Военные лагеря Бордон и Лонгмур - Bordon and Longmoor Military Camps
| Военные лагеря Бордон и Лонгмур | |
|---|---|
| Бордон и Longmoor | |
 Современные кирпичные бараки в Лонгмуре | |
  Военные лагеря Бордон и Лонгмур Расположение в графстве Хэмпшир | |
| Координаты | 51 ° 4′23 ″ с.ш. 0 ° 52′8 ″ з.д. / 51,07306 ° с.ш.0,86889 ° з.Координаты: 51 ° 4′23 ″ с.ш. 0 ° 52′8 ″ з.д. / 51,07306 ° с.ш.0,86889 ° з. |
| Тип | Казармы |
| Информация о сайте | |
| Владелец | Министерство обороны |
| Оператор |  Британская армия |
| История сайта | |
| Построен | 1863 |
| Создан для | Военное министерство |
| В использовании | 1863–2015 |
Военные лагеря Бордон и Лонгмур мы Британская армия тренировочные лагеря рядом с A3 и A325 дороги внутри и вокруг населенных пунктов Бордон, Longmoor, Лисс и Липхук в Хэмпшир, Англия. Главная улица Лонгмурской части лагеря построена на древнеримской дороге, Чичестер - Сильчестер Уэй, а село Greatham лежит на западе. Комбинированный лагерь и тренировочная зона занимали 1783 га (4410 акров) лесные массивы, пустошь, водно-болотные угодья и сложная турнирная таблица.[1]
История
Ранняя история
В 1863 г. Военное ведомство потребовались дополнительные тренировочные площадки для Британская армия войска. Они приобрели участки земли общей площадью 781 акр (316 га) у Леса, леса и земли Ее Величества в Загородный дом Хогмура и Longmoor на Суррей /Хэмпшир границы.[2] Однако главная армия бараки были в Гарнизон Олдершота, требуя 20 миль (32 км) марш или дорогое путешествие по железной дороге для доступа к новым полигонам. Это расстояние также требовало ночевки, чаще всего устанавливая палатки к востоку от Дорога A325.[3]
Поэтому было принято решение построить два постоянных лагеря недалеко от Woolmer Forest. Предлагалось построить 140 деревянных хижин на каждом участке, каждая длиной 72 фута (22 м) и шириной 21 фут (6,4 м).[4] дающий комбинированное жилье на 5 000 человек.[5] Первый участок был заложен в 1899 г. Легкая пехота нагорья под командованием Инженерные войска. Это стало Бордон Кэмп, область примерно 1 милю (1,6 км) в длину и 0,5 мили (0,80 км) в ширину.[5] С сокращением строительства на первом участке из-за Вторая англо-бурская война, армия начала работу на Лагерь Лонгмур. Строительные материалы были заложены королевскими инженерами в августе 1900 года. Bentley железнодорожной станции, с нанесением ущерба коммерческим тяговые двигатели к дорогам общего пользования, что привело к первому испытанию пневматические шины грузовики для британской армии.[5]
Начало 20 века
В ноябре 1902 года военное министерство купило 550 акров (220 га) поместья Броксхед Уоррен у сэра Дэвида Миллера Барбура за 20 000 фунтов стерлингов, к которым добавилась дополнительная покупка за 18 000 фунтов стерлингов в начале 1903 года.[5] Было решено, что лагеря в Лонгмуре будут названы в честь успешных сражений и мест времен англо-бурской войны. Офицерские помещения были названы в честь Семилетняя война командиры, Амхерст и Вулф.[5] Между тем, казармы в Бордоне должны были быть названы в честь успешных сражений и локаций из североамериканский кампании во время Семилетней войны против Франции. Так были названы первые два лагеря Сент-Люсия и Квебек, положив начало давней ассоциации лагерей с Канадой.[5]
Только что вернувшись с англо-бурской войны, первыми обитателями квебекских казарм в лагере Бордон были Сомерсетширская легкая пехота в апреле 1903 г. В июне к ним присоединился 2-й батальон у Бордона. Девонширский полк. Оба создали прецедент для сайта, перейдя от Bentley вокзал, во главе с оркестром.[4]
В мае 1903 г. 1-й батальон Аргайл и горцы Сазерленда и 2-й батальон Уилтширский полк были первыми, кто занял лагерь Лонгмур. Однако он был построен на болотистой местности, и солдаты сразу же начали жаловаться на проблемы и плохое здоровье медиков. Военное министерство немедленно приняло решение переместить 68 хижин Лонгмур в лагерь Бордон, на расстоянии от 4 миль (6,4 км) до 6 миль (9,7 км).[2]
Перемещение бараков завершилось в мае 1905 года.[2][4] Этот ход создал Гаудалупа и Мартиника бараки на западной стороне автомагистрали A325, что позволяет четырем баракам Бордона разместить пехота бригада.[2]
