Моноплан Hanriot 1909 - Hanriot 1909 monoplane

Моноплан Hanriot 1909
1909 Salon Hanriot.png
В Парижском салоне 1909 года
Рольспортивный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительHanriot
Первый полет1909
Количество построенных2

В Моноплан Hanriot 1909 был ранним Французский самолет, построенный Рене Ханриот, успешный автомобильный гонщик.

Дизайн

Моторная установка, 50 л.с. Buchet

Ханриот 1909 моноплан имел открытый деревянный прямоугольный сечение, скрепленный проволокой фюзеляж с глубоко изогнутый параллельныйаккорд крылья. Основная ходовая часть состояла из пары салазок, которые несли пару независимо подрессоренных колес, установленных на стальной поперечной трубе, салазки несли на двух парах стоек, сходящихся внутрь, причем задняя пара продолжалась над фюзеляжем, образуя перевернутую букву V. Cabane к которому крепится крыло и искривление были прикреплены провода. Передние стойки оканчивались опорами двигателя, которые находились посередине между верхним и нижним. лонжероны. Хвостовые поверхности состояли из хвостовой оперение и лифт установленный на верхней части фюзеляжа и неподвижный киль, установленный под фюзеляжем, с прикрепленным рулем направления под горизонтальными поверхностями оперения.[1] Самолетом управляли с помощью пары маховиков по бокам кабины. искривление крыла и лифт, и ножные педали, управляющие руль.

Два экземпляра были показаны на Парижском аэросалоне в октябре 1909 года в незавершенном виде. Один был оснащен двигателем (37 кВт (50 л.с.) Buchet двигатель, а другой - двигатель Hanriot мощностью 25 кВт (35 л.с.).[2] Один из них был успешно совершен в Реймсе в декабре 1909 г. Евгений Ручонне а затем Рене Анриот, а затем его сын Марсель, затем в возрасте 15 лет.[3]

Марсель Анрио перед монопланом 1909 года

Два самолета, представленные на выставке 1909 года в Париже, были единственными выпущенными экземплярами. Полет называет их Hanriot I (двигатель Hanriot) и Hanriot II (двигатель Buchet).[2] К тому времени, когда они впервые поднялись в воздух, Анрио и Рюшонне уже начали работу над серией тесно связанных проектов монопланов, которые были выставлены на выставке. Salon d'Automobiles, d'Aeronautique, du Cycles et des Sports, который открылся в Брюссель 16 января 1910 г.[4]

Парижский аэросалон, 1909 год: два моноплана Hanriot внизу слева

Характеристики

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,4 м (30 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,16 м (30 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 24 мес.2 (260 кв. Футов)
  • Пустой вес: 400 кг (882 фунта)
  • Электростанция: 1 × Buchet 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 37 кВт (50 л.

Примечания

  1. ^ Opdycke 1999, стр. 148-9.
  2. ^ а б c Таблица французских листовокПолет, 13 ноября 1909 г.
  3. ^ Hanriot Flyers в Реймсе Полет, 18 декабря 1909 г.
  4. ^ Опдике 1999, с.149.

Рекомендации

  • Опдике, Леонард, Французские самолеты до Великой войны. Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999. ISBN  0-7643-0752-5