Автомагистраль между штатами 295 (Делавэр – Пенсильвания) - Interstate 295 (Delaware–Pennsylvania)

Межгосударственный 295 маркер

Межгосударственный 295
И-295 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается DelDOT, DRBA, NJDOT, DRJTBC, и PennDOT
Длина92.3 миль[3][4][5] (148,5 км)
Существовал1958[1]-настоящее время
История
  • Завершено в 1994 г.[2]
  • Продлен в 2018 г.
Основные узлы
Из I-95 / I-495 / США 202 возле Ньюпорт, DE
 
США 13 / США 40 возле Новый Замок, DE
К I-95 в Бристоль Тауншип, Пенсильвания
Место расположения
состоянияДелавэр, Нью-Джерси, Пенсильвания
ГрафстваDE: Новый Замок
Нью-Джерси: Салем, Глостер, Camden, Берлингтон, Мерсер
PA: Баксов
Система автомобильных дорог
← DE 286DEDE 299 →
← I-287Нью-ДжерсиМаршрут 300 →
← PA 294PAPA 295 →

Межгосударственный 295 (И-295) в Делавэр, Нью-Джерси, и Пенсильвания является вспомогательное шоссе между штатами, обозначенный как обход вокруг Филадельфия и частичный кольцевая дорога из Трентон, Нью-Джерси. Маршрут начинается на перекрестке с I-95 к югу от Уилмингтон, Делавэр, и бежит к развязке с I-95 в Бристоль Тауншип, Пенсильвания. Автомагистраль идет на восток от I-95 и пересекает Река Делавэр в Нью-Джерси на Мемориальный мост Делавэра одновременно с Маршрут США 40 (США 40). При въезде в Нью-Джерси I-295 отделяется от Нью-Джерси Тернпайк и США 40, и проходит параллельно магистрали на протяжении большей части своего пути в штате. После параллелизма с США 130 в Графство Глостер, И-295 имеет развязку с I-76 и Маршрут 42 в Camden County. Автострада продолжается на северо-восток в сторону Трентона, где она пересекает I-195 и Маршрут 29 прежде чем объехать город на восток, север и запад, пересечь реку Делавэр на Мост Скаддер-Фолс в Пенсильванию. В Пенсильвании I-295 обозначена как дорога с востока на запад и направляется на юг к своей другой конечной остановке на I-95. И-295 - один из двух трехзначные автомагистрали между штатами в Соединенных Штатах, чтобы въехать в три штата, а второй - I-275 кольцевая дорога вокруг Цинциннати который входит Огайо, Индиана, и Кентукки.

Три части I-295 предшествовали Система автомагистралей между штатами: Мемориальный мост Делавэра и подход к нему, построенный в 1951 г., участок в Округ Салем Построен в 1953 году, а его часть совпадает с US 130, построена из двух участков, которые открылись в 1948 и 1954 годах. Маршрут был обозначен на этих участках в Нью-Джерси в 1958 году и в Делавэре в 1959 году. Часть I-295, соединяющаяся с I. -95 в Делавэре открылся в 1963 году, в то время как большая часть маршрута в Нью-Джерси была завершена к 1980-м годам. Участок I-295 возле развязки с I-195 и Route 29 был закончен в 1994 году. I-295 ранее заканчивалась в Нью-Джерси на США 1 в Лоуренс Тауншип, превращаясь в шоссе I-95, направляющееся на юг в Филадельфию. К июлю 2018 года I-295 была продлена вдоль бывшей I-95 в Нью-Джерси и Округ Бакс, Пенсильвания заканчивать на I-95 на Пенсильвания Тернпайк, без доступа между I-295 и последней дорогой. Продолжаются работы по благоустройству шоссе, включая реконструкцию развязок и замену мостов.

