Станция Пионерская площадь - Pioneer Square station

Эта статья о транзитной станции в Сиэтле. Не следует путать с Площадь Пионеров Юг и Площадь Пионеров Север станции в Портленде, штат Орегон.

Станция Pioneer Square Pictogram.svg
Пионерская площадь
Ссылка на скоростной трамвай станция
Сиэтл - вокзал Пайонир-сквер июль 2009.jpg
Легкорельсовый поезд и автобус на станции Пионерская площадь, 2009 год.
Место расположения3-я авеню и Джеймс-стрит
Сиэтл, Вашингтон, США
Координаты47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 19′53 ″ з.д. / 47,60278 ° с.ш.122,33139 ° з.д. / 47.60278; -122.33139Координаты: 47 ° 36′10 ″ с.ш. 122 ° 19′53 ″ з.д. / 47,60278 ° с.ш.122,33139 ° з.д. / 47.60278; -122.33139
ПринадлежитМетро округа Кинг
Линия (и)Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Платформы2 боковые платформы
1 временный центральная платформа
Треки2
ПодключенияОбщественный транзит
Звук Транзит Экспресс
Метро округа Кинг
Паромы штата Вашингтон
Водное такси округа Кинг
Kitsap Fast Ferries
Строительство
Тип структурыТуннель
СтоянкаПлатная парковка рядом
Доступ для инвалидовда
История
Открыт15 сентября 1990 г. (1990-09-15)
Перестроен2005–2007
Пассажиры
4677 ежедневных посадок (2019)[1]
Услуги
Предыдущая станция 
Связь
 Следующая станция
Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1
Бывшие службы
Предыдущая станция 
СТ Экспресс
 Следующая станция
Маршрут 550

Пионерская площадь это Скоростной трамвай станция это часть Транзитный туннель в центре Сиэтла в Сиэтл, Вашингтон, США. Станция расположена под 3-й авеню на Джеймс-стрит, между Университетская улица и Международный район / Чайнатаун станции. Он обслуживается Строка 1, часть Звуковой транзит с Ссылка на скоростной трамвай система и обеспечивает связь с местными автобусами и Colman Dock, крупный паромный терминал, обслуживающий районы к западу от Сиэтла.

Станция состоит из двух боковые платформы и временный центральная платформа расположен на уровне улицы, с двумя антресоли подключение к поверхности на Джеймс-стрит и Yesler Way в Сиэтле Пионерская площадь район. Он открылся 15 сентября 1990 года и использовался исключительно автобусами до 2009 года. Туннель и станции были закрыты почти на два года, с 2005 по 2007 год, на реконструкцию и модификацию для размещения легкорельсовых поездов. Линия легкорельсового транспорта до станции Pioneer Square началась 18 июля 2009 года, а автобусное сообщение закончилось 23 марта 2019 года. Поезда ходят до станции двадцать часов в сутки в большинстве дней с частотой шесть минут в периоды пик и 12–20 минут. в другие времена. В начале 2020 года станция Pioneer Square будет служить перевалочным пунктом между поездами с временной центральной платформой в рамках строительства Расширение East Link.

Место расположения

Станция Pioneer Square расположена под 3-й авеню между Cherry Street и Yesler Way в Пионерская площадь окрестности Центр города Сиэтл. Станция находится в северной части Национального исторического района Пионерской площади, где расположены самые старые здания города, и находится недалеко от Подземный тур в Сиэтле и Национальный исторический парк Клондайк Золотая лихорадка.[2][3] К северу и востоку находится Сиэтл Civic Center, комплекс города и King County правительственные здания, в том числе Мэрия Сиэтла и Здание суда округа Кинг.[4][5] Станция Pioneer Square находится в шести кварталах к востоку от Colman Dock, главный паромный терминал города для Паромы штата Вашингтон и Водное такси округа Кинг служба.[6]

Значительная часть негосударственных и неисторических землепользование Вокруг вокзала Пионерская площадь предназначена для многоэтажных офисов и многоквартирного дома. В пределах 1⁄2В радиусе 0,8 км от станции проживает примерно 12 866 человек и примерно 69 795 рабочих мест.[7] Соседние офисные башни включают Смит Тауэр,[4] то Колумбийский центр, и Wells Fargo Center.[8] Головной офис лесозаготовительной компании Weyerhaeuser был перемещен из Federal Way к Западный парк возле станции Пионерская площадь в 2016 г .; компания назвала транзитный доступ в качестве одной из основных причин выбора этого района.[9][10]

