HMS Мельпомена (1915) - HMS Melpomene (1915) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Melpomene.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Мельпомена
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован
Запущено:1 февраля 1915 г.
Завершенный:16 августа 1915 г.
Судьба:Продана в мае 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Медея-учебный класс разрушитель
Смещение:1178 длинных тонн (1197 т) глубинных грузов
Длина:273 футов 4 дюйма (83,31 м) оа
Луч:26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Проект:11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Установленная мощность:25000 л.с. (19000 кВт)
Движение:
  • 3 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 3 вала
Скорость:32 узлов (37 миль / ч; 59 км / ч)
Дополнение:79
Вооружение:
  • 3 × 4-дюймовые (102-мм) пушки
  • 2 × 2-фунтовые (40-мм) пушки
  • 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата

HMS Мельпомена был Медея-учебный класс разрушитель британских Королевский флот. Он был одним из четырех эсминцев, аналогичных по конструкции британским. М-класс заказанный Грецией в июне 1914 года, который британцы купили во время строительства из-за вспышки Первая мировая война.

Медуза (первоначально названный Самос) был спущен на воду шотландским судостроителем Fairfield в феврале 1915 г. и закончили в августе того же года. Она служила с Харвич Форс в Северное море а позже с Дуврский патруль. В 1921 году ее продали на металлолом.

Дизайн

В 1914 году соперничество между Грецией и Турцией привело к тому, что Греция разместила крупные заказы на новые военные корабли, включая Бретань-учебный класс линкор из Франции и два легких крейсера и четыре эсминца из Великобритании. Британские корабли были заказаны у Coventry Syndicate, консорциума судостроителей. Джон Браун, Fairfield и Кэммелл Лэрд и производитель вооружения Coventry Ordnance Works. Крейсера должны были быть построены Каммелом Лэрдом, а по два эсминца каждый - Джоном Брауном и Фэрфилдом.[1][2]

Эсминцы были по конструкции аналогичны современным. М-класс строился для британского Королевского флота, с основным отличием в модифицированном механизме.[3][4]

Корабли были 273 футов 4 дюйма (83,31 м). длинный комбинезон и 265 футов 0 дюймов (80,77 м) между перпендикулярами, с луч 26 футов 8 дюймов (8,13 м) и проект 11 футов 2 дюйма (3,40 м). Смещение была 1040 длинных тонн (1060 т) нормальной и 1178 длинных тонн (1197 т) глубинной нагрузки.[5][а] Три тысячелистника водотрубные котлы подавал пар на импульс Брауна-Кертиса паровые турбины, приводящие два карданных вала. Машины были рассчитаны на 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт), давая скорость 32 узла (37 миль / ч; 59 км / ч).[3] Корабельные котлы были расположены с двумя котлами в одном большом отсеке, примыкающем к машинному отделению, и один в меньшем отсеке впереди, в то время как у британского М-класса был котельный отсек большего размера впереди и малый котельный отсек, смежный с машинным отделением. Были установлены три воронки.[6][3]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII на установках PXIII, которые были заменены на QF 4 дюйма Mark IV орудия на установках PIX в 1918 году и два сдвоенных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата.[3][7] Экипаж корабля - 79 человек.[5]

Строительство и сервис

Заказ на четыре эсминца был заказан в июне 1914 г. Первая мировая война в результате они были куплены Великобританией в августе 1914 года.[8] Второй из двух кораблей, построенных Fairfield, назван Самос греками, был запущен в Fairfield's Гован верфи 1 февраля 1915 года и завершена в августе того же года.[9]

Мельпомена присоединился к 10-я флотилия эсминцев из Харвич Форс после ввода в эксплуатацию.[3][10] 23 августа 1915 г. Дуврский патруль бомбардировал удерживаемый немцами порт Зебрюгге, с Мельпомена один из двенадцати эсминцев Harwich Force, прикрепленных к Dover Patrol для этой операции. Хотя в то время британцы считали, что бомбардировка прошла успешно, на самом деле повреждений было мало.[11][12] 30–31 октября 1915 г. Мельпомена принял участие в зачистке Харвичей Силы Немецкая бухта. Шведский пароход Эстерсунд был остановлен и отправлен обратно на «Хамбер», так как подозревался, что груз железной руды мог быть контрабандным, но немецкое судоходство обнаружено не было.[13] 25 декабря 1915 г. Мельпомена был одним из восьми эсминцев Harwich Force, которые были заказаны лидер Нимрод к Ла-Маншу в результате атак немецкой подводной лодки U-24. Поскольку к тому времени, когда они подошли, подлодки не было видно Портсмут, они были отправлены Милфорд Хейвен, где плохая погода держала их в основном в гавани.[14]

