Битва при Тулоне (1744 г.) - Battle of Toulon (1744) - Wikipedia

О других битвах в Тулоне см. Битва при Тулоне (1707 г.) и Осада Тулона.

Битва при Тулоне
Часть Война за австрийское наследство
Battalla de Toulon, Военно-морской музей Мадрида
Дата 22 февраля 1744 г.[примечание 1] Место расположения Выключенный Тулон, Средиземное море Результат Тактически нерешительный[1] Стратегическая франко-испанская победа[1]
Воюющие стороны
Испания  Франция	Великобритания
Командиры и лидеры
Хуан Наварро Клод Брюйер	Томас Мэтьюз Ричард Лесток
Сила
27 линейных кораблей 3 фрегата 3 меньших боевых корабля	30 линейных кораблей 3 фрегата 6 меньших военных кораблей
Жертвы и потери
149 убиты 467 раненых 1 линейный корабль затоплен[2][3][заметка 2]	142 убиты 196 раненых[4][5] 10 кораблей повреждены[6] 1 боевой корабль потоплен[3]

Военно-морской Битва при Тулоне или же Битва при мысе Сисиэ состоялось 22–23 февраля 1744 г. (NS )^{[примечание 1]} в Средиземном море у французского побережья недалеко от Тулон. Объединенный франко-испанский флот вступил в бой с британскими Средиземноморский флот. Французский флот, официально не находившийся в состоянии войны с Великобританией, присоединился к битве поздно, когда стало ясно, что сильно превосходящий по численности испанский флот получил тактический контроль над полем боя. После французского вмешательства британский флот был вынужден отступить.^[7]

В Британии битва считалась самым ужасным поражением;^[8][9] франко-испанский флот успешно снял британскую блокаду^[10] и нанесли англичанам значительно больший ущерб, чем они получили, в результате чего англичане отошли в Менорка нуждаются в капитальном ремонте. Отступление адмирала Мэтьюз Флот покинул Средиземное море временно под испанским контролем, что позволило испанскому флоту доставлять войска и припасы для испанской армии в Италии, решительно развернув войну там в свою пользу.^[11][12]

Томаса Мэтьюза судил военный трибунал в 1746 году по обвинению в дезорганизованном приведении флота в бой, в бегстве от врага и в том, что он не сумел привести его к действиям при благоприятных условиях.^[6] Он был одним из семи кораблей капитаны^{[заметка 3]} уволен со службы.^[6]

В англоязычной литературе эта битва рассматривается в лучшем случае как нерешительная.^[13][14] а в худшем - фиаско.^[15]

Прелюдия

Британский пожарный корабль HMSЭнн Галлей, пылающий и тонущий ниже намеченной цели, испанский флагман Реальный Фелипе

В Война за австрийское наследство вспыхнул в 1740 г. Мария Тереза мог унаследовать трон Габсбургская монархия. Великобритания поддержала Австрию и претензию Марии Терезии, в то время как Испания и Франция поддержали конкурирующие претензии Карл, курфюрст Баварии. Великобритания и Испания воевали в Америке с 1739 г. Война за ухо Дженкинса. В начале 1744 года Великобритания и Франция официально не находились в состоянии войны, хотя они были по разные стороны более широкого конфликта, а Франция тайно находилась в состоянии войны. планируя вторжение в Британию.