Первые кирпичные казармы были построены в 1906 году, завершены в 1907 году и названы Louisburg Barracks, построены для размещения двух артиллерийских полков и школы верховой езды, одного на Восточном Луисбурге и одного на Западном Луисбурге.[6] В северной части Луисбургских казарм Центральная дорога была ветеринарная больница с 24 боксами и 20 стойлами для ухода за больными артиллерийскими лошадьми.[6] К нему в 1911 году добавилось здание Королевский инженер линии и связанные с ними конюшни возле перекрестка Бордон для размещения Королевских инженеров 26-й полевой роты.[2]
Первая мировая война
Бордон использовался Канадская армия как плацдарм для подготовки войск "под огнем" в годы Первой мировой войны. Войска были отправлены в Глазго и Ливерпульские доки, а затем доставили поездом прямо в Бордон.[7] Канадцы под командованием Уильям Мэлон Дэвис использовали палатки в своем первом занятии, создав лагеря, названные в честь Великие озера в Брамшотт Кэмп площадь: Эри, Гурон, Начальство и Онтарио. Специальность Канадский корпус лесного хозяйства создать паровой лесопилка возле трактира «Оленья хижина» Липхук.[2]
Межвоенный
В 1924 году были куплены 32 акра (13 га) в парке Александра, к которым в 1927 году добавились 916 акров (371 га) сельскохозяйственных угодий и общинных земель между Бордоном и Окхангером для использования в качестве дополнительных учебных площадок.[7] 1930-е годы начались со строительства РАСК Очереди на окраине казарм Луисбург. Это привело к сносу в 1937 году старых деревянных хижин в казармах Квебека и Сент-Люсии, на их месте построили новые кирпичные бараки на 100 человек.[2][6] Строительство 1930-х годов закончилось строительством тренировочного лагеря с деревянными хижинами на ферме Оксни, названного казармами Мартиники.[7]
Вторая мировая война
3-я британская пехотная бригада находилась в Бордоне в 1939 году, но была отправлена полностью в начале боевых действий Второй мировой войны как часть боевых действий. Британский экспедиционный корпус. Мужчины ушли из Лисс ж / д вокзал в специально зафрахтованных поездах, прямо до Доки Саутгемптона.[7]
Когда канадская армия искала европейскую базу, британская армия предложила им военные лагеря Бордон и Лонгмур, которые они полностью переняли с сентября 1939 года под руководством британского офицера, командующего местной службой и гражданским персоналом. Канадцы построили два новых лагеря, используя сборные деревянные хижины, построенные и доставленные в Канаду:[7]
- Лагерь Окхангер: После окончания боевых действий, взятая на себя Министерство снабжения продавать излишки армейской техники, которые покрывали всю территорию Slab Common. Демонтирован примерно в 1950 году, чтобы освободить место для нынешних женатых офицеров на Болли-авеню.[7]
- Лагерь Нижнего Окхангера: расположен ниже железнодорожный переезд на Station Road, он использовался канадцами до тех пор, пока День Д, после чего стал немецким заключенный войны лагерь. После окончания боевых действий и возвращения немцев на родину его использовали европейские добровольцы, уехавшие в середине 1950-х годов. Хижины разобрали, а бетонные основания использовали для тренировочных площадок для вертолетов. РАФ Одихам. Офицерская столовая Гаванны была построена на этом месте в 1979 году.[7]
В рамках своей местной службы безопасности канадцы построили многочисленные пункты безопасности и зенитные базы вокруг города Бордон, на которых были припаркованы танки и бронемашины, оставив сегодня лоскутное одеяло из старых, но все еще видимых бетонных плит. У канадцев было собственное пожарное депо, расположенное на стыке улиц Баддс-лейн и Стейшн-роуд, и, следовательно, они могли попасть в любой лагерь. Канадцы также частично укомплектовали гарнизонную пожарную часть на протяжении Второй мировой войны.[7]
Послевоенный
