История долины Гудзона - History of the Hudson Valley

В Гудзонская долина (также известный как Долина реки Гудзон) включает долину река Гудзон и прилегающие к нему сообщества в штате США Нью-Йорк, из городов Олбани и Трой на юг к Йонкерс в Округ Вестчестер.[1] В зависимости от определения, очерчивающего ее границы, долина Гудзона включает в себя растущий мегаполис, в котором проживает от 3 до 3,5 миллионов жителей, расположенных вдоль оси север-юг реки Гудзон.

Доколумбовая эпоха

Долину Гудзона населяли коренные народы за много лет до прибытия европейцев. В Алгонкины жили вдоль реки Гудзон, и три подразделения этой группы были Ленапе (также известные как индейцы Делавэр), Ваппингеры, а Махиканы.[2] В нижнем течении реки Гудзон жили индейцы ленапе.[3] На самом деле индейцы ленапе были людьми, которые ждали исследователя Джованни да Верраццано на суше, торгуется с Генри Хадсон, и продал остров Манхэттен.[3] Дальше на север ваппингеры жили от острова Манхэттен до Покипси. Они вели образ жизни, похожий на образ жизни ленапе, проживая в разных деревнях вдоль реки. Они торговали как с ленапе на юге, так и с махиканами на севере.[2] Махиканцы жили в северной долине с наших дней. Кингстон к Lake Champlain,[3] со столицей недалеко от нынешнего Олбани.[2]

Ленапе, ваппингеры и махиканцы говорили на языках, которые были частью Алгонкинская языковая семья. Таким образом, три подразделения могли общаться друг с другом. Их отношения друг с другом были в основном мирными.[3][2] Однако махиканцы часто вступали в прямой конфликт с Индейцы-могавки на запад, который был частью Ирокезская нация. Иногда могавки совершали набеги на махиканские деревни с запада.[2]

Алгонкины в этом регионе жили в основном небольшими кланами и деревнями по всему региону. Одна крупная крепость называлась Навиш, она располагалась в Кротон-Пойнт, с видом на реку Гудзон. Другие крепости располагались в разных местах по всей Hudson Highlands. Жители деревни жили в домах разного типа, которые алгонкины называли Вигвамы. Дома могли быть круглыми или прямоугольными. Многодетные семьи часто жили в длинные дома это могло быть сто футов в длину.[3] В связанных деревнях коренные народы выращивали кукурузу, бобы и кабачки. Они также собирали другие виды растительной пищи, такие как различные виды орехов и ягод. Помимо сельского хозяйства, они также ловили рыбу для пропитания в реке, уделяя особое внимание различным видам пресноводных рыб, а также нескольким разновидностям полосатый окунь, осетр, сельдь, и Shad. На дне реки также были распространены устрицы, которые служили дополнительным источником питания. Наземная охота состояла из индейки, оленей, кроликов и других животных.[3]

Исследования, колонизация и революция: 1497-1800 гг.

Исследование реки Гудзон

В 1497 г. Джон Кэбот путешествовал вдоль побережья и требовал от Англии всей страны; ему приписывают Старый мир открытие континентальной Северной Америки.[4] В 1524 г. Флорентийский исследователь Джованни да Верраццано посетил бухту Нью-Йорка, обслуживая Франциск I Франции.[4] В своем путешествии Верраццано плыл на север вдоль побережья Атлантического океана, начиная с Каролины. Верраццано плыл до гавани Нью-Йорка, которую он считал устьем большой реки. Верраццано направил свою лодку в гавань и, возможно, проплыл над тем, что сейчас является Бэттери-парком (Бэттери-парк был создан с помощью полигона). Однако Верраццано так и не приплыл по реке Гудзон и вскоре после этого покинул гавань.[5] Год спустя Эстеван Гомес, португальский исследователь, плывущий в Испанию в поисках Северо-Западного прохода, посетил Нью-Йоркский залив. Масштабы его исследований в заливе неизвестны. Тем не менее, как заметил Чарльз Х. Уинфилд, еще в 1679 году среди первых наций существовала традиция, согласно которой испанцы прибыли раньше голландцев и от них туземцы получали кукурузу или испанскую пшеницу. На картах той эпохи, основанных на карте Гомеса, побережье от Нью-Джерси до Род-Айленда было обозначено как «земля Эстевана Гомеса».[4]