Томас Мэтьюз имел солидную, но не впечатляющую карьеру в качестве капитана флота, дослужившись до командования небольшой эскадрой, прежде чем уйти из флота в 1724 году. Он вернулся на военно-морскую службу в 1736 году, но только в административной роли на берегу. Начало войны с Испанией и неминуемая угроза войны с Францией привели к тому, что Мэтьюз вернулся на действительную службу после нескольких лет эффективной пенсии с повышением непосредственно до Вице-адмирал красных^{[примечание 4]} 13 марта 1741 г.^[16] Он получил командование флотом в Средиземном море, а вместе с ним и должность полномочный представитель к Карл Эммануэль III, Король Сардинии (кто поддерживал Мария Тереза иск) и других судов Италии.^[16] Выбор Мэтьюса на роль был несколько неожиданным, так как он не отличался особым статусом и не служил на флоте несколько лет.^[16]

Заместителем командующего в Средиземном море был Контр-адмирал Ричард Лесток.^{[примечание 4]} Мэтьюз знал Лестока еще со времен Верфь Chatham Dockyard, когда Мэтьюз был Комиссар и Лесток командовал сторожевые корабли размещен в Медуэй.^[16] Эти двое не были в хороших отношениях, и Лесток надеялся сам получить командование Средиземноморским флотом - он исполнял обязанности командующего в течение нескольких недель после Николас Хэддок был отозван. Получив сообщение в Средиземном море, Мэтьюз потребовал отозвать Лестока в Британию. Лесток также попросил переназначить его, попросив вместо этого командовать флотом Вест-Индии. В Адмиралтейство отказался действовать по любому из запросов.^[16]

Эти двое мужчин продолжали свои разногласия во время их пребывания в Средиземном море, хотя озабоченность Мэтьюса своими дипломатическими обязанностями означало, что они не начали открыто спорить.^[16] В 1742 году Мэтьюз отправил небольшую эскадрилью в Неаполь заставить Король Чарльз, позже король Испании, чтобы оставаться нейтральным в войне. Им командовал Коммодор Уильям Мартин, который отказался вступить в переговоры, и дал королю полчаса, чтобы ответить. Неаполитанцы были вынуждены согласиться с британскими требованиями.^[17]

В июне 1742 г. эскадра испанских галер, укрывшаяся в бухте Сен-Тропе, был сожжен пожарные корабли флота Мэтьюза. Тем временем испанская эскадра укрылась в Тулон, и британский флот наблюдал за ним из Йер. Британцы начали военно-морская блокада за пределами Тулона, позволяя французским судам проходить, но не позволяя испанцам уйти.^{[нужна цитата ]}

Боевой

21 февраля 1744 г.^{[примечание 1]} испанцы покинули Тулон и вышли в море вместе с французскими войсками.^[16] Мэтьюз приказал британскому флоту следовать их курсом.^[16] Франко-испанский флот насчитывал 27 человек. линейные корабли и три фрегаты, в то время как у англичан было 30 линейных кораблей и три собственных фрегата.^[18] Британские корабли, как правило, были больше и лучше вооружены, чем их противники, и в целом несли на 25% больше пушек.^[18] Оба флота были организованы в традиционные три эскадрильи. фургон, в центре и в тылу, с испанцами, составляющими тыловую эскадру союзного флота.

Ветер был слабым, что затрудняло маневрирование и вызывало рассредоточение флотов. Вечером 22 февраля флоты начали приближаться друг к другу и готовиться к битве, и Мэтьюз дал сигнал своим кораблям сформировать линия битвы.^[6] Линия все еще не была должным образом сформирована, когда наступила ночь, и Мэтьюз подал сигнал к прийти к (остановиться, повернувшись против ветра), намереваясь, чтобы его корабли первыми финишировали в строю.^[6] Фургон и центральная эскадрилья сделали это, но Лесток, командовавший тылом, подчинился приказу немедленно прибыть, не выстроившись в линию.^[6]

Карта битвы

К рассвету 23 февраля тыл британского флота был отделен значительным расстоянием от фургона и центра.^[6] Мэтьюз дал сигнал Лестоку сделать больше парусов, не желая начинать атаку, когда его корабли все еще были дезорганизованы, но медлительность ответа Лестока заставила франко-испанские войска ускользнуть на юг.^[6] Мэтьюз боялся, что они сбегут от него и пройдут через Гибралтарский пролив присоединиться к французским силам, собранным в Брест для запланированное вторжение в Британию.^[6]

