Станция Бикон-Хилл (Sound Transit) - Beacon Hill station (Sound Transit)

Станция Бикон-Хилл Pictogram.svg
Бикон Хилл
Ссылка на скоростной трамвай станция
Станция легкорельсового транспорта Beacon Hill 2.JPG
Внешний вид станции Бикон-Хилл и прилегающей площади
Место расположения2702 Бикон Авеню S
Сиэтл, Вашингтон
Координаты47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д. / 47,57944 ° с.ш.122,31139 ° з.д. / 47.57944; -122.31139Координаты: 47 ° 34′46 ″ с.ш. 122 ° 18′41 ″ з.д. / 47,57944 ° с.ш.122,31139 ° з.д. / 47.57944; -122.31139
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Платформы1 сплит островная платформа
Треки2
ПодключенияМетро округа Кинг
Строительство
Тип структурыТуннель
Глубина160 футов (49 м)
СтоянкаУличная парковка
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов и парковочная клетка
Доступ для инвалидовда
История
Открыт18 июля 2009 г. (2009-07-18)
Пассажиры
3098 ежедневных посадок (2019)[1]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1

Бикон Хилл это Скоростной трамвай станция находится в Сиэтл, Вашингтон. Он расположен между Mount Baker и НУ ДЕЙСТВУЙ станции на Строка 1, который бежит от Международный аэропорт Сиэтл-Такома к Центр города Сиэтл и Вашингтонский университет как часть Ссылка на скоростной трамвай система. Станция расположена в 160 футов (49 м) под юго-восточным углом Бикон-авеню Юг и Саут-Ландер-стрит в Сиэтле. Бикон Хилл район.

Станция Beacon Hill была впервые предложена в 1998 году и была открыта 18 июля 2009 года как часть первой линии Link после пяти лет бурения туннелей и строительства станции. Он состоит из одного островная платформа, разделенный на две части двойными отверстиями Туннель Бикон-Хилл; четыре скоростных лифта доставляют пассажиров с платформы на наземный вход. Поезда ходят на вокзале почти круглосуточно; то движение вперед между поездами - шесть минут в периоды пиковой нагрузки, в остальное время ходят реже. Станцию ​​также обслуживают три Метро округа Кинг автобусные маршруты, которые останавливаются на паре закрытых автобусных остановок на Бикон-авеню.

Место расположения

Станция Бикон-Хилл является частью Туннель Бикон-Хилл, с платформой, расположенной на глубине 160 футов (49 м) и расположенной под пересечением Бикон-авеню Саус и Саут-Лендер-стрит.[2] Единственный вход на станцию ​​находится в юго-восточном углу перекрестка, в North Beacon Hill район Сиэтла.[3][4] Территория вокруг станции состоит из коммерческих и жилых районов с низкой плотностью застройки.[5] жилье с населением 6 081 человек и предприятиями, на которых работает 1 453 человека.[6] Эль-Сентро-де-ла-Раза, местное агентство социальных услуг, расположено к северу от вокзального комплекса и построило 112 единиц доступное жилье рядом со станцией в 2016 году.[7] В Филиал Бикон Хилл из Публичная библиотека Сиэтла расположен в двух кварталах к югу от станции, на пересечении Бикон-авеню Юг и Саут-Форест-стрит.[8]

История

Предложения и планирование

Бикон-Хилл главный дом, строится в мае 2009 г.