В 1598 году несколько голландцев, нанятых Гренландской компанией, зимовали в заливе.[4] Одиннадцать лет спустя Голландская Ост-Индская компания финансируемый английский навигатор Генри Хадсон в его попытке найти Северо-Западный проход. Во время этой попытки Генри Хадсон решил направить свой корабль вверх по реке, которая позже будет названа его именем. По мере того как он продолжал подниматься по реке, ее ширина расширялась до залива Хаверстроу, что наводило его на мысль, что он успешно достиг Северо-Западного прохода. Он пришвартовал свой корабль на западном берегу залива Хаверстроу и объявил эту территорию первым Голландский поселение в Северная Америка. Он также прошел вверх по течению до современной Трои, прежде чем пришел к выводу, что такого пролива там не было.[6]

Голландская колонизация

После того, как Генри Хадсон понял, что река Гудзон не Северо-Западный проход, то Голландский начал изучать регион на предмет потенциальных торговых возможностей.[7] Голландский исследователь и торговец Адриан Блок совершил плавание вверх по нижнему течению реки Гудзон, Ист-Ривер, и в Лонг-Айленд Саунд. Это путешествие определило, что торговля пушниной в регионе будет прибыльной. Таким образом, голландцы основали колонию Новые Нидерланды.[8]

Голландцы основали три основных форпоста: Новый Амстердам, Wiltwyck, и Fort Orange.[7] Новый Амстердам был основан в устье реки Гудзон и позже стал известен как Нью-Йорк. Wiltwyck был основан примерно на полпути вверх по реке Гудзон между Новым Амстердамом и фортом Оранж. Позже этот форпост станет Кингстон. Форт Оранж был форпостом, который находился дальше всего вверх по реке Гудзон. Позже этот форпост стал известен как Олбани.[7]

Новые Нидерланды и связанные с ними форпосты были созданы как форпосты для торговли мехом.[9] Голландцы попытались заключить торговый союз с махиканами, рассердив нацию могавков и спровоцировав вражду между двумя племенами. Туземцы начали более быстрыми темпами ловить меха, а затем продавали их голландцам для роскоши. Эта торговля в конечном итоге приведет к истощению запасов этих животных на их территории, уменьшив при этом запасы пищи. Внимание к мехам также сделало коренное население экономически зависимым от голландцев в торговле.[2]

В Голландская Вест-Индская компания владел монополией в регионе в течение примерно двадцати лет, прежде чем другим бизнесменам было разрешено создавать свои собственные предприятия в колонии.[7] Новый Амстердам быстро стал самым важным городом колонии, действуя как ее столица и торговый центр.[9] Другие заставы функционировали как поселения в пустыне. Поначалу колония состояла в основном из одиночных путешественников, желающих заработать деньги, но со временем регион перешел к ведению семейных хозяйств. Новая экономическая деятельность в виде еды, табака, древесины и рабов в конечном итоге была включена в колониальную экономику.[7]

В 1647 г. генеральный директор Питер Стуйвесант взял на себя управление колонией. Он обнаружил, что колония находится в хаосе из-за пограничной войны с англичанами вдоль реки Коннектикут и индийских сражений по всему региону. Стуйвесант быстро расправился с контрабандой и связанной с ней деятельностью, прежде чем расширить аванпосты вдоль реки Гудзон, особенно в Вильтвике в устье реки. Эсопус Крик. Стуйвесант попытался построить форт на полпути вверх по реке Гудзон. Однако прежде чем это удалось сделать, британцы вторглись в Новую Нидерланды через порт Нового Амстердама.[7] Учитывая, что город Новый Амстердам был в значительной степени беззащитен, Стуйвесант был вынужден сдать город и колонию британцам.[10] Новый Амстердам и общая колония Новые Нидерланды были переименованы в Нью-Йорк после Герцог Йоркский.[10] Голландцы временно вернули себе Нью-Йорк, но несколько лет спустя снова отказались от него, тем самым положив конец голландскому контролю над Нью-Йорком и рекой Гудзон.[10]