История

Предыдущие предложения

Площадь Пионер была построена в качестве первоначального поселения Сиэтла в 1850-х годах и продолжала служить центром города до начала 20 века.[11] В 1911 году инженер-строитель. Вирджил Бог представил комплексный план для города Сиэтл, включая быстрый транзит система сосредоточена вокруг «ствола» метро под 3-й авеню, проходящей через Пионерскую площадь и растущий торговый и торговый район на севере.[12][13] План был отклонен избирателями 5 марта 1912 г.[14] и метро на 3-й авеню дважды безуспешно предлагалось в 1920-е годы.[15][16]

В конце 1960-х гг. Передняя тяга Комитет выдвинул мера голосования для финансирования системы скоростного транспорта в пригородах Сиэтла, включая метро в центре города под 3-й авеню со станцией между улицами Черри и Джеймс.[17][18] Избирательная мера, требующая сверхбольшинство поддерживать связь увеличить местное финансирование на 385 миллионов долларов за счет 765 миллионов долларов из Управление городского общественного транспорта, не смогли достичь 60-процентного порога в 1968 году и снова во время второго голосования в 1970 году.[19][20] Провал избирательных бюллетеней Forward Thrust привел к созданию Метро Транзит в 1972 г. - автобусное сообщение через округ Кинг.[21]

Автобусный туннель

Сохранившийся вагон фуникулера маховик экспонируется на станции Pioneer Square после открытия во время строительства туннеля

Metro Transit начал планировать автобусный туннель через центр Сиэтла в 1970-х годах, который в конечном итоге будет преобразован для использования Скоростной трамвай поезда. Метро одобрило строительство автобусного туннеля под 3-й авеню в 1983 году.[22] и решили разместить одну из пяти станций туннеля рядом с Здание суда округа Кинг на 3-й авеню и Джеймс-стрит.[23][24] Станция должна была быть завершена к концу 1989 года и из кирпича, камня и плитки дополняла дизайн близлежащей площади Пионеров.[25][26]

Metro заключила контракт на 44,1 миллиона долларов с совместное предприятие из Аткинсон и Dillingham Компании построят сегмент 3-й авеню тоннеля, а также станцию ​​«Площадь Пионеров». Раскопки станции с уровня улицы начались в марте 1987 г.[27] и близнец проекта туннельные бурильные машины достиг Джеймс-стрит от Union Station в сентябре.[28] В июне 1987 года компании Atkinson-Dillingham и Metro были оштрафованы на 80 000 долларов после того, как бурение на станции разорвало три передача электроэнергии линий, что привело к отключению электричества на целый день в центре Сиэтла, что повлияло на Ратуша и Здание общественной безопасности.[29] Работу на туннельной станции также обвинили в сотрясении здания мэрии и здания общественной безопасности, из-за чего метро установило оборудование для мониторинга.[30]

А двухрежимная шина на задней остановке платформы, идущей на север, в 1994 г.

К концу 1988 года структура станции на Пионерской площади была завершена на 70 процентов, и начались работы над входами на станцию ​​и сводчатым потолком.[31] Станция была предметом двух споров во время ее строительства по поводу использования Южноафриканский материалов при его строительстве, так как в то время в стране был бойкот метро за его Апартеид политики. В конце 1987 года Аткинсон-Диллингем был вынужден удалить стальные балки, использовавшиеся для временных крепление в будке после того, как по незнанию получил его из Южной Африки.[32] Позже Metro приобрела южноафриканский черный гранит для использования на платформе и антресоли станции, которые были обнаружены и возвращены; Инцидент привел к отставке исполнительного директора Metro на фоне протестов афроамериканских лидеров.[33][34]

