Станция Эглинтон Вест - Eglinton West station
Эглинтон Вест  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| Расположение | 1300 Eglinton Avenue West Торонто, Онтарио Канада | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 26′09 ″ з.д. / 43,699209 ° с.ш. 79,435819 ° з.д.Координаты: 43 ° 41′57 ″ с.ш. 79 ° 26′09 ″ з.д. / 43,699209 ° с.ш. 79,435819 ° з.д. | ||||||||||||||||||||
| Платформы | Боковые площадки | ||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||
| Подключения |
| ||||||||||||||||||||
| строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей / на уровне | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||
| Архитектор |
| ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | Строка 1: 28 января 1978 г. | ||||||||||||||||||||
| Открытие | Строка 5: 2022[1] | ||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||
| 2018[2] | 21,430 | ||||||||||||||||||||
| Ранг | 44 из 75 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Эглинтон Вест это станция метро на Линия 1 Йондж – Университет в Торонто, Онтарио, Канада. Он расположен в середине Аллен Роуд на северной стороне Эглинтон авеню Вест.
Линия 5 Эглинтон также будет обслуживать станцию Eglinton West после завершения строительства, запланированного на 2022 год.[1] В то время Эглинтон Уэст станет пересадочная станция и быть переименованным Cedarvale. Метролинкс строит линию вдоль Эглинтон-авеню из Mount Dennis к Кеннеди.[3]
История
Станция открыта в 1978 году как часть продолжения линии 1 от г. Святой Георг к Уилсон станция.
В 1978 году, когда станция открылась, троллейбусный маршрут (Оссингтон, 63) обслуживал станцию и огибал здание вокзала. Чтобы совпасть с открытием станции, маршрут был продлен от его предыдущей конечной остановки на Оквуд-авеню и Эглинтон-авеню. Маршрут пролегал на юг до петли на Кинг-стрит. В 1992 году маршрут был переоборудован на дизельные автобусы и удалены воздушные провода.[4]
Эглинтон-Уэст планировалось сделать пересадочной станцией в рамках предложенного Линия Эглинтон Вест (не путать с Линия Eglinton Crosstown ). Это была одна из трех предложенных линий метро в Сеть 2011 План создан в 1985 г. Комиссия по транзиту Торонто. Проект был закрыт в 1995 году после избрания Прогрессивный консерватор правительство во главе с Майк Харрис. Впоследствии небольшой туннель, который был вырыт под станцией, был повторно заполнен.
С октября 2005 года станция доступна для инвалидных колясок.[5]
В декабре 2012 года пригородные автостоянки, ранее расположенные к востоку и западу от здания вокзала на северной стороне Эглинтон-авеню, были выведены из эксплуатации, не оставив примыкающей стоянки. Участки использовались как плацдармы для туннельные бурильные машины (ТБМ) при строительстве Линия 5 Эглинтон.[6] В выходные 18 и 19 апреля 2015 года ТБМ Деннис и Ли были извлечены из плацдарма на восточной стороне, а затем перевезены на трейлере тяжелого грузовика для повторного запуска из плацдарма на западной стороне.[7] Каждая из двух плацдармов станет новым входом на станцию.[8]
Описание
Здание вокзала расположено на северной стороне Eglinton Avenue West между съездами на въезд и выезд. Аллен Роуд. В настоящее время станция имеет два уровня: уровень улицы и уровень платформы для поездов линии 1. Пешеходный вход на станцию, вокзал и автовокзал расположены на уровне улицы. Автовокзал, расположенный в зоне оплаты проезда, окружает зону вестибюлей отсеками с трех из четырех сторон.[9]
После открытия линии 5 «Эглинтон» в 2022 году в «Эглинтон-Уэст» будет еще два входа на станцию: один к востоку от въезда на Аллен-роуд, а другой - к западу от съезда на Аллен-роуд. Существующие входы, которые будут сохранены для прямого доступа к автовокзалу для посетителей, не пользующихся метро или LRT, и все новые входы будут находиться на северной стороне Эглинтон-авеню. На южной стороне Эглинтон-авеню, к западу от Эверден-роуд, есть возможность аварийного выхода или четвертого входа, который будет включен в какое-то будущее частное строительство.[8]
Туннель и платформа линии 5 пройдут под платформами линии 1. Выше уровня платформы линии 5 будет новый подземный вестибюль, разделенный на две части промежутком в месте пересечения путей линии 1. Переходные пути для разворота поездов линии 5 будут расположены к востоку от платформ линии 5.[8]
Архитектура
Станция была спроектирована Артур Эриксон и Клиффорд и Лори.[10] Основная зона продажи билетов и вестибюль на уровне поверхности защищена открытой бетонной рамой, поддерживаемой восемью круглыми колоннами. Бетонный потолок представляет собой большую плиту и нависает над входом. Со стаканом ненесущая стена, кажется, что он плавает. Внутри он застелен кессоном по всей станции, а в некоторых местах есть световые люки, что позволяет увеличить проникновение естественного света. Eglinton West широко использует пескоструйную обработку бетона и кирпичную отделку стен, что отличает его от большинства станций на линиях 1 и 2 Блур-Данфорт, где преобладает плитка.