После перемещения войск в Олдершот лагеря стали домом для различных подразделений Королевские инженеры-электрики и механики, которые в конечном итоге были объединены в одно подразделение, базировавшееся в казармах Бордон с 1960-х годов. Различные автотранспортные подразделения консолидировались на базе в 1960-е гг. Шрусбери в 1980-е гг.[2] Это привело к консолидации объектов лагерей, и участки земли, занятые старыми зданиями и сооружениями, были проданы районному совету для перестройки гражданского населения, например, в деревне Пайнвуд.[7]
После того, как в 1973 году были снесены здания на линиях RASC, это место было преобразовано в жилые помещения.[2][6] Затем последовало строительство новых казарм Havannah (переименованных в казармы принца Филиппа 27 июня 1984 г.), построенных по стандартному проекту, известному как "Sandhurst Block", спроектированных для размещения батальона или полка в одном подразделении казарм.[7] Старая деревянная хижина Мартиникские казармы были переименованы в Сан-Доминго бараки. Они были демонтированы в 1983 году подрядчиками для монтажа в другом месте.[7]
Бордон стал домом для 10-го учебного батальона Королевских инженеров-электриков и инженеров-механиков, обеспечивающего профессиональную подготовку, как базовую, так и дополнительную, при поддержке Школы инженеров-электриков и механиков (SEME).[8] В июле 2011 года тогдашний министр обороны, Доктор Лиам Фокс объявил, что RAF Lyneham станет новым местом центра Программы изменений оборонной технической подготовки (DTTCP).[9] Это совпало бы с закрытием Гарнизон Арборфилда и Школа электротехники и машиностроения (SEME) в Бордоне, со всеми постами на обеих базах, перемещенными в Линехам в 2015 году.[10]
Элементы лагеря Лонгмур оставались действующими в течение нескольких лет и управляли полигоном.[11]
Железнодорожные пути
Легкая железная дорога Woolmer
Изучив проект переезда деревянной хижины 1905 года, необходимые расстояния и площадь, которую нужно было преодолеть, было принято решение построить двойной 18 дюйм (457 мм) железнодорожные пути, по которым можно транспортировать хижины. Строительство и эксплуатация Легкая железная дорога Woolmer был отдан специалисту 53-й железнодорожной роты Королевских инженеров,[2] переведен из Chattenden Camp в Чатем, Кент.[4]
Хотя прокладка гусениц на расстоянии 22 футов (6,7 м) друг от друга оказалась относительно простой, перемещение хижин - нет. Каждая хижина весом до 40 тонн (44 тонны) поднималась вручную на 7 футов (2,1 м) в воздух с помощью гидравлических домкратов, что позволяло разместить под ней семь колесных тележек. Переехав на железную дорогу и балансируя поперек обоих путей на железнодорожных тележках, к ней подошла платформа, на которой были размещены: вертикальный котел; паровая лебедка; резервуар для воды на 200 британских галлонов (910 л; 240 галлонов США). Близнец Шайрские лошади предоставлено 13-й и 59-й ротами армейского корпуса[2] затем тащил стальной трос на расстояние до 500 ярдов (460 м) по железнодорожным путям. Там он был бы прикреплен к дереву, чему-то еще твердому, или, если ничего другого не было, к земле якорь. Затем лебедка с паровым приводом тянула хижину вперед, и весь процесс повторялся.[4]
Маршрут пролегал через хижины позади хребтов № 2 и № 3, прямо через хребет № 1, через перекресток Уайтхилла и далее через ограду Хогмура в лагерь Бордон.[2][4] Средняя скорость составляла 3 мили в час (4,8 км / ч), с дополнительной помощью парового тягового двигателя, необходимого для подъема на крутые холмы, а также канатов и якорей на спусках более 1: 6.[4] Средняя скорость передвижения составляла три хижины в неделю, при этом рекордный показатель - одна хижина, перемещаемая за день, хотя накануне вечером ее поместили на железнодорожную тележку.[4]
Когда хижины оказались в Бордоне, Королевские инженеры 23-й полевой роты разместили хижины. Перемещение бараков завершилось в мае 1905 года.[2][4] Произошел ряд заметных аварий. В июне 1903 г. сапер был раздавлен насмерть под хижиной, в то время как команда пыталась поднять его под дождем. Вторая хижина соскользнула с железнодорожных тележек в Уайтхилле и была заброшена. Позже он был преобразован в местный полицейский участок.[4]
Военная железная дорога Лонгмура