Строительство туннеля было завершено в июне 1990 г. и отмечалось мягкое открытие станции Pioneer Square и повторное открытие Prefontaine Park.[35] Во время подготовки к ремонту 3-й авеню над новой туннельной станцией рабочие обнаружили 11-футовый (3,4 м) вагон фуникулера маховик который был похоронен после прекращения службы на линии Yesler Way в 1940 году.[36] Позднее маховик отреставрировали и разместили в южном антресоли станции Пионерская площадь.[4] Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре Сиэтла началось 15 сентября 1990 года, когда несколько автобусных маршрутов метро переместились в тоннель с наземных улиц.[37] На момент открытия на станции Pioneer Square был самый длинный и крутой эскалатор к западу от Река Миссисипи.[38] Все услуги на маршрутах, использующих туннель, обслуживались двухрежимные шины, которые работали как дизельные автобусы за пределами туннеля и электрически, как троллейбусы, находясь внутри туннеля. В первые месяцы строительства на площади Пионер и на других станциях произошли серьезные утечки воды, из-за которых в первую зиму эксплуатации туннеля вода попала на пешеходные дорожки.[39] Утечки позже были устранены подрядчиками метрополитена, но оставались видимыми в виде ржавчина пятна на потолке станции.[40][41]

Скоростной трамвай

Третья платформа была установлена ​​на Пионерской площади для использования во время строительства скоростного трамвая в начале 2020 года.

В начале 1990-х годов региональный транзитный орган (RTA) была создана для планирования и строительства Скоростной трамвай система для Сиэтла. После неудачной попытки в 1995 году региональные избиратели приняли в 1996 году план строительства скоростного трамвая в рамках RTA на сумму 3,9 миллиарда долларов.[42] Транзитный туннель в центре города уже был запланирован для использования в конечном итоге легкорельсового транспорта и был построен с рельсами, которые будут включены в первоначальную систему.[43][44] RTA, позже переименованный Звуковой транзит, одобрила туннель как часть маршрута своей первой линии легкорельсового транспорта в 1999 году.[45] Право собственности на туннель, включая его станции, было передано Sound Transit в 2000 году, но два года спустя оно было возвращено метрополитену округа Кинг в соответствии с соглашением о совместной эксплуатации.[46][47]

Здание общественной безопасности, расположенное у северо-восточного входа на станцию, было снесено в 2005 году. На его месте город планировал построить Сиэтл Сивик Сквер, многофункциональный небоскреб, с новым входом на вокзал.[48] По состоянию на 2016 год, проект приостановлен, возведен временный въезд на уровне улицы.[49]

Транзитный туннель в центре города был закрыт 23 сентября 2005 года на двухлетнюю реконструкцию стоимостью 82,7 миллиона долларов для размещения легкорельсового транспорта. Ремонт включал установку новых рельсов, заниженное полотно на станциях для ровной посадки, новые системы сигнализации и аварийную вентиляцию.[50][51] Туннель вновь открылся 24 сентября 2007 г.[52] и Ссылка на скоростной трамвай Служба началась 18 июля 2009 г. от станции Вестлейк до Станция Tukwila International Boulevard.[53][54]

Автобусное сообщение в транзитном туннеле в центре города прекратилось 23 марта 2019 года в связи с расширением Конгресс-центр штата Вашингтон на сайте Станция Convention Place, который включает в себя снос северного портала. Туннель стал обслуживаться исключительно легкорельсовыми поездами, а остальные семь автобусных маршрутов были перенесены на наземные улицы и близлежащие автобусные остановки на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й авеню.[55][56]

Как часть Расширение East Link В начале 2020 года на станции Пионерская площадь была сооружена временная третья платформа в центре, чтобы пассажиры остановившихся однопутных поездов могли пересесть.[57] Временная платформа была установлена ​​во время двух закрытий по выходным в октябре 2019 года и использовалась с января по март 2020 года.[58][59]

План станции

Уровень улицыВыходы / Входы
АнтресольАвтоматы по продаже билетов к выходам / входам
Платформа
уровень		Боковая платформа, двери откроются с двух сторон
На север← Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Вашингтонский университет (Университетская улица )
Центральная платформа, двери открываются с двух сторон
Southbound→ Строка 1 (Транзит звука) icon.svg Строка 1 к Angle Lake (Международный район / Чайнатаун ) →
Боковая платформа, двери откроются с двух сторон
Керамическое панно Лоры Синделл, расположенное у южного входа в антресольный этаж.

