Hanriot H.230 - Hanriot H.230

Hanriot H.230
Правый передний правый Hanriot 232 L'Aerophile March 1940.jpg
H.232
РольПродвинутый тренер
ПроизводительSNCAC
ДизайнерHanriot
Первый полетИюнь 1937 г.
ВступлениеФевраль 1940 г.
На пенсии1945
Основные пользователиВВС Франции
Люфтваффе
Финские ВВС
Произведено1940
Количество построенных35
Разработано изHanriot H.220

Hanriot H.230 был Французский двухмоторный усовершенствованный тренажер. Строительство самолета было начато в 1936 к Hanriot главный дизайнер Монтлор. Самолет выпускал национализированный завод. SNCAC.

История

Прототип H.230.01, совершил свой первый полет в июне 1937 года. Самолет напоминал своего предшественника. H.220 истребитель-бомбардировщик, но имел облегченную и упрощенную конструкцию.

В H.230.01 был оснащен двумя двигателями Salmson 6Af мощностью 128 кВт (172 л. . В ходе дальнейших испытаний было решено ввести значительный двугранный угол на законцовках крыла для повышения устойчивости, но у H.231.01, выпущенного в мае 1938 года, двугранный угол увеличился по всему размаху крыла, а необычное расположение законцовок крыла модифицированного H.230 было устранено. Были введены сдвоенные плавники и рули направления, а мощность была увеличена за счет новых двигателей Salmson 6Af-02 мощностью 172 кВт (230 л.с.). Hanriot H.232.01 имел один киль и руль направления и был оснащен двумя двигателями мощностью 164 кВт (220 л.с.). Renault 6Q -02/03, (левое и правое вращение винта), двигатели плюс убирающееся шасси. В H.232.02, совершивший свой первый полет в августе 1938 года, представил измененную кабину. Самолет испытывался в период с октября 1938 года по май 1939 года. Затем самолет получил сдвоенный киль и оперение руля направления и летал в этой новой конфигурации в декабре 1939 года, а затем получил новое обозначение. H.232 / 2.01.

Министерство авиации Франции сделало первоначальный заказ на 40 самолетов. H.232.2's. Этот приказ был вскоре увеличен до 57. ВВС Франции начали получать свои H-232.2 в феврале 1940 года и получили в общей сложности 35 перед поражением от немцев в июне 1940 года. Немцы захватили 22 самолета этого типа, и, поскольку они не использовали их, Финляндия разместила у немцев заказ на три самолета. Один был уничтожен в результате несчастного случая во время переправы в Финляндию, двое других служили в качестве передовых инструкторов в Финские ВВС и были списаны 2 января 1950 года. Зимняя война Французы планировали отправить в Финляндию 25 самолетов этого типа. Немецкие самолеты были списаны в 1942 году.[нужна цитата ]

Варианты

H.230
Двухмоторный тренажер, заимствованный из Hanriot H.220, мощностью 2x 128 кВт (172 л.с.) Салмсон 6Af двигателей, один построен.
H.231
Дальнейшее развитие, с двумя двигателями мощностью 172 кВт (230 л.с.) Салмсон 6Af-02 двигателей, два построено.
H.232
Серийный прототип с одним стабилизатором и рулем направления, заменяющий более ранние сдвоенные стабилизаторы с двумя Renault 6Q -02/03 двигатели.
SNCAC NC.232 / 2
Серийных самолетов заказано 57, но до падения Франции в 1940 году доставлено только 35. Три доставлены в Финляндию (один списан при доставке).
SNCAC NC.600
Дальнейшее развитие H.232 было ограничено немецким вторжением в 1940 году.

Операторы

 Финляндия
 Франция
 Германия

Технические характеристики (SNCAC NC-232.2)

Рисунок Hanriot 232, 3 вида из L'Aerophile, сентябрь 1938 г.

Данные из Авиафранс: SNCAC NC-232.2[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 12,76 м (41 фут 10 дюймов)
  • Высота: 3,47 м (11 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 21,2 м2 (228 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1728 кг (3810 фунтов)
  • Вес брутто: 2260 кг (4982 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Renault 6Q-02 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 220 л.с. (220 л.с.; 160 кВт), левое вращение
  • Электростанция: 1 × Renault 6Q-03 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 220 л.с. (220 л.с.; 160 кВт), правое вращение
  • Пропеллеры: 2-лопастной Ratier электрические гребные винты с регулируемым шагом левого и правого вращения

Спектакль

  • Максимальная скорость: 335 км / ч (208 миль / ч, 181 кН) на высоте 1000 м (3281 футов)
  • Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
  • Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Парментье, Бруно. "S.N.C.A.C. NC-232.2" (На французском). Получено 2007-01-17.

Библиография

внешняя ссылка