Британская колонизация

Под британским колониальным правлением долина Гудзона стала сельскохозяйственным центром, на восточной стороне реки появились поместья. В этих усадьбах помещики сдавали землю в аренду своим арендаторам, позволяя им забирать часть выращенного урожая, сохраняя и продавая остальной урожай.[11] Арендаторы часто поддерживали прожиточный минимум, чтобы домовладелец мог минимизировать свои расходы. Они также обладали огромной политической властью в колонии из-за того, что управляли такой большой частью сельскохозяйственной продукции. Между тем земли к западу от реки Гудзон содержали более мелкие земельные наделы с множеством мелких фермеров, живущих за счет земли. Крупной культурой, выращиваемой в регионе, было зерно, которое в основном отправлялось вниз по реке в Нью-Йорк, главный морской порт колонии, для экспорта обратно в Великобританию. Чтобы экспортировать зерно, колониальным купцам была предоставлена ​​монополия на перемалывание зерна в муку и ее экспорт.[11] Производство зерна также было на высоком уровне в долине реки Могавк.[11]

В течение Французско-индийская война в 1750-х годах северный конец долины стал оплотом Британский защита от французского вторжения из Канады через Lake Champlain.[12]

Революционная война

Карта отступления Вашингтона через Нью-Йорк и Нью-Джерси

Река Гудзон была ключевой рекой во время Революция. Река Гудзон была важна по нескольким причинам. Во-первых, соединение Гудзона с рекой Могавк позволило путешественникам добраться до Великих озер и Река Миссисипи в конце концов. Кроме того, близость реки к озеру Джордж и озеру Шамплейн позволит британскому флоту контролировать водный путь от Монреаль в Нью-Йорк.[13] При этом британцы под командованием генерала Джон Бургойн стратегии, сможет отрезать патриот центр Новая Англия (который находится на восточном берегу реки Гудзон) и сосредоточиться на мобилизации поддержки лоялистов в южных и среднеатлантических регионах. Британцы знали, что полная оккупация колоний невозможна, поэтому была выбрана эта стратегия.[14]

В результате этой стратегии на реке велись многочисленные сражения, в том числе несколько в долине Гудзона. Джордж Вашингтон с Континентальная армия отступил на север, чтобы Уайт-Плейнс, Нью-Йорк в 1776 году, когда британцы преследовали его и его армию.[15] Пока британцы приближались к нему, Вашингтон решил занять позицию на Уайт-Плейнс. В октябре 1776 г. армия Хоу продвинулась из New Rochelle, и Scarsdale. Вашингтон установил оборонительные позиции на холмах вокруг деревни. Когда британцы атаковали, британцам удалось сломать оборону Continental у Чаттертон-Хилл, теперь известного как Батл-Хилл. Как только британцам удалось достичь вершины холма, Вашингтон был вынужден отступить. Главным позитивом для Вашингтона после этого сражения было то, что ему удалось избежать окружения британской армии.[16] Вашингтон приказал своим людям отступить через реку Гудзон, в конечном итоге достигнув Нью-Джерси и Пенсильвании.[17] Поскольку Вашингтону удалось сохранить то, что осталось от его армии, это отступление в конечном итоге привело к успешные внезапные атаки на Трентон, Нью-Джерси и Принстон, Нью-Джерси в декабре того же года.[16] Форт Вашингтон в Верхнем Манхэттене позже упал после этого отступления.[17]

После того как Вашингтон отступил в Пенсильванию, ополченцам Новой Англии пришлось укрепить Hudson Highlands, узкое место на реке к северу от залива Хаверстроу. В результате Continentals начали строительство Форт Клинтон на другом берегу реки от Форт Монтгомери. В 1777 году Вашингтон ожидал, что генерал Хоу направит свою армию на север к Саратоге, чтобы встретиться с генералом Бургойном. Это приведет к перекрытию реки Гудзон. Однако Хоу удивил Вашингтон, направив свою армию на юг в Филадельфию, завоевав столицу Патриотов. Вашингтон был вне позиции и пытался защитить Филадельфию, но безуспешно. Тем временем Хоу ушел Сэр Генри Клинтон командует меньшим отрядом, который должен быть пришвартован в Нью-Йорке, с разрешением нанести удар по долине Гудзона в любое время. 5 октября 1777 года армия Клинтона сделала это. В битве при Гудзонском нагорье силы Клинтона подплыли вверх по реке Гудзон и атаковали два форта. По пути армия разграбила и разграбила деревню Peeksill. В Continentals боролся в битве, но они были сильно превосходили и дрались в недостроенных фортах. Люди Вашингтона оказались между защитой Филадельфии и защитой Гудзонской долины. В конце концов, англичане взяли форт, а также Филадельфию примерно в то же время. Однако вскоре после этого Клинтон и его люди вернулись в Нью-Йорк.[18]