Станция "Площадь Пионеров" состоит из двух подземных боковые платформы используется для загрузки пассажиров в поезда и автобусы, антресоль уровень и несколько наземных входов.[60] Временный центральная платформа используется для передачи пассажиров между поездами в режиме одиночного пути и не имеет выхода, кроме через поезд.[59] Станция имеет два мезонина на северном и южном концах, при этом центральная часть выходит на платформу внизу. В северном мезонине под Джеймс-стрит есть два входа: пара эскалаторов и лестница на 3-ю авеню в месте будущего строительства. Сиэтл Сивик Сквер;[61] и единственный эскалатор и лестница на 2-ю авеню в Лионское здание. Южный мезонин имеет единственный вход в Prefontaine Park на Yesler Way между 2-й и 3-й авеню, под большим беседка похож на старый приют трамвая на площади Пионеров. У входа в парк Префонтен находится 8 на 50 футов (2,4 на 15,2 м) керамика фреска созданная художницей Лаурой Синделл, изображающая фигуры людей, 19 век лоскутное одеяло узор, а Побережье Салиш дизайн корзины, а каноэ.[62][63] Некоторые входы на станцию ​​украшены цитатами из исторических деятелей Сиэтла, в том числе Главный Сиэтл, "Док" Мейнард, и Артур А. Денни. Южный антресоль также имеет большой маховик когда-то использовался Yesler Way вагон фуникулера и позже похоронен в хранилище до его обнаружения во время строительства туннеля.[4][36] Станция Pioneer Square имеет длину примерно 570 футов (170 м), ширину 70 футов (21 м) и глубину от 60 до 70 футов (18-21 м).[64]

Спроектированный архитектором Джерри Макдевиттом, станция имеет арочный свод потолок, который призван отражать исторические здания района.[60][65] На уровне платформы также широко используются красный и серый цвета. гранит, соответствие Здание суда округа Кинг и бывший Здание общественной безопасности,[62] и перила, напоминающие приколы и подвесные светильники.[4][66] Художники Кейт Эриксон и Мел Зиглер создали два "артефакта" станции. часы ", которые свисают с антресолей на каждом конце платформы. В северных мезонинных часах используются материалы современного строительства, в том числе гранит, стальные балки и электрические провода; южные антресольные часы включают артефакты, найденные во время строительства, относящиеся к ранней истории города , в том числе брусчатка, кирпич и чугунные трубы.[60][67] В обоих часах используются различные инструменты, используемые во время строительства, в том числе ножовка и промышленный размер. рулетка, для циферблат цифры.[62]

Станции пиктограмма, а фрегат парусник, отдает дань уважения Сиэтлу как поставщику древесины для судостроителей. Он был создан в 2009 году компанией Christian French в рамках Звездные Связи серия и ее точки обозначают ближайшие пункты назначения, в том числе Мэрия Сиэтла, Colman Dock, то Национальный исторический парк Клондайк Золотая лихорадка, и Станция King Street.[68]

Услуги

Станция «Площадь Пионеров» входит в состав Транзитный туннель в центре Сиэтла, который обслуживается линией 1 Sound Transit's Ссылка на скоростной трамвай сеть. Поезда легкорельсового транспорта ходят от Вашингтонский университет кампус в Центр города Сиэтл, то Долина Ренье и Международный аэропорт Сиэтл-Такома. Площадь Пионеров - одиннадцатая станция северного направления от Станция Angle Lake и четвертая южная станция от Станция Вашингтонского университета, расположенный между Международный район / Чайнатаун и Университетская улица станции. Поезда легкорельсового транспорта ходят на площади Пионер двадцать часов в сутки по будням и субботам с 5:00 до 01:00 и по 18 часов по воскресеньям с 6:00 до 12:00; во время обычного буднего дня поезда ходят примерно каждые шесть-десять минут в течение час пик и полуденный режим соответственно с более длительным успехи пятнадцать минут ранним утром и двадцать минут ночью. В выходные дни поезда прибывают на станцию ​​«Площадь Пионеров» каждые десять минут в полдень и каждые пятнадцать минут утром и вечером. Станция находится примерно в 33 минутах от SeaTac / станция аэропорта и в пяти минутах от Станция Вестлейк.[69][70] В 2019 году в будние дни на станции Link на станции Pioneer Square в среднем 4677 пассажиров.[1]

