Немецкий эсминец Z39 - German destroyer Z39

Z39-Zerstoerer1936modA-USN-Photo.jpg
Z39 под американским контролем, 1945 г.
История
нацистская Германия
Имя:Z39
Упорядоченный:26 июня 1939 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:G629
Положил:15 августа 1940 г.
Запущен:2 декабря 1941 г.
Завершенный:21 августа 1943 г.
Судьба:Передано в ВМС США в 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:DD-939
Введен в эксплуатацию:14 сентября 1945 г.
Судьба:Передано в Французский флот.
История
Франция
Имя:Q-128
Судьба:Распалась в 1964 году.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 1936А (моб) разрушитель
Смещение:
Длина:
  • 121,9 м (399 футов 11 дюймов) на ватерлинии
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) о / а
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4 м (13 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровая турбина наборы
Скорость:38.5 узлы (71,3 км / ч; 44,3 миль / ч)
Классифицировать:2,239 nmi (4147 км; 2577 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:332
Вооружение:

В Z39 был Тип 1936А (моб) разрушитель построен для Германии Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Она была положил в августе 1940 г. и завершено через три года. Ее зенитный во время войны значительно увеличилось вооружение. Она служила с 6-я флотилия эсминцев всю свою немецкую карьеру, которую она провела, сопровождая транспорты в Балтийское море, укладка шахты, и бомбардировка сухопутных войск. Она служила в трех разных странах: с 1943 по 1945 год с Кригсмарине в качестве Z39, с 1945 по 1947 год с ВМС США в качестве DD-939, а с 1948 по 1964 год с французским флотом как Q-128.

На протяжении своей немецкой карьеры она заложила множество мин в Балтийском море и несколько раз бомбила советские войска. В последние месяцы войны Z39 помогал сопровождать пароходы, которые эвакуировали немецких солдат и мирных жителей из Восточной Европы в Данию. Она была повреждена дважды, один раз советскими самолетами, находясь в Палдиски, а затем на британских самолетах, пока в Киль. По окончании войны ее перевели в ВМС США. Он проводил эксперименты, проверяя ее оборудование, в частности паровую силовую установку высокого давления. После того, как ВМС США сочли ее устаревшей, ее перевели во ВМС Франции, где ее разобрали на запчасти и превратили в понтонный катер за тральщики.

Фон

Функция разрушителя

Во время Второй мировой войны эсминцы выполняли три основные функции: действовать как экранирующие корабли для защиты своего флота от флота противника; атаковать прикрывающие корабли противника; и защищать свой флот от подводных лодок.[1] То, как фактически использовались эсминцы, варьировалось от страны к стране. Германия не использовала свои эсминцы для защиты от подводных лодок, отсюда и отсутствие у них сильного противолодочного вооружения. Германия опиралась на огромный флот траулеры которые были реквизированы и переоборудованы как заградители вместо. Роль эсминца стала более широко варьироваться по мере развития войны. Британские эсминцы строились для сопровождения флотов, защиты их от самолетов противника и тонущих подводных лодок. Немецкие эсминцы были построены для сопровождения флотов или торпедные катера.[2]

Межвоенный

После окончания Первой мировой войны Германия подписала Версальский договор, которые ставят строгие ограничения как на размер, так и на смещение военных кораблей, которыми она могла владеть. Вовремя Межвоенный В период между первой и второй мировыми войнами средний размер союзных кораблей и их вооружение практически во всех категориях военных кораблей существенно выросли. В результате договора Германия почувствовала, что ее корабли не могут конкурировать с кораблями союзных военно-морских сил, и начала игнорировать договор, сначала тайно, а затем и открыто после. Гитлер публично осудил это. Водоизмещение всех немецких кораблей в то время было намеренно занижено, чтобы их официальные размеры соответствовали условиям договора. Сначала эти изменения были внесены с целью сопоставить или превзойти французские и польские эсминцы, но позже возникла необходимость, чтобы эти эсминцы могли соответствовать британским эсминцам, что было гораздо более сложной задачей.[3]

Из-за сравнительно небольшого количества немецких верфей по сравнению с британскими или французскими, Германия приняла политику перевооружения своих эсминцев, чтобы компенсировать их небольшое количество, так что они несли такое же вооружение, что и французские и польские легкие крейсеры.[3] Однако это привело к ряду негативных последствий, таких как замедление их работы и увеличение веса.[4] Хотя немецкие тяжелые эсминцы по вооружению не уступали британским легким крейсерам, они были гораздо менее мореходными и имели гораздо худшие возможности управления и использования своих орудий.[5]

