HMS Lark (1913) - HMS Lark (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Lark.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Жаворонок
Строитель:Тысячелистник, Скотстоун
Выложено:28 июня 1912 г.
Запущен:26 мая 1913 г.
Завершено:Ноябрь 1913 г.
Судьба:Продана в январе 1923 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Laforey-класс эсминец
Смещение:968 длинных тонн (984 т) глубинная нагрузка
Длина:268 футов 10 дюймов (81,94 м) оа
Луч:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Проект:10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Установленная мощность:24 500 л.с. (18 300 кВт)
Движение:
  • 3 × Тысячелистник котлы
  • Паровые турбины Брауна-Кертиса
  • 2 вала
Скорость:29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Жаворонок был Laforey-класс эсминец британских Королевский флот. В Laforey класс (или класс L) был классом эсминцев, заказанных в соответствии с программой строительства Королевского флота на 1912–1913 годы, которые были вооружены тремя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями и четырьмя торпедные аппараты и были способны на 29 узлы (33 миль / ч; 54 км / ч). Корабль, который изначально должен был быть назван Надменный но был переименован раньше запускать, был построен шотландским судостроителем Тысячелистник между 1912 и 1913 гг.

Жаворонок служил во время Первая мировая война. Она была частью Харвич Форс в первые годы войны, принимая участие в Битва за Гельголандскую бухту в 1914 г. Битва при Доггер-банке в 1915 г.

Строительство и дизайн

Для программы кораблестроения Королевского флота на 1912–1913 гг. Адмиралтейство заказал двадцать эсминцев по проекту, основанному на модифицированной версии предыдущего года Акаста класс, с основной разницей в увеличении торпеда вооружение не двумя, а четырьмя торпедными аппаратами. Четыре эсминца получили заказ от Тысячелистник, и еще четыре из Fairfield, и по два из Денни, Парсонс, Лебединый Охотник, Торникрофт, Уайт и Бирдмор.[1][2]

Эсминцы были 268 футов 10 дюймов (81,94 м). длинный комбинезон и 260 футов 0 дюймов (79,25 м) между перпендикулярами, с луч 27 футов 6 дюймов (8,38 м) и проект 10 футов 10 дюймов (3,30 м).[3] Смещение класса варьировались от 968 до 1010 длинных тонн (от 984 до 1026 т) при нормальной нагрузке и от 1150 до 1300 длинных тонн (от 1170 до 1320 т) при глубокой нагрузке,[2] с участием Жаворонок имеющий нормальное водоизмещение 968 длинных тонн (984 т).[4][5] Три Котлы тысячелистника кормили два набора импульсов Брауна-Кертиса паровые турбины. Техника оценивалась в 24500 единиц. мощность на валу (18 270 кВт), давая скорость 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч). На корабле было два воронки.[2]

Корабли были вооружены тремя 4-дюймовые (102-мм) орудия QF Mk IV, с одним .303-дюймовым (7,70 мм) Пулемет Максима. Были установлены два сдвоенных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата. Корабли были построены с оборудованием для перевозки четырех шахты, но они никогда не использовались. Экипаж корабля составлял 73 офицера и рейтинги.[2] Модификации военного времени включали добавление 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитный автопушка, предоставление глубинные бомбы, что могло привести к тому, что в 1918 году было снято одно из корабельных орудий и пара торпедных аппаратов для размещения 30–50 глубинных бомб, в то время как корабль также был модифицирован, чтобы позволить воздушный змей для эксплуатации.[6]

Первый из четырех эсминцев Yarrow, Надменный был положил в Ярроу Скотстоун дворе 28 июня 1912 г.[7] 30 сентября 1913 г. эсминцы 1912–1913 гг., Ранее известные как Роб Рой класса, были переименованы в L или Laforey класса, при этом кораблям дается новая строка имен с буквой L. Надменный был переименован Жаворонок.[2][8] Жаворонок был запущен 26 мая 1913 г. и завершено в ноябре того же года.[8]