Зная, что его долг - атаковать, Мэтьюз поднял сигнал, чтобы вступить в бой с противником на его борту. флагман HMSНамюр, и в час покинул линию, чтобы атаковать испанские тылы, за ним капитан Джеймс Корнуолл на борту HMSМальборо.^[6] При этом сигнал к построению боевой линии оставался летящим. Два одновременно летящих сигнала создавали путаницу. Ряд британских командиров, включая капитана Эдвард Хоук, последовали примеру Мэтьюза, но многие этого не сделали.^[6] Другие его командиры были либо слишком неуверенными, либо, в случае с Лестоком, якобы были рады видеть Мэтьюса в затруднительном положении и не желали ему помогать.

Сильно уступая по численности и не имея поддержки, Намюр и Мальборо удалось успешно поразить своих противников на линии врага, но понесли значительный урон.^[6] За атакуемыми кораблями следовали еще пять испанских кораблей, на некотором расстоянии из-за низкой скорости одного впереди: Брильянте, Сан-Фернандо, Халкон, Собербио и Санта-Изабель. Между этими и головными кораблями английского тыла произошла перестрелка. Большинство кораблей Лестока в тылу оставались бездействующими во время битвы.^{[нужна цитата ]}

Основное действие шло вокруг Реальный Фелипе, Флагман Наварро. Мальборо намеренно пересек испанскую линию, но получил настолько серьезные повреждения, что оказался на грани затопления. В Геркулес, за кормой Реальный Фелипе, энергично отбили три английских корабля. В Константе, непосредственно перед флагманом, отразил атаку линейного британского корабля, который был незамедлительно заменен еще двумя, с которыми он продолжал сражаться почти три часа.^{[нужна цитата ]}

Французские корабли подошли к 5 часам, чтобы помочь испанцам, маневр, интерпретированный некоторыми британскими командирами как попытка удвоить британскую линию и окружить их.^[6] Без приказов Мэтьюза и отсутствия четких инструкций или структуры управления британская линия прорвалась и начала бежать на северо-запад.^[6] Испанцы, все еще оборонявшиеся, не взяли в плен беззащитных. Мальборо, хотя они пересилили Подер, который ранее сдался англичанам.^[6]

Затем франко-испанский флот возобновил свой полет на юго-запад, и только 23 февраля британцы смогли перегруппироваться и возобновить преследование. Они снова догнали вражеский флот, которому мешала буксировка поврежденных кораблей, а также невозможность маневрирования. Подер был заброшен и затоплен французами.^[2] К этому времени британцы приблизились к вражескому флоту на расстояние нескольких миль, но Мэтьюз снова дал сигнал флоту, чтобы он подошел. На следующий день, 24 февраля, франко-испанский флот почти скрылся из виду, и Мэтьюз вернулся в Йер и отплыл оттуда в Порт-Махон, куда он прибыл в начале марта.^[6]

Последствия

90-пушка HMSМальборо, сильно поврежден после боя

В тактическом плане битва была нерешительной, но Франция и Испания в результате достигли значительных стратегических успехов. Ускользнувший франко-испанский флот смог доставить войска и припасы для испанской армии в Италии, решительно развернув там войну в свою пользу.^[6] Испанский адмирал Хуан Хосе Наварро был создан Маркиз Победы после его ведения боя.^[19][20] За битвой последовало объявление войны Франции Британии и Ганновер в марте. В мае французы также объявили войну Марии Терезии и вторглись в Австрийские Нидерланды, отказавшись от своего предыдущего плана вторжения в Британию.^[9]