Описание маршрута

I-295 начинается в I-95, I-495, США 202, и Делавэр Маршрут 141 (DE 141) рядом Ньюпорт, Делавэр и направляется на восток через Река Делавэр на Мемориальный мост Делавэра в Нью-Джерси. Шоссе пересекает южную конечную Нью-Джерси Тернпайк и проходит на северо-восток через пригородные районы Южный Джерси параллельно магистрали, обеспечивая обход Филадельфия и Camden. I-295 поворачивает на север и объезжает Трентон на восток и поворачивает на запад на перекрестке US 1 в Лоуренс Тауншип. Маршрут ведет на запад вокруг северной стороны Трентона и пересекает реку Делавэр на Мост Скаддер-Фолс в Пенсильвания, и направляется на юг к своей конечной остановке в I-95 в Бристоль Тауншип.[4][6][7][8] Часть I-295, проходящая через Нью-Джерси, иногда упоминается как автострада Камдена. Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT).[9] В рамках Система автомагистралей между штатами, вся длина И-295 входит в состав Национальная система автомобильных дорог,[10][11][12] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[13]

Ньюпорт в Вествилл

I-295 в южном направлении / США 40 в западном направлении, въезжая в Делавэр мимо Мемориального моста Делавэра

I-295 начинается на развязке с I-95 (Delaware Turnpike), I-495, US 202 и DE 141 к югу от города Ньюпорт в Округ Нью-Касл, Делавэр. У северного начала I-295 есть прямые съезды с обоих направлений I-95, южного I-495 и южного DE 141, в то время как южный конец I-295 имеет прямые съезды в обоих направлениях I-95, северном направлении I- 495 и DE 141. От этого перекрестка шоссе направляется на юго-восток по восьмиполосной полосе. Автострада поддерживается Департамент транспорта штата Делавэр (DelDOT), который проходит к северо-востоку от пригородных кварталов в Wilmington Manor. I-295 пересекает трассу Джека А. Маркелла и выходит на развязку с США 13 /США 40. Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток. одновременный с И-295. На этой развязке шоссе обслуживается Делавэр Ривер энд Бэй Власть (DRBA). У дороги есть съезд на восток к Ландерс-лейн, прежде чем она проходит между жилыми кварталами и имеет клеверный лист с DE 9 к северу от города Новый Замок. Этот обмен обеспечивает доступ к Мемориальный парк ветеранов, где установлен военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси расположен. После DE 9 медиана автострады расширяется и включает в себя штаб-квартиру DRBA с прямым доступом к полосам движения на юг и от них, в то время как доступ на север предоставляется через DE 9. После этого на полосах движения I-295 на юге есть платная площадь. для Мемориального моста Делавэра. I-295 / US 40 продолжается на восток и проходит над Норфолк Южный перед пересечением реки Делавэр на двухпролетный Мемориальный мост Делавэра.[6][8]

Приветственный центр / зона отдыха на северной трассе I-295 в городке Карни-Пойнт

Достигнув восточного берега реки Делавэр, I-295 /США 40 входит Pennsville Township в Округ Салем, Нью-Джерси и направляется с востока на юго-восток через промышленные районы. Автострада выходит на развязку с южной конечной США 130 и западный вокзал Маршрут 49, в этот момент он также встречается с южной конечной станцией Нью-Джерси Тернпайк. Здесь I-295 разделяется на собственную автостраду, обслуживаемую NJDOT, в то время как US 40 продолжается по шоссе Нью-Джерси на короткое расстояние, прежде чем разветвляется на юго-восток. Чуть позже проезжая часть переходит в Carneys Point Township и Графство Маршрут 551 (CR 551) переходит на I-295 с четырехполосной автострадой, ведущей на северо-восток. Шоссе выходит на перекресток с Маршрут 140, где CR 551 отделяется от трассы I-295, продолжая движение на восток по трассе 140. I-295 направляется в лесные районы и имеет зона отдыха в северном направлении. Автострада продолжается на северо-восток и доходит до северного направления. Станция взвешивания прежде чем он достигнет Маршрут 48 выход. Шоссе проходит через сельхозугодья и леса и въезжает в Oldmans Township, где речь идет об обмене, обеспечивающем доступ к CR 643.[4][8]

I-295 / US 130 в южном направлении, приближаясь к съезду с Route 44 / CR 640 в районе West Deptford Township

И-295 кресты Oldmans Creek в Логан Тауншип в Графство Глостер и проходит рядом с жилой застройкой и Промышленный комплекс Pureland что касается центральной площади дороги (CR 620 ) выход. Дорога пересекает Raccoon Creek и достигает развязки, обслуживающей США 322 /CR 536. После этого шоссе проходит через сельскохозяйственные и лесные районы, а затем на север США 130 сливается с автострадой.

