Автомагистраль между штатами 95 в Род-Айленде - Interstate 95 in Rhode Island
| ||||
|---|---|---|---|---|
 I-95 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается RIDOT | ||||
| Длина | 43.3 миль[1] (69,7 км) | |||
| Существовал | 1957 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-95 в Норт-Стонингтон, Коннектикут | |||
| ||||
| Северный конец | I ‑ 95 в Аттлборо, Массачусетс | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Вашингтон, Кент, Провиденс | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Межгосударственный 95 (I-95) - главный север-юг Межрегиональная трасса на восточное побережье США, пролегающая в основном на юго-запад-северо-восток через Штат США из Род-Айленд. Он проходит от границы с Коннектикут возле Западный, через Warwick и Провиденс, и к Массачусетс государственная линия в Pawtucket. Имеет два вспомогательные маршруты, оба из которых входят в Массачусетс -I-195: отрог от Провидения на восток до Кейп-Код, и И-295, западная объездная дорога области Провиденс-Потакет.
К югу от Уорика I-95 не следует Маршрут США 1 (US 1), который обычно заменяется в Новая Англия. Вместо этого он использует более короткий внутренний маршрут, параллельный Маршрут 3. Маршрут 3 был обозначен Маршрут 1А в 1922 г. Межгосударственный маршрут Новой Англии, но это никогда не было Маршрут США.
История
Южный Род-Айленд
Диагональный коридор Маршрут 3 был хорошо пройденным путем к старшим Маршрут США 1 даже до того, как была построена какая-либо часть межштатной автомагистрали 95. В 1930-х годах на юго-востоке Коннектикута и на юго-западе Род-Айленда была построена еще одна отсечка. Old Mystic, Коннектикут на Маршрут 3 в Хопкинтон, Род-Айленд. Существующий Маршрут 84 в Коннектикуте был изменен маршрут для использования новой дороги (сейчас Маршрут 184 ), а короткометражка в Род-Айленде тоже была пронумерована Маршрут 84.[2] (Этот расклад был Хопкинтон и Ричмонд Тернпайк - более известный как Новая лондонская магистраль - но пришла в негодность.) Полоса отвода Новой Лондонской Магистрали проходит через Район Управления Биг-Ривер (как грунтовая дорога), пересекает Дивизион-Роуд в виде четырехстороннего перекрестка с северной стороной мощеной магистрали, имеет развязка с межштатной автомагистралью 95 (съезд 7) продолжается 1,85 мили, а затем соединяется с шоссе 3 в Западном Уорике на ¼ мили. Новая лондонская магистраль превращается в Нью-Лондон-авеню и продолжается прямо 2¼ мили до пересечения с улицей Провиденс (RI-33). Он следует по улице Провиденс до развязки Мешантикут.
Первый участок нынешней I-95 планировался как модернизация и перемещение маршрута 84 и Маршрут 3 от государственной линии к северу от Западный к существующему Маршруту 3 Ричмонд. Короткое шоссе 84 было расширено до четырехполосной дороги с одним перекрестком на Грей-лейн. Вместо того, чтобы слиться с Маршрутом 3, он был изменен, чтобы продолжить движение на северо-восток, проходя под Маршрутом 3 с сложенный алмазный обмен (современный выход 1 ). Остальная часть новой дороги была обозначена как Маршрут 3 после завершения строительства 12 декабря 1955 года. Она не была построена для Автострада стандартов, имея только развязки на трассе 3 в Хопкинтоне и Маршрут 138 в Ричмонд (а клевер ) (современный выход 3 ), а также мост через Вуд Ривер и Механик-стрит.[3][4]