Первоначальная легкая железная дорога Woolmer была полностью авторизована акт парламента в 1902 г. В 1905 г. Лондон и Юго-Западная железная дорога открыл Легкая железная дорога Бентли и Бордон, переходя на новую станцию в Бордон.[12][13]
Военное министерство решило официально оформить Вулмерский легкорельсовый транспорт в качестве учебного центра, поскольку ему пришлось переместить 8-ю и 10-ю железнодорожные роты королевских инженеров из Чатема, чтобы поддержать 53-ю роту в Лонгмуре для выполнения задания по перемещению хижины.[2] Из-за крутых уклонов легкорельсового транспорта Вулмер, которые были быстро обследованы, но преодолены за счет заякоренной энергии пара, королевские инженеры обследовали измененную трассу для предлагаемого 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр линия, идущая ближе к дороге Уайтхилл - Грейтхэм.[2]
В Лонгмуре были построены мастерские, магазины и депо для локомотивов, некоторые из используемых материалов были собраны с Суакин к берберский военная железная дорога, построенный в 1880-х гг. Суданская кампания.[2] После завершения работ по переоборудованию и ретрансляции в 1907 году линия стала называться с 1908 года. Учебная военная железная дорога Woolmer. После Liss пристройка была открыта в 1933 году, с платформой, примыкающей к платформам Южная железная дорога служение Портсмутская прямая линия, он был переименован в Военная железная дорога Лонгмура в 1935 году. Вулмер оставался одним из блокпостов (сигнальных ящиков) на LMR.[14]
Хотя изначально это была однопутная (позже двойная дорога от Уайтхилла до станции Лонгмур-Даунс) сквозная линия, идущая с севера на юг от Бордона, в конечном итоге до Лисс, с 1942 года дополнительная петля шла на восток от станции Лонгмур-Даунс в лагере через станцию. от моста Хопкина до треугольного перекрестка в Уайтхилле. Это обеспечило круговой бег, что позволило улучшить тренировку без необходимости бегать вокруг поезда на конечных станциях. Новая линия получила название Hollywater Loop.[15]
Постоянная база 79 Железнодорожная эскадрилья RLC, как тренировочная железная дорога для армии, а затем и для Железнодорожная инспекция, его часто строили / разбирали.[16]
Broxhead House
Broxhead House был построен Адмирал Томас Фоли, герой Битва за Нил в 1877 году. После покупки имения Броксхед в ноябре 1902 года военным ведомством, дом использовался командующим генералом, а затем и командиром бригады гарнизона. С начала Второй мировой войны он использовался как местный штаб дивизии, пока в ноябре 1940 года его не перевели в Batts Hall, Frensham. Затем он стал штаб-квартирой британской канадской армии в Европе. В конце войны он использовался сначала как медпункт, а затем как офицерская гостиница. В начале 1952 года он стал Центральным волонтерским штабом (ЦВШ) Королевские инженеры-электрики и механики, пока они не переехали в казармы Луисбург в 1979 году. Молекс купил Wolfe Lodge, а затем Broxhead House, снесенный в 1983 году, чтобы освободить место для новых лабораторий. Сайт теперь называется Lion Court.[7]
Оснащение лагеря
Почтовое отделение Бордона
Почта была необходима для морального духа всех войск, и поэтому почта России был построен в казармах Квебека для всего комплекса Бордон и Лонгмур. Это было перенесено из деревянных хижин в новое кирпичное здание в 1908 году на дальней стороне Кэмп-роуд, которое было переименовано в почтовое отделение Бордона. Сегодня это место по-прежнему является местом расположения местных Королевская почта депо, единое армейское и гражданское почтовое отделение.[4]
Институт солдат англиканской церкви
В августе 1904 г. Принцесса Александра Текка открыл Церковь Англии Солдатский институт. Построенный недалеко от казарм Луисбурга из гофрированной железной конструкции и стоимостью 1500 фунтов стерлингов, он был «открыт для всех солдат и матросов в королевской форме, независимо от религии».[6]
В сентябре 1906 года был добавлен новый большой зал на 500 мест. В одном конце была сцена, а в другом - сцена. алтарь: оба могут быть закрыты рольставнями, в зависимости от использования зала.[6] В 1908 году был добавлен зал Браунлоу, названный в честь генерал-майора Браунлоу, который был президентом Института К. оф. Используемый исключительно для развлечений, он использовался как кинотеатр до открытия Империя Клуб в 1938 г.[6]