Несколько первых предложений по быстрый транзит в районе Сиэтла включал маршрут с севера на юг из Центр города Сиэтл к Международный аэропорт Сиэтл-Такома это обошло Бикон Хилл в пользу более короткого маршрута через Джорджтаун и Южный парк. Неудачный Передняя тяга инициативы 1968 и 1970 годов предложили тяжелый рельс линия между центром Сиэтла и Рентон который бежал по Река Дувамиш сквозь Промышленный район и Джорджтаун, обслуживающий Боинг Филд к 1985 г.[9][10][11] Последующее предложение, сделанное Метро округа Кинг и Пьюджет-Саунд Совет правительств в 1986 г. предложила линию с севера на юг от Federal Way к Lynnwood который прошел через Промышленный район и центр Сиэтла, снова минуя Бикон-Хилл.[12] Планы легкорельсового транспорта возобновились в середине 1990-х годов в рамках недавно сформированного Регионального транзитного управления, которое позже было переименовано в Звуковой транзит, которые предпочитали использовать Саут-Дирборн-стрит и Ренье-авеню или Межгосударственный 90 подключить Долина Ренье к Международный округ и центр Сиэтла.[13][14] 3,9 миллиарда долларов (эквивалент 6,36 миллиарда долларов в 2020 году)[15] План Sound Move был одобрен Sound Transit в мае 1996 года и избирателями в ноябре следующего года в качестве десятилетнего плана для Ссылка на скоростной трамвай обслуживание от Northgate в аэропорт Сиэтл / Такома с 2006 года.[16] План предусматривал сегмент в долине Ренье с использованием скоростные полосы межштатной автомагистрали 90 на северной стороне Бикон-Хилл, чтобы подключиться к Транзитный туннель в центре Сиэтла.[17]

Совет по звуковому транзиту принял в мае 1998 года предложение, изменившее проект. заявление о воздействии на окружающую среду за Центральная ссылка (теперь линия 1), чтобы добавить «Маршрут C1», который включал туннель под Бикон Хилл между Межгосударственный 5 и Станция McClellan Street, а также эстакады вдоль Массачусетс-стрит и Южного Рейнир-авеню на западном и восточном порталах туннеля соответственно.[18] Дополнительные планы на станцию ​​в Туннель Бикон-Хилл были приостановлены в ноябре 1998 года, когда Совет по транзиту звука решил построить структуру станции и входную шахту в рамках имеющегося бюджета, чтобы учесть минимальные перебои в работе легкорельсового транспорта во время строительства станции после открытия линии.[19][20] Строительство наземных станций на Ройал Брум-Уэй, позже Станция стадиона, и Саут-Грэм-стрит в долине Ренье также были отложены в рамках сокращения на 200 миллионов долларов, чтобы вывести проект в рамках его первоначального бюджета в 1,8 миллиарда долларов (что эквивалентно 307 миллионам и 2,76 миллиардам долларов, соответственно, в 2020 году).[15] построить усеченное центральное сообщение от аэропорта Сиэтл / Такома до Университетский район.[21][22]

Строительство

Бурение испытательной шахты диаметром 18 футов (5,5 м) для туннеля Бикон-Хилл на территории нынешней станции началось в апреле 2003 г.[23] за несколько месяцев до официального открытия Link в Ну действуй,[24] обнаружив, что основание холма состоит из прочной глины, а верхние секции имеют несколько слоев ледниковые отложения от последний ледниковый период.[25] Дизайн станции и арт-инсталляции были выявлены во время месячной выставки на Эль-Сентро-де-ла-Раза, расположенный рядом с участком станции.[23][26] Ресторан Южного Китая, а китайский ресторан и бар который с 1950-х годов располагался на территории станции Бикон-Хилл,[27] был снесен при подготовке к строительству стволов станции в феврале 2004 года.[28][29]