Позже Continentals решили построить Сеть отелей Great West Point чтобы помешать другому британскому флоту плыть вверх по реке Гудзон так же, как и во время предыдущего сражения. Цепь, которая была у фортов, британская армия просто обошла, атаковав берега. Новая цепь, разработанная инженером Капитаном. Томас Мачин, теоретически могла быть опущена, чтобы позволить дружественным кораблям плыть по реке, но цепь никогда не проверялась, а после войны от нее отказались.[19]

Военная академия США на реке Гудзон в Вест-Пойнте была основана в 1802 году.

Когда Бенедикт Арнольд контролировал Вест-Пойнт, он начал ослаблять его оборону, в том числе пренебрегая ремонтом цепи Вест-Пойнт.[20] В то время Арнольд был тайно верен британцам и планировал передать планы Вест-Пойнта британскому майору Джон Андре в Snedeker's Landing (или Waldberg Landing) на лесистом западном берегу залива Хаверстро.[21] 21 сентября 1780 года Андре переплыл реку на HMSГриф познакомиться с Арнольдом. На следующее утро застава на мысе Верпланк обстреляла корабль, который плыл обратно по реке. Андре был вынужден вернуться в Нью-Йорк по суше;[22](стр. 151–6) однако он был схвачен около Тэрритауна 23 сентября тремя ополченцами Вестчестера, а затем был повешен. Позже Арнольд сбежал в Нью-Йорк на HMS. Гриф.[22](p159)

Промышленная революция и 20 век

После строительства Канал Эри, район стал важным промышленным центром. Канал открыл долину Гудзона и Нью-Йорк для торговли со Средним Западом и Великие озера регионы.[23] Однако в середине 20 века многие промышленные города пришли в упадок.[24]

Первая железная дорога в Нью-Йорке, Ирокез и Гудзонская железная дорога, открыт в 1831 г. Олбани и Скенектади на реке Могавк, что позволяет пассажирам обойти самую медленную часть канала Эри.[25]

Долина Гудзона оказалась привлекательной для железных дорог, как только технологии достигли точки, когда стало возможным строительство необходимых мостов через притоки. В Железная дорога Трои и Гринбуша был зафрахтован в 1845 году и открыт в том же году, на небольшом расстоянии на восточной стороне между Троей и Гринбушем, ныне известном как East Greenbush (к востоку от Олбани). В Гудзонская железная дорога был зафрахтован в следующем году как продолжение Трои и Гринбуша на юг до Нью-Йорка и был завершен в 1851 году. В 1866 году Мост через реку Гудзон открылся над рекой между Гринбушем и Олбани, обеспечивая движение между Речной железной дорогой Гудзон и Центральной железной дорогой Нью-Йорка на запад до Буффало. Когда Мост Покипси Открытый в 1889 году, он стал самым длинным однопролетным мостом в мире.

В Нью-Йорк, Западный берег и железная дорога Буффало началось в Терминал Уихокен и побежал по западному берегу Гудзона в качестве конкурента объединенной Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон. Строительство шло медленно и было окончательно завершено в 1884 году; New York Central приобрела линию в следующем году.

Во время промышленной революции река Гудзон стала основным местом производства. Река позволяла быстро и легко транспортировать товары из внутренних районов северо-востока к побережью. Сотни фабрик были построены вокруг Гудзона, в городах, включая Покипси, Ньюбург, Кингстон и Гудзон. В Ассамблея Северного Тарритауна (позже принадлежал Дженерал Моторс ), на реке в Сонной Лощине, был большим и ярким примером. Река соединяется с каналом Эри и Великими озерами, что позволяет промышленным предприятиям Среднего Запада, в том числе автомобилям в Детройте, использовать реку для транспорта.[26](стр71–2) С индустриализацией пришли новые технологии для транспорта, в том числе пароходы для более быстрой транспортировки. В 1807 г. Пароход Северной реки (позже известный как Клермон) стал первым коммерчески успешным пароходом.[27] Он перевозил пассажиров между Нью-Йорком и Олбани по реке Гудзон.