План Z

План Z - это план перевооружения немецкого флота, начатый в 1939 году и предполагавший строительство десяти линкоры, четыре авианосцы, двенадцать линейные крейсеры, три карманные линкоры, пять тяжелые крейсера, сорок четыре легкие крейсеры, шестьдесят восемь эсминцев и 249 подводных лодок. Эти корабли должны были быть разделены на два боевых флота: «Флот метрополии», чтобы связать британский военный флот в Северное море, и «Рейдовый флот», чтобы вести войну с британскими конвои.[6] Эрих Редер, гросс-адмирал КригсмаринеГитлер заверил, что война начнется не раньше 1945 года. Редер хотел, чтобы крайний срок завершения Плана Z был продлен до 1948 года, но Гитлер настаивал на 1945 году. Вторая мировая война началась в 1939 году, а это означало, что очень немногие из них К тому времени тяжелые корабли Германии были закончены.[7] Основными военно-морскими противниками Германии были Франция и Англия. По сравнению с количеством, которое Германия имела на момент вступления (в скобках), у них было: 22 линкора (два), семь авианосцев (нет), 22 тяжелых крейсера (четыре), 61 легкий крейсер (шесть), 255 эсминцев (34), 135 подводных лодок ( 57, из которых менее половины могут фактически служить в Атлантическом или Северном море). Из-за явного преимущества ее врагов Редер заметил, что Кригсмарине не могли надеяться на победу, и поэтому единственным выходом для них было «храбро умереть».[8]

Дизайн и вооружение

Z39 был 121,9 метра (400 футов) в длину по ватерлинии и 127 метров (417 футов) длинный комбинезон, имел луч 12 метров (39 футов) и проект 4 метра (13 футов). Она имела водоизмещение 2519 человек. тонны (2,479 длинные тонны; 2,777 короткие тонны ) в стандарт нагрузки, и 3691 тонна (3633 длинных тонны; 4069 коротких тонн) при полная нагрузка. Ее состав экипажа было 332.[9][10]

Перед ней Проект Барбара модификаций для улучшения зенитных возможностей немецких кораблей на ее вооружении находилось: семь 2 см (0,8 дюйма) зенитный (ПВО) два спаренных 3,7 см SK C / 30 3,7 см (1,5 дюйма) зенитные орудия,[а] спаренное 15-сантиметровое (5,9 дюйма) орудие L / 48 на передней башне,[b] две одиночные 15-сантиметровые (5,9 дюйма) пушки L / 48 в рубке на корме, две четверные 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты, и 60 шахты. У нее были греческие гербы по обе стороны ее 15-сантиметровой (6 дюймов) двойной башни.[11] После модификаций на ней было восемнадцать 2-сантиметровых (0,8 дюйма) орудий и четырнадцать 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий; остальное ее вооружение осталось без изменений.[12][9][13][14]

Ее силовая установка состояла из шести вагнеровских. котлы подача под высоким давлением перегретый пара (при 70банкомат (1,029 psi; 7,093 кПа ) и 450 ° C (842 ° F)) до двух комплектов редукторов Вагнера. паровые турбины.[15][требуется разъяснение ][16] Это дало кораблю номинальную мощность 70000 единиц. мощность на валу (52,000 кВт ), и максимальная скорость 38,5 узлов (71,3 км / ч; 44,3 миль / ч). Он имел дальность полета 2239 морских миль (4147 км; 2577 миль) при крейсерской скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час).[17][9]

Z39'набор сенсоров включал FuMO 21 радар, который был размещен на корабельной мост и четыре FuMB4 Суматра антенны на прожекторах фок-мачты.[c] У нее также было несколько других радаров и детекторов радаров, в том числе FuMB 3 Бали и FuMO 81 Берлин-S на ее мачте и FuMO 63 Hohentweil K.[19] У нее также был размагничивание трос, который обвивал весь корабль, но был покрыт ею спрей дефлектор.[20]