Sound Transit награжден проходка тоннелей контракт с Obayashi Corporation, один из наибольших Японский генеральные подрядчики, за 280 миллионов долларов с 20 миллионами долларов случайность, что примерно на 42 миллиона долларов больше, чем ожидало агентство.[30] Обаяси и Beacon Hill Constructors были единственными фирмами, которые боролись за контракт на строительство туннеля и станции Beacon Hill, последняя предложила 305 миллионов долларов.[31] Начиная с марта 2005 года рабочие вырыли две вертикальные стволы глубиной 180 футов (55 м) и шириной 46 футов (14 м), используя технику, в которой использовался бетонный цилиндр «стенка из цементного раствора» и закачка цемента. раствор для стабилизации почв.[32] Сам туннель был разработан с использованием 360-тонного (720 000 фунтов; 330 000 кг) тоннелепроходческий станок спортивная дрель диаметром 21 фут (6,4 м),[33][34] со 150 лопастями, вращающимися на 1,5 об / мин при движении на максимальной скорости 50 футов (15 м) в день,[35] по индивидуальному заказу для проекта Mitsubishi Heavy Industries в Кобе, Япония.[36][37] По прозвищу «Изумрудный крот» во время детского конкурса в конце 2005 г.[38][39] бурение было начато во время публичной церемонии 18 января 2006 г., проходившей у западного портала туннеля на западной стороне Бикон-Хилл, ниже межштатной автомагистрали 5, где ТБМ начала раскопки.[40] В мае строительство станции было ненадолго прервано 17 протестующими, требующими заключения контрактов с предприятиями, принадлежащими афро-американцы, единственный подобный инцидент на строительной площадке.[41]

Единственный несчастный случай со смертельным исходом на проекте Central Link произошел 7 февраля 2007 года, недалеко от западного портала идущего на север туннеля Бикон-Хилл, где 49-летний механик Майкл Мерриман[42] был брошен из поезд снабжения после столкновения с незанятым локомотивом, в результате чего был также ранен другой рабочий, который был выписан из местной больницы на следующий день с легкими травмами.[43][44] Авария стала поводом для обнародования результатов текущего аудита Обаяши Sound Transit в дополнение к расследованию, проведенному Департамент труда и промышленности штата Вашингтон в безопасность рабочего места на площадке туннеля. Аудит Sound Transit, который начался после предыдущей аварии с поездом снабжения в октябре прошлого года, выпустил отчет через несколько дней после аварии, в котором рекомендовались необъявленные проверки тормозов и критиковались менеджеры Beacon Hill Обаяши за неучастие в совещаниях и инспекциях по безопасности; в отчете также обвиняется частая текучесть кадров в недостаточной осведомленности о безопасности.[42] Обаяши был оштрафован на 29000 долларов за аварию в дополнение к другим нарушениям на рабочем месте, начиная от неспособности должным образом обучить рабочих, управляющих поездами снабжения, до отсутствия бампер стоп для предотвращения столкновения поездов.[45] Еще одно противоречие возникло во время строительства туннеля вскоре после начала работ в декабре 2004 г., когда едкий Грязь, найденная на свалке, была прослежена до проекта туннеля Бикон-Хилл государственной инспекцией. Было установлено, что загрязнение возникло в струе раствор, очень щелочной вещество, используемое для уплотнения грязи вокруг вертикальных валов станций на ранних этапах строительства станции. Обаяси обеззаражил почти 60 000 кубических ярдов (46 000 м3) грязи и мусора, сброшенных на песчаную шахту в Maple Valley стоимостью 2,4 миллиона долларов.[46]

После 17 месяцев бурения «Изумрудный крот» прорвал восточную сторону холма Бикон, недалеко от места Станция Mount Baker 9 мая 2007 г. для завершения строительства туннеля длиной 4300 футов (1300 м), идущего на юг.[47][48] Машина для проходки туннелей была разобрана и доставлена ​​на запад, в СоДо, где в следующем месяце была собрана и снова запущена в июле.[48] завершив проходящий в северном направлении туннель 5 марта 2008 г. и вновь выйдя на поверхность в пределах 5 миллиметров (0,2 дюйма) от своей цели.[49] В конце июня компания Obayashi завершила раскопки на территории станции, включая основные и запасные шахты, вентиляционные трубы и туннели для пассажирских переходов; Строительство шахт станции продвигалось медленно, копая до 5 футов (1,5 м) за раз, прежде чем были установлены окончательная бетонная стена и водонепроницаемая облицовка.[50]

Открытие

Станция Бикон-Хилл открылась для публики 18 июля 2009 г. в выходные дни. бесплатное обслуживание празднование дня открытия услуги Central Link.[51] Открытие линии было отложено с запланированной даты 3 июля отчасти из-за замедления темпов строительства Бикон-Хилл.[52] Через год после открытия линии были обнаружены девять воздушных карманов над туннелем, вызванных оползнями грунта над проходческой машиной, которые были заполнены цементом для предотвращения воронки.[53]

