Дикерсон 41 - Dickerson 41

Дикерсон 41
Разработка
ДизайнерЭрнест Такер
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1973
Нет. построен19
Строитель (и)Судостроители Дикерсона
Лодка
Лодка масса24500 фунтов (11113 кг)
Проект4,50 футов (1,37 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA41,00 футов (12,50 м)
LWL31,50 футов (9,60 м)
Луч12,50 футов (3,81 м)
Тип двигателяВестербеке 4-230 дизель 50 л.с. (37 кВт)
Придатки корпуса
Тип киля / доскимодифицированный длинный киль
Балласт8,500 фунтов (3,856 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
Тип буровой установкиКеч буровая установка
I (высота переднего треугольника)47,50 футов (14,48 м)
J (основание переднего треугольника)15,50 футов (4,72 м)
P (шкатулка грота)41,00 футов (12,50 м)
E (ступня грота)15,00 футов (4,57 м)
Паруса
ПланMasthead кеч
Грот площадь307,50 квадратных футов (28,568 м2)
Кливер /Генуя площадь368,13 квадратных футов (34,200 м2)
Общая площадь парусов753 квадратных футов (70,0 м2) (кеч оборудован)

В Дикерсон 41 является Американец парусное судно это было разработано Эрнест Такер как крейсер и впервые построен в 1973 году.[1][2][3][4]

Производство

Дизайн был построен Судостроители Дикерсона в Трапп, Мэриленд, Соединенные Штаты. В период с 1973 по 1983 год компания построила лодки индивидуально с индивидуальным интерьером, выполнив 19 образцов дизайна.[1][3][5][6]

Дизайн

Dickerson 41 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из сложенных вручную стекловолокно, с морским фанера переборки и тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп или необязательно кеч буровая установка, с эпоксидная смола -законченный алюминий лонжероны и бушприт. В конструкции предусмотрена центральная кабина, вогнутая. сгребенный шток, приподнятый счетчик транец килевой руль контролируется колесо культиватор и фиксированный длинный киль, с вырезом в передней части стопы. Он смещает 24 500 фунтов (11 113 кг) и несет 8 500 фунтов (3856 кг) свинцового балласта в слитках внутреннего киля.[1][3][7]

Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем.[1][4]

Лодка оснащена Вестербеке 4-230 дизель мощностью 50 л.с. (37 кВт), привод трехлопастной пропеллер для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 100 галлонов США (380 л; 83 имп галлона).[1][7]

В конструкции предусмотрено несколько вариантов компоновки кабины. Типичная компоновка включает двойную V-образную койку в носовой каюте, L-образный диван с ниспадающим обеденным столом, который образует двойную койку, и прямой диван в главной каюте. Также есть кормовая каюта с двухместным спальным местом. В камбуз расположен по левому борту сразу перед центром сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован трехконфорочной печью, работающей на спирте, и стеклопластиковой плитой на 100 фунтов (45 кг). холодильник и раковина с напорным водопроводом. Дополнительная навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. Есть два головы один на миделе по правому борту, который включает душ, а второй дополнительный в кормовой каюте. Высота под палубой составляет 6,50 футов (1,98 м).[1][3][7]

Вентиляция обеспечивается тремя открывающимися окнами и тремя люками на палубе. Также есть два фиксированных иллюминатора.[3]

Дерево над палубами полностью тиковое, включая кабину. коминг, подножки, поручни и люки.[3]

Для плавания есть две скорости Генуя лебедки в кабине плюс гусеницы генуи. Стандартное оборудование - три фальных лебедки. Оба грот и бизань парус есть быстрый риф. Лук включает в себя якорь шкафчик. Палуба из тика была вариантом.[3][7]

История эксплуатации

Кеч Dickerson 41, построенный в 1974 году, завершил глобальный кругосветное плавание между 1975 и 1979 гг.[8]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «41 - это промежуточный Дикерсон. Дикерсон также делает 37 и 50. Все они основаны на многолетнем опыте Дикерсона с крейсерскими кетче. 41 имеет несколько вариантов оснастки, таких как резак или кеч, саморезирующий форштаб, сдвоенный передний парус и генуя с закруткой роликов ".[3]

Смотрите также

Связанная разработка

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Дикерсон 41". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Эрнест Такер". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 20 мая 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 354-355. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ а б Судостроители Дикерсона (1978). "Брошюра Dickerson 41" (PDF). dickersonowners.org. Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2016 г.. Получено 14 апреля 2020.
  5. ^ Макартур, Брюс (2020). "Dickerson Boatbuilders (США)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
  6. ^ Брокерская компания Дикерсона (июль 1984 г.). «Дикерсон 41». Яхтенный журнал. Получено 15 апреля 2020.
  7. ^ а б c d Судостроители Дикерсона (1978). «Дикерсон 41» (PDF). dickersonowners.org. Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2016 г.. Получено 14 апреля 2020.
  8. ^ Брокерская компания Дикерсона (январь 1985 г.). «Дикерсон 41». Яхтенный журнал. Получено 15 апреля 2020.

внешняя ссылка