Помимо легкорельсового транспорта, станция Pioneer Square примыкает к нескольким наземным автобусные остановки возле входа, обслуживается Метро округа Кинг, Общественный транзит, и Звук Транзит Экспресс маршруты.[71] Два метро RapidRide линии, Линия D к Баллард и E Line на Аврора Авеню Север к Береговая линия, оканчиваются на Пионерской площади.[72] Район также обслуживается несколькими автобусными маршрутами с востока на запад, которые следуют в направлении First Hill, то Центральный округ, и Лещи.[73] Во время перебоев в работе скоростного трамвая в King County Metro также работает специальный маршрут между всеми станциями легкорельсового транспорта, который останавливается на 3-й авеню между улицами Джефферсон и Джеймс, чтобы обслуживать станцию ​​Pioneer Square.[74]

Станция Pioneer Square также является основным входом в Colman Dock и пирс 50,[6] присоединенный к Паромы штата Вашингтон служение Остров Бейнбридж и Бремертон; Kitsap Fast Ferries обслуживание Бремертону; и Водное такси округа Кинг служение Западный Сиэтл и Остров Вашон.[73] Будущее трамвай Планируется, что линия будет обслуживать остановку на 1st Avenue и Yesler Way, в одном квартале от входа на станцию ​​Prefontaine Park.[75][76]

С 2009 по 2019 год несколько автобусных маршрутов также проходили в туннеле рядом с легкорельсовым транспортом Link. Последний набор автобусных маршрутов в туннеле был разделен на три отсека по их исходящему направлению: залив А обслуживали три маршрута, идущих на север в сторону Northgate и Университетский район и на восток к Киркланд (маршруты 41, 74 и 255); Бухта C обслуживалась тремя маршрутами, ведущими на юг через Автобусный путь SODO к Кент и Рентон (маршруты 101, 102, 150); и залив D обслуживался одним маршрутом в восточном направлении через Межгосударственный 90 к Bellevue (Звук Транзит Экспресс маршрут 550).[73] Автобусные маршруты были перенесены в марте 2019 года на новые остановки на 2, 3 и 5 авеню, чтобы обслуживать площадь Пионеров и ее окрестности.[77][78]