обслуживание

1914

Жаворонок, как и остальные Laforey класс, присоединился к Харвич Форс в начале Первая мировая война. 5 августа 1914 года Третья флотилия эсминцев во главе с легкий крейсер Амфион и в том числе Жаворонок, провели зачистку, чтобы не допустить заградители или торпедный корабль вход в Английский канал. Позже этим утром командир флотилии Коростель и родственный корабль Копье были приказаны впереди флотилии для расследования, и наткнулись на немецкий минный заградитель Кёнигин Луиза, устанавливая мины Southwold на Саффолк берег. Немецкий корабль попытался уйти в нейтральные воды, но был атакован и потоплен. Копье, Коростель и Амфион. Флотилия возвращалась с зачистки 6 августа, когда наткнулась на минное поле, заложенное Кёнигин Луиза. Амфион подорвалась на мине и начала тонуть, ее команда покинула корабль, но перешла на другую мину, и обломки от взрыва попали Жаворонок убить двух из Амфион'экипаж, который только что был спасен, а также заключенный из Кёнигин Луиза. Всего 151 из Амфион'экипаж погибли.[9][10][11][12] 28 августа 1914 года Harwich Force при поддержке легких крейсеров и линейные крейсеры из Великий флот, провел рейд в направлении Гельголанд с намерением уничтожить патрулирующие немецкие торпедные катера.[13] Жаворонок входил в состав 2-й дивизии Третьей флотилии во время этой операции.[14] Жаворонок участвовал в торпедных атаках немецких лёгких крейсеров Фрауэнлоб, Strassburg и Майнц, израсходовав все свои торпеды и 4-дюймовые боеприпасы, потребовав от нее позаимствовать 100 патронов 4-дюймовых боеприпасов у Леонидас.[15]

24 октября 1914 г. Жаворонок отправился из Харвича в составе эскорта на гидросамолеты Энгадин и Императрица на рейде против немцев дирижабль база на Куксхафен. Силы достигли точки старта у Гельголанда утром 25 октября, но из-за плохой погоды только двое из шести гидросамолеты удалось взлететь, оба из которых быстро отказались от миссии.[16]

2 ноября 1914 г. легкий крейсер Аврора, вместе с Жаворонок и разрушители Лоуфорд и Laverock покинул Харвич, чтобы патрулировать Широкие четырнадцать в поисках немецких подводных лодок. Курс отряда проходил между британскими и немецкими минными полями, и отряд столкнулся с множеством плавучих мин, которые оторвались от двух минных полей. Жаворонок уничтожили шесть мин, при этом в течение дня силы уничтожили 15 мин.[17] В это же время немецкие линейные крейсеры совершали рейд на восточное побережье Англии, и утром 3 ноября осуществил короткую бомбардировку Ярмута. И то и другое Жаворонок'отряд и еще один небольшой отряд эсминцев во главе с легким крейсером Неустрашимый, было приказано сделать для Терсхеллинг у голландского побережья, в надежде отрезать немцев от их баз, в то время как основные силы Харвича покинут Харвич, как только они наберут обороты. Немецкие войска избежали перехвата и вернулись в Германию.[18][19]

15 декабря 1914 года немцы устроили рейд со своими линейными крейсерами против британских городов Восточного побережья Скарборо, Уитби и Хартлпул. Предупрежден взломщиками Комната 40, британцы приказали группе линейных крейсеров и линкоров вместе с лёгкими крейсерами Harwich Force перехватить немцев. Жаворонок фолил буй при выходе из гавани Харвича, поэтому не плыл с Харвичским отрядом. Британским войскам снова не удалось перехватить немецких рейдеров.[20][21]

1915–1916

23 января 1915 года немецкие линейные крейсеры под командованием Адмирала Франц фон Хиппер совершил вылет, чтобы атаковать британские рыбацкие лодки на Доггер Банк. Британская военно-морская разведка была предупреждена о рейде с помощью радиосообщения, расшифрованного из Комнаты 40, и отправила линейные крейсеры из Росайт под командованием адмирала Битти на борту Лев и отряд Харвича под командованием Коммодора Реджинальд Тирвитт на борту легкого крейсера Аретуза были отправлены на перехват немецких войск. Жаворонок входил в состав 4-й дивизии Третьей флотилии, когда шел в составе Harwich Force.[22][23][24] Большинство эсминцев Harwich Force, включая Жаворонок, были недостаточно быстры, чтобы не отставать от линейных крейсеров. Лишь семи эсминцев класса М хватило скорости, чтобы поразить немецкие военные корабли.[25]