Туризм стал крупной отраслью еще в 1810 году. Благодаря удобному пароходному сообщению с Нью-Йорком и многочисленным привлекательным отелям в романтической обстановке, туризм стал важной отраслью. Ранние путеводители предлагали предложения по их маршруту. Люди среднего класса, которые читают Джеймс Фенимор Купер Романы или картины школы реки Гудзон были особенно привлекательны.[28]

В 1965 г. губернатор Нельсон Рокфеллер предложил Hudson River Expressway, шоссе с ограниченным доступом от Бронкса до Бикона. Был построен 8-мильный участок от Оссининга до Пикскилла, который сейчас является частью Маршрут 9 США; остальная часть шоссе так и не была построена из-за местного сопротивления.[29]

Школа реки Гудзон

Основная статья: Школа реки Гудзон
Роберт Хавелл-младший, Вид на реку Гудзон из Тэрритауна, c. 1866 г.
Фредерик Эдвин Черч, Утро, глядя на восток над долиной Гудзон с гор Катскилл, 1848

В начале 19 века популяризировались рассказы о Вашингтон Ирвинг долина Гудзона приобрела репутацию несколько готического региона, населенного остатками первых дней голландской колонизации Нью-Йорка (см., например, Легенда Сонной лощины ). Район связан с Школа реки Гудзон, группа американских Романтичный живописцы, работавшие примерно с 1830 по 1870 год.[30]

Картины Школы реки Гудзон отражают три темы Америки XIX века: открытие, исследование и поселение.[31] На картинах также изображен американский пейзаж в виде пастораль обстановка, в которой мирно сосуществуют люди и природа. Пейзажи Школы реки Гудзон характеризуются реалистичным, подробным, а иногда и идеализированным изображением природы, часто сочетающим мирное сельское хозяйство и оставшуюся дикую местность, которая быстро исчезла из долины Гудзона, когда ее начали ценить за ее качества прочности и прочности. возвышенность.[32] В целом художники Школы реки Гудзон считали, что природа в виде американского пейзажа была невыразимым проявлением Бога,[33] хотя художники различались по глубине своих религиозных убеждений. Вдохновением для них послужили такие европейские мастера, как Клод Лоррен, Джон Констебл и Дж. М. В. Тернер.[34] Их благоговение перед природной красотой Америки разделяли и современные американские писатели, такие как Генри Дэвид Торо и Ральф Уолдо Эмерсон.[35] В Дюссельдорфская школа живописи имел прямое влияние на школу реки Гудзон.[36]

Школа характеризует художественное тело, ее расположение в Нью-Йорке, ее ландшафтный предмет, а часто его предмет - реку Гудзон.[37] Хотя элементы картин были переданы реалистично, многие сцены были составлены как синтез множества сцен или естественных изображений, наблюдаемых художниками. Собирая визуальные данные для своих картин, художники отправлялись в необычные и экстремальные условия, в которых, как правило, были условия, которые не позволяли долго рисовать на этом месте. Во время этих экспедиций художники записывали зарисовки и воспоминания, возвращаясь в свои мастерские, чтобы потом расписать готовые работы.

Исполнитель Томас Коул общепризнан как основатель Школа реки Гудзон.[38] Коул поднялся на пароход по Гудзону осенью 1825 года, в том же году Канал Эри открылся, остановившись сначала в Западная точка, затем на посадке в Кэтскилле. Он поднялся на запад высоко на восток Горы Катскилл штата Нью-Йорк, чтобы нарисовать первые пейзажи этого района. Первый обзор его работы появился в New York Evening Post 22 ноября 1825 г.[39] В то время только коренной англичанин Коул, рожденный в ландшафте, где осенние оттенки были коричневыми и желтыми, находил блестящие осенние оттенки этой местности вдохновляющими.[38] Близкий друг Коула, Ашер Дюран, стал заметной фигурой и в школе.[40] Художники Фредерик Эдвин Черч и Альберт Бирштадт были самыми успешными художниками школы.[37]

Современный

3 октября 2009 г. был открыт железнодорожный мост Покипси-Хайленд. Дорожка через Гудзон. Это пешеходная дорожка над рекой Гудзон, которая открылась в рамках празднования четырехсотлетия реки Гудзон, и соединяет более 25 миль существующих пешеходных маршрутов.

