Ханриот HD.2 - Hanriot HD.2 - Wikipedia
| HD.2, H.29 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель гидроплана |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Hanriot |
| Первый полет | 1917 |
| Основные пользователи | Aéronautique Maritime ВМС США |
| Разработано из | Ханриот HD.1 |
В Ханриот HD.2 был биплан гидросамолет истребитель производства Франции в Первая мировая война который использовался после войны для тестирования использования самолетов с боевых кораблей.
Разработка
Дизайн был основан на дизайне HD.1, но был специально построенным гидросамолетом. У него были большие поверхности оперения и меньший размах крыльев при большей площади. Однако, как и его предшественник, это был обычный одноместный биплан со ступенчатыми крыльями неравного размаха. Прототип имел двухпонтонную ходовую часть с небольшим третьим понтоном под хвостовым оперением. Впрочем, третий понтон позже списали на серийные машины.
История эксплуатации
HD.2 был разработан специально как перехватчик для защиты баз летающих лодок, но вскоре использовался как истребитель сопровождения для защиты французских летающих лодок-разведчиков. ВМС США также закупили 10 экземпляров с колесной ходовой частью, обозначенных HD.2C.
Военно-морские силы Франции и США использовали эти самолеты в первых экспериментах по запуску истребителей с боевых кораблей. ВМС США повторили французские испытания, когда HD.1 запускался с платформы, построенной на одной из башен линкора. Париж и построил аналогичную платформу на USS Миссисипи для запуска HD.2 из. ВМС Франции переоборудовали часть своих HD.2 в колесную конфигурацию и использовали их для испытаний на новом авианосце. Béarn.
Последний эксперимент по запуску HD.2 с корабля был проведен в 1924 году с двумя новыми экземплярами, обозначенными как H.29. Была разработана необычная система запуска, в которой самолет был оснащен тремя небольшими шкивными колесами, по одному на каждом конце верхнего крыла и по одному на конце хвостового оперения. Они проходили по металлическим рельсам, которые были прикреплены горизонтально к мачте линкора. Lorraine. Это не сработало, как предполагалось, и удалось только сбросить самолет в воду внизу. Дальнейшие испытания были прекращены.
Варианты
- HD.2
- гидроплан истребитель с Clerget 9B двигатель
- HD.2C
- HD.2 с колесной ходовой частью (10 построены для USN, еще 2 переделаны из HD.2 ВМС Франции)
- HD.12
- оснащен колесным шасси, мощностью 170 л.с. (127 кВт) Le Rhône 9R роторно-поршневой двигатель. (1 построен)
- HD.27
- с двигателем мощностью 180 л.с. (134 кВт) Hispano-Suiza 8Ac двигатель. (1 построен)
- H.29
- питание от Hispano-Suiza 8Ab двигатель и приспособлен для запуска с военного корабля (построено 2)
Операторы
Технические характеристики (HD.2)
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Длина: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 8,51 м (27 футов 11 дюймов)
- Высота: 3,10 м (10 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 18,4 м2 (198 кв. Футов)
- Пустой вес: 495 кг (1092 фунтов)
- Вес брутто: 700 кг (1540 фунтов)
- Электростанция: 1 × Clêrget 9B , 100 кВт (130 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов)
- Классифицировать: 300 км (186 миль, 162 миль)
- Практический потолок: 4800 м (15 750 футов)
Вооружение
- 2 фиксированных, стреляющих вперед .303 Пулеметы Виккерс
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 469.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 896. Лист 11.