Hispano-Suiza 12X - Hispano-Suiza 12X

«12X» перенаправляется сюда. О прототипе электровоза см. AEG 12X.

12X
Hispano-Suiza 12Xbrs на Польский музей авиации в Краков.
Тип	Поршневой двигатель Vee
национальное происхождение	Франция
Производитель	Hispano-Suiza

В Hispano-Suiza 12X поршневой двигатель самолета, разработанный во Франции Hispano-Suiza в начале 1930-х гг. 12-цилиндровый двигатель Vee с жидкостным охлаждением, 12X использовался на нескольких типах самолетов, некоторые из них использовались в ограниченном количестве во время Вторая Мировая Война. Из-за ограниченной выходной мощности 12X его производная более мощная Hispano-Suiza 12Y имел более долгую карьеру.

Варианты

Табличные данные из Lage 2004^[1]

Двигатели Type 72 Hispano-Suiza 12X. V-12, диаметр цилиндра 130 мм, ход поршня 170 мм, объем 27,0 л.

Модель	Год	Сжатие	Мощность (л.с.)	@ r.p.m.	Мощность T-O (л.с.)	Снижение выхода	Оптимальная высота наддува (м)	Вес (кг)	Комментарии
12Xbr (500 л.	1932	6.4	610	2,200	610	1.5	0	355	Без наддува. Номинальная мощность (500 л.с.) меньше номинальной 610 л.с.
12Xbrs (500 лс)	1932	5.8	650	2,650	600	1.5	4,000	370	Номинальная мощность (500 л.с.) менее номинальной 650 л.с.
12Xbrg (500 л. С.)	1932	5.8	715	2,650	670	1.5	2,000	370	Номинальная мощность (500 л.с.) менее номинальной 650 л.с.
12Xbr (600 л.	1934	6.4	600	2,200	630	1.5		355	Для этого и всех последующих записей в обеих таблицах: Номинальная мощность = Номинальная мощность = Мощность.
12Xbrs (690 л. С.)	1934	5.8	690	2,600	660	1.5	4,500	370
12Xbrs1 (720 л. С.)	1934	5.8	720	2,600	704	1.5	2,750	370
12Xdrs	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Левша
12Xfrs	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Правша
12Xgrs	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Пропеллер Hamilton, правый
12Xgrs1	1937	5.8	720	2,600		1.5	2,100	370	Пропеллер Hamilton, правый
12 часов	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Пропеллер Hamilton, левый
12 часов 1	1937	5.8	720	2,600		1.5	2,100	370	Пропеллер Hamilton, левый
12Xirs	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Винт с плоским фланцем, левый
12Xjrs	1935	5.8	690	2,600	670	1.5	4,000	370	Пропеллер с плоским фланцем, правый

Двигатели Type 76 Hispano-Suiza 12X с пушкой Hispano-Suiza 404 калибра 20 мм между рядами цилиндров, стреляющие через карданный вал. Размеры цилиндра как у типа 73.

Модель	Год	Сжатие	Мощность (л.с.)	@ r.p.m.	Мощность T-O (л.с.)	Снижение выхода	Оптимальная высота наддува (м)	Вес (кг)	Комментарии
12Xcrs (690 лс)	1934	5.8	690	2,600	660	1.5	4,500	380
12Xers	1934	5.8	690	2,600	660	1.5	4,500	380	Винт изменяемого шага
12Xirs	1937	5.8	690	2,600	660	1.5	3,900	385	Левша
12Xjrs	1937	5.8	690	2,600	660	1.5	3,900	385	Правша
12Xirs1	1937	5.8	720	2,600	738	1.5	2,100	385	Левша
12Xjrs1	1937	5.8	720	2,600	738	1.5	2,100	385	Правша
12X 13	1937		690	2,600	738	1.5	3,900	371

Hispano-Suiza 12Xrs

Приложения

• Бернар 260
• Blériot-SPAD S.510
• Девойтин D.500
• Hanriot H.110
• Хоукер Испанская ярость
• Хоукер Испанская скопа
• Луара 102
• Луара 130
• Луара-Ньюпор LN.40
• Лиоре и Оливье H-246
• Mitsubishi A5M3a
• Моран-Сольнье М.С. 227
• Накадзима Ки-12
• Potez 540
• Potez 650

Сопоставимые двигатели

• Роллс-Ройс пустельга
• Curtiss V-1570
• BMW VI

Технические характеристики (12Xcrs)

Данные из ^[2]

Общие характеристики

• Тип: Двенадцать цилиндров с наддувом жидкостного охлаждения 60 ° Поршневой двигатель Vee
• Отверстие: 130 мм (5,12 дюйма)
• Гладить: 170 мм (6,69 дюйма)
• Смещение: 27 л (1648 дюймов³)
• Длина: 1577 мм (62,09 дюйма)
• Ширина: 726 мм (28,58 дюйма)
• Высота: 904 мм (35,59 дюйма)
• Сухой вес: 380 кг (838 фунтов)

Составные части

• Клапан: Верхний распредвал с двумя клапанами на цилиндр
• Нагнетатель: Односкоростной нагнетатель центробежного типа, Уменьшение 10: 1
• Топливная система: Шесть Солекс карбюраторы
• Тип топлива: 85 октановое число бензин
• Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
• Редуктор: Шпора, 2: 3

Спектакль

• Выходная мощность:
  
• 486 кВт (651 л.с.) при 2600 об / мин на взлете
• 508 кВт (681 л.с.) при 2600 об / мин на высоте 4500 м (14765 футов)
• Удельная мощность: 18,81 кВт / л (0,41 л.с. / дюйм³)
• Коэффициент сжатия: 5.8:1
• Удельный расход топлива: 328 г / (кВт • ч) (0,54 фунта / (л.с. • ч))
• Расход масла: 11 г / (кВт • ч) (0,28 унции / (л.с. • ч))
• Соотношение мощности и веса: 1,34 кВт / кг (0,81 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

1. Лаге, 2004, с.486-7
2. Цыгулева (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Москва: Государственное военное издание Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинал 24 марта 2009 г.

• Данел, Раймонд и Куни, Жан. Французская авиация бомбардировщика и ренссигмента 1918-1940 гг. Docavia № 12, Издания Larivière
• Lage, Руководство (2004). Hispano Suiza в воздухоплавании. Варрендейл, США: SAE International. С. 486–7. ISBN  0-7680-0997-9.