Калибр 40 - Caliber 40
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Майкл МакКрири |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1995 |
| Строитель (и) | Калибр Яхты |
| Лодка | |
| Лодка масса | 21600 фунтов (9798 кг) |
| Проект | 5,08 футов (1,55 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 40,92 футов (12,47 м) |
| LWL | 32,50 футов (9,91 м) |
| Луч | 12,67 футов (3,86 м) |
| Тип двигателя | Янмар 4JH3 (B) E 56 л.с. (42 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 9,500 фунтов (4,309 кг) |
| Руль (ы) | скег -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 50,50 футов (15,39 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 17,25 футов (5,26 м) |
| P (шкатулка грота) | 45,75 футов (13,94 м) |
| E (ступня грота) | 13,25 футов (4,04 м) |
| Паруса | |
| План | Режущий инструмент шлюп |
| Грот площадь | 303,09 квадратных футов (28,158 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 435,56 квадратных футов (40,465 м2) |
| Общая площадь парусов | 738,66 квадратных футов (68,624 м2) |
В Калибр 40 является Американец парусное судно это было разработано Майкл МакКрири как крейсер и впервые построен в 1992 году.[1][2][3]
Производство
Дизайн был построен Калибр Яхты в Соединенные Штаты, начиная с 1992 года, но сейчас снят с производства.[1][3][4]
Дизайн
Калибр 40 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом. Оно имеет буровая установка, с анодированным алюминий лонжероны, а бушприт, а сгребенный шток и обратный транец, с откидной лестницей для плавания и ручным душем. Он имеет скег -монтированный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Лодка водоизмещает 21 600 фунтов (9 798 кг) и несет 9 500 фунтов (4 309 кг) балласта.[1][3]
В конструкции предусмотрены спальные места для шести человек, с двойной V-образной койкой в носовой каюте, L-образным диваном и прямым диваном в основной каюте и кормовой каютой с двойной койкой по правому борту. В камбуз расположен по левому борту, прямо перед сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован двухконфорочной горелкой. жидкий нефтяной газ плита, духовка, 11 куб футов (0,31 м3) холодильник и двойная раковина. В кабине также есть собственный морозильник. Навигационная станция находится в кормовой части камбуза по левому борту. Есть два головы, один в носовой каюте по правому борту и один по правому борту в кормовой каюте, к которому также можно получить доступ из главной каюты. Обе головы имеют душ с горячей и холодной водой под давлением. Интерьер полностью отделан тиком, а высота над головой составляет 188 см (74 дюйма).[3][5]
Вентиляцию обеспечивают 14 нержавеющая сталь открывающиеся порты, семь люков и два кожуха вентиляции палубы.[3][5]
Для плавания конструкция оснащена основной путешественник на палубу. В фалы установлены внутри, и лодка имеет два подпорки. Есть две скорости, самозатягивающийся лебедки для главная таблица, фалы и генуи. В отремонтировать застроен изнутри, и есть основная подъемник. В грот оснащен двумя рифование точки, с линиями на корме к кабине.[3]
Варианты
- Калибр 40
- Эта модель была представлена в 1992 году. Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем. Лодка есть японская Янмар LIJH3E дизель. Топливный бак вмещает 55 галлонов США (210 л; 46 имп галлонов), резервуар для пресной воды имеет емкость 156 галлонов США (590 л; 130 имп галлонов), и есть 110 галлонов США (420 л; 92 имп галлона). удерживающий танк вперед.[1][5]
- Калибр 40 LRC
- Эта модель "Long Range Cruiser" была представлена в 1995 году и имела баки повышенной емкости с алюминиевыми топливными баками и баками для воды. Он имеет осадку 5,08 футов (1,55 м) со стандартным килем. Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar 4JH3 (B) E мощностью 56 л.с. (42 кВт). Топливный бак вмещает 212 галлонов США (800 л; 177 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 179 галлонов США (680 л; 149 имп галлонов).[2][5][6]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд описал Калибр 40 как «большой катер для круизов, с большим водоизмещением и большим количеством балласта для устойчивости».[3]