Это были серьезные последствия, возникшие в результате неспособности британского флота предпринять решительные действия против меньшего по численности врага. Это было широко отмечено в Великобритании, что привело к палата общин ходатайство Король Георг II для общественного расследования. Это было проведено, и дюжину капитанов судили военно-полевой суд, семь были обналиченный за то, что они не сделали все возможное, чтобы поразить врага и поддержать уже вступившие в бой корабли, как того требует Статьи о войне (двое оправданы, один умер до суда).^[6] Лестока также судили, но он смог возложить вину на Мэтьюза и с помощью влиятельных сторонников в правительстве был оправдан и ему предложили дальнейшую работу.^[6] Мэтьюз также предстал перед военным трибуналом в 1746 году по обвинению в дезорганизованном приведении в действие флота, в бегстве от врага и в том, что он не сумел привести врага в действие при благоприятных условиях.^[6] В его защиту было показано, что он храбро сражался, но в июне 1747 года суд постановил, что обвинения были доказаны, и Мэтьюз был уволен (уволен со службы).^[6]

Судебные решения были непопулярны среди публики, поскольку история 1758 года гласит:

Нацию нельзя было убедить в том, что вице-адмирала следует оправдать за то, что он не сражался, и адмирал был убит за сражение.^[21]

Военному суду препятствовало вмешательство политиков и гражданских судов, поэтому в 1749 г. Парламент внес поправки в 1661 г. Статьи о войне для повышения автономии военно-морских судов. Он также внес поправки в раздел, который гласил:

Каждый капитан и все другие офицеры-моряки и солдаты каждого корабля Frigott или военный корабль, который во время любого боя или сражения должен отступить или держаться в стороне или не вступить в бой, вступить в бой и сделать все возможное, чтобы убить вражеского пирата или мятежников и нанести ему непоправимый урон, помочь и освободить всех и каждого из Его Величеств За такое преступление трусости или недовольства суда должны быть привлечены к суду и понесены под страхом смерти или иного наказания, как того требуют обстоятельства преступления, и военный суд выносит соответствующее решение.^[22]

Вместо этого статья XII в статьях войны 1749 года будет гласить:

Каждое лицо во флоте, которое проявляет трусость, халатность или недовольство, должно во время действия отозваться или сдерживаться, или не вступать в бой или сражение, или не должно делать все возможное, чтобы захватить или уничтожить каждый корабль, который он должен Его обязанностью является сражение, помощь и помощь всем и каждому из кораблей Его Величества или кораблей его союзников, которым он обязан помогать и освобождать каждое такое Лицо, совершившее такое преступление и будучи осужденным приговором Военно-полевой суд понесет смерть.^[23]

Это изменение приведет к казнь адмирала Бинга в 1757 г.^[24]

Порядок боя

Франко-испанский флот[18]
Корабль	Ставка	Пушки	Командир	Примечания
Ван
Borée	Третьесортный	64	Капитан Маркё
Тулуза	Четвертая степень	60	Капитан Дартон
Тигре	Четвертая степень	50	Капитан Саурин
Éole	Третьесортный	64	Капитан Д'Алвер
Альцион	Четвертая степень	56	Капитан Лансель
Герцог д'Орлеанский	Третьесортный	68	Капитан Дорнес
Espoir	Третьесортный	74	Капитан д'Эрикур (прапорщик Гаваре)
Центр
Трезубец	Третьесортный	64	Капитан Кайлус
Heureux	Четвертая степень	60	Капитан Грэмье
Ахилеон	Четвертая степень	60	Капитан водевиль
Solide	Третьесортный	64	Капитан Шатонеф
Диамант	Четвертая степень	50	Капитан Манак
Ферме	Третьесортный	70	Капитан Горг
Ужасный	Третьесортный	74	Вице-адмирал Де Суд Капитан Жонкьер
Санкти Эспиритус	Третьесортный	68	Капитан Яд
Серье	Третьесортный	64	Капитан Кахила
Задний
Ориенте	Четвертая степень	60	Капитан Хоакин Виллена
Америка	Четвертая степень	60	Капитан Анибал Петруччи
Нептуно	Четвертая степень	60	Капитан Энрике Оливарес†
Подер	Четвертая степень	60	Капитан Родриго де Уррутия.(Военнопленный)	Захвачен англичанами Отбит и затоплен французами
Константе	Третьесортный	70	Капитан Агустин Итурриага†
Реальный Фелипе	Первоклассный	110	Адмирал Хосе Наварро Капитан Николас Джеральдино†
Hércules	Третьесортный	64	Капитан Косме Альварес
Brillante	Четвертая степень	60	Капитан дон Блас де ла Барреда
Алькон	Четвертая степень	60	Капитан Хосе Рентерия
Сан-Фернандо	Третьесортный	64	Граф Вегафлорида
Собербио	Четвертая степень	50	Капитан Хуан Вальдес
Санта-Изабель	Третьесортный	80	Капитан Игнасио Даутевиль

