Музейный вокзал (Торонто) - Museum station (Toronto)

Музей
TTC - Линия 1 - Йонг-Университет-Спадина line.svg
Музейная площадка 01.jpg
Расположение75 Королевский парк
Торонто, Онтарио
Канада
Координаты43 ° 40′02 ″ с.ш. 79 ° 23′37 ″ з.д. / 43,66722 ° с.ш. 79,39361 ° з.д. / 43.66722; -79.39361Координаты: 43 ° 40′02 ″ с.ш. 79 ° 23′37 ″ з.д. / 43,66722 ° с.ш. 79,39361 ° з.д. / 43.66722; -79.39361
ПлатформыЦентральная платформа
Треки2
Подключения
строительство
Тип структурыПод землей
Доступ для инвалидовНет
История
Открыт28 февраля 1963 г. (1963-02-28)
ПерестроенАпрель 2008 г.
Пассажиры
2018[1]11,840
Ранг57 из 75
Сервисы
Предыдущая станция TTC Следующая станция
TTC - Линия 1 - Йонг-Университет-Спадина line.svg Йондж – Университет

Музей это станция метро на Линия 1 Йондж – Университет в Торонто, Онтарио, Канада. Он открылся в 1963 году и расположен под Королевским парком на Чарльз-стрит-Вест, рядом с Королевский музей Онтарио в честь которого он назван. На этой станции доступен Wi-Fi.[2]

Структура

К югу от станции можно увидеть туннель, изгибающийся на восток.

Конструкция станции создана посреди дороги с использованием вырезать и накрыть, а сразу к югу от станции линия переходит в пробуренный туннель бежать под Королевский парк, проходя к востоку от Законодательное здание Онтарио достигнуть Станция Queen's Park. Зал расположен под проезжей частью, на один уровень выше северного конца центральная платформа, с входами с обеих сторон дороги. Есть две лестницы на западной стороне, примыкающей к южному концу Королевского музея Онтарио, и две на востоке, к югу от Чарльз-стрит. Пешеходам рекомендуется использовать станцию ​​в качестве пешеходный переход пересечь Королевский парк, широкую и оживленную улицу без центральной медианы. На этой станции нет лифта, и она не оборудована для гостей на инвалидных креслах.

Когда планы на соседние и сейчас закрыты Планетарий Маклафлина были построены в середине 1960-х годов, предполагалось построить туннель, который приведет прямо к планетарию, но этот план был отменен как слишком дорогой.[3]

Станция имеет высокий приоритет в требовании второго выхода,[4] а в 2005 году были запланированы дополнительные выходы на южном конце платформы в Queen's Park Crescent, где находятся «тюремные» решетки.[5] По состоянию на декабрь 2017 г., строительство не запланировано.

Подключение к линии 2 Блур – Данфорт

Залив и Святой Георг Каждая станция имеет четыре параллельных пути, два над двумя. Между этими станциями и музеем проходит полноценная двухпутная дорога, разделенная по классам. соединение звездой. Пути в / из музея соединяются с верховьями Святого Георгия и Нижний залив станции, в то время как пути вдоль Блура используют нижнюю часть Сент-Джордж и верхнюю часть залива.

Решение Совета метрополитена в 1960 году о строительстве ответвления от университетской линии до восточной линии Bloor между станциями Museum и Bay было спорным. Председатель TTC Кларенс Дауни выступил против строительства, стоимость которого оценивается примерно в 10 миллионов долларов, заявив, что 10 миллионов долларов потребуют строительства дополнительной мили метро на линии Блур-Данфорт. Стоимость строительства базовой развязки оценивалась в 3 миллиона долларов, а на «сложную путевую систему» ​​- 7 миллионов долларов.[6]

С февраля по сентябрь 1966 года все три стороны звезды использовались в регулярных рейсах: от каждого из трех терминалов:Эглинтон, Кил, и Woodbine - поезда ходили поочередно к двум другим (между Эглинтоном и Музеем через Союз ). После этого Строка 2 Блур – Данфорт стал отдельным маршрутом, Нижний залив был закрыт, а верхний Сент-Джордж стал конечной точкой линии Йондж-Университет, пока он не был продлен до Уилсон в 1978 году. Туннель в Лоуэр-Бей виден из поездов, идущих на север, вскоре после того, как они покидают Музейную станцию.

