Японская подводная лодка И-180 - Japanese submarine I-180

История
Японская империя
Имя:И-180
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Выложено:17 апреля 1941 г. I-80
Запущено:7 февраля 1942 г.
Завершенный:15 января 1943 г. И-180
Поражены:10 июля 1944 г.
Судьба:Потоплен 27 апреля 1944 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Кайдай тип, KD7-учебный класс
Смещение:
Длина:346 футов (105 м)
Луч:27 футов (8,2 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Движение:
  • 2 × дизельных двигателя, 8000 л.с. (6,0 МВт)
  • Электродвигатели, 1800 л.с. (1,3 МВт)
Скорость:
  • 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч) (с поверхности)
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) (с покрытием)
Выносливость:75 дней
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:86 офицеров и солдат
Вооружение:

Японская подводная лодка И-180 (первоначально I-80) был Кайдай тип (KD7 подкласс) крейсерская подводная лодка из Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война. Заказан в 1939 году под Четвертая программа пополнения военно-морского вооружения, ее положили в Йокосука военно-морской арсенал 17 апреля 1941 г. I-80. Спущенный на воду 7 февраля 1942 года, он был перенумерован. И-180 20 мая 1942 г. и завершено 15 января 1943 г.[2]

История обслуживания

В конце марта 1943 г. на своих родственных кораблях I-177 и I-178, И-180 вылетел из Truk патрулировать у восточного побережья Австралии. Там она торпедировала и потопила австралийское торговое судно. Вуллонгбар 29 апреля 1943 г. норвежское торговое судно Фингал 5 мая 1943 г. и повредил австралийские торговые суда Ормистон и Caradale 12 мая 1943 г.[2]

В середине июля 1943 г. И-180 был переведен из ее патруля в Коломбангара в Соломоновы острова, прибывшие после битва и спасение 21 выжившего из легкий крейсер Джинцу.[2]

12 октября 1943 г. союзники начали воздушное наступление на Рабаул, при этом 349 самолетов атакуют порт и аэродромы. Во время атаки И-180 получила прямое попадание, которое разрушило ее надстройку и не позволило ей нырнуть. Она приплыла на поверхность обратно в Сасебо на ремонт и снова был в эксплуатации в начале следующего года.[2]

В конце марта 1944 г. он отплыл из г. Оминато патрулировать Алеутские острова. 19 апреля она потопила корабль свободы SS Джон Штрауб,[2] и почти наверняка также потопил советский сухогруз Павлин Виноградов 22 апреля.[3]

Поздно вечером 25 апреля она была обнаружена при надзоре эсминца. USSГилмор к юго-западу от Остров Чирикоф. Подводная лодка оперативно крушение нырнул, и в течение следующих трех часов Гилмор заложил три заграждения марки 10 "Ежик " противолодочный миномет снаряды без результата, а затем два шаблона глубинные бомбы, прежде чем наконец увидеть сильный подводный взрыв в 01:12 26 апреля.[2] в 55 ° 9′57 ″ с.ш. 155 ° 40′0 ″ з.д. / 55.16583 ° с.ш.155.66667 ° з.д. / 55.16583; -155.66667Координаты: 55 ° 9′57 ″ с.ш. 155 ° 40′0 ″ з.д. / 55.16583 ° с.ш.155.66667 ° з.д. / 55.16583; -155.66667.[4] 20 мая 1944 г. И-180 был признан потерянным вместе со всеми находившимися на борту людьми погибшими и 10 июля 1944 года был исключен из списка ВМФ.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Тип КД7». Combinedfleet.com. 2012. Получено 20 января 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «IJN Submarine I-180: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Получено 20 января 2012.
  3. ^ Паперно, Алла (2011). «Потери советского транспортного флота». Неизвестная Вторая мировая война в северной части Тихого океана. Получено 20 января 2012. (Перевод Алексея Бармина и Дмитрия Тегина)
  4. ^ «Место крушения HIJMS I-180». wikimapia.org. 2011. Получено 20 января 2012.