Здание закрыли в 1960 году, снесли. Сайт сейчас занят Tesco, One Stop небольшой магазин, работающий допоздна.[6]
Уэслианский солдатский дом
Открытый в 1905 году, он располагался в 300 ярдах (270 м) за Институтом К. оф Э. Его деревянная конструкция, покрытая темно-зеленой крышей из гофрированного железа, стоила 2500 фунтов стерлингов.[6] Окруженное садом здание включало в себя игровую комнату, бильярдную, комнату для чтения и письма, молитвенную комнату и лекционный зал на 300 человек. В нем было десять спален и три спальни, а также каюта для капеллана. Вместе с Институтом К. оф Э. в 1960 году здание было закрыто и снесено.[6]
Спортивный клуб офицеров Бордона
В 1910 году площадка для игры в крикет и связанный с ней павильон были размещены к северу от Гиббс-лейн. Строительство клубного дома в 1922 году было оплачено местным клубом офицеров, он был построен из деревянного каркаса с деревянным сайдингом и бетонной плиткой, чтобы вписаться в атмосферу сельской местности. В здании размещены: курительная, столовая, мужская. гардероб, дамский туалет, дамский гардероб и каюты стюарда. В 1928 году был заключен договор ротационной аренды сроком на 21 год, и старый крикетный павильон стал кладовой земледельца. Здание было инвестировано с 1930 года: к внутренним помещениям клуба были добавлены два корта для сквоша, площадка для бадминтона, игровая комната и кухня. Снаружи были добавлены: восемь травяных и два твердых теннисных корта, поле для поло, хоккейное поле и площадки для регби. В результате в 1937 году договор аренды был передан United Services Trustees.[7]
После продления договора аренды в 1959 году еще на 21 год, в 1977 году, после того, как армейская школа транспорта покинула гарнизон, количество офицеров, пользующихся услугами клуба, быстро сократилось. В связи с постройкой новых спортивных сооружений в казармах Хаванна, было принято решение передать управление и аренду гражданскому комитету, завершившемуся в 1980 году. С этого момента он стал спортивным клубом Bordon and Oakhanger.[7][17]
Империя Клуб
Клуб Empire открыл Фельдмаршал лорд Метуэн 17 декабря 1913 года. У клуба был постоянный садовник, два теннисных корта с травяным покрытием и площадка для игры в боулинг. Хотя он приносил прибыль во время Первой мировой войны и сразу после нее, к началу 1930-х годов попытки обоих НААФИ и YMCA эксплуатировать его в промышленных масштабах не удалось. В июле 1938 года компания Bordon Entertainments Ltd взяла клуб в аренду на 21 год. В 1946 году NAAFI открыла конкурирующий гарнизонный клуб в южных казармах Луисбурга. Результатом стал ряд улучшений, в том числе: преобразование танцевального зала в кинотеатр, новый бальный зал и бар в 1955 году и пляж в 1963 году. В 1977 году, после того, как армейская школа транспорта покинула гарнизон, договор аренды Empire Club был отменен. в районный совет. В 1987 году клуб сгорел, еще находясь под контролем совета. Предлагается перестроить в центр искусств, теперь это место является жилым домом для гражданского населения и является частью Соснового леса.[7]
Медицинское оборудование
Первоначальные совместные медицинские и стоматологические центры были заменены в 1964 году новым зданием напротив Empire Club. Известный как «Пароход Миссисипи» из-за своей формы и огромного уникального стального дымохода, он заменяется новым центром, который будет расположен на Баддс-лейн.[7]
учеба в школе
В 1906 г. Начальная школа был построен на Станции Роуд, Бордон и детский сад на Ламертон-роуд. Детская школа использовалась только во второй половине дня для учебы, а утром использовалась для военного обучения. До Закон об образовании 1944 года, они находились под контролем военных, после чего перешли под контроль Совет графства Хэмпшир Местное управление образования. В 1965 году новая начальная школа открылась в Баддс-лейн на месте бывшего дома для брака, а младенцы переехали в бывшую начальную школу. Старая школа для младенцев была снесена в 1966 году. В 1979 году в Баддс-лейн открылась новая школа для младенцев, а старая школа была сдана в аренду местным властям под названием Барбадос Дом после казармы на участке. В здании сегодня находится Театр Феникс.[18]