4 фрегата^[25]
4 пожарных корабля^[25]

Британский флот[18]
Корабль	Ставка	Пушки	Командир	Примечания
Ван
HMSChatham	Четвертая степень	50	Капитан Ричард Хьюз
HMSНассау	Третьесортный	70	Капитан Джеймс Ллойд
HMSЧичестер	Третьесортный	80	Капитан Уильям Дилкс
HMSBoyne	Третьесортный	80	Капитан Роуленд Фрогмор
HMSBarfleur	Второсортный	90	Контр-адмирал Уильям Роули (Красный) Капитан Мейрик де Л'Англ
HMSРанелах	Третьесортный	80	Капитан Генри Осборн
HMSБервик	Третьесортный	70	Капитан Эдвард Хоук
HMSЗамок Стирлинг	Третьесортный	70	Капитан Томас Купер
HMSБедфорд	Третьесортный	70	Капитан Достопочтенный Джордж Таунсенд
HMSFeversham	Пятая ставка	40
HMSWinchelsea	Шестиклассный	20
Центр
HMSДракон	Четвертая степень	60	Капитан Чарльз Ватсон
HMSКоролевский дуб	Третьесортный	70	Капитан Эдмунд Уильямс
HMSПринцесса	Третьесортный	70	Капитан Роберт Петт
HMSСомерсет	Третьесортный	80	Капитан Джордж Слейтер
HMSНорфолк	Третьесортный	80	Капитан Достопочтенный Джон Форбс
HMSМальборо	Второсортный	90	Капитан Джеймс Корнуолл  †
HMSДорсетшир	Третьесортный	80	Капитан Джордж Берриш
HMSЭссекс	Третьесортный	70	Капитан Ричард Норрис
HMSРуперт	Третьесортный	60	Капитан Джон Амвросий
HMSНамюр (Флагман )	Второсортный	90	Адмирал Томас Мэтьюз (Синий) Капитан Джон Рассел†
HMS Замок Дурслей	Шестиклассный	20
HMS Энн Галлей[26]	Огненный корабль	8	Капитан Маккей†	Взорвался обстрелом из Реальный Фелипе
Сазерленд	Госпитальное судно	18
Задний
HMSСолсбери	Четвертая степень	50	Капитан Питер Осборн
HMSРомни	Четвертая степень	50	Капитан Генри Годсальв
HMSДюнкерк	Третьесортный	60	Капитан Чарльз Вейджер Первис
HMSSwiftsure	Третьесортный	70	Капитан Джордж Беркли
HMSКембридж	Третьесортный	80	Капитан Чарльз Драммонд
HMSНептун	Второсортный	90	Вице-адмирал Ричард Лесток (Белый) Капитан Джордж Степни
HMSТорбей	Третьесортный	80	Капитан Джон Гаскойн
HMSРассел	Третьесортный	80	Капитан Роберт Лонг
HMSBuckingham	Третьесортный	70	Капитан Джон Таури
HMSЭлизабет	Третьесортный	70	Капитан Джошуа Линген
HMSКингстон	Третьесортный	60	Капитан Джон Ловатт
HMSОксфорд	Четвертая степень	50	Капитан Гарри Паулетт
HMSWarwick	Третьесортный	60	Капитан Temple West
HMSМеркурий	Огненный корабль	8

