Станция Донландс - Donlands station

Donlands
TTC - Строка 2 - Блур-Данфорт line.svg
Donlands TTC entry.jpg
Расположение30 Донландс авеню,
Торонто, Онтарио
Канада
Координаты43 ° 40′52 ″ с.ш. 79 ° 20′16 ″ з.д. / 43,68111 ° с.ш. 79,33778 ° з.д. / 43.68111; -79.33778Координаты: 43 ° 40′52 ″ с.ш. 79 ° 20′16 ″ з.д. / 43,68111 ° с.ш. 79,33778 ° з.д. / 43.68111; -79.33778
ПлатформыБоковые площадки
Треки2
Подключения
строительство
Тип структурыПод землей
Доступ для инвалидовНет
История
Открыт26 февраля 1966 г.
Пассажиры
2018[1]11,250
Классифицировать58 из 75
Услуги
Предыдущая станция TTC Следующая станция
TTC - Строка 2 - Блур-Данфорт line.svg Блур-Данфорт

Donlands это станция на Строка 2 Блур – Данфорт из Метро Торонто. Станция расположена в Торонто. Greektown района, на юго-западном углу Донландс-авеню и Стратмор-бульвара, к северу от Данфорт-авеню. На этой станции доступен Wi-Fi.[2]

История

Донландс открылся в 1966 году как часть первоначального участка линии Блур-Данфорт, между Кил вокзал на западе и Станция Woodbine на востоке. Первоначально лестницу и эскалатор прикрывала лишь небольшая конструкция. Нынешнее здание было построено в начале 1980-х, а зона сбора платы за проезд была перенесена из вестибюля на уровень улицы, что также привело к тому, что автобусные остановки оказались в зоне оплаты проезда.

6 августа 1997 года загорелась куча резиновых прокладок, хранившаяся в соединении между станцией Донландс и Гринвуд-Ярд. Это был первый крупный инцидент в метро TTC после 1995 авария в метро Russell Hill. Огонь перекрыл линию Блур-Данфорт от Бродвью на восток; Две тысячи пассажиров пришлось эвакуировать из пары поездов, около 50 были доставлены в больницу для отравления дымом. На пожар отреагировали более 200 человек.

Инфраструктура метро

Между Донландсом и Гринвуд станции полнопроходные, двухпутные, подземные. уай перекресток, позволяющий поездам в любом направлении добраться до TTC Greenwood Yard, который находится на поверхности к югу от Данфорт-авеню.

Достопримечательности поблизости

Среди ближайших достопримечательностей - мечеть Медина, Городской образовательный центр для коренных народов при школьном совете округа Торонто, Метро Академия I и неполная государственная школа Уилкинсона.

Поверхностные соединения

Основная статья: Список автобусных маршрутов Торонто Transit Commission

Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:

МаршрутимяДополнительная информация
56ALeasideНа север к Станция Эглинтон
56BНа север до Брентклифф-роуд
83ДжонсНа юг к Улица комиссаров

Второй выход

В июне 2010 года TTC объявила о планах добавить вторые выходы к 2 станциям метро на линии Блур-Данфорт. Эти выходы были рекомендованы после аудита пожарной безопасности, так как станции имеют только одно основное средство аварийного доступа / выхода.[3]

В рамках запланированного строительства на Dewhurst Blvd будет построена новая структура, предназначенная только для выхода. Чтобы построить выезд, ТТК планирует экспроприировать жилую землю и снести дом в этом районе.[4] Это решение оказалось спорным в пострадавших районах, и после некоторого общественного протеста ТТК заявила, что пересмотрит свои планы.[5]

TTC приняла отчет городского омбудсмена о том, что эти проекты не были должным образом реализованы персоналом по двум причинам: работа с населением, консультации и разъяснения относительно технических и инженерных решений, принятых персоналом; и как ТТК общалась с жителями, чья собственность была больше всего затронута.[6]

Доработки станции отложены, Экологическая оценка будет сделано для Линия помощи в центре города во-первых, и тогда будут оцениваться любые потенциальные последствия для станции Донландс.[7]

По состоянию на июль 2020 года работы по модернизации станции, включая добавление лифтов и нового второго выхода, планируется начать в четвертом квартале 2020 года. Лифты будут расположены в пределах существующего станционного комплекса, а расположение второго выхода - еще не объявлено. 3 мая 2020 года Bell Telecommunications переместила свои волоконно-оптические кабели в автобусную петлю на станции, чтобы подготовиться к строительству лифта.[8]

использованная литература

  1. ^ «Метро, ​​2018» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. Получено 5 февраля 2019. В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в среднем в будний день, и типичное количество клиентов, направляющихся на платформу каждой станции и обратно в средний будний день.
  2. ^ «НАШИ СТАНЦИИ - TCONNECT.ca». tconnect.ca. Архивировано из оригинал 22 декабря 2016 г.. Получено 21 декабря 2016.
  3. ^ «Основные моменты заседания Совета директоров». Отчеты и информация комиссии. TTC. 14 июля 2010 г.. Получено 1 февраля 2014.
  4. ^ http://www3.ttc.ca/Service_Advisories/Construction/Donlands_Second_Exit.jsp В архиве 11 июля 2010 г. Wayback Machine
  5. ^ Карола Вынак (29 июня 2010 г.). «Жители протестуют против сноса домов перед выходами из метро». Торонто Стар. Получено 1 января 2014.
  6. ^ «Заявление ТТК по отчету городского омбудсмена». ttc.ca. TTC. 25 октября 2012 г.. Получено 1 января 2014.
  7. ^ «Улучшения станции Донлендс и Гринвуд Санвей» (PDF). ttc.ca. TTC. 3 декабря 2012 г.. Получено 1 января 2014. Ремонт станции отложен на два года
  8. ^ «Станция Донландс - второй выход / вход и обновление проекта более легкого доступа». ttc.ca. Получено 18 июля 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Станция Донландс в Wikimedia Commons