Битва при императрице Августе Бэй - Battle of Empress Augusta Bay - Wikipedia

Битва при императрице Августе Бэй
Часть Бугенвильская кампания из Тихоокеанский театр (Вторая Мировая Война )
Японский самолет упал в море перед военным кораблем
Японский самолет упал (вверху в центре) в океан возле крейсера США. Колумбия 2 ноября 1943 года, во время воздушных атак на корабли союзников у Бугенвиля, через несколько часов после морского сражения у залива Императрицы Августы.
Дата1-2 ноября 1943 г.
Место расположения
Императрица Августа Бэй, Бугенвиль, Территория Новой Гвинеи
РезультатПобеда Соединенных Штатов
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Аарон С. Меррилл
Соединенные Штаты Арли Берк		Японская империя Сентаро Омори
Японская империя Мацудзи Иджуин
Участвующие единицы
Соединенные Штаты Целевая группа 39Японская империя Крейсерская дивизия 5
Сила
4 легких крейсера
8 эсминцев		2 тяжелых крейсера
2 легких крейсера
6 эсминцев
100 самолетов
Жертвы и потери
1 крейсер поврежден
2 эсминца повреждены
19 погибли[1]		1 легкий крейсер затонул
1 эсминец потоплен
1 тяжелый крейсер поврежден
1 легкий крейсер поврежден
2 эсминца сильно повреждены
25 сбитых самолетов
198–658 убиты[2][3][Примечание 1]

В Битва при императрице Августе Бэй1–2 ноября 1943 г. - также известный как Битва при Газель Бэй, Операция Cherry Blossom, а в японских источниках как Морской бой у острова Бугенвиль (ブ ー ゲ ン ビ ル 島 沖 海 戦) - был морское сражение воевал возле острова Бугенвиль в Императрица Августа Бэй. Морское сражение стало результатом Союзник высадки на близлежащем Бугенвиле в первой акции Бугенвильская кампания из Вторая Мировая Война и может также рассматриваться как часть Соломоновы острова и Новая Гвинея кампании. Битва была важной частью более широкой стратегии союзников, известной как Операция Cartwheel - направлен на изоляцию и окружение основной японской базы в Рабаул. Намерение состояло в том, чтобы создать плацдарм на Бугенвиле, в пределах которого будет построен аэродром.

Морское сражение произошло в конце первого дня высадки в районе мыса Торокина, когда японцы вывели большие силы из Рабаула в попытке повторить успех, которого они достигли при Остров Саво в августе 1942 г., в ответ на высадку десанта союзников на востоке Соломоновых островов. В конечном итоге прикрытие военных кораблей США смогло отбросить японские силы, и высадка в районе мыса Торокина была успешной.

Фон

1 ноября 1943 г. 3-я дивизия морской пехоты США приземлился на мысе Торокина в заливе Императрицы Августы на Бугенвиле.[Заметка 2] Вслед за успехами союзников в Кампания на Соломоновых островах, высадка была произведена в рамках плана союзников по созданию в регионе ряда авиабаз, чтобы направить авиацию на японскую цитадель вокруг Рабаул,[5] сокращение и изоляция которых были ключевой частью Операция Cartwheel.[6] Этот отсек был выбран потому, что он находился на внешней границе дальности действия истребителей союзников, а также потому, что численно превосходящий 17-я японская армия был сосредоточен в других, более стратегических местах на севере и юге.[7] Морских пехотинцев поддерживала оперативная группа 39, состоящая из крейсеров и эсминцев под командованием Контр-адмирал Аарон С. Меррилл. Перед отрядом Меррилла была поставлена ​​задача прикрыть уязвимые транспорты и минные заградители от атак с воздуха и с моря.[8]

Расположение Бугенвиля

Японцы ответили воздушными атаками и мощными военно-морскими силами из Рабаула под командованием адмирала. Сентаро Омори, пытаясь повторить успех, которого они достигли в Остров Саво в августе 1942 г., в ответ на высадку десанта союзников на востоке Соломоновых островов.[9] Японский строй был поспешно собран из имеющихся кораблей, многие из которых никогда раньше не тренировались и не сражались вместе.[10] Силы Омори состояли из тяжелых крейсеров Мёко и Хагуро, легкие крейсеры Агано и Сендай, и разрушители Наганами, Хацукадзе, Вакацуки, Шигуре, Самидаре, и Сирацую. Они были организованы в крейсерскую дивизию (Cruiser Division 5), в которую входили два тяжелых крейсера и два экрана (левый и правый) с легким крейсером и тремя эсминцами. Левым экраном командовал контр-адмирал Мацудзи Иджуин, а справа был контр-адмирал Морикадзу Осуги команда.[11] Первоначально в эту группу входили пять транспортов эсминцев с войсками для контр-десанта, но после нескольких задержек было принято решение, что транспорты должны вернуться в Рабаул.[12] Эта сила позже приземлится вокруг Лагуна Коромокина 7/8 ноября.[13]