Примечания

1. Даты сражения - 22-23 февраля 1744 г. (Новый стиль (NS)) согласно Григорианский календарь затем использовался Францией и Испанией. Британцы по-прежнему использовали Юлианский календарь, что дало Старый стиль даты 10-11 февраля 1744 г. (Операционные системы ).
2. Испанский линейный корабль Подер будучи не в состоянии угнаться за британскими кораблями, захватившими ее, ночью была отбита французской эскадрой. Французы видят Подер как обузой, сбросил и бросил ее, поджег ее и в конечном итоге вызвав взрыв.
3. Остальные капитаны, уволенные со службы, были капитаном Джорджем Берришем из HMS. Дорсетшир, Джон Амброуз из HMS Руперт, Эдмунд Уильямс из HMS Королевский дубРичард Норрис из HMS Эссекс, Томас Купер из HMS Замок Стирлинг, Джеймс Ллойд из HMS Нассау, и Уильям Дилкс, капитан HMS Чичестер. Видеть Политический указатель по истории Великобритании и Ирландии, Том I. [1] Beatson p. 329/330
4. К моменту битвы Мэтьюз был повышен до Адмирал синих и Лесток к Вице-адмирал Уайт.

Рекомендации

1. Аластер / Калло стр. 268
2. Лесток, однако, все еще сдерживался; и все это должно было подобраться к летящему противнику достаточно близко, чтобы отбить «Подер», который, однако, его команда (французы, отбившие его) уже покинула и подожгла. Чарльз Дюк Йонг, История британского военно-морского флота: с древнейших времен до наших дней ... стр.207 [2]
3. Карлос Мартинес-Вальверде (1983): Кампания дона Хуана Хосе Наварро в Медитерранео-и-ла-Баталья Сицилии (1742–1744) Revista de Historia Naval (на испанском)
4. Аллен, Джозеф: Адмиралы Мэтьюз и Лесток. Журнал United Service, часть 2, с. 327–329. Х. Колберн, 1842 г.
5. Биггс, Уильям: Военная история Европы: от начала войны с Испанией в 1739 году до договора в Экс-ла-Шапель в 1748 году. Р. Болдуин, 1755, стр. 272
6. «Мэтьюз, Томас (1676–1751)». Словарь национальной биографии. 37. п. 45.
7. Черный, стр.94
8. Однако в Англии этот оспариваемый успех считался самым унизительным поражением, и жалобам народа не было предела. - История Англии с древнейших времен до смерти Георгия Второго, Том III.[3] Голдсмит / Кут стр.73
9. Линдси, стр. 430
10. Хаттендорф, стр. 36
11. Тусклый, стр.52
12. Мэтьюз, Томас (1676–1751). Словарь национальной биографии. 37. с. 45.
13. Уолдегрейв-Хед, стр. 289
14. Роскилл, стр. 60
15. Уиллис, стр. 62
16. «Мэтьюз, Томас (1676–1751)». Словарь национальной биографии. 37. п. 44.
17. «Мартин, Уильям (1696–1756)». Словарь национальной биографии. 37. п. 300.
18. Сражения британского флота Джозеф Аллен, Vol. I, стр. 150. и Шомберг И. Морская хронология, приложение. 36, Лондон, 1802 г.
19. О'Доннелл Дуке де Эстрада и Конде де Лусена, Хьюго: El primer Marqués de La Victoria, personaje forcenciado en la dieciochesca de la Armada. Real Academia de la Historia, 2004, стр. 63. ISBN  84-96849-08-2 (на испанском)
20. Вака де Осма, Хосе: Карлос III. Эдисионес Риальп, 1997, стр. 63. ISBN  84-321-3141-5 (на испанском)
21. Военно-морская история Великобритании, 4 тт., 1758, 4.270
22. «Карл II, 1661: Акт об учреждении статей и приказов для регулирования и улучшения управления военно-морскими кораблями и военно-морскими силами Его Величества», Устав Королевства: том 5: 1628–80 (1819), стр. 311–314. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=47293 Дата обращения: 8 июня 2010 г.
23. «Защита адмирала Бинга, представленная им и зачитанная в суде 18 января 1757 г.… Содержит очень конкретный отчет о действиях 20 мая 1756 г. у мыса Мола…» Джон Бинг, 1757. С. 10–11.
24. Уэр, Крис (2009). Адмирал Бинг: его восхождение и казнь. Барнсли, Англия: Pen and Sword Maritime. С. 151–53. ISBN  1-84415-781-4.
25. Шомберг И. Морская хронология. 36, Лондон, 1802 г.
26. Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота Дж. Колледж, Бен Варлоу стр.17

