Curtiss V-1570 - Curtiss V-1570

V-1570
Curtiss V-1570 Conqueror USAF.jpg
V-1570 на выставке в Национальный музей ВВС США.
ТипV12 поршневой двигатель
ПроизводительCurtiss Airplane and Motor Company
Первый забег1926

В Curtiss V-1570 Завоеватель был 12-цилиндровый Ви авиационный двигатель с жидкостным охлаждением. Представляя более мощную версию Кертисс D-12, двигатель поступил в производство в 1926 и летал на многочисленных самолетах.[1]

Дизайн и развитие

Разработан в 1924 году как военный преемник Кертисс D-12, первоначально названный Conqueror, позже получил военное обозначение V-1570 на основе его смещение 1570 кубических дюймов (26 л). Двигатель имел открытые гильзы цилиндров (передовая технология для того времени) и герметичный жидкостное охлаждение. Разработки, включая использование нагнетатель постепенно увеличивал выходную мощность, пока не стали очевидными проблемы с надежностью из-за перегрева и утечек охлаждающей жидкости. Военное финансирование для дальнейшего развития Conqueror было сокращено в 1932 году, усилия Curtiss по продвижению двигателя для гражданского авиалайнеры вышла из строя, и линия была снята с производства.

Варианты

V-1570-1
V-1570-5
V-1570-7
GV-1570-7
редуктор -7
V-1570-9
V-1570-11
V-1570-13
V-1570-15
SV-1570-15
V-1570-17
V-1570-23
V-1570-25
V-1570-27
V-1570-29
V-1570-33
V-1570-53
V-1570-55
V-1570-57
V-1570-59
V-1570-61
V-1570-79
GIV-1570-FM
V-1570-C
V-1570-F
GIV-1570C

Приложения

Другие приложения

Технические характеристики (прямой привод V-1570 / редуктор GV-1570)

Данные из Джейн - это самолет всего мира 1931[2]

Общие характеристики

  • Тип: Авиационный поршневой двигатель В-12 с жидкостным охлаждением
  • Отверстие: 5,125 дюйма (130,2 мм)
  • Гладить: 6,125 дюйма (155,6 мм)
  • Смещение: 1570,4 у.е. в (25,734 л)
  • Длина: 64 дюйма (1600 мм) (прямой привод)
68,84375 дюймов (1748,631 мм) (с редуктором)
  • Ширина: 26,3125 дюйма (668,34 мм)
  • Высота: 39,0625 дюйма (992,19 мм)
  • Сухой вес: 835 фунтов (379 кг) (прямой привод)
925 фунтов (420 кг) (с редуктором)

Составные части

  • Клапан: Впускные и выпускные распределительные валы верхнего расположения, управляющие 2 выпускными и 2 впускными клапанами на цилиндр, через толкатели с Т-образной головкой.
  • Топливная система: Два карбюратора Stromberg NA-Y6-O
  • Масляная система: Сухой поддон, подача под давлением и опрыскивание с продувкой.
  • Система охлаждения: С жидкостным охлаждением (водяной или химический теплоноситель)
  • Редуктор: прямой привод, 2: 1 или 7: 5
  • Один магнето Scintilla и два дистрибьютора

Спектакль

  • Выходная мощность: 600 л.с. (450 кВт) при 2400 об / мин (прямой привод)
600 л.с. (450 кВт) при 2450 об / мин (редуктор)

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Ганстон 1989, стр.46.
  2. ^ Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 72d.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9

внешняя ссылка