Рекомендации

  1. ^ а б «Ежеквартальный отчет о предоставлении услуг за 4 квартал 2019 года» (PDF). Звуковой транзит. 27 февраля 2020 г.. Получено 30 июля, 2020.
  2. ^ «Пионерская площадь». Департамент микрорайонов Сиэтла. В архиве с оригинала от 20 июня 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  3. ^ Оригинальный район Сиэтла: Площадь Пионеров (PDF) (Карта). Альянс за Пионерскую площадь. В архиве (PDF) с оригинала 17 декабря 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  4. ^ а б c d е Транзитный туннель: станция Pioneer Square (PDF) (Карта). Метро Транзит округа Кинг. Сентябрь 2007 г. В архиве (PDF) с оригинала 22 декабря 2014 г.. Получено 27 мая, 2017.
  5. ^ «Генеральный план муниципального городского центра Сиэтла» (PDF). Город Сиэтл. Июнь 1999 г. Архивировано с оригинал (PDF) 28 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  6. ^ а б Проект отчета о воздействии легкорельсового транспорта Central Link на окружающую среду, том 2. Звуковой транзит. 30 ноября 1998 г. С. 1–4. OCLC  40478464. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 мая, 2017 - через Google Книги.
  7. ^ Комитет по надзору за развитием транзитных сообществ (октябрь 2013 г.). «Площадь Пионеров: трамвай / автобус» (PDF). Стратегия роста транзитных сообществ. Региональный совет Пьюджет-Саунд. Получено 27 мая, 2017.
  8. ^ «Глава 10: Профили площади станции» (PDF). Справочный отчет по планированию территории станции легкорельсового транспорта в Сиэтле (отчет). Департамент транспорта Сиэтла. Январь 1999. с. 263. Архивировано с оригинал (PDF) 17 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  9. ^ Миллер, Брайан (8 сентября 2016 г.). «На блоке: Weyerhaeuser может сокращаться, но скоро это окажет большое влияние на Pioneer Square». Сиэтл Daily Journal of Commerce. В архиве из оригинала от 9 сентября 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  10. ^ Ньюман, Моррис (30 ноября 2016 г.). «Weyerhaeuser переезжает из леса в городской Сиэтл». Нью-Йорк Таймс. п. B7. В архиве с оригинала 30 мая 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  11. ^ Кроули, Уолт (20 июня 2001 г.). "Районы Сиэтла: Площадь Пионеров - История уменьшенных изображений". ИсторияLink. В архиве из оригинала 14 мая 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  12. ^ Бог, Вергилий (1911). «Приложение № III - Предлагаемая система быстрого транзита». План Сиэтла: отчет Комиссии муниципального планирования. Сиэтл, Вашингтон: Lowman & Hanford. п. 180. OCLC  1440455. В архиве с оригинала 19 августа 2014 г.. Получено 27 мая, 2017 - через Google Книги.
  13. ^ «Муниципальные планы включают большие улучшения Третьей авеню». Сиэтл Таймс. 12 ноября 1911 г. с. 25.
  14. ^ Кроули, Уолт (17 сентября 1972 г.). «План Вирджила Бога: Сиэтл, который мог бы быть». Сиэтл Таймс. С. 8–9.
  15. ^ «Архивная находка месяца 2008 года: план скоростного транспорта на 1920 год». Муниципальный архив Сиэтла. Июнь 2008 г. В архиве с оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 27 мая, 2017.
  16. ^ Тримбл, Уильям Питт (1926). Отчет об ускоренном транзите Сиэтла в Комиссию по городскому планированию. Комиссия по планированию Сиэтла. OCLC  14264109.
  17. ^ De Leuw, Cather & Company (30 октября 1967 г.). «Глава 8: Инженерные исследования и анализ». Отчет о комплексном плане общественного транспорта в пригороде Сиэтла. Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 93. OCLC  74314.
  18. ^ De Leuw, Cather & Company (19 февраля 1970 г.). «Глава 1: Рекомендуемый план общественного транспорта». План ускоренного транзита для пригорода Сиэтла. Муниципалитет столичного Сиэтла. п. 15. OCLC  120953.
  19. ^ МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион, аквариум и проезд в никс 13 февраля 1968 года». ИсторияLink. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  20. ^ «Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года». ИсторияLink. 19 сентября 2002 г. В архиве с оригинала 2 октября 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  21. ^ "Вехи - 1970-е". Метро округа Кинг. В архиве из оригинала 7 мая 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  22. ^ Гоф, Уильям (4 ноября 1983 г.). "Центральный транзитный туннель Совета метро ОК". Сиэтл Таймс. п. B1.
  23. ^ Ногаки, Сильвия (18 февраля 1984 г.). «Метро через 5 лет представляет собой городское автобусное метро». Сиэтл Таймс. п. А6.
  24. ^ Ногаки, Сильвия (13 сентября 1984 г.). «Панно призывает бурить тоннель метро - и 5 станций». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  25. ^ «Панно подбирает площадки для туннельных станций». Сиэтл Таймс. 1 ноября 1984 г. с. C6.
  26. ^ Лейн, Боб (8 мая 1986 г.). «Автобусно-туннельные станции будут спроектированы под здания». Сиэтл Таймс. п. B6.