Пожарная станция
Был пожарная станция на месте с 1906 года, укомплектованный поочередно обученными членами каждого подразделения, размещенного в гарнизоне, под контролем Корпус армейской службы. На станции, оснащенной одним насосом, запряженным лошадьми, было три конюшни. С 1920 г. станция оснащалась моторизованными Торникрофт пожарная машина, в то время как в здании также размещалась часть Королевская военная полиция.[19]
Хотя в 1938 году роль пожарной службы перешла к гражданской станции, она вернулась в гарнизон в начале Второй мировой войны, когда офицер, отвечающий за гарнизон, также перенес свою штаб-квартиру в то же здание. В результате в 1940 году пожарные машины были модернизированы до новых. Leyland Motors грузовики.[19]
Послевоенная станция продолжала работать, обслуживая как гарнизон, так и местное гражданское население. С 1958 года станция укомплектована гражданским персоналом, оснащена Зеленая богиня Бедфорд 3 тонны. В 1973 году они были заменены Бедфордскими бытовыми тендерами на воду, на которые было поставлено 450 британских галлонов (2 000 л; 540 галлонов США) воды.[19]
В 1989 году, после завершения строительства новой гражданской пожарной части в Бордоне, королевские воздушные силы занял старое здание пожарной части. Переименованная в Oakhanger Fire Station, она была закрыта в 2005 г. RAF Oakhanger был передан на аутсорсинг.[19]
Религиозные сооружения
Оловянная Скиния
Службы англиканской церкви проводились в тренажерном зале при открытии лагеря, а затем в 1906 году, когда он открылся, в помещении Института К. оф Э. Солдерс, которое также использовалось римско-католической общиной. В феврале 1921 года на Баддс-лейн, также известном как Гарнизонная церковь Святого Георгия, была возведена гарнизонная церковь. Оловянная Скиния благодаря гофрированной железной оболочке на деревянном каркасе. Орган и мебель были доставлены из бывшего армейского склада на Curragh, после вывода поста британской армии создание Ирландская Республика.[7] Разрушенный в 1983 году, службы переехали в бывшее здание R.A. Институт.[7]
Римская католическая церковь
Был Римский католик место поклонения на территории гарнизона с момента открытия лагеря Бордон. Священнику предоставили переносной жертвенник, который можно было установить везде, где только можно было найти место. Первоначально это было внутри торговой марки на площади бараков Сент-Люсии, которая затем переехала в деревянную хижину на Килдэр Клоуз. Хижина использовалась для проживания с начала Первой мировой войны, место снова стало переносным. В 1919 году прихожане переоборудовали бывшую деревянную столовую напротив Дома Мартиники, которая стала церковью Святого Сердца. Он был снесен в 1990 году, а на вершине холма Шале построили новую кирпичную церковь.[7]
Бордонское военное кладбище
Первоначально земля была отведена под кладбище на западной стороне автомагистрали A325. Однако нет никаких свидетельств того, что он использовался, и захоронения происходят на гражданских кладбищах в Хедли или Грейтхэме. Сайт теперь Woolmer торговая недвижимость.[7]
В 1908 году начались работы на новом военном кладбище на Боллей-авеню. Он открылся в апреле 1910 года и освящен генеральным капелланом войск Rt. Преподобный епископ И. Тейлор-Смит CVO DD, с музыкой из 3-го батальона, Стрелковая бригада.[7]
Территория может быть использована для захоронения любым военнослужащим и членами их семей. Следовательно, в него входят как канадцы, так и южноафриканцы, которые разбили лагерь в Бордоне во время двух мировых войн. Он также служил временным кладбищем для девяти человек. Армия США солдат, позже вернувшихся в Соединенные Штаты после окончания боевых действий в 1947 году. Отдельные районы отведены для различных конфессий, включая одного члена Голландская реформатская церковь, и один Гуркха. Единственное невоенное захоронение гражданских лиц - могила г-жи Элис Эмили Чендлер, которая жила в бывшем конюшне пожарного депо лагеря, убитая канадским офицером и двумя унтер-офицерами. Люфтваффе бомба 16 августа 1940 г.[7][20]