С 24 апреля 1916 г. Дуврский патруль провел крупномасштабную операцию у берегов Бельгии по закладке шахты и сети, в попытке ограничить использование портов Остенде и Зебрюгге на немецкий Подводные лодки. Мельпомена был одним из двенадцати эсминцев Harwich Force, которые участвовали в сопровождении операции. Днем 24 апреля три немецких торпедных катера (V47, V67 и V68[15]) пытался помешать дрифтерам, укладывающим сети у Зебрюгге, и Мельпомена, вместе с Milne, Медея и Мюррей, вступил в бой с тремя торпедными катерами, которые отступили к Зебрюгге, преследуя четыре британских эсминца. Британские эсминцы попали под сильный огонь немецких береговых батарей. Мельпомена в машинное отделение попал снаряд, который, хотя и не взорвался, вызвал обширное затопление и, в конечном итоге, потерю мощности (ей удавалось продолжать курить в течение 20 минут после попадания, при этом турбины были затоплены и в конечном итоге оказались под водой). Milne попытался взять Мельпомена при буксировке, но залил левый гребной винт буксирным тросом, поэтому Медея пошел помогать с буксировкой. Затем три немецких торпедных катера вернулись, чтобы атаковать британские корабли. Медея трижды попали немецкими снарядами, но были отбиты 12-дюймовым огнем из монитора Принц Евгений.[16][17][18][19] Минное поле, вероятно, привело к потере одной подводной лодки, УБ-13,[20] хотя в то время считалось, что потоплены четыре или пять немецких подводных лодок.[21] Мельпомена прошел первоначальный ремонт в Дюнкерк перед более постоянным ремонтом на британской верфи.[22]

В ночь на 22 июля 1916 года два легких крейсера и восемь эсминцев Harwich Force отправились в патрулирование, чтобы не допустить базирования немецких торпедных катеров в Фландрия от вмешательства в судоходство между Великобританией и Нидерландами. Одна группа, состоящая из лёгкого крейсера Карисфорт и четыре эсминца, должны были патрулировать Масса устье, а вторая группа во главе с крейсером Кентербери и в том числе Мельпомена,[b] должен был патрулировать легкое судно North Hinder.[24][25] Семь немецких эсминцев 2-й флотилии[c] отправился из Зебрюгге при выполнении задания по прокладке боевых порядков в районе легкового судна North Hinder и 23 июля в 00:15 Карисфорт'Группа s заметила немецкие силы, которые отвернулись и скрылись под прикрытием дымовой завесы и ливня. В Кентербери группа, в том числе Бесподобный, было приказано перейти к Schouwen Bank перехватить немцев. Они встретили немцев около 01:45 и пустились в погоню. Бесподобный не успевал за погоней и отставал, а Milne держал станцию ​​с отставанием Бесподобный, оставив погоню за Мельпомена и Моррис. Два эсминца отозвали Кентербери, но Мельпомена не ответил на приказ об отзыве и продолжил погоню в одиночку. Немецким эсминцам удалось достичь безопасных минных заграждений и береговой обороны у Зебрюгге, и англичане прекратили погоню. Мельпомена был поражен немецким снарядом, в результате чего один человек погиб и еще двое были ранены.[27][28][29] 19 августа немецкий Флот открытого моря провел рейд в Северное море с целью бомбардировки Сандерленд и заманивание британских линейных крейсеров в бой с превосходящими силами. Британцы были предупреждены о вылете немцев с помощью радиоперехвата, и в рамках британского ответа авианосец Vindex вытащить из Харвича с Мельпомена как эскорт, но погода была слишком плохой для полетов самолетов и Vindex вернулся в гавань.[30][31]

В ночь с 23 на 24 января 1917 года отрядам Харвича было приказано перехватить флотилию немецких торпедных катеров, которая перебрасывалась в Зебрюгге, с Мельпомена часть группы эсминцев патрулирует Река Маас. Немецкие торпедные катера натолкнулись на крейсерскую дивизию с торпедным катером. V69 сильно повреждены, но немцам удалось спастись, а часть британских эсминцев, в том числе Метеор рассредоточились со своих патрульных позиций, услышав шум боя, позволив немецким кораблям проскользнуть сквозь них. Один немецкий отставший, S50 встретил патруль британского эсминца и потопил эсминец Simoom перед побегом.[32][33] 29 января 1917 г. в ответ на разведывательную вылазку частей немецкой Флот открытого моря, (фактически немецкий легкий крейсер Грауденц с торпедными катерами II и IX флотилии торпедных катеров вышли на Hoofden[34]), Мельпомена был одним из 12 эсминцев под командованием командир флотилии Grenville приказано патрулировать между Lowestoft и Харвич для защиты от немецких набегов. Британские эсминцы ничего не видели, хотя несколько британских подводных лодок, патрулировавших в Северном море, заметили немецкие торпедные катера, и E29 безуспешно атаковали четыре торпедных катера.[35]

Мельпомена присоединился к 6-я флотилия эсминцев из Дуврский патруль 1 марта 1917 г.[36][37] 23 марта 1917 г. Мельпомена возвращался в Британию в компании с эсминцами Laforey, Лаэрт и Жаворонок после сопровождения транспорта из Folkestone к Dieppe, когда Laforey подорвался на мине и быстро затонул, выжили только 18 из 76 находившихся на борту.[38] 8 июня 1917 г. патрульный катер Стр.50 атаковал предполагаемую подводную лодку Cap Gris-Nez с глубинные бомбы, поднимая большое количество масла. Мельпомена и Mansfield присоединился к поискам подлодки через два часа после Стр.50'атаку и заметил нефтяное пятно длиной несколько миль, которое все еще выходило на поверхность. P50 приписывали "возможное уничтожение" подводной лодки.[39]

