Объединенный чертежный кабинет - Amalgamated Drawing Office

В Объединенный чертежный кабинет был конструкторско-технический отдел Британская моторная корпорация. С начала 1950-х годов получившиеся в результате проекты офиса были известны под аббревиатурой ADO. Номера были присвоены автомобильным и инженерным проектам, некоторые из которых привели к серийным моделям. Система нумерации ADO продолжалась далеко за пределами поглощения BMC в Бритиш Лейланд, который продолжал использовать соглашение (но не в Leyland Motors марки, такие как Ровер или же Триумф ) до конца 1970-х гг.

Вопреки распространенному мнению, ADO не означает Austin Drawing Office,[1] "слияние", относящееся к слиянию Остин и Моррис основать BMC в 1952 году.

Номера проектов ADO

Опубликовать коды проектов ADO

С начала 1970-х годов в British Leyland, а затем и в Rover Group использовались различные соглашения, хотя подразделение BL Austin-Morris продолжало использовать соглашение ADO до краха компании и последующего Отчет Райдера реструктуризация 1975 г.

Коды отделов специалистов

В специальный дивизион вошли Rover и Triumph. За время своего существования было реализовано всего четыре проекта, прежде чем подразделение было переименовано в Jaguar Rover Triumph и в 1976 году интегрировано в Leyland Cars.

  • SD1 Ровер 3500/2300/2600, Замена Rover P6, выпущенная в 1976 году. Название «Rover SD1» вошло в общественное достояние в качестве обобщающего термина для всего модельного ряда, хотя оно никогда официально не использовалось в маркетинге автомобилей.
  • SD2 предлагается Триумфальный Доломит замена, была прекращена в 1975 году для исследований ADO77.
  • SD3 Ровер 213/216 - код SD3 использовался для замены Triumph Acclaim 1984 года, хотя само подразделение специалистов уже давно расформировано в BL, а Rover теперь входит в состав Остин Ровер Групп, поэтому логически было бы использовано соглашение LC или AR.
  • SD5 Предлагаемая замена Land Rover[13]
  • TM1 Совместная замена для Triumph Dolomite / Sprint и Morris Marina. Это заменило отмененные проекты SD2 и ADO77, но и они были отменены и заменены на LM10 и LM11 (Austin Maestro / Montego).

Коды LC / LM / AR

После различных реорганизаций BMC и создания объединенного подразделения Leyland Cars Бритиш Лейланд, коды были изменены на LC в середине 1970-х годов.[14] После слияния кодов SD Specialist Division компании Rover это привело к появлению кодов LM (Light Medium).

  • LC8 Остин Метро, на ранней стадии разработки именуется ADO88
  • LC9 Признание Триумфа, также называемый «Project Bounty» на ранней стадии разработки.
  • LC10 Остин Маэстро, позже ставший LM10, на ранней стадии разработки именовавшийся ADO99.
  • LC40 Ягуар XJ40 использовал это обозначение в 1977 г., в 1978 г. вернулся к XJ40.
  • LM11 Остин Монтего,[15] упоминается как LC11 на ранней стадии разработки
  • LM12 Предлагаемая версия купе Maestro, отменена
  • LM14 Предлагаемый хэтчбек, производный от Montego, который был бы прямой заменой Princess / Ambassador, отменен.
  • LM15 Предлагаемая замена для Ровер SD1; отказался от проекта XX и в конечном итоге Ровер 800[16]

Также был недолговечный код "AR" после переименования BL Cars Ltd в Остин Ровер в 1982 г. Большинство проектов, обозначенных в AR, были заброшены или переименованы в соответствии с соглашением Rxx (см. ниже)

  • AR5 Предлагаемая замена Ровер 213/216. Выпуск запланирован на 1989 год, но был отменен в пользу AR8.
  • Замена AR6 Austin Metro - была уменьшена в объеме и стала R6 Ровер Метро программа, запущенная в 1990 году.
  • AR8 Предлагаемая замена для Rover 214/216. Превратился в R8 Ровер 200-й серии 1988 года.
  • AR9 Рестайлинг Остина Монтего. Запущен в середине 1988 года. Это был единственный проект с обозначением AR, запущенный в производство.
  • AR16 Остин Монтего с измененной обшивкой и новыми внешними панелями, чтобы продолжить стиль стиля Ровер 800, наряду с пятидверным вариантом хэтчбека, обозначенным как AR17. Был заброшен в пользу проекта «Синкро» - ставшего Ровер 600

Коды R и другие, используемые Rover Group

После British Leyland (ныне BL plc) был переименован Группа Ровер и его последующая реприватизация и продажа British Aerospace (и позже, BMW ), коды проектов в 'Rxx обычно использовался формат, хотя некоторым проектам давались альтернативные обозначения, а иногда и названия. Проекты в этой серии не пронумерованы последовательно, в отличие от предыдущих соглашений. Позже RD код использовался для проектов, предпринятых MG Rover с 2000 года до краха этой компании в 2005 году.