В Комиссия Содружества по военным захоронениям зарегистрировать и содержать там могилы 186 военнослужащих Содружества, участвовавших в Первой мировой войне и 8 военнослужащих Второй мировой войны, гражданами 68 британцев, 27 южноафриканцев и 25 канадцев.[21]
Reredos
В церкви C. of E. reredos, запрестольный памятник всем отрядам, которые служили в Бордоне с момента его создания. В виде большой картины он был создан Дэвид Шеперд по цене 1000 фунтов стерлингов. Сцена изображает центральную фигуру Иисуса Христа, стоящего на холме, с четырьмя мужчинами в униформе, стоящими на коленях, одетыми и вооруженными в стиле солдат, участвовавших в войне в Южной Африке, Первой и Второй мировых войнах и Корейская война, с стоящим священником, дающим благословение.На заднем плане изображены все роды и корпуса, служившие в Бордоне.[7]
Посвященный 22 июля 1964 года генеральным капелланом, reredos является собственностью Гарнизонной церкви Святого Георгия и генерального капеллана. Если в будущем не будет построена гарнизонная церковь, она станет собственностью Депо Департамента Капелланов Королевской Армии.[7]
Мемориал
Памятный камень был установлен инженерами-электриками и механиками Канадские вооруженные силы в июне 1985 г. на месте Оловянной скинии в память о военнослужащих канадской армии, служивших в Бордоне во время обеих мировых войн.[2] В кленовый лист был даже принят 4-м батальоном REME в качестве фона для буквы «IV» в их логотипе.[2]
Фоксхаунды
Помимо военного использования, этот район используется Гошеном. гончие, Chiddingfold, Леконфилд и Каудрей гончие, и Хэмпшир охота.[22]
Рекомендации
- ^ "Места съемок фильмов Министерства обороны". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 7 февраля 2011 г.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "История Бордона". Национальный архив. Архивировано из оригинал 31 октября 2006 г.. Получено 18 февраля 2012.
- ^ "Обучение персонала". Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k "Строительство". Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ а б c d е ж "Строительство". Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "Церковь". Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс «Бараки». Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ "Обзор локации: гарнизон Бордон" (PDF). Информационные центры HIVE. Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.
- ^ «RAF Lyneham станет центром подготовки обороны». Новости BBC. 18 июля 2011 г. В архиве из оригинала 19 июля 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
- ^ «МО подтверждает закрытие гарнизона Арборфилд». Новости BBC. 19 июля 2011 г. В архиве из оригинала 19 июля 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
- ^ "Лагерь Лонгмур отбраковывается в обороне встряски". Бордон Геральд. 20 ноября 2016 г.. Получено 11 августа 2019.
- ^ Рональд Д. У. и Картер Р. Дж. (1974). Военная железная дорога Лонгмур. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6357-3.
- ^ Митчелл В. и Смит К. (1987). Филиалы в Лонгмур. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 0-906520-41-X.
- ^ "Лонгмур". Промышленное железнодорожное общество. Получено 11 августа 2019.
- ^ "Лонгмур". Историческое общество района Лисс. Получено 11 августа 2019.
- ^ «Воскресенье 13 мая - а потом не было ...» (PDF). Бюллетень Berliner 2012. Март 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 3 июня 2013 г.. Получено 11 апреля 2012.
- ^ «Спортивный клуб Бордон и Окхэнгер». Спортивный клуб Бордон и Окхангер. Архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 18 февраля 2012.
- ^ "Школы". Общество наследия шерстяного леса. Получено 18 февраля 2012.
- ^ а б c d "Пожарная станция". Общество наследия шерстяного леса. Получено 11 августа 2019.
- ^ CWGC: Военное кладбище Бордон
- ^ ВОЕННОЕ КЛАДБИЩЕ Рекорд CWGC Кладбище
- ^ «Тренировочная зона Лонгмура (охоты)». Hansard.