1 мая 1915 года немецкая подводная лодка SMУБ-6 торпедировал и потопил старый британский эсминец Новобранец рядом с легким судном Галопер, у Устье Темзы. Четыре эсминца Harwich Force, Жаворонок, Laforey, Лоуфорд и Леонидас отправился на охоту за Новобранец'нападавший. Тем временем два немецких торпедных катера, А-2 и А-6, который искал немца гидросамолет который бросил, встретил четырех британских траулеры рядом с North Hinder. Один из траулеров, Колумбия был потоплен немецкой торпедой, но оставшиеся три траулера уцелели, а два немецких торпедных катера прервали атаку, когда четыре британских эсминца Жаворонок группа подошла. Торпедные катера - небольшие прибрежные катера Класс которые уступили британским кораблям, попытались бежать в нейтральные воды, но вскоре были пойманы и потоплены артиллерийским огнем.[26][27] В июне 1915 года большая часть Харвичского отряда, включая Жаворонок использовался в противолодочных операциях в западной части Ла-Манша, прикрывая прибытие войск из Канады и отправку войск на Кампания Дарданеллы.[28]

Летом 1915 года 3-я флотилия была переименована в Девятая флотилия эсминцев.[29] 20 февраля 1916 г. в составе 9-й флотилии, в том числе Жаворонок отправился из Харвича для прикрытия операций по тралению мин. Жаворонок столкнулся с сестринским кораблем Ллевеллин вскоре после отбытия из Харвича, и два эсминца в сопровождении Лояльный, пришлось вернуться в Харвич.[30] 3 мая 1916 г. Жаворонок сопровождал минный заградитель Принцесса маргарет на Операции XX, комбинированной операции по минированию Принцесса маргарет и миноносец-заградитель Абдиэль и авианалет гидросамолетов из Энгадин и Vindex против немецкой базы дирижаблей в Tondern.[а] Минные поля были успешно установлены без вмешательства Германии, хотя легкие крейсеры Галатея и Фаэтон, поддерживая операцию, сбил немецкий дирижабль L 7.[32]

1 июня 1916 года отряд Харвича направился на усиление Великого флота после Ютландская битва.[33] Жаворонок был одним из восьми эсминцев, выделенных для прикрытия поврежденных линкор Мальборо, который был торпедирован во время боя, помогая сопровождать линкор до Humber на временный ремонт.[34] 5 сентября 1916 г. Жаворонок и Лавр были отправлены в Ла-Манш для сопровождения Принцесса виктория, несущий груз Слиток золота от Шербур к Портсмут.[35]

Эсминцы Harwich Force регулярно отделялись от Ла-Манша для усиления защиты Дуврского патруля от возможного нападения немецких надводных сил, и в конце октября 1916 г. Жаворонок входил в состав дивизии из четырех эсминцев во главе с Лоуфорд[b] которые в свою очередь усиливали Дуврский патруль.[36][37] В ночь с 26 на 27 октября 1916 г. Лоуфорд'дивизия патрулировала Даунс, а еще четыре эсминца класса L находились на пути к Дюнкерк, и еще шесть эсминцев ждут в Дувре. В ту ночь немцы запустили атака против плотины в Дувре и судоходства в проливах.[38][39] Позже той же ночью одна группа немецких торпедных катеров атаковала британцев. бродяги, а когда старый разрушитель Флиртовать пошел исследовать, затонул Флиртовать. В ответ Бэкон заказал шесть Племеннойэсминцы класса из Дувра и Laforey'дивизия из четырех эсминцев из Дюнкерка совершить вылазку в попытке перехватить немецкие корабли.[40] В запутанном действии Племеннойэсминец класса Нубийский была торпедирована и сильно повреждена, ее лук был оторван, а Amazon и Ирокез были повреждены немецкой артиллерией, при этом немецкие корабли ушли с небольшим повреждением.[41] Лоуфорд' дивизия, вышедшая из Дувра, услышав сообщения о действиях немцев в проливе, встретила Нубийский который был выведен из строя и стрелял сигнальными ракетами, и Жаворонок взял Нубийский под буксиром кормой. Однако из-за плохой погоды буксирный трос оборвался, и Нубийский сел на мель под Южный Форленд.[42]

