Альберт Г. Мумма - Albert G. Mumma - Wikipedia

**Альберт Г. Мумма**
Альберт Г. Мумма
	Контр-адмирал Альберт Г. Мумма
Родившийся	2 июня 1906 г.; Финдли, Огайо
Умер	15 июля 1997 г. (91 год); Гладвин, Пенсильвания
Похороненный	Кладбище Военно-морской академии США, Аннаполис, Мэриленд
Верность	Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться	ВМС США
Годы службы	1926–1959
Классифицировать	Контр-адмирал
Команды проведены	Судовое бюро; Военно-морская верфь острова Маре; Модельный бассейн Дэвида Тейлора
Битвы / войны	Вторая Мировая Война: Союзное вторжение во Францию; Союзное вторжение в Германию;
Награды	Наградная лента; Великий офицер Орден Оранж-Нассау (Нидерланды)
связи	Мортон С. Мумма (брат)

Альберт Г. Мумма (2 июня 1906 - 15 июля 1997) контр-адмирал в ВМС США кто сыграл ключевую роль в развитии ядерная двигательная установка для военных кораблей. В течение Вторая Мировая Война, он служил во Франции и Германии с Миссия Алсос.

Выпускник 1926 г. Военно-морская академия США Мумма служила на ряде боевых кораблей. Он изучал морскую инженерию в L'École Nationale Supérieure de Maritime в Париже, где он изучил новейшие технологии морского строительства. Во время Второй мировой войны служил в Модельный бассейн Дэвида Тейлора, где исследовал проблемы конструкции гребного винта. В январе 1943 года он взял на себя управление Propeller в Судовое бюро. Он присоединился к миссии Алсос в 1944 году и в последние дни войны был частью оперативной группы из 75 человек, которая захватила город Киль, включая весь гарнизон из 150 000 человек.

После войны он вернулся в Судовое бюро, где занимался разработкой ядерной двигательной установки. Мумма получил звание контр-адмирала в 1954 году и принял на себя командование военно-морской верфью Мэр-Айленд. Он стал ответственным за празднование своего 100-летия. Однако важнейшей его задачей было преобразование верфи под строительство атомных подводных лодок. В 1955 году он стал начальником Судового бюро, где выступил за принятие каплевидный корпус, курировал проектирование атомных подводных лодок, крейсеров и авианосцев.

Ранние годы

Альбер Жирар Мумма родился в Финдли, Огайо 2 июня 1906 г. Его отцом был офицер армии США Мортон С. Мумма, окончивший Военная академия США в Вест-Пойнте с классом 1900 года.^[1] В конце концов он уйдет в отставку в звании лейтенант полковник в 1928 г. и перейти к полковник в списке отставных в 1930 году. Семья жила на нескольких армейских должностях в Соединенных Штатах и за рубежом. Взойдя на борт разрушитель USSБарри в Филиппины когда ему было девять лет, мама решила стать морским офицером.^[2] Он окончил Средняя школа Айова-Сити в 1922 г.^[3]

Альберт вошел в Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд в июле 1922 г. по назначению конгрессмена штата Айова Гарри Э. Халл.^[3] Два его брата также окончили Аннаполис. Его старший брат, Мортон С. Мумма -Мл., Окончил с классом 1925 г.^[4] подается с подводные лодки и Лодки PT в течение Вторая Мировая Война, и со временем дослужился до ранга контр-адмирал. Его младший брат Джордж окончил школу с классом 1934 года, но в том же году ушел в отставку и позже стал учеником. основной в армии во время Великой Отечественной войны. Кроме того, его племянник, Мортон С. Мумма III, закончил школу с классом 1948 года и поступил на службу в военно-воздушные силы, из которых он ушел в отставку в звании полковника в 1978 году.^[4]

Урок мамы в Аннаполисе был первым, для которого традиционные круизы гардемаринов были заменены на летную подготовку для половины класса, но Мама была в той половине, которая все еще ходила в круизы. Он отплыл в Европу на линкоры USSАрканзас и USSВайоминг, и отплыл из Аннаполиса в Бремертон, Вашингтон, и обратно в линкор USSНью-Йорк. Сразу после окончания учебы прошел авиационную подготовку. ^[5] Он окончил 18-е место из 456 в классе 1926 года и получил награду за высшие достижения в области инженерии и воздухоплавания.^[1] Он был назначен прапорщик по выпуску 3 июня 1926 г.,^[6] и после того, как он закончил авиационную подготовку, он сообщил крейсер USSРичмонд. Это привело его к Гуантанамо Бэй, где он попал в экипаж крейсера USSСиэтл.^[7] Возвращение в Айова-Сити для День Благодарения, у него было свидание вслепую с Кармен Брэйли, которую он взял на Армия-флот игра в Чикаго. Они обручились в июле 1925 года и поженились 1 октября 1927 года.^[8] У них было трое сыновей: Альберт Жирар Мумма младший, Джон Стэнтон Мумма и Дэвид Брэйли Мумма.^[6]