Во время зимняя буря в январе 2012 года курсирует ночной поезд, чтобы контактная сеть свободный ото льда застопорился внутри туннеля Бикон-Хилл, что привело к образованию льда, из-за которого услуга Link была отключена на несколько часов.[54] В конце 2013 года станция была закрыта на два часа после обнаружения дыма в туннеле, станции и близлежащей станции Маунт-Бейкер, исходящей из лагеря для бездомных на западной стороне Бикон-Хилл. Инцидент побудил Sound Transit провести встречи с Сиэтл Пожарная служба по предотвращению полного отключения системы в случае электрического пожара.[55] Станция была закрыта на однодневные периоды в январе 2016 года и октябре 2019 года после того, как несколько лифтов не работали; В результате инцидента в октябре 2019 года все четыре лифта были закрыты на несколько часов.[56]

План станции

Смотрите также: Тоннель Бикон-Хилл (Сиэтл, Вашингтон)
Уровень улицыВход / выход, здание вокзала, Метро округа Кинг
 
Уровень платформы		На север← Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Вашингтонский университет (НУ ДЕЙСТВУЙ )
Островная платформа, двери откроются слева
Southbound→ Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Angle Lake (Mount Baker ) →
Платформа в южном направлении на станции Бикон-Хилл с видом на западный портал туннеля.

Станция Beacon Hill была спроектирована архитектурной фирмой Otak и построена совместным предприятием инженерных фирм. Хэтч Мотт Макдональд и Jacobs Engineering Group.[57][58] В здании вокзала есть входы к четырем скоростным лифтам, которые поднимаются на высоту 160 футов (49 м) до уровня платформы за 20 секунд.[2][59] Сплит Бикон-Хилл длиной 400 футов (120 м) островная платформа находится между двумя Туннель Бикон-Хилл трубы, с небольшим поперечным туннельным проходом между двумя секциями платформы.[60] Он обслуживает два пути линии 1; железнодорожные пути на север обслуживают поезда для Станция Вашингтонского университета, а железнодорожные пути на юг обслуживают поезда до Станция Angle Lake. Как и все станции Link, электронные информационные знаки над платформой, в дополнение к объявлениям по внутренней связи, в режиме реального времени предлагается информация о прибытии поездов и предупреждения об обслуживании. Автобусные остановки Бикон-Хилл расположены к югу от здания вокзала на Бикон-авеню, при этом остановка в северном направлении расположена рядом со станцией, а остановка в южном направлении доступна через обозначенный пешеходный переход. На станции нет общественной парковки, но она находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких платных частных парковок. Карта ORCA торговые автоматы расположены за пределами здания вокзала, а также шкафчики для велосипедов и клетка для велосипеда с местом для 48 велосипедов.[3][61] Запасные лестницы и вентиляционная шахта увенчаны востоком. дом, расположенный за зданием вокзала и площадью на Саут-Лендер-стрит.[62]

Компания Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group были удостоены платиновой награды за выдающиеся достижения в области инженерии в 2010 г. Вашингтон филиал Американский совет инженерных компаний для проектирования и строительства тоннеля и станции Бикон-Хилл.[63]

Изобразительное искусство

В Бикон-Хилл есть несколько арт-инсталляции в рамках программы «СТАРТ», в рамках которой часть средств на строительство выделяется на художественные проекты, которые будут использоваться на станциях.[64] Расположен за пределами здания вокзала, Carl Smool's Общие темы: шаблоны сообщества разделен на три элемента: вытравленные «ковры» на тротуарах площади, три красочных металлических баннера перед входом на станцию ​​и Ацтеков - вентиляционная решетка с узором, обращенная к Эль-Сентро-де-ла-Раза. Вся установка металлических баннеров была снята в марте 2011 года после того, как один из столбов упал во время сильного ветра,[65] но был восстановлен в августе 2012 года.[66] Второй ураган в 2014 году повредил фундамент скульптуры, который был восстановлен и установлен заново в 2017 году.[67]