В этот момент I-295 и US 130 направляются на восток по шестиполосной автостраде с узкой серединой и вскоре выезжают на CR 684 выход. Продолжая движение на восток, автострада пересекает Гринвич Тауншип и имеет соединение с CR 607. Проехав около озера Гринвич, есть выходы на CR 653 и CR 673 на небольшом расстоянии друг от друга. I-295 / US 130 достигает развязки с CR 680 на границе Гринвич-Тауншип и Восточный Гринвич Тауншип. Дорога проходит через часть Ист-Гринвич-Тауншип, затем снова пересекает Гринвич-Тауншип и выходит на перекресток с CR 678 и CR 667 на границе Гринвич-Тауншип и Полсборо.[4][8]

Дальше автострада проходит через болотистые районы Мантуа-Крик и продолжается в West Deptford Township. Здесь есть выход для CR 656. Проезжая рядом с промышленными районами, I-295 / US 130 имеет развязку с Mid-Atlantic Parkway, которая обеспечивает доступ к Маршрут 44 а также CR 643 и CR 660. Двигаясь на северо-восток, автострада переходит Операции с общими активами Conrail '(CSAO) Penns Grove Secondary и выходит на развязку с шоссе 44 и CR 640. В этот момент Маршрут 44 начинается параллельно I-295 / US 130 на его северо-западной стороне, поскольку две дороги пересекают Ручей Вудбери. Маршрут 44 заканчивается на тупик у которого есть съезд с южного направления I-295 / US 130 до другого съезда, обеспечивающего доступ к CR 644. Автострада проходит возле некоторых домов, прежде чем США 130 отделяются от I-295 на развязке, которая также имеет доступ к CR 642. Медиана I-295 снова становится шире, и она продолжается на восток через лес, подходя к выходу на юг и входу на север с Маршрут 45. Дорога проходит над ЧАО Средняя школа Вайнленда и проходит через небольшую полоску Deptford Township прежде, чем он имеет частичную развязку с CR 551, с выходом на юг и входом на север. Въезд на шоссе Westville и юбки возле жилой и коммерческой застройки, с другим выходом на юг и входом на север, обслуживающим Маршрут 47.[4][8]

Беллмар в Лоуренс Тауншип

I-295 в южном направлении на Уорик-роуд в Лоунсайде
Ночной вид с воздуха на 3 листа клеверный лист с Маршрутом 38, с Река Делавэр и Филадельфия на заднем плане и Нью-Джерси Тернпайк на переднем плане.

I-295 пересекает Big Timber Creek в Bellmawr в Camden County и идет на северо-восток, прежде чем дойти до пересечения с автострадой Север-Юг, которая служит северной конечной точкой Маршрут 42 и восточная конечная I-76. В этот момент полосы движения I-295 направляются на север на небольшое расстояние вдоль шоссе Север-Юг, при этом полосы движения I-295, идущие на север, имеют доступ с Маршрута 42 в северном направлении и I-76 в восточном направлении, а также в направлении на запад. I-76, в то время как южные полосы I-295 имеют доступ с восточного I-76 и выход на южный Маршрут 42. После этого I-295 продолжается на восток как автострада с шестью полосами через лесные массивы около пригородной застройки, проходя под Гренлохом CSAO Industrial Track до развязки с Маршрут 168. Шоссе направляется на восток вдоль границы между Haddon Heights на север и Barrington на юг и проходит над второстепенным зданием Бисли Пойнт CSAO, не доезжая до перекрестка с США 30 возле его стыка с Маршрут 41 /CR 573.[4][8]