Его следующим назначением было авианосец USSСаратога, который достраивали. Он был отправлен на летную подготовку, но потерял сознание из-за неидеального зрения.^[9] Ему присвоено звание лейтенант (младший разряд) 3 июня 1929 г.^[6] Через четыре года с Саратога, он был назначен на эсминец USSВоды как его артиллерийский офицер.^[10] Он оставил Воды в 1932 году для участия в Военно-морская аспирантура, который тогда находился в Аннаполисе. В 1934 году ему предложили возможность завершить учебу в Париже, хотя он не изучал французский язык в Академии. Он поступил на французский в Университет Нанси в июле. Погрузившись в язык, мама и его семья говорили только по-французски. Он изучал морскую инженерию в L'École Nationale Supérieure de Maritime в Париже. Вместо того, чтобы просто стать морским инженером, он изучил новейшие технологии морского строительства.^[11] Перед отъездом из Европы ему сообщили, что он был отобран для повышения в лейтенант, но ему еще предстояло сдать экзамены. Он доложил своему следующему кораблю, который был крейсером. USSЧикаго, в качестве помощника инженера на Лонг-Бич, Калифорния, где он сдал экзамены и 29 июня 1936 года получил повышение. Менее чем через год его отправили на новый эсминец. USSКларк по просьбе его капитана, командир Hewlett Thebaud.^[12]

Вторая Мировая Война

В 1939 году Мумму отправили в Модель бассейна Дэвида Тейлора, где его повысили до Лейтенант командир 26 июня 1940 г. и командир 15 августа 1942 г. Там он провел исследования по конструкции пропеллеры и приводные валы.^[6] Он изучил проблему с скеги на кили из Северная Каролина и южная Дакота-классовые линкоры с гармонический вибрации, которые были устранены с помощью измененных гребных винтов. Подобные проблемы с «поющими» винтами коснулись и Касабланка-учебный класс эскорт-перевозчики.^[13] В январе 1943 года он взял на себя управление Propeller в Судовое бюро, в звании капитан с 1 августа 1943 г.^[6] Конструкция гребного винта была важной частью всех кораблей, и специальные гребные винты были разработаны и испытаны для катеров и подводных лодок.^[14] В начале 1944 года он посетил Великобританию, чтобы посмотреть на проблемы с вибрацией в новом Неумолимый-учебный класс авианосцы. И снова решение лежало в конструкции пропеллера.^[15]

По возвращении в Соединенные Штаты он встретился с Генерал майор Лесли Р. Гровс младший, директор Манхэттенский проект. Мумма стала одним из четырех морских офицеров, назначенных на Миссия Алсос, остальные Джейкоб Питер Ден Хартог, Венделл Руп и Генри А. "Пакки" Шаде. Военно-морское подразделение Алсоса должно было исследовать немецкие военно-морские технологии, но главная цель миссии Алсоса заключалась в том, чтобы узнать все, что можно о нем. Немецкий проект ядерной энергетики.^[16] Все члены миссии имели сверхсекретный допуска к безопасности, но никто не участвовал в разработке Атомная бомба.^[17]

Военно-морская часть Алсоса вылетела в Париж вскоре после его освобождения в августе 1944 года. Бордо осмотреть захваченный Немецкий эсминец Z39. После того, как миссия Алсоса убедилась в том, что немцы не разработали атомную бомбу, военно-морская секция стала Военно-морской технической миссией в Европе. Их особенно интересовала работа доктора Хельмут Вальтер в разработке подводных лодок и ракет. Большинство целей, которые их интересовали, лежали в британском секторе, поэтому они тесно сотрудничали со своими английскими союзниками. В последние дни войны военно-морская техническая миссия входила в состав оперативной группы из 75 человек, большинство из которых были из 30 штурмовой отряд, который бросился к Килю, войдя в город намного раньше наступления союзников. Целый гарнизон города, около 150 000 человек, сдался оперативной группе. Они поехали к адмиралу Карл Дёниц штаб-квартира в Фленсбург, где они видели, но не разговаривали с ним, поскольку Дёниц собирался сдаться. Вместо этого они поговорили с адмиралом Отто Бакенкёлер, и убедил его подписать освобождение для немецких ученых, чтобы такие люди, как Вальтер, могли свободно обсуждать свою работу с союзниками. С апреля по декабрь 1945 года Мумма также работал помощником военно-морского атташе.^[17]^[18]