Против японских войск стояла 39-я оперативная группа Меррилла. Сердцем 39-й оперативной группы США была крейсерская дивизия (CruDiv) 12 - USSMontpelier, Кливленд, Колумбия, и Денвер.[14] Эти четыре Кливленд-учебный класс крейсера официально относились к легким крейсерам; однако они были размером почти с японские тяжелые крейсеры и были вооружены двенадцатью радиолокационными станциями. 6-дюймовые (152-мм) скорострельные орудия.[15] В состав оперативной группы 39 также входила эскадрилья эсминцев (DesRon) 23, которая состояла из двух дивизий эсминцев (DesDiv): DesDiv 45 - USSЧарльз Осборн, Дайсон, Стэнли, Claxton и DesDiv 46 - Спенс, Тэтчер, Converse, Фут. Меррилл имел общее командование силами, а также непосредственно командовал CruDiv 12, в то время как капитан Арли Берк под командованием ДесДив 45 и Командир Бернард Остин командовал DesDiv 46.[14]

Боевой

Карта с изображением залива Императрицы Августы на западном побережье Бугенвиля

Когда японские корабли направлялись к мысу Торокина, американцы уже выводили большую часть своих десантных кораблей и транспортных средств из-за мыса Торокина и собирали их к юго-западу от залива Императрицы Августы. 12 транспортным средствам было приказано отправиться около 18:00, в то время как четыре грузовых судна, все еще частично разгруженные, остались.[16] Также были выведены американские минные заградители, действовавшие у мыса Мольтке.[4] Между тем, американские разведывательные самолеты обнаружили силы Омори, и в ответ силы Меррилла, обстрелявшие японские позиции вокруг Бука накануне на севере Бугенвиля,[17] начал двигаться на север со всего Велла Лавелла на перехват, вылетевший до полуночи 1/2 ноября.[18] Впоследствии они блокировали вход в залив Императрицы Августы. Японцы приближались с северо-запада, стремясь обстреливать силы вторжения в их транспорте и на берегу. 2 ноября в 01:30, Хагуро был поражен американской воздушной атакой на миде корабля. Возникшие в результате повреждения потребовали значительного снижения скорости всего строя.[19]

2 ноября в 02:27 американцы установили радиолокационный контакт. Впоследствии Меррилл разбил свои силы на три колонны, отправив эсминцы Берка атаковать северный фланг Японии, в то время как крейсера развернулись, чтобы оставаться вне досягаемости торпед.[20] а оставшимся эсминцам группы Остина была поставлена ​​задача провести торпедную атаку на южном фланге.[21] С лидирующей позиции в американском построении Берк послал четыре эсминца DesDiv 45 вперед для торпедной атаки и в 02:46 произвел залп в сторону японцев. Примерно в то же время Сендайдивизия выпустила восемь торпед. Каждая атака была обнаружена, и обе группы уворачивались от торпед.[22] Японский флот в суматохе разделился на три группы.[23]

Затем Меррилл приказал DesDiv 46 атаковать. Неподготовлен, Фут неверно истолковал команду и был отделен от других кораблей.[24] Несмотря на все усилия ее капитана, Фут не смог эффективно вступить в бой и находился в некоторой опасности столкнуться с другими дружественными кораблями. Примерно в 02:50, когда стало очевидно, что торпедная атака DesDiv 45 не привела к полной внезапности, американские крейсеры открыли огонь, быстро выведя из строя Сендай, у которого заклинило руль направления.[25]

После запуска ее торпед, Самидаре столкнулся с Сирацую.[23] Самидаре и Сирацую впоследствии были вынуждены уйти из боя с Самидаре получение 5-дюймовых ударов в 03:00. Мёко также столкнулся с Хацукадзе, отрезая ей луки.[26] Мёко получили значительные повреждения от этого столкновения. Тем временем, Хагуро был поражен несколькими снарядами крейсера, только несколько из которых взорвались.[27] Опираясь на визуальное отслеживание своих целей,[23] Японские крейсеры с трудом засекли американские крейсеры и открыли огонь в 03:13. В 03:20 крейсерская эскадрилья выпустила несколько торпед по CruDiv 12.[28] В 03:27 Омори ошибочно доложили о многочисленных попаданиях в CruDiv 12, но все они не попали в цель.[29]