Архитектура и искусство

Оригинальная кремовая и голубая плитка

Станция открывалась с той же схемой тайлов, которая стала стандартной для Строка 2 Блур – Данфорт, первая фаза которого была завершена через три года, в 1966 году. Преобладала гладкая, не украшенная кремовым цветом прямоугольная плитка с полосой более узкой голубой плитки у потолка. Для названия станции был использован уникальный шрифт TTC, обработанный пескоструйным аппаратом до стены и окрашенный в тот же оттенок синего, что и более узкая полоса плитки.

Разработано Архитекторы Diamond and Schmitt и построен Jeviso Construction Corporation, реконструкция уровня платформы станции была завершена в апреле 2008 года, чтобы вызвать экспонаты в Королевском музее Онтарио. Опорные колонны были переделаны, чтобы напоминать древнеегипетский божество Осирис, а также Толтекские воины, Дорические колонны найдено в Парфенон, Китай Запретный город столбцы и Первые нации домовые столбы.[7] Эта реконструкция убрала оригинальную схему плитки Museum Station с уровня платформы. Стены были повторно облицованы лиловыми алюминиевыми пластинами компанией Ontario Panelization of London, Ontario. Они включают окрашенные 1/4 "огнестойкие Лексан в панели, составляющие большую надпись «MUSEUM» на стенах с историческим иероглифический надпись из ПЗУ.[8]

До и после
Оригинальный дизайн платформы с плиткой без украшений
Колонны, вдохновленные музеем, после реконструкции

Достопримечательности поблизости

Помимо близости к Королевский музей Онтарио, другие достопримечательности поблизости включают Музей керамического искусства Гардинера, Королевская консерватория музыки, несуществующий Планетарий Маклафлина, и северо-восточный угол Университет Торонто (который включает в себя Тринити-колледж, Университет Виктории, Колледж Святого Михаила, то Факультет права, а Факультет музыки ).

Поверхностные соединения

Западный выход музейной станции напротив автобусной остановки
Основная статья: Список автобусных маршрутов Торонто Transit Commission

Трансфер необходим для соединения системы метро и наземных маршрутов:

Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:

МаршрутимяДополнительная информация
5ААвеню-роудНа север к Станция Эглинтон
5BАвеню-роудНа север до станции Эглинтон и на юг до Джеррард-стрит-Вест
94AУэлслиНа восток к Станция Castle Frank через Станция Уэлсли и на запад к Станция Оссингтон. Садитесь на автобусы в Queen's Park Crescent West.
142Даунтаун / Авеню Роуд ЭкспрессНа север до шоссе 401 и на юг до Центр города Торонто
Только час пик, требуется дополнительный тариф

использованная литература

  1. ^ «Метро, ​​2018» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. Получено 5 февраля, 2019. В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в среднем в будний день, и типичное количество клиентов, путешествующих на платформу каждой станции и обратно в средний будний день.
  2. ^ «Теперь бесплатный Wi-Fi есть на более чем 40 станциях метро TTC». блогТО. Архивировано из оригинал 12 сентября 2017 г.. Получено 21 декабря, 2016.
  3. ^ Кларк, Томас, «Звезды в потолке», Ротонда, Лето 1982 г., том 15, номер 2, стр. 17.
  4. ^ Ричард С. Дюшарм (14 апреля 2004 г.). «Пожарная безопасность и вторые выходы на станциях метро». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 18 августа, 2011.
  5. ^ «Модернизация противопожарной вентиляции - Программа второго выхода - Концептуальные схемы четырех станций». Комиссия по транзиту Торонто. 31 августа 2005 г.. Получено 18 августа, 2011.
  6. ^ Бейкер, Олден (6 сентября 1963 г.). «Линия метро за $ 1 000 000 никогда не может быть использована». Глобус и почта.
  7. ^ «Открытие станции метро Revitalized Museum». Новости мировой архитектуры. 11 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 7 августа 2010 г.. Получено 1 августа, 2011.
  8. ^ «Реконструкция музейной станции ТТК». Онтарио Панелирование. Получено 1 августа, 2011.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Музейная станция в Wikimedia Commons