Раздел Автострада (известный как Автострада графства Кент) открыт в июле 1958 г., работает от Маршрут 3 в Киттс Корнер на северо-восток через Большая река (современный выход 6 ) и на восток через Маршрут 3 до Маршрут 2 на West Warwick -Warwick линия (современный выход 8 ). Его западный конец был простым перекрестком со старым шоссе 3, по которому движение по старой дороге могло продолжаться только в северном направлении - движение в южном направлении должно было въезжать на новое шоссе к востоку от Большой реки. Единственные два развязки были с Маршрутом 3 к востоку от Большой реки ( алмазная биржа ) и с Маршрутом 2 на его восточном конце (развязка с четырьмя съездами, обеспечивающая половину съездов на клевер ).[4][5]
Обозначение Interstate 95 было одобрено 27 июня 1958 года.[6] Участок на юге Род-Айленда был временно обозначен Маршрут 95 пока его не превратят в автостраду. Этот маршрут пролегал от границы штата Коннектикут вдоль того, что раньше было Маршрутом 84, продолжаясь по Перемещенному Маршруту 3 к северу от Ричмонда, по обычному Маршруту 3 до Киттс-Корнер и вдоль нового шоссе на восток до Маршрута 2. Насколько это возможно, Маршрут 3 был перенесен обратно на старую дорогу; он использовал новую автостраду только по необходимости в районе Киттс-Корнер и над Большой рекой.[7] Коннектикут также изменил нумерацию своего раздела Маршрут 84 к Маршрут 95 в это время.[2]
Автомагистраль между штатами 95 в Коннектикуте была завершена 12 декабря 1964 года на линии штата Род-Айленд, где она соединялась с более старой разделенной трассой 95.[8] Старая дорога от границы до Серого переулка была совмещена с передняя дорога построенный, когда Маршрут 84 был модернизирован, чтобы сформировать то, что теперь известно как Расширение 184. Участок от линии штата Коннектикут до Маршрут 3 к северу от Ричмонда был повышен до Автострада строительство закончилось в мае 1968 года.[5] К северу эта автострада была соединена с автострадой графства Кент новым участком, открытым 22 ноября 1969 года как последний участок I-95 в Род-Айленде.[3] Соединение с Маршрутом 3 в Киттс-Корнер было удалено, а Маршрут 3 был перенесен обратно на старую дорогу через Большую реку. Маршрут 95 был изменен на Interstate 95, так как теперь вся дорога Автострада.
An обмен с Новая лондонская магистраль был добавлен к автостраде графства Кент к 1972 году.[4] В 1983 году открылась новая развязка с Hopkins Hill Road.[3]
Область Провиденс
Строительство I-95 разделило город Провиденс на две части, отрезав западные районы города от центра города.
Среди пострадавших районов была Соборная площадь, которая раньше была оживленным центром гражданской жизни. Вторая Мировая Война. Автомагистраль между штатами 95, построенная рядом с Соборной площадью, навсегда изменила характер района. Редизайн 1972 года И. М. Пей пытались оживить площадь, но безуспешно.[9]
Район Потакет
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Народ Pawtucket опасались постройки И-95 еще в 1949 году. Pawtucket Times и Журнал Провиденс Вспомните, как в 1949 году соседи в районе Вудлон в Потакете опасались строительства шоссе. Согласно чертежам Министерства транспорта Род-Айленда, шоссе было первоначально запланировано на западной стороне Потакета, в обход реки Потакет. Первоначально шоссе было спроектировано для строительства к востоку от железнодорожных путей Нью-Йорк-Нью-Хейвен и создания подземных переходов на Минерал-Спринг-авеню, Брод-стрит и Декстер-стрит. Шоссе должно было пройти к востоку от железнодорожной станции Потакет – Сентрал-Фоллс и в Южный Аттлборо, штат Массачусетс.[нужна цитата ]
В Мост через реку Потакет является частью межштатной автомагистрали 95 и был заменен.