У американцев тоже были проблемы, поскольку Спенс и Тэтчер тоже столкнулись, но смогли продолжить бой. Фут был поражен торпедой, оторвавшейся от кормы корабля,[30] оставив 19 погибших и 17 раненых.[1] Впоследствии дрейфующий Фут стал навигационной опасностью для других кораблей, добавив путаницы в битву.[30] Фут оставшуюся часть боя был занят, пытаясь удержаться на плаву и отражая атаки вражеских самолетов. Без радара управления огнем японцы сильно зависели от осветительных ракет для освещения своих целей. CruDiv 12 неоднократно маневрировал, чтобы избежать ракетных обстрелов противостоящих кораблей, но, наконец, был успешно освещен яркими ракетами, сброшенными японскими самолетами-разведчиками.[31]

Взгляд вперед с USS Колумбия во время битвы при императрице Августе Бэй. Видимый впереди корабль должен быть военным. Кливленд.

С 03:20 до 03:25 Денвер получил три 8-дюймовых попадания, которые не сработали.[28] Также, сближаясь с группой японских эсминцев в центре, Спенс был поражен у ватерлинии снарядом, который не взорвался.[23] В этот момент японский огонь был интенсивным и точным. В ответ американские крейсеры начали маневрировать за дымовой завесой, которая успешно помешала японской артиллерии.[32]

На протяжении всего боя американские эсминцы испытывали трудности с поддержанием связи друг с другом и несколько раз приближались к стрельбе по своим кораблям, что подчеркивало сложность ведения боевых действий в ночное время даже при наличии радаров и МКФ системы. Более поздняя оценка боя показала, что DesDiv 46 упустил возможность торпедировать центральную группу японских кораблей из-за неуверенной идентификации. Затем DesDiv 46 повернул на север и сосредоточил огонь на Сендай.[33]

К 03:37 Омори, полагая, что он потопил тяжелый крейсер, и опасаясь, что его поймает при дневном свете авианосец США, приказал отступить.[34] Крейсера Merrill закрылись для бомбардировки японских войск, отступающих на запад, вступив в бой. Хацукадзе на расстоянии более 17 500 ярдов (16 000 м), но они не смогли засечь ни одного попадания.[35]

Около 04:00 DesDiv 45 и 46 вступили в замешательство в рукопашной схватке с отступающими японскими отставшими - тонут. Сендай и оттеснение оставшихся кораблей северной группы. Незадолго до 04:13 Спенс потерял скорость из-за попадания воды в топливопровод и выпал из строя. Американские корабли сообщали о множестве попаданий по контактам противника. DesDiv 45 выстрелил в хромых Спенс по ошибке, не причинив ущерба. CruDiv 12 и Спенс вступил в бой с отставшим японцем в 05:10. Невозможно отличить отставшего от Спенс крейсера прекратили огонь. К 05:19 DesDiv 45 пришел на помощь Спенс который к этому времени почти исчерпал свой боезапас. Японский отставший, сильно пострадавший Хацукадзе, взорвался и затонул.[36]

Днем погоня была прервана, и всем кораблям, у многих из которых закончились горючее и боеприпасы, было приказано встретиться с несчастными. Фут, поскольку Меррилла беспокоила возможность того, что его корабли подвергнутся воздушной атаке. Это оказалось даром предвидения, поскольку ранним утром из Рабаула была нанесена мощная японская воздушная атака, состоящая из более чем 100 самолетов, по кораблям США, которые собрались вокруг Фут. Этому способствовали самолеты берегового базирования США и Новой Зеландии, при этом был нанесен большой урон атакующим самолетам. Японские корабли нанесли два удара по Montpelier, ранив девять человек.[37] Фут впоследствии был отбуксирован в Тулаги для ремонта.[38]

Последствия

Морские пехотинцы США садятся на десантный корабль в заливе Императрица Огаста

Битва завершилась полной победой военно-морских сил США, которую автор Лео Марриот описывает как «последнюю крупную военно-морскую операцию ... [из] ... Соломонской кампании». Они не только отвлекли японцев от уязвимых транспортных и десантных кораблей у мыса Торокина,[20] но они также нанесли значительный урон своим противникам. За потерю 19 убитых и 26 раненых, а также трех кораблей повреждено,[1] корабли США потопили один легкий крейсер и один эсминец, повредили два крейсера и два эсминца. Сообщается, что потери японцев составили от 198 до 658 человек. В результате авиаудара в результате боевых действий с моря было сбито до 25 японских самолетов.[2][3] Впоследствии японцы отправили подводную лодку для поиска выживших; не было найдено ни одного из Хацукадзе, но некоторые были спасены от Сендай.[1]

