Форт Анчутенгу - Anchuthengu Fort

Форт Анчутенгу

Форт Анчутенгу (также известный как Андженго Форт) был установлен британским Ост-Индская компания (EIC) в 1696 году после королевы Аттингальный дал разрешение компании сделать это в 1694 году. Форт находился недалеко от города Анчутенгу. Форты служили первой станцией сигнализации для кораблей, прибывающих из Англии.[1]

Форт был первым постоянным постом Ост-Индской компании на Малабарское побережье. Строительство EIC началось в январе 1696 года. В июне 1696 года британские пираты в кеччанах. Иосия под командованием Роберта Каллифорда уничтожил шлюп Бенгальской лётной службы Гингали (или же Gingalle) в Андженго.[2][3] В 1697 году на форт напали местные жители, но не закончили, но англичане взяли верх.[4]

EIC завершил строительство форта в 1699 году. Форт имеет площадь 256 футов (78,0 м) с четырьмя бастионами, на каждом из которых установлено восемь 18-фунтовых орудий. У стен между бастионами было семь или восемь орудий. Вдобавок имелась батарея из двадцати 18- и 24-фунтовых орудий, обращенных к морю. В форте был гарнизон из 400 европейцев и 70-80 человек. проходит.[5] Первоначально Андженго был вторым по значимости после EIC только после Бомбейского замка.

Внутри форта

Более важным, чем нападение в 1697 г., было восстание в Аттингальный 15 апреля 1721 года. Местные знатные люди, которые возражали против политики EIC игнорировать их при предоставлении королеве подарков, напали на экспедицию EIC из 140 человек, доставлявшую дары королеве из форта Андженго, примерно в 10 милях от них. После разгрома экспедиции местные жители осадили форт. EIC послал из Талассери вспомогательные силы, завершившие осаду.

Форт играл важную роль в Англо-майсурские войны. Во время англо-майсурских войн EIC хранила боеприпасы в форте.

В 1792 году EIC понизил официальный статус Андженго до статуса резиденции. В 1810 году EIC упразднил коммерческую резиденцию в Андженго и передал ответственность за форт политическому агенту в Travancore. В 1813 г. фабрика был закрыт.[6]

Другой

В 1748 году на Бомбейской верфи построили снег Люкония для пилотной службы Anjengo.[7]В 1802 г. Андженго, корабль 260 тонн (бм ) было построено на Андженго, первое судно такого размера.[8] Владелец, Джон Тэди Дайн, был одним из последних резидентов EIC в Андженго.[9]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Сатиендран, Нита (26 января 2012 г.). «100 скрытых: в стране пяти кокосовых пальм». Индуистский. Получено 29 ноябрь 2012.
  2. ^ Хакман (2001), п. 331.
  3. ^ Грей и Макманн (1933), п. 133.
  4. ^ Подробнее (2003), стр. 75-6.
  5. ^ Подробнее (2003), стр. 80-1.
  6. ^ Менон (1924), п. 347.
  7. ^ Вадия (1986), п. 330.
  8. ^ Фиппс (1840), п. 174.
  9. ^ Калькутта Обзор (Октябрь 1898 г.), Vol. 107, №214, с.211.

Рекомендации

  • Грей, Чарльз (1933). Макманн, генерал сэр Джордж (ред.). Пираты Восточных морей (1618-1723), жуткая страница истории. Сэмпсон Лоу, Марстон.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Коши, М. (1988) «Избиение англичан в Андженго». Журнал исследований Кералы, Vol. 15. С. 83-93.
  • Менон, Кришнат П. Падманабха (1924). История Кералы: Написано в виде заметок о письмах Вишера из Малабара. 1. Правительственная пресса Кочина.
  • Подробнее, Лена (2003). Английская Ост-Индская компания и местные правители в Керале: на примере Аттингала и Траванкора. ИРЛАНДСКИЙ. ISBN  81-88432-04-0.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Вадиа, Р. А. (1986) [1957]. Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадии. Бомбей.

внешняя ссылка

Координаты: 8 ° 39′46 ″ с.ш. 76 ° 45′52 ″ в.д. / 8,66278 ° с.ш. 76,76444 ° в. / 8.66278; 76.76444