1917–1918

В начале 1917 г. 9-я флотилия эсминцев был разделен, и новые эсминцы присоединились к 10-я флотилия эсминцев, а корабли класса L рассредоточены по разным частям.[43] Жаворонок присоединился к 6-я флотилия эсминцев в составе Дуврского патруля 1 марта 1917 г.[44] В ночь с 17 на 18 марта 1917 года немецкие торпедные катера спустились на воду. еще одна атака на плотине в Дувре и судоходстве в Ла-Манше. Немецкие торпедные катера торпедировали и потопили эсминец Идеал и торговый корабль СС Greypoint и сильно повредив эсминец Ллевеллин. Жаворонок и разрушитель Минги было приказано усилить корабли, патрулирующие заградительный огонь после атаки, но немцы уже ушли.[45][46] 23 марта 1917 г. Жавороноквместе с родственными кораблями Лаэрт, Laforey и разрушитель Мельпомена, сопровождал несколько грузовых судов во Францию, используя Folkestone к Dieppe маршрут. Торговые суда прибыли благополучно, но около 16:30, после того как эсминцы отправились в обратный путь, Laforey подорвался на мине, сломался пополам и тонул. Жаворонок и Лаэрт спасли 18 или Laforey'с экипажем, с 58 убитыми.[47] Жаворонок покинул Дуврский патруль 10 апреля 1917 г.,[44] присоединение к 1-я флотилия эсминцев основанный на Портсмут.[48][49] 27 мая 1917 г. Жаворонок заметил подводную лодку в районе Ла-Манша и сбросил в общей сложности четыре глубинных бомбы, хотя повреждений не наблюдалось.[50]

Жаворонок оставалась в составе 1-й флотилии в январе 1918 г.,[51] но к февралю переехал в Ферт-оф-Форт, составляя часть того, что стало флотилией Конвоя Метил.[52][53] Жаворонок оставалась в составе флотилии Метхилл до конца войны,[54] хотя было отмечено, что она заплатила в декабре 1918 года.[55]

Утилизация

К июню 1919 г. Жаворонок числился в резерве на The Nore,[56] и 28 ноября 1919 года ее команда была сокращена до группы по уходу и обслуживанию.[57] Жаворонок был продан на металлолом 20 января 1923 г.[58]

Числа вымпела

Номер вымпела[58]Даты
H341914 – январь 1918 г.
H49Январь 1918 г.