После этого японские корабли вернулись в Рабаул. Там к ним присоединились четыре крейсера и еще эсминцы из Truk для еще одной атаки на десант союзников на Бугенвиле.[20] Однако 5 ноября два американских авианосцы совершил набег на Рабаул, сильно повредив четыре тяжелых крейсера, которые должны были отойти в Трук. Это положило конец угрозе японских военных кораблей высадке союзных войск на Бугенвиле.[39] Позже Омори был освобожден от своей должности в результате неудачного действия.[1] После этого сухопутные войска США закрепили свой плацдарм в районе мыса Торокина, и впоследствии его периметр был расширен. База катеров ПТ была создана на острове Пуруата, а несколько авиабаз построены по периметру мыса Торокина. Впоследствии они были использованы для восстановления Рабаула.[40] К началу февраля 1944 года США собрали на Бугенвиле более 400 самолетов; к концу месяца японская ПВО вокруг Рабаула была разбита.[5] На земле в течение оставшейся части 1943 года морские пехотинцы США и японцы провели несколько незначительных наземных сражений по периметру, завершившись крупномасштабная японская контратака в марте 1944 года. Эта контратака была отбита с большими потерями японцев.[41]

Примечания

Сноски

  1. ^ Источники расходятся о потерях японцев в морском сражении. Распределение смертей по кораблям и источникам: Сендай - 412 (Тусклый), 185 (Хакетт и Кингсепп), 320 (Морисон) и 335 (Хара); Хацукадзе - 9 (Тусклый) и 240 (Невитт, Морисон и Хара); Сирацую - 4 (Невитт) и 5 ​​(Хара); Самидаре - 1 (Хара).[2][3]
  2. ^ Известное японцам как Газере Ван, или Газель Бэй.[4]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Морисон 1958 стр. 322.
  2. ^ а б c Скучный 1978, стр. 302; Хара 1968, стр. 242; Морисон 1958, стр. 322.
  3. ^ а б c Паршалл, Джон; Боб Хакетт; Сандер Кингсепп; Аллин Невитт. "Страница Императорского флота Японии (Combinedfleet.com)". В архиве из оригинала 13 июня 2006 г.. Получено 14 июн 2006.
  4. ^ а б Марш 2003, стр. 42–47.
  5. ^ а б Военно-морская история 1995, стр. 41.
  6. ^ Миллер 1959, стр. 222–225.
  7. ^ Рентц 1946, стр. 18, 24–25.
  8. ^ Morison, 1958, стр. 291–292; Марш 2003, стр. 42–47.
  9. ^ Морисон 1958, стр. 305.
  10. ^ Спенс 2009, стр. 84–85.
  11. ^ Морисон 1958, стр. 306.
  12. ^ Баузер 1947, стр. 29.
  13. ^ Шоу и Кейн, 1963, стр. 230–231.
  14. ^ а б Морисон 1958, стр. 308.
  15. ^ Марриотт 2005, стр. 135; Stille 2006, стр. 9
  16. ^ Морисон 1958, стр. 304.
  17. ^ Спенс 2009, стр. 66–67.
  18. ^ Морисон 1958, стр. 307.
  19. ^ Морисон, 1958, стр. 308–309.
  20. ^ а б c Марриотт 2005, стр. 135.
  21. ^ Морисон 1958, стр. 310.
  22. ^ Морисон 1958, стр. 310–312.
  23. ^ а б c d О'Хара, Винсент П. «Битва при Императрице Августе Бэй: 2 ноября 1943 года». Получено 19 ноября 2017.
  24. ^ Морисон 1958, стр. 316.
  25. ^ Морисон 1958, стр. 311.
  26. ^ Морисон 1958, стр. 312.
  27. ^ Stille 2012, стр. 22.
  28. ^ а б Морисон 1958, стр. 313.
  29. ^ Морисон 1958, стр. 315; Марриотт 2005, стр. 135.
  30. ^ а б Морисон 1958, стр. 316–317.
  31. ^ Морисон, 1958, стр. 313–314; Марриотт 2005, стр. 135.
  32. ^ Морисон 1958, стр. 312–313.
  33. ^ Морисон 1958, стр. 317.
  34. ^ Морисон 1958, стр. 315.
  35. ^ Морисон 1958, стр. 318.
  36. ^ Morison 1958, стр. 317–318; Марриотт 2005, стр. 135.
  37. ^ Morison 1958, стр. 318–322; Марриотт 2005, стр. 135.
  38. ^ Спенс 2009, стр. 67.
  39. ^ Морисон 1958, стр. 323–336.
  40. ^ Морисон 1958, стр. 360–364 и 424.
  41. ^ Morison 1958, стр. 337–365; Джеймс 2012, стр. 155.