Выйти из списка
Номера выходов являются последовательными, но к 2020 году их планируется заменить на нумерацию, основанную на пробеге. федеральные дорожные стандарты.[10]
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Выход[11] | Направления[1] | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вашингтон | Хопкинтон | 0.0 | 0.0 | — | I-95 юг | Продолжение в Коннектикут | |
| 0.7 | 1.1 | 1 |  Маршрут 3 – Хопкинтон, Западный | ||||
| 4.5 | 7.2 | 2 | Хопкинтон, Долина Надежды | Via Woodville Alton Road | |||
| Ричмонд | 6.4 | 10.3 | Зона отдыха и приветственный центр (на север) | ||||
| 7.1– 7.5 | 11.4– 12.1 | 3 |  Маршрут 138 – Южный Кингстаун, Вайоминг | Обозначается выходами 3A (восток) и 3B (запад). | |||
| 9.0 | 14.5 | 4 |  Маршрут 3 к Маршрут 165 – Аркадия, Эксетер | Выход на север и вход на юг | |||
| 10.7 | 17.2 | Парковка и весовая станция | |||||
| Кент | West Greenwich | 13.6– 14.3 | 21.9– 23.0 | 5 |  Маршрут 102 – North Kingstown, West Greenwich, Эксетер | Обозначается выходами 5A (юг) и 5B (север). | |
| 17.9– 18.4 | 28.8– 29.6 | 6 | Маршрут 3 – Ковентри, West Greenwich | ||||
| 19.6– 20.1 | 31.5– 32.3 | 6А | Hopkins Hill Road | ||||
| 21.4 | 34.4 | 7 | Ковентри, West Warwick | Доступ через Новая лондонская магистраль | |||
| Warwick | 23.7– 24.1 | 38.1– 38.8 | 8 |   Маршрут 2 к Маршрут 4 – Восточный Гринвич, West Warwick | Нет входа на север; подписаны как выходы 8A (юг) и 8B (север) в северном направлении | ||
| 24.8 | 39.9 | 9 | Маршрут 4 юг - North Kingstown | Выход на юг и вход на север; северная конечная остановка маршрута 4 | |||
| 26.6– 27.2 | 42.8– 43.8 | 10 |  Маршрут 117 – West Warwick, Warwick | Обозначается выходами 10A (восток) и 10B (запад) в южном направлении. | |||
| 27.6 | 44.4 | 11 |  И-295 север - Woonsocket | Выход на юг осуществляется через выход 12B; южная конечная остановка I-295 | |||
| 28.0 | 45.1 | 12 |   Маршрут 113 на восток до Маршрут 5 – Warwick | Подпись как выезд 12A в южном направлении | |||
| 28.5 | 45.9 | Маршрут 113 Запад / И-295 на север к Маршрут 2 – West Warwick | Подпись как выезд 12B в южном направлении | ||||
| 29.2– 29.8 | 47.0– 48.0 | 13 |   США 1 – Т.Ф. Грин аэропорт | Доступ через Соединительная дорога аэропорта | |||
| 30.7– 31.7 | 49.4– 51.0 | 14 |  Маршрут 37 к США 1 / Маршрут 2 – Warwick, Cranston | Обозначается выходами 14A (восток) и 14B (запад); выезжает с 2A-2B на Маршрут 37 | |||
| 15 | Jefferson Boulevard | Пандус съезда на север совпадает с съездом 14B. | |||||
| Провиденс | Cranston | 33.2 | 53.4 | 16 |  Маршрут 10 на запад до Маршрут 2 (Авеню Резервуаров) - Cranston | Выходы 2A-B на шоссе 10 | |
| 33.8 | 54.4 |  Маршрут 10 на восток до Маршрут 12 (Парк-авеню) | Нет выхода на север | ||||
| Провиденс | 34.2 | 55.0 | 17 | США 1 (Элмвуд-авеню) | Только выезд на юг; другие передвижения по маршруту 10 | ||
| 35.0– 35.5 | 56.3– 57.1 | 18 |  Терберс-авеню до США 1A | ||||
| 35.7 | 57.5 | 19 |   I-195 Восток / США 6 Восток - Восточное Провидение, Кейп-Код | Выход на север и вход на юг; западная конечная автомагистраль I-195 | |||
| 36.1 | 58.1 | Эдди-стрит | Только выход на юг | ||||
| 36.4 | 58.6 | 20 | Point Street | Нет выхода на юг | |||
| 36.6 | 58.9 | I-195 Восток / США 6 Восток - Восточное Провидение, Кейп-Код | Южный конечный пункт US 6 параллелизм; выход на юг и вход на север | ||||
| 37.0 | 59.5 | 21 | Бродвей | Только выход на север | |||
| 37.3– 37.6 | 60.0– 60.5 | 21 | Этвеллс-авеню | Выход на юг и вход на север | |||
| 37.2– 37.8 | 59.9– 60.8 | 22А | Мемориальный бульвар - Центр города Провиденс | ||||
| 22B |  США 6 Запад / Маршрут 10 юг - Хартфорд, Коннектикут | Северная оконечность параллелизма US 6 | |||||