Две скульптуры, сделанные Дэн Корсон были установлены на подземном уровне станции: Порталы состоит из стены порталов с изображениями из Космический телескоп Хаббла, микроскопы и глубокое море в холле лифта; Космические формы представляет собой серию ярких полупрозрачных скульптур, подвешенных над платформами, которые напоминают микроскопических существ, плавающих под микроскопом.[59][68] Дополнительная инсталляция Билла Белла Световые палочки, встроен в стены туннеля Бикон-Хилл. Серия ВЕЛ дисплеи, обычно показывающие изображения играя в карты, мигают в течение 1/30 секунды через окна поезда. Sound Transit считает, что это искусство является продолжением инсталляции Белла на станции University Street, которая аналогичным образом зависит от постоянство зрения проецировать подсознательные образы.[69][70]

Станции пиктограмма, а летающий змей, представляет общественные пространства района. Он был создан французскими христианами как часть Звездные Связи серия и ее точки обозначают ближайшие пункты назначения, в том числе Эль-Сентро-де-ла-Раза, то Публичная библиотека Сиэтла, то Водохранилище Бикон-Хилл и Смотровая площадка на 12-й авеню.[71][72]

Услуги

Станция Beacon Hill является частью линии Sound Transit 1, которая проходит от Международный аэропорт Сиэтл-Такома сквозь Долина Ренье и Центр города Сиэтл к Вашингтонский университет. Это восьмая станция северного направления от Станция Angle Lake и девятая станция южного направления от Станция Вашингтонского университета, и находится между Mount Baker и НУ ДЕЙСТВУЙ станции. Поезда линии 1 обслуживают Бикон-Хилл двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время регулярных будних дней поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в течение час пик и полуденная работа, с более длительным успехи пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда линии 1 прибывают на станцию ​​каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 24 минутах от SeaTac / станция аэропорта и пятнадцать минут от Станция Вестлейк в центре Сиэтла.[73][74] В 2019 году в будние дни на поезда Link на станции Бикон-Хилл сели в среднем 3098 пассажиров.[1]

Станция Бикон-Хилл также обслуживается тремя автобусными маршрутами, которыми управляет Метро округа Кинг которые используют автобусные остановки рядом со станцией: Маршрут 36, электрический троллейбус маршрута, проходит по Бикон-авеню от Станция Отелло к Международный округ и центр города; Маршрут 60 проходит между Западный Сиэтл, Джорджтаун, Бикон-Хилл, First Hill и Капитолийский холм; и Маршрут 107, который заканчивается на вокзале и ведет на юго-восток в Джорджтаун, Станция Ренье Бич, Skyway и Рентон.[75][76]