История обслуживания

Z39 был заказан 26 июня 1939 г., положил к Germaniawerft во дворе G629 в Киль 15 августа 1940 г., запущен 2 декабря 1941 г. заказанный 21 августа 1943 г.[21][22] Ее сдача в эксплуатацию была отложена из-за длительного времени строительства, и Z39 не был полностью готов до 7 января 1944 года.[23] У этих проблем со строительством был ряд причин. Небольшое количество немецких верфей вынудило Кригсмарине на приоритет строительства, неопытных военно-морских инженеров и нехватки рабочих.[24] В какой-то момент между ее запуском и вводом в эксплуатацию она была модифицирована в рамках проекта Барбара с добавлением трех пар зенитных орудий 3,7 см (1,5 дюйма), одной пары впереди моста, одной пары в ряд после ее воронки и одной. пара в ряд перед ее воронкой. К ней была добавлена ​​пара одиночных пистолетов диаметром 3,7 см (1,5 дюйма) после воронки. К крыльям мостика у нее была добавлена ​​пара спаренных орудий диаметром 2 см (0,8 дюйма). У нее была пара счетверенных 2-сантиметровых (0,8 дюйма) орудий и пара одиночных 2-сантиметровых орудий, добавленных к расширенной рубке на ее позиции № 3.[12] После этих изменений она начала операции по постановке мин в Скагеррак и Каттегат до марта, когда ее перевели в Reval от Финский залив.[25]

Немецкая служба

После этого перехода она служила в 6-й флотилии эсминцев вместе с немецкими эсминцами. Z25, Z28, и Z35.[26] С 12 по 13 февраля Z39 заложили мины в заградительном заграждении «Доротея А», а также два других эсминца и три заградителя.[27] 10 марта она приняла участие в минирование операции вместе с двумя другими эсминцами.[28] С 11 по 12 марта она обстреляла советские войска возле Нарва-Йыэсуу.[25][29] С 13 марта по 22 апреля он принял участие в шести различных операциях по постановке мин.[25] Одна такая операция продолжалась с 13 по 14 апреля, в ходе которой Z39, два других эсминца и шесть минных заградителей заложили заградительный огонь на мине "Seeigel 6b" к югу от г. Суур Тярсаари. С 16 по 17 апреля, Z39, два других эсминца и шесть минных заградителей заложили заградительный огонь "Seeigel 3b" с Остров Вигрунд в Нарвский залив. Во время операции была установлена ​​дымовая завеса, чтобы предотвратить обстрел кораблей советской береговой артиллерией. Операция с 21 по 22 апреля с участием Z39, два других эсминца и шесть заградителей были отменены на полпути после того, как один из заградителей подорвался на мине и затонул. С 23 по 24 апреля, Z39, два других эсминца и восемь заградителей заложили заградительный огонь "Seeigel 7b / 3" в Нарвском заливе. С 25 по 26 апреля Z39, два других эсминца и девять минных заградителей заложили заградительный огонь "Зейгель 8b" к юго-западу от Суур-Тярсаари. В ходе боевых действий с 13 по 26 апреля было заложено 2831 мина и 1174 траловых детонатора.[30]

23 июня того же года он был поврежден советскими бомбардировщиками при швартовке у о. Палдиски и был доставлен в Libau к Z28.[31][28] Достигнув Либавы 29 июня, Z39 проехала в Киль на ремонт по Пястовский канал возле Свинемюнде. Находясь в порту Киля 24 июля, она была сбита бомбой, когда британские военно-воздушные силы бомбили гавань Киля, причинив ей ущерб. квартердек что привело к тому, что ее пришлось отбуксировать обратно в Свинемюнде.[28][32] Ее отремонтировали с использованием деталей, снятых с Z44 и Z45. Z44 был поврежден во время авианалета 29 июля в Бремене и затонул, так что над водой осталась только ее надстройка, а Z45 строился.[33] Z39 был отремонтирован в достаточной мере для мореходности 28 февраля 1945 года, и ему было приказано отплыть в Копенгаген для более обширного ремонта, однако из-за нацистская Германия нехватка топлива, она отплыла в Засниц вместо.[28] За это время Кригсмарине, которая всегда имела дело с нехваткой нефти, достигла критически низкого уровня предложения нефти. 25 марта ремонт на Z39 закончила, когда была в Свинемюнде; она возобновила операции 1 апреля. С 5 апреля по 7 апреля она сопровождала транспорт и части Оперативная группа Тиле вокруг Данцигский залив.[28] С 8 апреля по 9 апреля она обеспечила морская артиллерийская поддержка для Немецкая армия.[34] 10 апреля она и T33 сопровождал немецкий эсминец Z43, который получил повреждения как от мин, так и от бомб,[35] к Варнемюнде и Свинемюнде.[36]