| 22C | Providence Place | ||||||
| 38.0 | 61.2 | 23 |   Маршрут 146 на север к США 44 – Woonsocket, Государственные учреждения | Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка маршрута 146 | |||
| 38.5 | 62.0 | Чарльз-стрит (Маршрут 246 ) к Маршрут 146 север | Выход на юг и вход на север | ||||
| 39.0 | 62.8 | 24 | Филиал Авеню | ||||
| 39.4– 40.0 | 63.4– 64.4 | 25 |   Маршрут 126 (Смитфилд-авеню) / США 1 (Северная главная улица) | Подпись как выезды 25A (США 1) и 25B (маршрут 126) в северном направлении. | |||
| Pawtucket | 40.6 | 65.3 | 26 |  Маршрут 122 (Лонсдейл-авеню / Мейн-стрит) | Выход на север и вход на юг | ||
| 41.1– 41.6 | 66.1– 66.9 | 27 |  США 1 юг / Маршрут 15 – Pawtucket, North Providence | Южный конец параллелизма US 1 | |||
| 41.4– 41.9 | 66.6– 67.4 | 28 |  Маршрут 114 (Школьная улица) | Нет выхода на юг | |||
| 42.1– 42.6 | 67.8– 68.6 | 29 | США 1 север (Бродвей) / Маршрут 15 / Коттеджная улица - Центр города Потакет | Северный конец параллелизма US 1; Подписан на шоссе 15 в южном направлении, на Коттедж-стрит в северном направлении. | |||
| 42.7– 43.2 | 68.7– 69.5 | 30 | Ист-стрит / Рузвельт-авеню - Central Falls | ||||
| 43.3 | 69.7 | — | I ‑ 95 север | Продолжение в Массачусетс | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Сборы
В 2019 году в нескольких местах штата начали устанавливать высокоскоростные платные станции на автомагистралях I-95. Ставки платы за проезд варьируются в зависимости от портала. Коммерческие грузовики, буксирующие прицепы, должны платить дорожные сборы. Тарифы на проезд в каждой точке варьируются от 2,25 до 9,50 долларов.[12] Дорожные сборы включают 3,25 доллара США на выезде 3, 3,50 доллара США на отметке 11 мили и 6,25 доллара США на отметке 27 мили.
Рекомендации
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ а б c Google (5 февраля 2016 г.). "Межгосударственный 95" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 февраля, 2016.
- ^ а б «Куруми: Маршрут Коннектикута 184». Получено 4 октября 2014.
- ^ а б c «Дороги метро Бостона - скоростная автомагистраль север-юг». Получено 4 октября 2014.
- ^ а б c Цифровая аэрофотосъемка RIGIS В архиве 2006-05-09 на Wayback Machine
- ^ а б Департамент транспорта Род-Айленда, Даты открытия межгосударственного шоссе
- ^ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы автомагистралей между штатами и оборонных дорог, утвержденная Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог, утверждена 27 июня 1958 г.
- ^ Карта Гоуша Массачусетс-Коннектикут-Род-Айленд 1961 года
- ^ «Куруми: межштатная автомагистраль 95 Коннектикута». Получено 4 октября 2014.
- ^ Касакова, Софи (7 сентября 2016 г.). "В центре города Провиденс, забытый кусок архитектурной истории". Общественное радио Род-Айленда. Архивировано из оригинал 12 октября 2016 г.. Получено 25 сентября 2017.
- ^ http://www.providencejournal.com/news/20171004/rhode-island-set-to-renumber-all-highway-exits
- ^ Карта шоссе между штатами 2014 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Род-Айленда. Март 2014 г.. Получено 5 февраля, 2016.
- ^ http://www.dot.ri.gov/tolling/index.php
внешняя ссылка
- Вольке, Ричард. «Строительство трассы 95 - часть 1». Историческая ассоциация Хопкинтона. Историческая ассоциация Хопкинтона. Получено 25 сентября 2017.
- Прескотт, Ричард Г. «Строительство трассы 95, часть II». Историческая ассоциация Хопкинтона. Историческая ассоциация Хопкинтона. Получено 25 сентября 2017.
| Межгосударственный 95 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние: Коннектикут | Род-Айленд | Следующее состояние: Массачусетс |
 | ||
| ||