Рекомендации

  1. ^ а б «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  2. ^ а б «Тоннель и станция Бикон-Хилл» (PDF). Звуковой транзит. 30 ноября 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 9 сентября 2015 г.. Получено 26 июля, 2014.
  3. ^ а б «Станция Бикон-Хилл». Звуковой транзит. В архиве из оригинала 29 июля 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  4. ^ Атлас географической индексации офиса клерка Сиэтла (Карта). Офис городского секретаря Сиэтла. п. НН-1415С. В архиве из оригинала 21 марта 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  5. ^ Управление стратегического планирования города Сиэтла (январь 1999 г.). "Бикон Хилл" (PDF). Планировка станции Сиэтла: Атлас площади станции легкорельсового транспорта. Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 28 июля, 2014.
  6. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Бикон-Хилл: трамвай / автобус» (PDF). Стратегия роста транзитных сообществ. Региональный совет Пьюджет-Саунд. Получено 10 сентября, 2014.
  7. ^ Кроман, Давид (23 февраля 2016 г.). «Сотни соперничают за шанс на доступное жилье». Crosscut.com. В архиве с оригинала 25 октября 2016 г.. Получено 24 октября, 2016.
  8. ^ «Как добраться до отделения Бикон-Хилл». Публичная библиотека Сиэтла. Архивировано из оригинал 24 июня 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  9. ^ «Система 1985 года: рекомендованный план общественного транспорта Сиэтла» (Карта). План быстрого транзита. Картография De Leuw, Cather & Company. Передняя тяга. 1970. Получено 27 июля, 2014 - через Flickr.
  10. ^ Мак-Робертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года». ИсторияLink. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  11. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года». ИсторияLink. 19 сентября 2002 г. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  12. ^ «Схема магистрального маршрута LRT» (Карта). Расширение транзита по федеральной дороге: пересмотр плана транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: 200-я улица до центра города Federal Way (PDF). Совет правительств Пьюджет-Саунд и метро Сиэтла. 1986. стр. 2-2. В архиве (PDF) с оригинала 26 августа 2016 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  13. ^ Общественный транспорт, Эверетт Транзит, Метро округа Кинг, Пирс Транзит, Транспортное управление округа Снохомиш, Департамент транспорта штата Вашингтон (Март 1993 г.). «Строить альтернативы». Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду: план региональной системы транзита (PDF) (Отчет). Региональный транзитный проект. С. 2–32. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2010 г.. Получено 27 сентября, 2016.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)
  14. ^ «Предложение региональной транзитной системы» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 30 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  15. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  16. ^ "Sound Move: запуск системы быстрого транзита для региона Пьюджет-Саунд" (PDF). Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. с. 21. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  17. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  18. ^ "Звук Транзит Движение № M98-49". Звуковой транзит. 23 июля 1998 г. В архиве из оригинала 28 сентября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  19. ^ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы для легкорельсового транспорта - Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от Ситака до Нортгейта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  20. ^ «Разрешение на передачу звука № R99-34». Звуковой транзит. 18 ноября 1999 г. В архиве с оригинала 2 декабря 2015 г.. Получено 27 июля, 2014. Строительство станции на Бикон-авеню С. возле С. Ландер-стрит будет отложено, за исключением строительства улучшений, необходимых для расширения системы для обслуживания пассажирских судов Бикон-Хилл. В случае, если не будет найдено финансирование для завершения строительства станции или обстрела станции, к моменту начала строительства на этом участке Sound Transit спроектирует и построит решение, предпочтительно частично обстрелянную станцию ​​и входную шахту, в пределах участка. доступный бюджет. Это решение должно сохранить возможность достроить станцию ​​без перебоев в работе скоростного трамвая в будущем.
  21. ^ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для легкорельсового транспорта - региональный совет выбирает станции, расположение». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  22. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  23. ^ а б Линдблом, Майк (9 апреля 2003 г.). «Представлены проекты станций легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 21 мая 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  24. ^ Линдблом, Майк (8 ноября 2003 г.). «Новаторский для скоростного трамвая». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 12 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  25. ^ Линдблом, Майк (13 июля 2003 г.). «Вал проливает свет на план легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 27 июля, 2014.
