HMHS Шантильи (63) - HMHS Chantilly (63) - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:Шантильи
Тезка:Шантильи, Уаза
Владелец:
  • Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis (1922–23)
  • Компания «Морские сообщения» (1923–41)
  • Министерство военного транспорта (1941–45)
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1945–52)
Оператор:
  • Компания «Морские сообщения» (1923–41)
  • Королевский флот (1941–45)
  • Compagnie des Messageries Maritimes (1945–52)
Порт регистрации:
  • Франция Марсель, Франция (1923–41)
  • объединенное Королевство Ливерпуль, Соединенное Королевство (1941–45)
  • Франция Марсель, Франция (1945–52)
Строитель:Ателье и Chantiers de la Loire
Запущено:14 марта 1922 г.
Завершенный:Январь 1923 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы ОВНЭ (1923–34)
  • ICS Oscar.svgICS Victor.svgICS November.svgICS Echo.svg
  • Кодовые буквы FOAP (1934–41, 1945–52)
  • ICS Foxtrot.svgICS Oscar.svgICS Alpha.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы BFVS / Pennant Number 63 (1941–45)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Victor.svgICS Sierra.svg
Судьба:Продан на металлолом, 1952 г.
Общие характеристики
Тип:
Смещение:9,986 GRT, 5,959 NRT
Длина:
  • 145,82 метра (478 футов 5 дюймов) (1922–34)
  • 152.60 метров (500 футов 8 дюймов) (1934–52)
Луч:18,03 метра (59 футов 2 дюйма)
Проект:8,51 метров (27 футов 11 дюймов)
Глубина:8,31 метра (27 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:Паровая турбина, 966NHP
Скорость:13 узлов (24 км / ч)

HMHS Шантильи был пассажирское судно он был построен в 1922 году Ateliers & Chantiers de la Loire для французской компании по навигации и Vapeur Chargeurs Réunis. Она была продана до завершения Compagnie des Messageries Maritimes. Захваченный англичанами в 1941 году, он служил госпитальный корабль но был серьезно поврежден взрыв из Форт Стикин в Бомбей, Индия 14 апреля 1944 г. Шантильи была отремонтирована и возвращена владельцам после войны. Она была списана в 1952 году.

Описание

Как построен, Шантильи была 145,82 метра (478 футов 5 дюймов) в длину с шириной 18,03 метра (59 футов 2 дюйма). Она имела глубину 8,31 метра (27 футов 3 дюйма),[1] и осадка 8,51 метра (27 футов 11 дюймов).[2] Шесть паровые турбины из 966NHP приводил в движение двухвинтовые гребные винты с помощью двойного редуктора.[1] Они могли развивать корабль со скоростью 13 узлов (24 км / ч).[2] Шантильи была оценена в 9 986GRT, 5,959 NRT.[1]

История

Шантильи был построен Ateliers & Chantiers de la Loire, Сен-Назер, Луара-Атлантическая, Франция. Она была заказана компанией Compagnie des Française de Navigation à Vapeur Chargeurs Réunis, но была продана до завершения Compagnie des Messageries Maritimes. Шантильи был спущен на воду 14 марта 1922 года и завершен в январе 1923 года.[2] Ее порт приписки был Марсель и Кодовые буквы ОВНЕ были выделены.[1]

28 сентября 1924 г. Шантильи прибыл на Гонконг неся восемнадцать Breguet самолет-биплан. Номинально для разведки они фактически были вооружены пулеметы. Она была направлена ​​на Newchwang доставить самолет, прежде чем продолжить Шанхай. Утверждалось, что поставка самолета противоречила эмбарго на поставки оружия, которое Франция подписала ( Вторая Чжили-Фэнтянская война происходило в то время, Франция была официально нейтральна).[3] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на FOAP.[4] Также в том году Шантильи был удлинен до 152.60 метров (500 футов 8 дюймов).[2]

Шантильи был в Средиземное море когда была объявлена ​​война. Она прибыла в Порт-Саид, Египет 25 сентября 1939 года. В течение следующих восьми месяцев он плавал по Средиземному морю и восточному побережью Африки. Она прибыла в Гибралтар 24 апреля 1940 г., вылетев на следующий день в Брест, Франция, откуда она присоединилась к Convoy FP5 до Гринок, Renfrewshire, Великобритания, прибытие 10 мая.[5] Шантильи был преобразован в военный корабль.[2] Работа заняла меньше недели, и она уехала в Бизерта, Алжир 17 мая. Шантильи снова плавал по Средиземному морю, а также посетил порты на северо-западе Африки. Она уехала из Дакар, Сенегал 25 декабря 1940 г.[5]

