Airco DH.9C - Airco DH.9C

DH.9C
G-AUED.jpg
Зарегистрированный в Австралии DH.9C G-AUED 1923 г.
Рольпассажир
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительAirco
Первый полетконец 1921 г.
Количество построенных19[1]
Разработано изAirco DH.9

В Airco DH.9C был Британский пассажирский самолет.[1]

Разработка и дизайн

После Первой мировой войны было много излишков Airco DH.9 легкие бомбардировщики, разработанные Джеффри де Хэвилленд, доступный для развивающегося авиатранспортного бизнеса. Сначала разобранные DH.9 использовались для перевозки одного пассажира позади пилота на позиции стрелка, но в более поздних версиях, обозначенных DH.9B, было добавлено второе пассажирское сиденье перед пилотом. Второе сиденье позади пилота было добавлено за счет расширения задней кабины в раннем DH.9C. В более поздних моделях DH.9C это заднее положение было преобразовано так, чтобы два пассажира располагались лицом к лицу, защищенные обтекаемым верхним куполом или кабиной. Большинство этих более поздних четырехместных самолетов имели небольшую стреловидность, чтобы противодействовать сдвигу назад в центр тяжести.[1][2]

DH.9, DH.9B и DH.9C были аналогичны по размерам, с одинаковым размахом крыльев и высотой и лишь небольшими вариациями в длине в зависимости от силовой установки. Это были двухкамерные тягачи-бипланы с неподвижным двухколесным основным и хвостовым шасси. Их конструкции были из ели и ясеня, скреплены проволокой и обтянуты тканью.

Первый четырехместный, стреловидный DH.9C, G-EAYT получил сертификат летной годности 13 января 1922 года.[3]

История эксплуатации

Для эксплуатантов выпущено девятнадцать самолетов, 13 - в г. объединенное Королевство, три в Австралия, и три в Испания. Последней эксплуатировалась авиакомпания «Северные авиалинии» в г. Бартон, Большой Манчестер, до 1932 г.[1]

Операторы

Информация из [4]

 Австралия
 Бельгия
  • Снета (предшественник Сабена ) (1 самолет)
 Королевство Хиджаз
 Нидерланды
  • KLM (1 самолет)
 Испания
 объединенное Королевство
  • Служба аренды самолетов De Havilland[5] (7 самолетов)
  • Северные авиалинии (2 самолета)

Характеристики

Данные из [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 4 (3 пассажира)
  • Длина: 30 футов 6 дюймов (9,30 м)
  • Размах крыльев: 42 футов 4,63 дюйма (12,92 м)
  • Рост: 11 футов 2 дюйма (3,40 м)
  • Площадь крыла: 434 квадратных футов (40,3 м2)
  • Пустой вес: 2600 фунтов (1179 кг)
  • Вес брутто: 3300 фунтов (1497 кг)
  • Электростанция: 1 × Сиддели Пума , 230 л.с. (172 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 95 миль / ч (153 км / ч, 83 кН)
  • Ассортимент: 500 миль (805 км, 430 миль)
  • Практический потолок: 19000 футов (5790 м)
  • Скороподъемность: 660 фут / мин (3,35 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

использованная литература

  1. ^ а б c d Шарп, Майкл (2000). Бипланы, трипланы и гидросамолеты. Лондон: Friedman / Fairfax Books. п. 25. ISBN  1-58663-300-7.
  2. ^ Джексон, стр. 121–35
  3. ^ Джексон стр.133
  4. ^ Джексон стр. 132-5
  5. ^ Джексон, стр.20-2
  6. ^ Джексон П. 130
  • Джексон, А.Дж. Самолеты De Havilland с 1909 года. Лондон: Putnam Publishing Co. Ltd, 1978. ISBN  0-370-30022-X