Дорога полностью въезжает в Баррингтон перед пересечением Лоунсайд, где доходит до выхода на юг и входа на север, обслуживающего Уорик-роуд (CR 669 ). После этого I-295 поворачивает на северо-восток и проходит через угол Тависток перед входом в часть Haddonfield и придя к трубная развязка обеспечение доступа к Станция Woodcrest вдоль PATCO Speedline. В этом месте дорога становится почти параллельной шоссе Нью-Джерси на юго-восток. Шоссе переходит в Cherry Hill и проезжает по гусеницам, на которых установлены PATCO Speedline и NJ Transit с Атлантик-Сити Лайн прежде чем он достигнет CR 561 выход. Дорога проходит через лесные массивы с пригородными районами на западе и автомагистралью Нью-Джерси на востоке, когда дело доходит до развязки клеверного листа на Маршрут 70. Дальше шоссе поворачивает на север дальше на запад от магистрали.[4][8]

I-295 в южном направлении мимо выхода на станцию ​​Вудкрест в Тавистоке

И-295 входит Mount Laurel в Burlington County при пересечении Pennsauken Creek и тянется на северо-восток через леса недалеко от застройки, достигая развязки клеверных листьев с Маршрут 73 который обеспечивает доступ к автомагистрали Нью-Джерси на восток. Дальше дорога проходит с востока на северо-восток возле торговых районов к юго-востоку от Moorestown Mall перед поворотом на северо-восток, чтобы внимательно следовать за магистралью. Шоссе проходит через лесные массивы и встречается с Маршрут 38 соединение. Дорога проходит над линией промышленного трека Пембертон CSAO и CR 537 и проходит через смесь полей и деревьев с редкими застройками, с выходом, обслуживающим CR 635. I-295 пересекает Rancocas Creek в Westampton Township и проходит через территорию складов, где есть развязка клеверных листьев на CR 626. Шоссе идет на север через сельскую местность с близлежащими зданиями и въезжает в Burlington Township. Здесь дорога поворачивает на северо-восток и доходит до перекрестка с клеверными листьями. CR 541 который обеспечивает доступ к коммерческому району вместе с Нью-Джерси Тернпайк. Автострада проходит через лесной массив и ведет к Спрингфилд Тауншип, где проходит пара закрытых площадок для отдыха в каждом направлении. И-295 кресты Assiscunk Creek в Городок Флоренции и направляется через смесь фермерских полей и деревьев, прежде чем войти Mansfield Township и приходит к развязке клеверного листа на CR 656 что обеспечивает доступ к близлежащим CR 543. Шоссе проходит над мемориальным расширением Перл-Харбора автомагистрали Нью-Джерси (I-95 ) и продолжается через сельские земли в Bordentown Township, где выход на север и вход на юг обслуживает Rising Sun Road, которая обеспечивает доступ к США 206 и Нью-Джерси Тернпайк. После этого дорога поворачивает на север и достигает съезда на US 130 к западу от Bordentown перед прохождением через лесной массив и пересечением NJ Transit's River Line.[4][8]

I-295 в северном направлении на съезде CR 541 в Берлингтоне

И-295 кресты Crosswicks Creek в Гамильтон Тауншип в Округ Мерсер и проходит через леса и болота недалеко к востоку от реки Делавэр. А живописный вид реки находится вдоль южной стороны дороги; доступ с северных полос обеспечивается пешеходным мостом через шоссе. Автострада уходит дальше от реки и снова пересекает линию реки, прежде чем достигает измененной развязки клеверных листьев, обслуживающей западную конечную станцию. I-195 и южный конец Маршрут 29 автострада в Трентон. После этого перекрестка дорога уходит на северо-восток возле жилых кварталов и доходит до развязки на Arena Drive (CR 620 ), который обеспечивает доступ к соседнему проспекту Белой Лошади (CR 533 ). Чуть позже выход на юг и вход на север обеспечивают доступ к северному Олден-авеню (CR 622 ). I-295 продолжается через лесные массивы с близлежащими застройками и поворачивает на север до развязки на Маршрут 33 и CR 606. Следующий перекресток - выход на юг и вход на север на CR 535. Шоссе продолжается через лес и достигает развязки клеверных листьев, обслуживающей Слоун-авеню (CR 649 ). Проезжая часть подходит к мосту через Amtrak с Северо-восточный коридор и переходит в Лоуренс Тауншип, где он изгибается на северо-запад и выходит на измененную развязку с US 1.[4][8]