  26. ^ «Художественное произведение станции легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, отражающее структуру сообщества» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 9 января 2003 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  27. ^ Чин, Дуг (16 апреля 2002 г.). «Планы станции легкорельсового транспорта Beacon Hill: Южно-Китайский ресторан - жертва». Международный экзаменатор. Сиэтл, Вашингтон. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014 - через Исследование HighBeam.
  28. ^ Рамирес, Марк (1 февраля 2004 г.). «Ресторан и бар Perry Ko's Beacon Hill переезжают». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  29. ^ Фрайер, Алекс (26 июля 2002 г.). "Легкорельсовый транспорт заменит притон Бикон-Хилл". Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  30. ^ «Местный дайджест: Правление Sound Transit одобрило крупный контракт». Сиэтл Таймс. 11 июня 2004 г. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  31. ^ Линдблом, Майк (15 мая 2004 г.). «Туннель легкорельсового транспорта не хватает на 41 миллион долларов, но деньги есть». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  32. ^ "Станция и туннель Бикон-Хилл: информационный бюллетень" (PDF). Звуковой транзит. Май 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 декабря 2007 г.. Получено 25 февраля, 2018.
  33. ^ Линдблом, Майк (19 января 2006 г.). «Бурение в сторону легкого (рельсового)». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  34. ^ Линдблом, Майк (20 апреля 2006 г.). "Бикон-Хилл пробивает легкий ветерок". Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  35. ^ Ли, Кристофер (20 апреля 2006 г.). "Скучно через Бикон-Хилл". Сиэтл Таймс (Цифровое изображение). В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  36. ^ "Информационный бюллетень по бурильным машинам для туннелей, январь 2006 г." (PDF). Звуковой транзит. Январь 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 декабря 2010 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  37. ^ Molesworth, Карл (5 июня 2006 г.). "Внутри изумрудного мола". Тихоокеанский строитель и инженер. Индианаполис, Индиана: Связанные строительные публикации. Архивировано из оригинал 28 марта 2015 г.. Получено 27 июля, 2014 - через HighBeam Research.
  38. ^ «Привет, ребята! Назовите туннельную машину Beacon Hill!» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 1 августа 2005 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  39. ^ "Здесь и сейчас: вы можете выкопать это?". Сиэтл Таймс. 8 августа 2005 г. В архиве из оригинала 22 октября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  40. ^ «СТ запускает проходческий комбайн для туннелей легкорельсового транспорта под Бикон Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 января 2006 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  41. ^ Линдблом, Майк (12 мая 2006 г.). «Протест нарушает работу скоростного трамвая». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  42. ^ а б Линдблом, Майк (9 февраля 2007 г.). «В прошлом году у подрядчика туннеля были проблемы с безопасностью, согласно результатам аудита». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  43. ^ «Рабочий легкорельсового транспорта получил смертельную травму в результате аварии на стройке» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 6 февраля 2007 г. В архиве с оригинала 7 ноября 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  44. ^ Грин, Сара Джин; Кларридж, Кристина (7 февраля 2007 г.). «Один мертв, один ранен в результате аварии на строительстве Sound Transit в Сиэтле». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  45. ^ Александр, Брайан (10 августа 2007 г.). «Подрядчик оштрафован на 29 000 долларов за фатальную аварию в туннеле». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  46. ^ Корнуолл, Уоррен; Линдблом, Майк (9 сентября 2007 г.). "Загрязнены обломки туннелей легкорельсового транспорта". Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  47. ^ «Проходка туннелей завершила строительство первого тоннеля для легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 7 мая 2007 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  48. ^ а б Линдблом, Майк (9 мая 2007 г.). «Прорыв в легкорельсовом транспорте: 375-тонные буровые штольни из Бикон-Хилл». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  49. ^ «Проходческая машина завершила строительство второго тоннеля для легкорельсового транспорта в Бикон-Хилл» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 4 марта 2008 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 июля, 2014.
  50. ^ Линдблом, Майк (25 июня 2007 г.). «Станция Метро - маяк техники». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  51. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  52. ^ Линдблом, Майк (16 марта 2009 г.). «Линия легкорельсового транспорта Сиэтл-Туквила исчерпала запас прочности для старта 3 июля». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 18 сентября 2017 г.. Получено 17 сентября, 2017.