использованная литература

  1. ^ Жаворонок и родственный корабль Люцифер были единственными эсминцами Харвича, принимавшими участие в этой операции. Большой флот обеспечил большую часть участвующих сил.[31]
  2. ^ Лоуфорд, Жаворонок, Копье и Лочинвар
  1. ^ Фридман 2009, стр. 129–130, 132
  2. ^ а б c d е Гардинер и Грей 1985, п. 76
  3. ^ Фридман 2009, п. 296
  4. ^ Мур 1990, п. 73
  5. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 194
  6. ^ Фридман 2009, стр. 152–153
  7. ^ Фридман 2009, п. 307
  8. ^ а б Фридман 2009, п. 132
  9. ^ Корбетт 1920, стр. 38–39
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., стр. 48–51
  11. ^ Мардер 2013, стр. 71–72
  12. ^ Дорлинг 1932, стр. 23–24
  13. ^ Мэсси 2007, стр. 97–101
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 161
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., стр.153, 165
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 136–137, 139–140, 190
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 г., п. 7
  18. ^ Мэсси 2007, стр. 310–312
  19. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 г., стр. 11–15
  20. ^ Хальперн 1994, стр. 40–42
  21. ^ Монография военно-морского штаба № 8 1921 г., п. 176
  22. ^ Корбетт 1921, стр. 84–86
  23. ^ Мэсси 2007, стр. 375–380
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 12 1921 г., п. 223
  25. ^ Мэсси 2007, стр. 386, 389–390
  26. ^ Корбетт 1921, стр. 401–402
  27. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 224–225
  28. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 263–264
  29. ^ Мэннинг 1961, п. 26
  30. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 82
  31. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 196
  32. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 200–203
  33. ^ Кэмпбелл 1998, п. 311
  34. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 325–326
  35. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 134
  36. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 190
  37. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 г., п. 83
  38. ^ Ньюболт 1928 г. С. 52–55.
  39. ^ Карау 2014, стр. 76–77
  40. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 59–60
  41. ^ Ньюболт 1928 г. С. 61–63.
  42. ^ Монография военно-морского штаба № 18 1922 г., стр. 80–81
  43. ^ Мэннинг 1961, п. 26
  44. ^ а б Бэкон 1919, п. 629
  45. ^ Карау 2014, стр. 120–121
  46. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 271–276
  47. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 345–346
  48. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: V. - Дуврский патруль». Список ВМФ. Апрель 1917 г. с. 15. Получено 11 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  49. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманских офицеров и т. Д .: IV. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе». Список ВМФ. Май 1917 г. с. 14. Получено 11 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  50. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., п. 73
  51. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманских офицеров и т. Д .: IV. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе». Список ВМФ. Январь 1918 г. с. 14. Получено 11 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  52. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VI. — Войска восточного побережья». Список ВМФ. Февраль 1918 г. с. 16. Получено 11 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  53. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VI. — Войска восточного побережья». Список ВМФ. Март 1918 г. с. 15. Получено 11 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  54. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-History.net. Получено 12 октября 2019.
  55. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: V. - Силы восточного побережья». Список ВМФ. Декабрь 1918 г. с. 15. Получено 12 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  56. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: V. - Суда в резерве в портах приписки и на других базах». Список ВМФ. Июнь 1919 г. с. 16. Получено 12 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  57. ^ «448: Жаворонок. (Гл.)». Список ВМФ. Январь 1921 г. с. 800. Получено 12 октября 2019 - через Национальная библиотека Шотландии.
  58. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 63
  • Бэкон, Реджинальд (1919). Дуврский патруль 1915–1917: Vol. II. Лондон: Hutchinson & Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006). корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  9781861762818.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том I: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Морские операции: Том II. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Корбетт, Джулиан С. (1923). Морские операции: Том III. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Дорлинг, Тэпрелл (1932). Бесконечная история: отчет о работе эсминцев, командиров флотилий, торпедных и патрульных катеров в Великой войне. Лондон: Ходдер и Стоутон.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Лондон: UCL Press. ISBN  1-85728-498-4.
  • Джонс, Х.А. (1928). Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: том II. История Великой войны. Оксфорд: Кларендон Пресс.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Карау, Марк Д. (2014). Военно-морской фланг Западного фронта: немецкий морской корпус Фландерна, 1914–1918 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-231-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мардер, Артур Дж. (2013). От дредноута до Скапа-Флоу: Том II: Годы войны: Накануне Ютландии 1914–1916 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-163-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в войне на море. Лондон: Винтажные книги. ISBN  978-0-099-52378-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Монография № 8: Военно-морские операции, связанные с рейдом на северо-восточном побережье, 16 декабря 1914 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 167–166.
  • Монография № 18: Дуврское командование: Vol. я (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). VI. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1922 г.
  • Монография № 11: Битва у Гельголандской бухты 28 августа 1914 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 108–166.
  • Монография № 12: Битва при Доггер-Банке, 24 января 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). III. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1921. С. 209–226.
  • Монография № 23: Домашние воды. Часть I: С начала войны до 27 августа 1914 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). Икс. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1924 г.
  • Монография № 24: Домашние воды. Часть II: сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XI. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1924 г.
  • Монография № 28: Домашние воды. Часть III: С ноября 1914 г. по конец января 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 29: Домашние воды. Часть IV. С февраля по июль 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Монография № 31: Домашние воды Часть VI: С октября 1915 г. по май 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XV. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 33: Домашние воды Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1927 г.
  • Монография № 34: Домашние воды, часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1939 г.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ньюболт, Генри (1928). Морские операции: Том IV. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Vol. V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green & Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)