использованная литература

  1. ^ «Горы, долины и река Гудзон». Туризм в долине Гудзон. 2009 г.. Получено 2011-09-29.
  2. ^ а б c d е ж Alfieri, J .; Berardis, A .; Smith, E .; Mackin, J .; Muller, W .; Lake, R .; Лемкул, П. (3 июня 1999 г.). "Ленапе: исследование индейцев Гудзонской долины" (PDF). Покипси, Нью-Йорк: Марист-Колледж. Архивировано из оригинал (PDF) 13 марта 2016 г.. Получено 25 мая, 2017.
  3. ^ а б c d е ж Левин, Дэвид (24 июня 2016 г.). "История племен Гудзонской долины". Журнал Hudson Valley. Получено 24 мая, 2017.
  4. ^ а б c d История графства Гудзон, Чарльз Х. Уинфилд, 1874 г., стр. 1-2
  5. ^ "Джованни Верразано". timesmachine.nytimes.com. Газета "Нью-Йорк Таймс. 15 сентября 1909 г.. Получено 28 марта, 2016.
  6. ^ Кливленд, Генри Р. «Генри Хадсон исследует реку Гудзон». history-world.org. Международный всемирно-исторический проект. Получено 3 февраля, 2015.
  7. ^ а б c d е ж «Голландские колонии». nps.gov. Служба национальных парков. Получено 26 июня, 2016.
  8. ^ Варекамп, Йохан Корнелис; Варекамп, Дафна Саша (весна – лето 2006 г.). «Блок Адриан, открытие пролива Лонг-Айленд и колонии в Новых Нидерландах: что повлияло на ход истории?» (PDF). Wrack Lines. Получено 11 июня, 2017.
  9. ^ а б Ринк, Оливер А. (1986). Голландия на Гудзоне: экономическая и социальная история голландского Нью-Йорка. Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета. С. 17–23, 264–266. ISBN  978-0801495854.
  10. ^ а б c Робертс, Сэм (25 августа 2014 г.). «350 лет назад Нью-Амстердам стал Нью-Йорком. Не ждите вечеринки». Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 26 июня, 2016.
  11. ^ а б c Лейтнер, Джонатан (2016). «Переходы в колониальной долине реки Гудзон: капиталистические, массовые и броделианские». Журнал исследований мировых систем. 22 (1): 214–246. Дои:10.5195 / jwsr.2016.615. Получено 4 января, 2017.
  12. ^ Томас, А. и Смит, П.; Северный край штата: размышления о Нью-Йорке и его недовольстве University Press of America 2009, стр. 78
  13. ^ Мансин-младший, майор Эндрю. «Цепь Вест-Пойнт и препятствия на реке Гудзон во время войны за независимость» (PDF). desmondfishlibrary.org. Библиотека Десмонда Фиша. Получено 8 Марта, 2016.
  14. ^ Кэрролл, Джон Мартин; Бакстер, Колин Ф. (август 2006 г.). Американские военные традиции: от колониальных времен до наших дней (2-е изд.). Лэнхэм, Мэриленд: Rowman and Littlefield Publishers, Inc., стр. 14–18. ISBN  9780742544284. Получено 8 Марта, 2016.
  15. ^ «Битва на Белых равнинах». www.theamericanrevolution.org. TheAmericanRevolution.org. Получено 9 марта, 2016.
  16. ^ а б Борков, Ричард (июль 2013 г.). "Округ Вестчестер, штат Нью-Йорк и война за независимость: битва на Уайт-Плейнс (1776 г.)". Журнал Вестчестер. Получено 10 марта, 2016.
  17. ^ а б Эйерс, Эдвард Л .; Gould, Lewis L .; Ошинки, Дэвид М .; Содерлунд, Жан Р. (2009). Американский пассаж: история Соединенных Штатов (4-е изд.). Бостон, Массачусетс: Уодсворт, Cengage Learning. ISBN  9780547166292.
  18. ^ Марк, Стивен Пол (20 ноября 2013 г.). "Слишком мало, слишком поздно: Битва при Гудзонском нагорье". Журнал американской революции. Получено 10 марта, 2016.