После войны

Мумма вернулась в Соединенные Штаты в декабре 1945 года и вернулась в Судовое бюро. Непосредственным послевоенным приоритетом Бюро было развитие ядерная двигательная установка для кораблей. С начальником бюро контр-адмиралом Эрл В. Миллс, и капитан Пол Ф. Ли, он пошел к Гроувсу и бригадному генералу Кеннет Николс, комендант Манхэттенского округа, которые были готовы помочь, но не предложили расщепляющийся материал. Военно-морской флот решил продолжить проектирование атомного корабля. Oak Ridge, посещал лекции по ядерной физике Георгий Гамов и Лоуренс Р. Хафстад. Мумма выбрала четырех выдающихся молодых офицеров и физика Эверетта Близзарда, чтобы они поехали в Ок-Ридж и узнали о конструкции реактора. Миллс решил, что нужно послать и старшего офицера, и добавил: Хайман Риковер группе, о чем мама предупредила Миллса, о чем он пожалеет.^[19]

В 1949 году Мумма стала начальником производства Военно-морская верфь Сан-Франциско. С началом Корейская война в 1950 году верфь стала очень загруженной, так как корабли типа Айова-учебный класс линкоры были выведены из эксплуатации, отремонтированы и повторно введены в эксплуатацию.^[20] В 1951 году он стал командиром бассейна модели Дэвида Тейлора. Он руководил переоборудованием подлодки. USSАльбакор включить каплевидный корпус, и успешно настаивал на одновинтовой конструкции вопреки укоренившимся предрассудкам.^[21]

Мумма получил звание контр-адмирала в 1954 году и принял на себя командование военно-морской верфью Мэр-Айленд. Он стал ответственным за празднование 100-летия со дня основания. Дэвид Фаррагут в 1854 году. Однако его важнейшей задачей было переоборудование верфи для строительства атомных подводных лодок. Это повлекло за собой обширную переподготовку персонала верфи.^[22] Его командование было непродолжительным, так как в 1955 году он стал начальником Судового бюро.^[23] Разочарован производительностью USSНаутилус и Кататься на коньках-учебный класс подводные лодки, он настаивал на принятии единого винта и каплевидного корпуса. Результатом стал Скипджек-учебный класс подводная лодка. В Джордж Вашингтон-учебный класс подводные лодки последующие были развитием Скипджек с Ракеты Polaris. Он также курировал дизайн USSПредприятие, первый атомный авианосец и его сопровождение USSДлинный пляж и USSBainbridge.^[24]

Более поздняя жизнь

Мумма ушел из военно-морского флота в 1959 году и устроился на должность вице-президента по инженерным вопросам в компании Worthington Corporation. Он был избран в совет директоров в 1962 году и стал исполнительным вице-президентом в 1964 году, президентом в апреле 1967 года и председателем совета директоров в ноябре 1967 года. Он вышел на пенсию в возрасте 65 лет в июле 1971 года. Президент Ричард Никсон назначил его главой Американской судостроительной комиссии, которой было поручено сообщать о путях улучшения судостроения в Соединенных Штатах.^[25] Выйдя на пенсию, он занимал ряд постов директоров в советах компаний, включая Prudential Insurance, New Jersey Manufacturers Insurance, First State Bank, United Hospitals of Newark, Coyful and Esser, CR Bard, Торговую палату Ньюарка и New York. Торговая палата Джерси.^[26] Он был членом Национальный исследовательский совет, и занимал пост президента Американское общество морских инженеров и Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров, которая наградила его золотой медалью адмирала Джерри Лэнда и была попечителем Институт военно-морской архитектуры Уэбба, Университет Дрю и Больница Святого Варнавы. Награжден почетным Доктор технических наук степень по Ньюаркский инженерный колледж, и был назначен Великим Офицером Орден Оранж-Нассау посредством Королева Нидерландов.^[27]

Он умер в Гладвин, Пенсильвания, 15 июля 1997 г., и был похоронен в Кладбище Военно-морской академии США.^[1]

Примечания

^ ^а ^б ^c Поттер 2002, п. 175.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 1.
^ ^а ^б Мумма и Стиллвелл 2001, п. 3.
^ ^а ^б Мумма и Стиллвелл 2001, п. 13.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 6.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Мумма и Стиллвелл 2001, п. iv.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 14.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 20.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 25–26.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 37–38.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 44–48.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 56–58.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 80–86.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 94–95.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 99–100.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, стр.97, 102.
^ ^а ^б Мумма 1989 С. 51–53.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 108–113.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 126–130.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 143.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 150–151.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 174–177.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 181.
^ Мумма и Стиллвелл 2001 С. 186–190, 211.
^ Поттер 2002, п. 176.
^ Мумма и Стиллвелл 2001, п. 295.
^ Поттер 2002, п. 177.