В ночь с 14 на 15 февраля 1918 г. Мельпоменавместе с эсминцами Termagant, Зубиан и Amazon патрулировал Восточный патруль заграждения, один из двух постоянных патрулей, охранявших Dover Barrage, в то время как еще два выполняли Западный заградительный патруль и еще три эсминца и легкий крейсер находились в резерве в Дауны когда семь немецких эсминцев двумя группами атаковали Дуврский заградительный огонь. Немцы потопили один траулер и семь дрифтеров, серьезно повредив еще один траулер, пять дрифтеров и тральщик. HMSНьюбери (1916). Одна из немецких группировок встретила Мельпомена'группа s и была замечена Amazon. Amazon бросил вызов немцам трижды, но, несмотря на отсутствие ответа, все еще считал, что это дружественные корабли, что позволило немцам беспрепятственно уйти.[40][41] Мельпомена принял участие в Рейд на Зебрюгге 23 апреля 1918 г., сопровождая Моторные запуски укладка дымовые завесы.[42][43] Хотя атака на Зебрюгге была частично успешной, вход в доки Зебрюгге был частично заблокирован блок-кораблями, параллельная рейд на Остенде был провалом, и вторая попытка заблокировать Остенде Произведено 9/10 мая.[44] Мельпомена входил в состав эскортных войск для этой миссии, которая снова не увенчалась успехом. Мстительный не загораживая входной канал в замки.[45]

В конце войны Мельпомена находился в процессе передачи 21-я флотилия эсминцев из Великий флот,[46] но к февралю вернулся в 6-ю флотилию,[47] и к марту находился в резерве на норэ.[48] Она была продана на металлолом компании Ward 9 мая 1921 г. Новая Голландия, Линкольншир площадка.[49]

Числа вымпела

Номер вымпела[49]Дата
H09Сентябрь 1915 г.
H76Январь 1918 г.
D50Сентябрь 1918 г.

Примечания

  1. ^ Смещения для Мельпомена'сестринский корабль Меламп.[5] Конвей заявляет, что нормальное водоизмещение составляет 1 007–1 040 длинных тонн (1 023–1 057 т), а глубинное водоизмещение составляет около 1 200 длинных тонн (1 220 т).[3]
  2. ^ Кентербери, Мельпомена, Моррис, Milne и Бесподобный.[23]
  3. ^ B97, G101, G103, G104, B110, B111 и B112[26]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 382–383, 386
  2. ^ Лион 1977, п. 54
  3. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей 1985, п. 78
  4. ^ Фридман 2009, п. 136
  5. ^ а б c Фридман 2009, п. 297
  6. ^ Фридман 2009, п. 134
  7. ^ Макбрайд 1991, п. 47
  8. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 386
  9. ^ Фридман 2009, п. 306
  10. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II. – Harwich Force». Сентябрь 1915 г. с. 13. Получено 10 мая 2020 - через Национальный музей Шотландии.
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 87
  12. ^ Карау 2014, стр. 47–48
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 6–7
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 45–46, 218
  15. ^ Фок 1989, стр. 354–355
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 141–142
  17. ^ Bacon Vol. I 1919 г., стр. 152–158
  18. ^ Карау 2014, п. 59
  19. ^ Дорлинг 1932, стр. 139–147
  20. ^ Грант 1964 г., п. 33
  21. ^ Bacon Vol. I 1919 г., стр. 159–160
  22. ^ Дорлинг 1932, стр. 146–147
  23. ^ Ньюболт 1928 г., п. 27
  24. ^ Ньюболт 1928 г., стр.23, 27
  25. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 62
  26. ^ Фок 1989, п. 359
  27. ^ Карау 2014, стр. 67–69
  28. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 28–29
  29. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 64–65
  30. ^ Мэсси 2007, п. 682
  31. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 122
  32. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 73–79
  33. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 92–99
  34. ^ Фок 1989, п. 360
  35. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 105–106
  36. ^ Bacon Vol. II 1919 г., п. 629
  37. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: Патруль В. - Дувр». Март 1917 г. с. 15. Получено 12 мая 2020 - через Национальный музей Шотландии.
  38. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 345–346
  39. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 71
  40. ^ Карау 2014, стр. 176–178
  41. ^ Ньюболт 1931 г., стр. 210–217
  42. ^ Терри 1919, стр.128, 165
  43. ^ Ньюболт 1931 г., п. 249
  44. ^ Карау 2014, стр. 196–198
  45. ^ Ньюболт 1931 г., стр. 268–274
  46. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-History.net. Получено 10 мая 2020.
  47. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: Патруль В. - Дувр». Февраль 1919 г. с. 14. Получено 12 мая 2020 - через Национальный музей Шотландии.
  48. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: VII.-Суда в резерве и т. Д. В портах приписки и на других базах: нет: резерв». Март 1919 г. с. 17. Получено 12 мая 2020 - через Национальный музей Шотландии.
  49. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 68

Библиография