Джек Хорнор осмотрел лодку в Таблица в январе 2009 года, заявив: «Разработанный соучредителем Caliber Майклом МакКрири, Caliber 40 LRC является умеренным почти во всех отношениях. Это днище имеет длинный киль и руль направления с низким удлинением, поддерживаемый скегом вперед, и является хорошим компромисс между преимуществами конструкции с килями и лопаточным рулем и курсовой стабильностью традиционной конструкции с полным килем. Выше ватерлинии Caliber 40 LRC вряд ли получит какие-либо похвалы за свою классическую красоту, но ее внешний вид хорош -сбалансированный и современный ".[6]
Зузана Прохазка написала обзор дизайна в 2010 году для Boats.com, заявляя: «Калибр 40 от Caliber Yachts отвечает всем требованиям как лодка для пар для круизов по голубой воде ... Конструкция представляет собой крейсерскую лодку с умеренным водоизмещением, поэтому для ее движения требуется небольшой ветер. Однако, как и большинство круизных лодок. этого класса плавание 5–5,5 узлов при ветре 10–12 узлов на луче - это неплохо и может обеспечить плавание по пассату более 140 миль в сутки. с точностью до 60 градусов по отношению к вымпельному ветру. Хотя лодка будет раскачиваться в сильном море, она будет делать это не больше, чем другие круизные лодки, и будет оставаться достаточно комфортной как при больших волнах, так и при сильном ветре ».[5]
Резюме опроса читателей Blue Water Sailing пришло к выводу, что «при разработке концепции, конструкции и маркетинга Caliber 40LRC (Long Range Cruiser) было вложено много размышлений. Это ваша главная мысль, когда вы изучаете планы и исчерпывающую информацию о продуктах, предоставленную Caliber Yachts. , Inc., Клируотер, Флорида. Владельцы этой лодки, которые участвовали в опросе подписчиков Blue Water Sailing, похоже, полностью согласны с этим. Один из них говорит: «Хорошо построенная лодка, интересно задуманная, по разумной цене».[7]
Обзор в Парусный журнал Грета Райхельсдорфер заключила после проработки паруса в дизайне: «Я шагнула обратно в кабину, чтобы в последний раз осмотреть палубу. От плавательной ступеньки с пресным душем до кончика прочного якорного ролика на бушприте, эта лодка - одно хорошо -строенный крейсер ".[8]
Смотрите также
Похожие парусники
- Балтика 40
- Бэйфилд 40
- Бермуды 40
- Бристоль 40
- Дикерсон 41
- Индевор 40
- Островитянин 40
- Лорд Нельсон 41
- Северный 40
Рекомендации
- ^ а б c d Макартур, Брюс (2020). «Парусник Калибр 40». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 18 мая 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
- ^ а б Макартур, Брюс (2020). "Парусник Калибр 40 LRC". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2019 г.. Получено 14 мая 2020.
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 370-371. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Калибр Яхтс". sailboatdata.com. Получено 14 мая 2020.
- ^ а б c d е Прочазка, Зузана (28 июня 2010 г.). "Калибр 40 Обзор". Boats.com. Архивировано из оригинал 1 июня 2017 г.. Получено 15 мая 2020.
- ^ а б Хорнор, Джек (27 марта 2017 г.). "Калибр 40 LRC". SpinSheet. Архивировано из оригинал 14 мая 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
- ^ «Обзор читателей: калибр 40LRC - продуманный производитель переходов». Парусный спорт в голубой воде. Архивировано из оригинал 26 октября 2015 г.. Получено 14 мая 2020.
- ^ Райхельсдорфер, Грета. "Крейсер высокого калибра". Парусный журнал. Архивировано из оригинал 23 октября 2019 г.. Получено 14 мая 2020.