  27. ^ Лейн, Боб (2 марта 1987 г.). "'Могучий крот - гигантский вредитель; Метротуннель - головная боль купцов ». Сиэтл Таймс. п. B1.
  28. ^ Лейн, Боб (14 сентября 1987 г.). «Механические родинки». Сиэтл Таймс. п. D1.
  29. ^ Браун, Чарльз Э. (16 июня 1987 г.). «Руководители City Light издают стук в метро при отключении электричества». Сиэтл Таймс. п. B1.
  30. ^ Балтер, Джони; Лейн, Боб (6 февраля 1988 г.). «Мэрия трясется, виноват туннель». Сиэтл Таймс. п. A1.
  31. ^ "Кратко о Сиэтле". Сиэтл Таймс. 12 декабря 1988 г. с. B3.
  32. ^ Лейн, Боб (4 сентября 1987 г.). «Метро запрещает строительство туннеля для автобусов из Южной Африки». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  33. ^ Лейн, Боб (10 марта 1989 г.). «Отчет в Метро не обнаружил никаких прикрытий на граните». Сиэтл Таймс. п. C1.
  34. ^ Прин, Эрик (27 января 1989 г.). «Огненный огонь по закупкам в Южной Африке». Сиэтл Таймс. п. E1.
  35. ^ Лейн, Боб (7 июня 1990 г.). «Оглушающая тишина: автобусный туннель готов». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  36. ^ а б Лейн, Боб (14 января 1990 г.). «Рабочие находят пережиток времен канатной дороги». Сиэтл Таймс. п. B11. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  37. ^ Розенвальд, Лонни (15 сентября 1990 г.). «Сиэтл сегодня открывает новый шикарный автобусный туннель». Пресс-секретарь-обозреватель. Спокан, Вашингтон: Издательская компания Cowles. п. A9. Получено 27 мая, 2017 - через Архив новостей Google.
  38. ^ Мольнар, Джим (20 июля 1993 г.). «Рядом с домом: богатый урожай книг на Северо-Западе». Сиэтл Таймс. п. E4. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 мая, 2017.
  39. ^ Андерсон, Рик (14 ноября 1990 г.). «Пользователи автобусного туннеля не находят убежища в сыром Сиэтле». Сиэтл Таймс. п. D1. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 мая, 2017.
  40. ^ Лейн, Боб (16 сентября 1991 г.). «Автобусный туннель катится второй год». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  41. ^ Ланге, Ларри (6 марта 2005 г.). «Как добраться: утечки воды в автобусном туннеле всегда могут быть с нами». Сиэтл Post-Intellignecer. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 мая, 2017.
  42. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели вернут транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс. п. A1. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  43. ^ Гамильтон, Чарльз (6 ноября 2006 г.). "Sound Transit (графства Кинг, Пирс и Снохомиш)". ИсторияLink. В архиве из оригинала 28 июля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  44. ^ Прин, Эрик (13 октября 2005 г.). "Ошибка автобусного туннеля много лет назад обходится дорого при остановке". Сиэтл Таймс. п. A1. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  45. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбирая маршрут для центрального скоростного трамвая Link» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 ноября 1999 г. В архиве из оригинала 28 июля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  46. ^ Прин, Эрик (25 июня 2002 г.). «Sound Transit, округ согласен с планом автобусного туннеля». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  47. ^ Прин, Эрик (12 мая 2002 г.). «Автобусный туннель, перетягивание каната». Сиэтл Таймс. п. A1. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  48. ^ Пиан Чан, Шэрон (23 февраля 2007 г.). "От ямы до общественной площади?". Сиэтл Таймс. п. A1. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 27 мая, 2017.
  49. ^ Бикман, Дэниел (14 марта 2016 г.). «Мюррей ищет сделку с новой компанией из-за зашедшего в тупик проекта Civic Square». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала от 23 июля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  50. ^ Гилмор, Сьюзен (23 сентября 2005 г.). «Автобусный туннель закрывается сегодня на 2 года». Сиэтл Таймс. п. A1. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  51. ^ "Что, почему туннельный проект стоимостью 82,7 миллиона долларов". Сиэтл Таймс. 23 сентября 2005 г. с. A15. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  52. ^ Гилмор, Сьюзен (25 сентября 2007 г.). «Открытие автобусного туннеля в центре Сиэтла проходит гладко». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  53. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  54. ^ Линдблом, Майк (20 июля 2009 г.). «Поезда легкорельсового транспорта в первый день ходят без сбоев, если не на полную мощность». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 28 ноября 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  55. ^ Грувер, Хайди (25 марта 2019 г.). «Автобусы больше не используют транзитный туннель Сиэтла; в понедельник проходят испытания новых маршрутов». Сиэтл Таймс. Получено 25 марта, 2019.
