Болдуин DRS-4-4-1500 - Baldwin DRS-4-4-1500

Болдуин DRS-4-4-1500
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Baldwin Locomotive Works Модель ДРС-4-4-1500 Дата постройки Июль 1947 г. - май 1950 г. Всего произведено 35
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B-B  • МСЖД Бо'Бо ' Датчик 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Длина 57 футов 10 ^3⁄4 в (17,65 м) Рост 14 футов (4,27 м) Локо вес 120 коротких тонн (107 длинных тонн; 109 т) первичный двигатель Болдуин 608SC Тип двигателя Четырехтактный дизель Стремление С турбонаддувом Смещение 15 832 у.е. в (259,44 л) Генератор ОКРУГ КОЛУМБИЯ генератор Тяговые двигатели Тяговые двигатели постоянного тока Цилиндров 8 Размер цилиндра 12 ^3⁄4 в ×15 ^1⁄2 в (324 мм × 394 мм) Передача инфекции Электрический Локомотив тормоз Прямой воздух Тормоза поезда Воздуха
Показатели производительности Максимальная скорость 65 миль / ч (105 км / ч) Выходная мощность 1500 л.с. (1100 кВт) Тяговое усилие 61 510 фунтов силы (273,61 кН)

В Болдуин DRS-4-4-1500 представлял собой дизель-электрический локомотив стрелочного типа мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт), который ездил на двухосных грузовиках с колесной формулой B-B. Он производился с 1947 года, пока не был заменен в 1950 году на 1600-сильный (1200 кВт). AS-16.

Девять железных дорог купили 35 локомотивов, а пять позже купили модель-преемницу.

Железная дорога	Количество	Номера дорог	Заметки
Эри Рейлроуд	6	1100–1105
Lehigh Valley Railroad	1	200
Железные рудники Венесуэлы (Bethlehem Steel Company )	3	1–3
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд («Су Лайн»)	8	360–367
Миссури Пасифик Рейлроуд (Сент-Луис, Браунсвилл и железная дорога Мексики )	4	4112–4115
Центральная железная дорога Нью-Йорка	2	7300–7301
Северная Тихоокеанская железная дорога	2	175–176	Перенумерован в 500–501
Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс	6	6000–6005
Западная Мэриленд железная дорога	3	170–172
Всего	35

использованная литература

• Киркланд, Джон Ф. (ноябрь 1994 г.). Строители дизеля, том 3: Baldwin Locomotive Works. Междугородняя пресса. ISBN  0-916374-93-9.