2 января 1941 г. ее схватили Оран, Алжир HMSДункан и Ягуар.[2] Было обнаружено, что она несла резинка который был предназначен для Германии.[6] Шантильи был доставлен в Гибралтар.[5] Пассажирский лайнер Chantilly имел 450 пассажиров; многие из них были французскими военно-морскими и морскими офицерами со своими женами. На борту было много антибританских настроений, и, поскольку большинство французских офицеров несли при себе личное оружие, было оказано небольшое сопротивление. Абордаж с заблокированного эсминца HMS Jaguar произвел очередь из пулемета, которая была направлена ​​в воду рядом с «Шантильи». Рикошет убил 1 пассажирку и маленькую девочку и ранил 5 человек. Она была передана в собственность британцам. Министерство военного транспорта и управлялся Британо-индийская компания Steam Navigation. Ее порт регистрации был изменен на Ливерпуль. Были выделены кодовые буквы BFVS.[7] Она была обращена в госпитальный корабль и нес номер вымпела 63.[2] Шантильи вылетел из Гибралтара 25 марта в составе конвоя HG 57, прибывшего в Ливерпуль, Ланкашир, Соединенное Королевство, 11 апреля.[8] Она покинула конвой на Белфаст Лох и впоследствии прибыл в Ливерпуль 20 апреля. Мало что известно о ее передвижениях в течение следующих семи месяцев, за исключением того, что она достигла Бербера, Сомали 4 июня. Он вылетел из Ливерпуля с Convoy OS 8 3 октября и прибыл во Фритаун 26 октября. Затем она отплыла в Южная Африка, прибыв Порт-Элизабет 20 декабря.[5]

Шантильи отправился из Порт-Элизабет 1 марта 1942 года. Следующие три месяца она провела в плавании у восточного побережья Африки, достигнув Суэцкий, Египет перед возвращением в Южную Африку, прибыв в Кейптаун 30 ноября. Через четыре дня она отплыла за Святой Елены и Пернамбуку, Бразилия, куда она прибыла 23 декабря.[5]

Шантильи отплыл 31 декабря за Тринидад, прибыла 10 января 1943 года. С войсками она присоединилась к конвою TAG 38, чтобы Гуантанамо Бэй, Куба и Конвой GN 38 до Нью-Йорк, Соединенные Штаты.[5] Она была членом Конвой HX 228, который отправился из Нью-Йорка 28 февраля и прибыл в Ливерпуль 15 марта.[9] Шантильи отплыл в Фалмут, Корнуолл, прибытие 27 марта.[5] Она была обращена в госпитальный корабль.[2] 2 ноября она вылетела из Фалмута в Ливерпуль. Затем она присоединилась к Convoy OS 59KM,[5] который отбыл 16 ноября и разделился в море 28 ноября.[10] Шантильи находился в составе конвоя KMS 33G и прибыл в Гибралтар 29 ноября.[11] На ней было 810 солдат, направлявшихся в Алжир,[10] который был достигнут в составе конвоя KMS 33. В течение декабря 1943 г. и января 1944 г. он действовал в водах Средиземного моря, всегда в сопровождении или в составе конвоя.[5]

Она уехала из Алжир, Алжир, 24 января 1944 г. с конвоем GUS 28,[5] который отправился из Порт-Саида 15 января и прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния, США 15 февраля.[12] Она вернулась с конвоем 30 UGS, прибыла в Порт-Саид 10 февраля и отплыла в Аден, куда она прибыла 19 февраля. Затем она отплыла на Convoy AB 32, который прибыл в Бомбей, Индия 3 марта.[5] 14 апреля Корабль форта Форт Стикин загорелся и взорвался, в результате чего около 800 человек погибли и серьезно пострадали порт и его окрестности. Шантильи был серьезно поврежден.

Шантильи вылетел из Бомбея 20 августа. Следующие три месяца она провела в водах Средиземного моря и северо-западной Африки, вылетая из Неаполь, Италия 26 октября в сопровождении Саутгемптон, Хэмпшир, Великобритания, куда она прибыла 9 ноября. Она отправилась в сопровождении 23 ноября в неизвестное место, вернувшись в Саутгемптон 4 февраля 1945 года.[5] Она вернулась в Бомбей в марте 1945 года, отплыв в Средиземное море и северо-запад Африки. Она была в плавании из Фритауна в Гибралтар, когда война в Европе закончилась. Шантильи вернулся в Соединенное Королевство в июне перед отплытием в Цейлон в августе. Она была в Кочин когда Вторая мировая война закончилась. Шантильи вернулся в Соединенное Королевство, прибыв в Саутгемптон 25 сентября.[5] 19 ноября она была возвращена в компанию «Морские сообщения».[2] Она вылетела из Саутгемптона 30 ноября и прибыла в Гавр следующий день.[5] Шантильи служила до 1952 года, когда она была сдана на слом Тулон.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Регистр Ллойда. Lloyd's of London. 1930 г.. Получено 13 марта 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Шантильи (1923)". Морской квест. Получено 13 марта 2016.
  3. ^ "Китайская война. Самолеты в Маньчжурию. Коварный рейс парохода". Времена (43785). Лондон. 17 октября 1924 г. col E, p. 14.
  4. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Регистр Ллойда. Lloyd's of London. 1934 г.. Получено 13 марта 2016.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "ЧАНТИЛЛИ". Convoyweb. Получено 13 марта 2016.
  6. ^ «Злоупотребление британской щедростью». Времена (48891). Лондон. 3 апреля 1941 г. col G, p. 4.
  7. ^ "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Регистр Ллойда. Lloyd's of London. 1941 г.. Получено 13 марта 2016.
  8. ^ «Конвой HG.57». Convoyweb. Получено 13 марта 2016.
  9. ^ «Конвой HX.228». Convoyweb. Получено 13 марта 2016.
  10. ^ а б «Конвой ОС.59 / КМС.33». Convoyweb. Получено 13 марта 2016.
  11. ^ «Конвой КМС.33». Convoyweb. Получено 13 марта 2016.
  12. ^ «Конвой ГУС.28». Convoyweb. Получено 13 марта 2016.

внешняя ссылка