  56. ^ Линдблом, Майк (25 июня 2017 г.). «Передышка для райдеров туннелей, но каскадные проекты умножат проблемы с движением в Сиэтле». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 25 июня 2017 г.. Получено 26 июня, 2017.
  57. ^ Линдблом, Майк (7 февраля 2019 г.). «Sound Transit готовится к собственному строительству в 2020 году». Сиэтл Таймс. Получено 7 февраля, 2019.
  58. ^ «Работы по транзитному туннелю для подготовки к строительству линии легкорельсового транспорта Eastside завершены с опережением графика» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 28 октября 2019 г.,. Получено 31 октября, 2019.
  59. ^ а б Линдблом, Майк (2 января 2020 г.). «С началом строительства железнодорожных путей в центре города пассажиры скоростного трамвая могут ожидать более переполненных поездов и менее частых поездов». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 2 января, 2020.
  60. ^ а б c "Станция на площади Пионеров - дух первопроходца". Метро округа Кинг. Архивировано из оригинал 9 сентября 2015 г.. Получено 27 мая, 2017.
  61. ^ Стайлз, Марк (7 октября 2015 г.). «После 8-летней задержки в следующем году начнется строительство Гражданской площади». Бизнес-журнал Puget Sound. В архиве с оригинала 10 августа 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  62. ^ "Без названия (скульптура) Синделла, Лора". Информационная система исследований Смитсоновского института. Смитсоновский музей американского искусства. Получено 27 мая, 2017.
  63. ^ Лапрад, Уильям Т .; Томпсон, Стивен Р. (1989). «Инженерная геология транзитного проекта в центре Сиэтла» (PDF). Инженерная геология в Вашингтоне: Том II. Департамент природных ресурсов штата Вашингтон: 667. OCLC  763131412. В архиве (PDF) с оригинала 30 июля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  64. ^ Браун, Патрисия Ли (4 октября 1990 г.). «Течения; в пригородном туннеле, искусство на каждой остановке». Нью-Йорк Таймс. п. C3. В архиве из оригинала 25 мая 2015 г.. Получено 27 мая, 2017.
  65. ^ Деморо, Харре В. (19 февраля 1990 г.). «Метро Сиэтла будущего: витрина искусства и архитектуры». Хроники Сан-Франциско. п. A10.
  66. ^ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Метро демонстрирует видение туннелей - произведения искусства в стиле высоких технологий ослепляют тысячи людей на автобусной станции на Юниверсити-стрит». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 3 октября 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  67. ^ "Звездные связи". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 12 июня 2010 г.. Получено 27 июля, 2017.
  68. ^ «График работы трамвая». Звуковой транзит. 6 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 9 августа 2015 г.. Получено 27 мая, 2017.
  69. ^ «Скоро будет расширенное автобусное сообщение Метро; в туннеле в центре города появится скоростной трамвай» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 16 сентября 2015 года. В архиве с оригинала 20 ноября 2015 г.. Получено 27 мая, 2017.
  70. ^ Книга региональных транзитных карт (PDF) (Карта). Звуковой транзит. Февраль 2014. С. 10–11. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  71. ^ Посадочные места на 3-й авеню (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. В архиве (PDF) из оригинала 8 февраля 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  72. ^ а б c Метро в центре города: частые маршруты, которые помогут вам передвигаться по центру (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. В архиве (PDF) из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено 27 мая, 2017.
  73. ^ Автобусы Surface Street останавливаются, когда транзитный туннель в центре Сиэтла закрыт (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. В архиве (PDF) с оригинала 7 октября 2014 г.. Получено 27 мая, 2017.
  74. ^ Makers Architecture & Urban Design (январь 2015 г.). «Анализ городского дизайна, соединяющего центральный город: городской контекст и историческая обстановка» (PDF). Департамент транспорта Сиэтла. Архивировано из оригинал (PDF) 16 марта 2016 г.. Получено 27 мая, 2017.
  75. ^ Линдблом, Майк (30 декабря 2016 г.). «В январе начнутся работы трамвая на Первой авеню, соединяющей Саут-Лейк-Юнион и Ферст-Хилл». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве из оригинала 8 мая 2017 г.. Получено 27 мая, 2017.
  76. ^ «Больше метро в марте: добавлены услуги, полная посадка на Третьей авеню и автобусы прощаются с транзитным туннелем в центре Сиэтла» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 20 февраля 2019 г.,. Получено 25 марта, 2019.
  77. ^ По состоянию на 23 марта 2019 г.: пункты вылетающих рейсов для маршрутов 41, 74, 101, 102, 150, 255 и 550. (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Март 2019 г.. Получено 25 марта, 2019.

внешняя ссылка