Библиография

• Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Тулон". Британская энциклопедия. 27 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 98–99.
• Уилсон, Аластер / Ф. Калло Джозеф. Кто есть кто в военно-морской истории с 1550 года по настоящее время (Разжечь издание). Издательство Тейлор и Фрэнсис (2004). ISBN  978-0-415-30828-1
• Р. Дулл Джонатан. Возраст линейного корабля: британский и французский военно-морские силы, 1650–1815 гг. (Исследования в области войны, общества и вооруженных сил). Университет Небраски Пресс 2009. ISBN  080321930X
• Черный, Джереми. Великобритания как военная держава 1688–1815 гг.. UCL Press, 1998. ISBN  978-0-203-17355-8
• Дж. О. Линдси. Новая история Кембриджа, Том VII. «Старый режим 1713–63». ISBN  0-521-04545-2
• Хаттендорф, Джон: Военно-морская политика и стратегия в Средиземноморье: прошлое, настоящее и будущее. Тейлор и Фрэнсис, 2000 год, ISBN  0-7146-8054-0
• Клоуз, У. Лэрд. Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней, Том III. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания (1897).

дальнейшее чтение

• Браунинг, Рид. Война за австрийское наследство. Алан Саттон, 1994.
• Роджер Н. А. М. Власть над океаном: военно-морская история Великобритании, 1649–1815 гг.. Книги Пингвинов, 2006.
• Роскилл, Стивен Вентворт: Х.М.С. Варспайт: история известного линкора. Коллинз, 1957.
• Уолдегрейв Хед, Фредерик: Падшие Стюарты. Выпуск 12 кембриджских исторических очерков. Эссе на приз принца-консорта. Издательство Кембриджского университета, 1901.
• Лотон, Дж. К. (1894 г.). «Мэтьюз, Томас (1676–1751)». Оксфордский национальный биографический словарь. 37. Oxford University Press.
• Белый, Генри: История Великобритании и Ирландии. Оксфордский университет, 1868 год.
• Уильямс Дэмер Пауэр, Джон: Бристольские каперы и военные корабли. J. W. Arrowsmith Ltd., 1930.
• Гарнер Томас, Питер: Политика в Уэльсе восемнадцатого века. Университет Уэльса, 1998. ISBN  0-7083-1444-9
• Крофтс, Сесил Х .: Великобритания на море и за его пределами - Справочник по карте мира Лиги ВМФ. Прочтите книги, 2008. ISBN  1-4437-6614-3
• Уиллис, Сэм: Бои на море в восемнадцатом веке: искусство ведения войны на море. Бойделл Пресс, 2008. ISBN  1-84383-367-0

внешняя ссылка

• Кампания дона Хуана Хосе Наварро в Средиземном море и Баталья де Сисье (1742–1744) (на испанском)

Координаты: 42 ° 46′45 ″ с.ш. 5 ° 41′27 ″ в.д. / 42,77917 ° с. Ш. 5,69083 ° в. / 42.77917; 5.69083