  53. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2010 г.). «Sound Transit для дальнейшего бурения и заполнения, чтобы закрыть 9 пустот в Бикон-Хилл». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  54. ^ Дардарян, Суки; Линдблом, Майк (19 января 2012 г.). «Поезда ходят регулярно - пока». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 27 июля, 2014.
  55. ^ Линдблом, Майк (29 октября 2013 г.). «В понедельник из-за пожара бездомных людей остановился трамвай». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 15 декабря 2014 г.. Получено 27 июля, 2014.
  56. ^ Линдблом, Майк (22 октября 2019 г.). «Отказ лифта на станции легкорельсового транспорта Beacon Hill по-прежнему остается загадкой для Sound Transit». Сиэтл Таймс. Получено 22 октября, 2019.
  57. ^ "Sound Transit Motion № M2006-45" (PDF). Звуковой транзит. 1 июня 2006 г. В архиве (PDF) с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  58. ^ Laubbichler, J .; Schwind, T .; Уршиц, Г. (1 апреля 2004 г.). «Ориентир на будущее: крупнейшие туннели мягкого грунта SEM в США для станции Beacon Hill в Сиэтле». В Оздемире, Левент (ред.). North American Tunneling 2004: Труды Североамериканской туннельной конференции 2004, 17-22 апреля 2004, Атланта, Джорджия, США. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. п. 201. ISBN  978-90-5809-669-2. В архиве из оригинала 17 февраля 2017 г.. Получено 26 июля, 2004 - через Google Книги. Совместное предприятие Hatch Mott McDonald / Jacobs (HMMJ) является ведущим проектировщиком туннелей и станции Бикон-Хилл, архитектурный проект выполнен компанией Otak.
  59. ^ а б Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «Станция легкорельсового транспорта Бикон-Хилл, наполненная красочным искусством». Сиэтл Таймс. В архиве с оригинала 11 октября 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  60. ^ «Тоннели и станция Бикон-Хилл - Контракт на систему легкорельсового транспорта Central Link RTA / LR 105-03; C710». Обаяши США. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.. Получено 26 июля, 2014.
  61. ^ Кассуто, Дэн (14 апреля 2016 г.). «Sound Transit добавляет безопасные велосипедные клетки на станциях легкорельсового транспорта». KING 5 Новости. В архиве с оригинала 12 августа 2017 г.. Получено 11 августа, 2017.
  62. ^ «Станция Бикон-Хилл: вспомогательная шахта» (PDF). Обновление строительства скоростного трамвая: Бикон-Хилл. Звуковой транзит. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 23 сентября 2006 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  63. ^ Сильвер, Джон, изд. (25 января 2010 г.). «Платиновая награда: совместное предприятие Hatch Mott MacDonald / Jacobs Engineering». Сиэтл Daily Journal of Commerce. Награды ACEC 2010 Engineering Excellence Awards. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 26 июля, 2014.
  64. ^ "СТАРТ Паблик Арт Программа". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 16 сентября, 2009.
  65. ^ «Сильный ветер обрушивает регион Пьюджет-Саунд». КОМО-ТВ. Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. 10 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 9 августа 2014 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  66. ^ Данлэп, Венди (27 августа 2012 г.). «Ремонт и возврат на станции Бикон-Хилл». КОМО-ТВ. Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. Архивировано из оригинал 9 августа 2014 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  67. ^ "Бикон Хилл" Общие темы "полюса искусства снова поднимаются!". Платформа. Звуковой транзит. 28 сентября 2017 года. В архиве с оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 4 октября, 2017.
  68. ^ "STart - Программа Sound Transit Art: Путеводитель по искусству на трамвае Central Link" (PDF). Звуковой транзит. Апрель 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 6 сентября 2015 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  69. ^ «Станция и туннель Бикон-Хилл - Паблик-арт». Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 16 сентября, 2009.
  70. ^ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует видение туннелей - произведения искусства в стиле высоких технологий ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 11 августа, 2017.
  71. ^ "Звездные связи". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  72. ^ «Звездные Связи: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link» (PDF). Звуковой транзит. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2015 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  73. ^ «График работы скоростного трамвая». Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. В архиве с оригинала 9 августа 2015 г.. Получено 27 сентября, 2016.
  74. ^ «Скоро будет расширенное автобусное сообщение Метро; в туннеле в центре города появится скоростной трамвай» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. В архиве с оригинала 20 ноября 2015 г.. Получено 1 ноября, 2015.
  75. ^ Прокатитесь по волновому гиду (PDF) (Сентябрь 2016 г.). Звуковой транзит. 10 сентября 2016 г. с. 15. Архивировано из оригинал (PDF) 11 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  76. ^ Система транзита метро: центральный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.

внешняя ссылка