Рекомендации

  • Баузер, Альфа Л. (ноябрь 1947 г.). «Конец забега на Соломоновых островах». Вестник морской пехоты. 31 (11). ISSN  0025-3170.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии в 1941–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • "Императрица Августа Бухта". Военно-морская история. 9 (3): 41. 1995. ISSN  1042-1920.
  • Хара, Тамеичи (1961). Капитан японского эсминца. Нью-Йорк и Торонто: Баллантайн Книги. ISBN  0-345-27894-1.
  • Джеймс, Карл (2012). Тяжелая задача: австралийцы в кампании Бугенвиля, 1944–1945 гг.. Порт Мельбурн, Виктория: Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-1-107-01732-0.
  • Марриотт, Лео (2005). Крейсеры договора: первое в мире международное соревнование по постройке военных кораблей. Каземат. ISBN  978-1-84415-188-2.
  • Марш, Р. (2003). «Правило тактики в заливе Императрицы Августы». Военно-морская история. 17 (6): 42–47. ISSN  1042-1920.
  • Миллер, Джон (1959). "Глава XII: Вторжение на Бугенвиль". Колесо телеги: сокращение Рабаула. Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории Департамента армии. OCLC  63151382.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Преодолевая барьер Бисмарка, т. 6 из История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Замковые книги. ISBN  0-7858-1307-1.
  • Рентц, Джон М. (1946). Бугенвиль и северные Соломоновы острова. Историческое отделение, штаб-квартира морской пехоты США. OCLC  21130914.
  • Шоу, Генрих I; Дуглас Т. Кейн (1963). Том II: Изоляция Рабаула. История операций морской пехоты США во Второй мировой войне. Историческое отделение, Дивизия G-3, Штаб, Корпус морской пехоты США. В архиве из оригинала 20 ноября 2006 г.. Получено 18 октября 2006.
  • Спенс, Джонни Х. (август 2009 г.). Эсминцы южной части Тихого океана: ВМС США и проблемы ночного надводного боя на Соломоновых островах во время Второй мировой войны (Тезис). Государственный университет Восточного Теннесси (через UMI на ProQuest). OCLC  610595266.
  • Стилле, Марк (2012). Тяжелые крейсеры Императорского флота Японии 1941–45. Блумсбери. ISBN  978-1-84908-171-9.
  • Стилле, Марк (2016). Легкие крейсеры ВМС США 1941–45. Блумсбери. ISBN  978-1-47281-141-7.

дальнейшее чтение

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адаир Паблишинг. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Холл, Кэри Хардисон (1987). Военные походы USS Columbia с 1942 по 1945 год: личные воспоминания с некоторыми дополнениями со стороны товарищей по кораблю. Паб «Воспоминания о войне». Ко. ASIN B00071N658.
  • Хон, Томас С. (1981). «Сходство прошлых и настоящих угроз противостояния». Труды военно-морского института США. Аннаполис, Мэриленд (Том 107, № 9, сентябрь 1981 г.): 113–116. ISSN  0041-798X.
  • Джонс, Кен (1997). 23-я эскадрилья эсминцев: боевые подвиги доблестной силы Арли Берк. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-412-1.
  • Килпатрик, К. В. (1987). Морские ночные бои на Соломоновых островах. Экспозиция Пресса. ISBN  0-682-40333-4.
  • Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Макги, Уильям Л. (2002). «Бугенвильская кампания». Соломоновы кампании, 1942–1943: От Гуадалканала до Бугенвиля - поворотный пункт войны в Тихом океане, Том 2 (Десантные операции в южной части Тихого океана во время Второй мировой войны). Публикации BMC. ISBN  0-9701678-7-3.
  • Поттер, Э. Б. (2005). Адмирал Арли Берк. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-692-5.
  • Роско, Теодор (1953). Действия американских эсминцев во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-726-7.

внешняя ссылка