HMAS Whang Pu - HMAS Whang Pu
 SS Ванг Пу на гражданской службе | |
| История | |
|---|---|
| Владелец: |  Китайская навигационная компания, ООО |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Лондон |
| Строитель: | Верфь Тайкоо И инженерная компания, Гонконг |
| Запущено: | 1920 |
| Приобретенный: | 31 декабря 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 октября 1943 г. |
| Списано: | 22 апреля 1946 г. |
| Судьба: | Продан судовладельцам 1949 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирский и грузовой лайнер |
| Смещение: | 3204 брутто |
| Длина: | 320 футов (98 м)[1] |
| Луч: | 46,5 футов (14,2 м)[1] |
| Проект: | 22,3 футов (6,8 м)[1] |
| Движение: | Паровые поршневые двигатели тройного расширения с двумя винтами |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч) |
HMAS Ванг Пу (FY-03) или же SS Ван Фу было 3204 тонны речной корабль[2] из Китайская навигационная компания это было заказано в Королевский флот Австралии (RAN) в Вторая мировая война. Ее Китайский название переводится как «счастливые времена».[3] Она входила в группу судов под названием "Китайский флот "реквизирован в РАН при аналогичных обстоятельствах.
Довоенная служба
В Верфь Тайкоо и инжиниринговая компания, Гонконг построен Ван Фу в 1920 году для Китайской навигационной компании.[4] Верфь Taikoo и CNC принадлежали John Swire and Sons Ltd, который принадлежит британцам, но базируется в Гонконге.[5]
Военная служба
В Адмиралтейство реквизирован Ванг Пу 31 декабря 1941 г. и начались работы на Сингапур превратить ее в подводное судно-база для Королевский флот.[3] Однако это совпало с Японское вторжение в Малайю а в январе 1942 г. работают над Ван Фу был остановлен. Она приплыла в Fremantle, Западная Австралия, где она служила депо за Королевский флот Нидерландов экипажи подводных лодок и тральщиков.
Она была введена в Королевский флот Австралии 1 октября 1943 г. как HMAS Ванг Пу и оборудовали в Мельбурне как передвижное ремонтное судно. Она служила в Новая Гвинея воды и позже в Моротай в Голландская Ост-Индия как магазины корабль. После войны она отплыла в Гонконг, где 22 апреля 1946 года она была возвращена своим владельцам.
Послевоенный
Затем он использовался как жилое судно, а в ноябре 1949 года был продан на разборку.[3]
Смотрите также
Примечания
- ^ а б c «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF). Регистр Ллойда. 1937–38. Получено 9 сентября 2011.
- ^ Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер. п. 444.
- ^ а б c "ХМАС Ван Пу". Китайские корабли союзников времен Второй мировой войны. Союзная китайская корабельная ассоциация. Архивировано из оригинал 29 октября 2003 г.. Получено 9 сентября 2011.
- ^ Swiggum, S; Коли, М. (28 июля 2010 г.). "Китайская навигационная компания". Список кораблей. Архивировано из оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 9 сентября 2011.
- ^ Архивы John Swire & Sons Ltd (включая документы верфи Taikoo и China Navigation Company Ltd.) хранятся в Школа востоковедения и африканистики, Лондон, http://www.soas.ac.uk/library/archives/