  19. ^ Харрингтон, Хью Т. (25 сентября 2014 г.). «он Грейт-Вест-Пойнт». Журнал американской революции. Получено 10 марта, 2016.
  20. ^ Рэндалл, Уиллард Стерн (1990). Бенедикт Арнольд: патриот и предатель. Уильям Морроу и Inc., стр.522–523. ISBN  1-55710-034-9.
  21. ^ Адамс, Артур, Путеводитель по реке Гудзон (издательство Fordham University Press, Нью-Йорк, 1996, стр. 146)
  22. ^ а б Потеря, Бенсон Джон (1852). Живописный полевой журнал революции. Харпер и братья. п.160. Вашингтон, кому мы теперь можем доверять, Арнольд.
  23. ^ Станн, Стивен П. и др. (1996). Гудзон: иллюстрированный путеводитель по живой реке, п. 120. Издательство Университета Рутгерса. ISBN  0-8135-2271-4.
  24. ^ Hirschl, Thomas A .; Хитон, Тим Б. (1999). Штат Нью-Йорк в 21 веке. Издательская группа «Гринвуд». С. 126–128. ISBN  0-275-96339-X.
  25. ^ "Путеводитель по реке Гудзон". www.offshoreblue.com. Голубые моря. Получено 4 марта, 2016.
  26. ^ Хармон, Дэниел Э. (2004). «Река Гудзон». Издательство Chelsea House. ISBN  9781438125183. Получено 23 июня, 2016.
  27. ^ Хантер, Луи К. (1985). История промышленной энергетики в Соединенных Штатах, 1730–1930, Vol. 2: мощность пара. Шарлоттсвилл, Вирджиния: Издательство Университета Вирджинии.
  28. ^ Ричард Х. Гассан, Рождение американского туризма: Нью-Йорк, долина Гудзона и американская культура, 1790–1835 гг. (2008)
  29. ^ «Губернатор подписывает законопроект о Речной дороге; отменяет протесты против Гудзонской скоростной автомагистрали». Нью-Йорк Таймс. 30 мая 1965 г.. Получено 26 июня, 2016.
  30. ^ Данвелл, Фрэнсис Ф. (2008). Гудзон: река Америки. Columbia University Press. п.100. ISBN  978-0-231-13641-9.
  31. ^ Корнхаузер, Элизабет Манкин; Эллис, Эми; Мисмер, Морин (2003). Школа реки Гудзон: шедевры из художественного музея Уодсворт Атенеум. Художественный музей Уодсворта Атенеум. п. vii. Получено 26 июня, 2016.
  32. ^ «Панорамная река: Гудзон и Темза». Музей реки Гудзон. 2013. с. 188. ISBN  978-0-943651-43-9. Получено 23 июня, 2016.
  33. ^ "Школа реки Гудзон: национализм, романтизм и празднование американского пейзажа". Департамент технической истории Вирджинии. Получено 26 июня, 2016.
  34. ^ Николсон, Луиза (19 января 2015 г.). «Восток встречается с Западом: школа реки Гудзон в LACMA». Аполлон. Получено 23 июня, 2016.
  35. ^ Oelschlaeger, Макс. «Корни сохранения: Эмерсон, Торо и школа реки Гудзон». Преображенная природа. Национальный гуманитарный центр. Получено 26 июня, 2016.
  36. ^ Мартер, Джоан (2011). Энциклопедия американского искусства Grove. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. С. 112–113. ISBN  978-0-19-533579-8. Получено 26 июня, 2016.
  37. ^ а б Эйвери, Кевин Дж. (Октябрь 2004 г.). "Школа реки Гудзон". Хейльбрунн Хронология истории искусств. Нью-Йорк: Метрополитен-музей.. Получено 26 июня, 2016.
  38. ^ а б О'Тул, Джудит Х. (2005). Различные виды в живописи школы реки Гудзон. Издательство Колумбийского университета. п. 11. ISBN  9780231138208.
  39. ^ Бойль, Александр. "Томас Коул (1801-1848) Рассвет школы реки Гудзон". Hamilton Auction Галереи. Получено 19 декабря 2012.
  40. ^ "Ашер Б. Дюран". Смитсоновский музей американского искусства: Галерея Ренвик. Смитсоновский музей. Получено 26 июня, 2016.