С 1944 года немецкие надводные корабли привлекались для поддержки Группа армий Север вдоль побережья Балтийского моря. Это часто связано с обстрелом наземных целей, для которых экипажи немецких кораблей не имели подготовки. Такое тактическое использование крейсеров, эсминцев и торпедных катеров было затруднено на ограниченных водных путях Балтики, но, несмотря на эти трудности, оно оправдало дальнейшее существование надводного флота. Продолжающиеся успехи Советского Союза вдоль восточного побережья Балтики также стимулировали эти изменения.[37] С весны 1945 г. и почти до конца войны надводные силы Кригсмарине почти полностью сосредоточились на пополнении запасов и поддержке гарнизонов на Балтийском побережье. После марта 1945 г. Кригсмарине приступил к задаче эвакуации сотен тысяч мирных жителей и солдат с востока перед советскими войсками, которые быстро продвигались на запад.[38] Z39 принимал участие в ряде этих эвакуационных операций. 15 апреля Z39, два других эсминца и четыре торпедных катера сопровождали немецкие пароходы. Маттиас Стиннес, Эберхарт Эссбергер, Претория и Аскари в Копенгаген с 20 000 беженцев.[35] 2 мая она обстреляла Советская армия силы из Устье Одера. 3 мая она вместе с броненосцем Schlesien, переехал для защиты моста через Река Пене в Вольгаст. После Schlesien подорвался на мине рядом Greifswalder Oie в тот же день, Z39 отбуксировал ее в Свинемюнде, где Schlesien был намеренно заземленный. Корабль был размещен так, чтобы его орудия могли вести огонь по дорогам, ведущим в город, и защищать их. Через день Z39, три эсминца, один торпедный катер, один судовой тендер, один вспомогательный крейсер, один зенитный корабль и пять пароходов отплыли в Копенгаген, взяв с собой 35 000 раненых солдат и беженцев.[39][36] 8 мая Z39, шесть других эсминцев и пять торпедных катеров отправились в плавание с 20 000 солдат и мирных жителей из Хела к Glücksburg, и прибыл 9 мая.[36][40] После капитуляции Германии она была списана с Кригсмарине 10 мая 1945 года в Киле.[36]

Американский и французский сервис

Z39 в море.
Z39 проходил у Бостона 22 августа 1945 г.

В какой-то момент после окончания войны Z39 был отправлен смешанным экипажем из Германии и Великобритании в Вильгельмсхафен, а затем, 6 июля 1945 г., Плимут.[36] США объявили ее призером 12 июля.[41] Она покинула Англию 30 июля и прибыла в Бостон 7 августа, где 14 сентября после длительных испытаний ее направили в ВМС США в качестве DD-939.[36] Она использовалась ВМС США для проверки своего оборудования, а именно паровой двигательной установки высокого давления.[42] В конце 1947 года ВМС США сочли ее устаревшей и передали в Французский флот. После прибытия в Касабланка в январе 1948 г. он отплыл в Тулон, переименованный Q-128, и был разобран на части, которые использовались для ремонта французских эсминцев. Клебер (бывший-Z6 Теодор Ридель ), Hoche (бывший-Z25), и Марсо (бывший-Z31 ).[36] Она служила понтон за тральщики возле Брест пока она не была распалась в 1964 г.[43]

