Финский паровоз класса B1 - Finnish Steam Locomotive Class B1

Финский паровоз класса B1
Финляндия Beyer1.JPG
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительБейер, Павлин и компания
Серийный номер846–847, 1334, 1511–1513, 1970, 3208–3209
Дата постройки1868–1890
Всего произведено9
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-2ST
 • МСЖДB1 n2t
Измерять1524 мм (5 футов)
Локо вес26,4 тонны (26,0 длинных тонн; 29,1 коротких тонн)
Крышка для воды2900 литров (640 имп гал; 770 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		0,95 м2 (10,2 кв. Футов)
Поверхность нагрева62,7 м2 (675 кв. Футов)
Показатели производительности
Максимальная скорость60 км / ч (37 миль / ч)
Карьера
Числа9–10, 53–56, 150–151
НикнеймыБаран
Первый забег1868
Снято1928
ДиспозицияОдин сохранился (№ 9), в Финский железнодорожный музей

В Финский паровоз класса B1 является 0-4-2 седельный танк-тепловоз, постройка Бейер, Павлин и компания на их заводе Gorton Foundry, Манчестер, Англия. Девять были построены между 1868 и 1890 годами; они были разработаны для использования в качестве маневровых тепловозов.

Номер 9 - самый старый из сохранившихся локомотивов Финляндии, который хранится в Финский железнодорожный музей.[1] B1 получил прозвище «Баран».[2] Они были пронумерованы 9–10, 53–56, 150–151.[2] Локомотивы В1 были сняты с производства в 20-х годах прошлого века. Последний был снят в 1928 году.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Финский железнодорожный музей - добро пожаловать!". Rautatie.org. Архивировано из оригинал на 2012-09-11. Получено 2013-07-16.
  2. ^ а б "Suomen rautatiehistoriallinen seura ry". Srhs.fi. Получено 2013-07-16.
  • Сакари К. Сало: Höyryveturikirja, s. 14. Хельсинки: Кустантая Лааксонен, 2009. ISBN  978-952-5805-12-3.

внешняя ссылка

Галерея