Коды R и RD

  • R3 серии III Ровер 200/25 (1995-2005)
  • R6 Ровер Метро / 100 (1990-1997) Изначально был AR6, который должен был стать полностью новой заменой Metro - R6 в конечном итоге стал серьезным фейслифтингом и переработкой оригинального Austin Metro 1980 года (ADO88 / LC8).
  • R6X Предложение по альтернативному стилю для R6.
  • Хэтчбек R7 основан на укороченной платформе R8, стиль заимствован у R6X.
  • R8 серии II Ровер 200/400 (1989–1995) Первоначально был известен как «YY» (после обозначения «XX» оригинального Rover 800) и AR8.
  • R9 Седан на базе R8. Отменено в пользу версии Honda Concerto для Rover.
  • R17 Rover 800 MkII хэтчбек (1992-1998)
  • R18 Rover 800 MkII седан
  • Замена R30 Rover 25/45. Предлагается к запуску в 2002-03 годах, но от него отказались после продажи и распада Rover Group компанией BMW.
  • R40 Ровер 75 (1998-2005)
  • R50 Мини-люк - Несколько кодов Rxx были перенесены после выделения Mini в собственность BMW.
  • Кабриолет R52 Mini
  • R53 Mini Cooper S
  • R55 Mini Clubman
  • R56 Mini Hatch второго поколения
  • R57 Mini Кабриолет второго поколения
  • R58 Купе
  • R59 Родстер
  • R60 Мини-земляк
  • R61 Mini Paceman
  • RD60 (позже RDX60) седан среднего класса, расположенный ниже Rover 75, но был оставлен после краха MG Rover в 2005 году.
  • RD110 Ровер СитиРовер (2003-2005)

Другие

  • Сумматор MG RV8 (1992-1995)
  • Основные ранние предложения по замене Rover 600, слились с Eric и Flagship, чтобы стать Isis, затем RD1 и Ровер 75[17]
  • Ранние предложения Эрика по Rover 800 Coupe (1993)
  • Flasgship - первые планы по замене Rover 800 (1993)
  • HH-R Ровер 400/45 (1995-2005) Также известна как "Тета" во время разработки.
  • Pathfinder Прерванный автомобиль для отдыха, который носил бы бренд Rover. В конечном итоге это превратилось в проект CB14. Ленд Ровер Фрилендер
  • PR1 / PR2 / PR3 Эти проекты в конечном итоге превратятся в MG F
  • Проект Джей Land Rover Discovery серии I (1989)
  • Рестайлинг Project Jewel Rover от 200 до 25 (1999)
  • P38A Рендж Ровер МК2 (1994) Также известен как «Пегас» или просто P38.
  • Syncro Ровер 600 (1993-1998)
  • X10 MG ZT
  • X11 MG ZT Турер
  • X20 MG ZS
  • X30 MG ZR
  • XX Ровер 800 Mk.1 и Стерлинг (1986-1992), первоначально известный как HD17. Соответствующий родственный автомобиль Honda, Легенда получил обозначение "HX"
  • ГГ Ровер 214/216. В 1986 году переименован в AR8. Версия Honda, Concerto, получила обозначение "HY".

С конца 1993 года Ричард Вулли уже работал над тремя моделями, которые заменят 800 и 600. Первая, названная «Flagship» (и получившая прозвище «Flashpig»), должна была заменить 800, а вторая, названная «Eric», была заменой для 800 Coupe и третье, названное «Core», должно заменить 600. По сути, эти новые автомобили были задуманы, чтобы развить внешний вид, впервые примененный в 600, - но двигаться в направлении, более подходящем к традиционным репликам стиля Rover.

Прочие коды

Австралийское подразделение использовало коды YD 1962 года для обозначения своих проектов.

Рекомендации

  1. ^ «Номера продуктов Austin Design». Остин Воспоминания. Архивировано из оригинал 18 октября 2013 г.. Получено 10 июн 2013.
  2. ^ Робсон, Грэм (2011). Двигатель серии А: первые шестьдесят лет его существования. J. H Haynes & Co Ltd., стр. 19–20. ISBN  0857330837.
  3. ^ «Форд Кортина в 50». Телеграф. 19 октября 2012 г.. Получено 10 июн 2013.
  4. ^ «Концепции и прототипы: МГ АДО21». AROnline. 7 мая 2018. Получено 26 сентября 2018.
  5. ^ «Предлагаемая замена - ADO22». ADO16.info. 5 января 2014 года. Архивировано с оригинал 8 ноября 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
  6. ^ «Проекты спортивных автомобилей: ADO30». AROnline. 14 мая 2017. Получено 8 октября 2017.
  7. ^ «Проекты спортивных автомобилей: ADO56». AROnline. 5 августа 2016 г.. Получено 8 октября 2017.
  8. ^ «Прототипы: сотрудничество Rolls-Royce / Bentley с BMC». AROnline. 4 декабря 2016 г.. Получено 26 сентября 2018.
  9. ^ «Проекты спортивных автомобилей: ADO68». AR Online. 25 июня 2011 г.. Получено 8 ноября 2014.
  10. ^ «ADO 74 в 1970-е годы». Моторфильмы. Архивировано из оригинал 8 ноября 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
  11. ^ «Проекты спортивных автомобилей: ADO76». AR Online. 25 июня 2011 г.. Получено 8 ноября 2014.
  12. ^ "История развития Morris Marina / Ital". AR Online. 3 сентября 2011. Архивировано с оригинал 26 июля 2014 г.. Получено 8 ноября 2014.
  13. ^ «Собственные разработки: Rover SD5». AROnline. 25 июня 2011 г.. Получено 26 сентября 2018.
  14. ^ «ADO и другие коды развития». AROnline. 25 июня 2011 г.. Получено 10 июн 2013.
  15. ^ "Прибытие LM11 по имени Монтего". Автоспорт. Май 1984 г.. Получено 11 ноября 2014.
  16. ^ «История разработки Rover 800». AR Online. 25 сентября 2011. Архивировано с оригинал 15 февраля 2015 г.. Получено 11 ноября 2014.
  17. ^ «Ровер 75 / MG ZT (R40)». AR Online. Получено 17 мая 2020.