчик Кен Вайнштейн инвестирует 12 миллионов долларов в проект восстановления Уэйн Джанкшн». Chestnut Hill Local. Честнат-Хилл, Филадельфия. Получено 5 сентября, 2018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Уэйн Джанкшен (станция SEPTA) в Wikimedia Commons