Примечания

  1. ^ СК - Schnelladekanone (пушка быстрозарядная); С - Construktionsjahr (год изготовления ружья).
  2. ^ L - Länge in Kaliber (длина в калибре ).
  3. ^ FuMO (Funkmessortung) означает радиолокационное устройство FuMB (Funkmessbeobachter) означает радар-детектор.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Уитли 1988, п. 12.
  2. ^ Уитли 1988, п. 13.
  3. ^ а б Уитли 1988, п. 56.
  4. ^ Уитли 1988 С. 56–57.
  5. ^ Уитли 1988, п. 57.
  6. ^ Миллер 1997, п. 33.
  7. ^ Такер 2011, п. xxvii.
  8. ^ Миллер 1997, п. 34.
  9. ^ а б c Шоуэлл 2009, п. 165.
  10. ^ Куп и Шмольке 2003, п. 26.
  11. ^ Куп и Шмольке 2003, п. 75.
  12. ^ а б Уитли 1991, п. 75.
  13. ^ Куп и Шмольке 2003, п. 34.
  14. ^ Грёнер 1990, п. 203.
  15. ^ Куп и Шмольке 2003 С. 42–42.
  16. ^ Лентон 1975, п. 75.
  17. ^ Куп и Шмольке 2003, стр. 27 и 75.
  18. ^ Корм 2015, п. xix.
  19. ^ Куп и Шмольке 2003, п. 40.
  20. ^ Куп и Шмольке 2003, п. 33.
  21. ^ Уитли 1983, п. 278.
  22. ^ Уитли 1991, п. 38.
  23. ^ Шено 1980, п. 234.
  24. ^ Забецкий 2015, п. 1245.
  25. ^ а б c Оба 1999, п. 135.
  26. ^ Джексон 2001, п. 150.
  27. ^ Rohwer 2005, п. 306.
  28. ^ а б c d е Куп и Шмольке 2003, п. 118.
  29. ^ Rohwer 2005, п. 311.
  30. ^ Rohwer 2005, п. 318.
  31. ^ Rohwer 2005, п. 337.
  32. ^ Rohwer 2005, п. 344.
  33. ^ Уитли 1991, п. 37.
  34. ^ Куп и Шмольке 2003 С. 118–119.
  35. ^ а б Rohwer 2005, п. 398.
  36. ^ а б c d е ж грамм Куп и Шмольке 2003, п. 119.
  37. ^ Вего 2013, п. 271.
  38. ^ Томас 1990, п. 250.
  39. ^ Rohwer 2005, п. 410.
  40. ^ Rohwer 2005, п. 414.
  41. ^ Сильверстоун 2012, п. 89.
  42. ^ Бауэр и Робертс 1991, п. 207.
  43. ^ Журдан и Мулен 2015, п. 284.

Библиография

  • Бауэр, К. Джек и Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США: 1775–1990: Основные комбатанты. Нью-Йорк: Гринвуд Пресс. ISBN  978-0313262029.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Оба, Герхард (1999). Без оглядки: воспоминания немецкого военно-морского прапорщика. Лондон: Янус. ISBN  978-1857564167.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0851771465.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945, основные надводные корабли. я. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0870217906.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джексон, Роберт (2001). Кригсмарине: иллюстрированная история германского флота во Второй мировой войне. Лондон: Аурум Пресс. ISBN  978-1854107466.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Журдан, Джон; Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922–1956 гг. [Французские эсминцы: эскадрильи торпедных катеров и эсминцы]. Барнсли: Сифорт. ISBN  978-1848321984.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1591143079.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  978-0356046617.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны. Нью-Йорк: Oxford University Press. ISBN  978-0195110388.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд. Ред.). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1591141198.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шоуэлл, Як Маллманн (2009). Гитлеровский флот: Справочник по Кригсмарине 1935–1945 гг.. Аннаполис: Сифорт. ISBN  978-1783464517.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сильверстоун, Пол (2012). Военно-морской флот Второй мировой войны 1922–1947 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1135864729.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стерн, Роберт С. (2015). Big Gun Battles: Warship Duels Второй мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1848321533.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Чарльз С. (1990). Германский флот в эпоху нацизма. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0870217913.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Такер, Спенсер С. (2011). Вторая мировая война на море: энциклопедия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, ООО. ISBN  978-1598844573.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вего, Милан Н. (2013). Военно-морская стратегия и операции в узких морях. Хобокен: Тейлор и Фрэнсис. ISBN  978-1136317941.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (1983). Разрушитель !: Немецкие эсминцы во Второй мировой войне. Лондон: Жим оружия и доспехов. ISBN  978-0-853682585.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN  978-0870213267.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1557503022.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Забецкий, Дэвид Т. (2015). Вторая мировая война в Европе: энциклопедия. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1135812492.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Фридман, Норман (2014). Морские зенитные орудия и артиллерия. Нью-Йорк: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1612519579.
  • Grooss, Poul (2017). Морская война на Балтике 1939-1945 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1526700032.
  • Хаслоп, Деннис (2013). Великобритания, Германия и битва за Атлантику: сравнительное исследование. Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN  978-1472511638.
  • О'Брайен, Филлипс Пэйсон (2015). Как была выиграна война. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781107014756.
  • Залога, Стивен Дж. (2011). Эйзенхауэр. Лонг-Айленд-Сити: Издательство Блумсбери. ISBN  978-1849083607.

внешняя ссылка