Поскольку северный конец станции находится в средней части Аллен-роуд, уровень платформы линии 1 частично построен на уровне поверхности. Дизайнеры воспользовались этим и добавили окна на уровне платформы. Платформа, идущая на север, имеет обычные окна, из которых открывается вид на Аллен-роуд, а окна на противоположной платформе матовые. Эта комбинация обработки окон позволяет пассажирам общественного транспорта наблюдать за машинами, ускоряющимися по полосам скоростной автомагистрали Аллен-роуд, движущимся к северу, в то же время блокируя вид застрявших в пробке автомобилей, приближающихся к Эглинтону, где скоростная автомагистраль, первоначально планировавшаяся продолжить движение на юг в центр города, заканчивается.
В июле 2009 года TTC установила зеленая крыша над северным концом станции для снижения затрат на техническое обслуживание, увеличения срока службы до 40–50 лет, уменьшения эффекта теплового острова за счет снижения температуры окружающей территории на несколько градусов и уменьшения стока. ТТК все равно пришлось отремонтировать крышу, поскольку она протекала с 2000 года. Установки на крыше площадью 835 квадратных метров не требуют особого ухода. очитки. Виктория Парк и Дафферин На станциях планируется установить зеленые крыши.[11]
Искусство
Изображение станции на двух эмалевых панно, обращенных друг к другу, находится Летний трамвай Джеральда Зельдина, это монтаж Трамваи PCC с разных точек зрения. Произведение искусства высотой в два этажа расположено в секции с соответствующим высоким потолком на уровне платформы.
В будущем, в рамках программы по установке произведений искусства на основных пересадочных станциях линии 5 Эглинтон, на станции будут представлены произведения искусства. Супер сигналы к Дуглас Коупленд состоящий из алюминиевых панелей с ярко окрашенными концентрическими кругами на фоне черных и белых диагональных линий. Обложка - это преувеличение традиционной графики навигации.[12]
Инфраструктура линии 1 в непосредственной близости
К югу от станции линия 1 продолжается под землей под Эверден-роуд, чтобы добраться до Cedarvale Ravine, затем продолжается на юго-восток ниже оврага. Двигаясь на север, следы продолжаются на поверхности, посредине Аллен-роуд.
Достопримечательности поблизости
Ближайшие достопримечательности включают Йорк – Эглинтон. BIA, Маленькая Ямайка, а Oakwood-Vaughan и Humewood-Cedarvale окрестности.
Поверхностные соединения
Когда метро закрыто, автобусы не заходят на станцию, но будут обслуживать близлежащие остановки. Маршруты TTC, обслуживающие станцию, включают:
| Маршрут | имя | Дополнительная информация |
|---|---|---|
| 32А / С | Эглинтон Вест | На восток к Станция Эглинтон |
| 32A | На запад к Станция Renforth | |
| 32C | На запад к Джейн Стрит и Лоуренс авеню Вест через Trethewey Drive | |
| 32D | В западном направлении до Джейн-стрит и Эммет-авеню (Эта станция является восточной конечной точкой этого маршрута) | |
| 63А | Оссингтон | На юг к Liberty Village |
| 109B | Рани | На север к Нептун-Драйв через Марли-авеню и Флемингтон-роуд |
| 109C | На север к Нептун-Драйв через Марли-Авеню и Варна-Драйв | |
| 332 | Эглинтон Вест | Синяя Ночная служба; На восток до станции Эглинтон и на запад до Ренфорт Драйв и Пирсон аэропорт (Трансфер по улице) |
| 363 | Оссингтон | Служба Blue Night; На юг к Выставочная петля (Трансфер по улице) |
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б Спурр, Бен (17 февраля 2020 г.). «Эглинтон Кросстаун столкнется с еще одной неудачей, отложенной до 2022 года | Звезда». Торонто Стар. Получено 18 февраля 2020.
- ^ «Метро, 2018» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. Получено 5 февраля, 2019.
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в среднем в будний день, и типичное количество клиентов, направляющихся на платформу каждой станции и обратно в средний будний день.
- ^ «Станция Eglinton West станет« Cedarvale »из-за Crosstown LRT». 24 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября, 2015.
- ^ Боу, Джеймс (25 декабря 2016 г.). "63 Оссингтон". Транзит Торонто. Получено 27 ноября, 2017.
- ^ «Западный вокзал Эглинтон». MyTTC.ca. Архивировано из оригинал 26 апреля 2009 г.. Получено 8 мая, 2015.
- ^ «Пригородные участки Eglinton West TTC закрываются 21 декабря для переоборудования в стадию строительства». Метролинкс. 17 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал на 2014-02-03. Получено 1 марта, 2013.
- ^ Митанис, Маркус (20 апреля 2015 г.). «Туннельно-расточные станки Crosstown LRT успешно перемещены». UrbanToronto. Получено 27 ноября, 2017.
- ^ а б c «Станция Cedarvale (ранее Eglinton West)». Метролинкс. 13 октября 2016 г.. Получено 27 ноября, 2017.
- ^ «Западная станция Эглинтон (Описание станции)». Комиссия по транзиту Торонто. Получено 27 ноября, 2017.
- ^ «Станция метро Eglinton West». К построенному. Боб Кравчик. 2008. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 2009-06-26.
- ^ Калиновский, Тесс (4 августа 2009 г.). «Зеленая крыша приживается в Эглинтон Вест». Торонто Стар. Получено 4 августа, 2009.
- ^ «Художники и произведения искусства». Метролинкс. Получено 9 февраля, 2018.