Лоуренс Тауншип в Бристоль Тауншип

К западу от US 1 автострада проходит через коммерческие районы. I-295 прибывает на частичную развязку клеверных листьев в Принстон-Пайк (CR 583 ), прежде чем подъехать к съезду на юг к CR 546. Продолжая движение на запад, дорога достигает развязки клеверных листьев с США 206. Затем у I-295 есть выход на север и вход на юг, обслуживающий Federal City Road, прежде чем покинуть город Лоуренс и въехать. Hopewell Township. Медиана автострады расширяется по мере того, как она проходит около пригородных жилых районов; вот где Somerset Freeway началось бы, если бы оно было построено. При въезде в городок Хоупвелл медиана сужается.[8][14]

I-295 поворачивает на юго-запад мимо пригородной застройки, где есть сельхозугодья. Он достигает Маршрут 31 обмен и проходит через Юинг Тауншип прежде чем вернуться в городок Хоупвелл, CSX с Подразделение Трентона железнодорожная линия.[14] Следующая развязка по маршруту обеспечивает доступ к CR 611 и Трентон – Мерсер: аэропорт через развязку клеверного листа. После CR 611 шоссе возвращается в городок Юинг и проходит к северо-западу от аэропорта. Обмен с CR 579 также обслуживает аэропорт Трентон-Мерсер.[14][8] Автострада подходит к Маршрут 29 транспортная развязка, которая также имеет вход на север со стороны Маршрут 175.[14] На данный момент обслуживание дороги меняется с Департамента транспорта Нью-Джерси на Совместная комиссия по платным мостам через реку Делавэр (DRJTBC), а I-295 сужает с шести до четырех полос движения.[8] Сразу после развязки с шоссе 29 трасса I-295 пересекает Река Делавэр в Пенсильвания на платном Мост Скаддер-Фолс.[8]

После пересечения реки Делавэр I-295 становится скоростной автомагистралью Делавэр и выезжает на Нижний Мейкфилд Тауншип в Округ Бакс, переходя Пенсильвания Маршрут 32 (PA 32) и достигнув электронная система взимания платы за проезд в направлении от реки Делавэр. После пересечения Делавэрский канал, I-295 достигает развязки с Taylorsville Road, которая обеспечивает непрямой доступ к PA 32, к северу от городка Ярдли. Здесь Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) берет на себя обслуживание дороги. На этой развязке маршрут меняет основные направления: север становится западным, а восточный - южным. I-295 продолжается с запада на юго-запад около пригородных жилых районов и включает в себя зону отдыха и станцию ​​взвешивания в западном направлении. Автострада поворачивает на юг и достигает PA 332 транспортная развязка, обслуживающая район Новый город на запад. I-295 продолжает движение на юг возле некоторых сельскохозяйственных угодий, а затем проходит мимо других домов с некоторой коммерческой застройкой. Автострада доходит до моста через СЕПТА с Западный Трентон Лайн и подразделение CSX в Трентоне, прежде чем оно перейдет в Мидлтаун Тауншип и приходит к чередованию клеверного листа с США 1 Автострада. Сразу после этой развязки I-295 проезжает через Норфолк Саузерн. Моррисвилл Лайн и филиал CSX Fairless, который поворачивает на юго-запад, направляясь на северо-запад от коммерческой разработки и Oxford Valley Mall. Автострада изгибается на юг и становится параллельной линией Западного Трентона SEPTA и подразделению Трентон компании CSX на западе, проходя под PA 213 без развязки. Железнодорожные пути разделяются на запад, и I-295 выходит на перекресток с пересеченной местностью. США 1 автобус. /PA 413 к востоку от городка Penndel. После этой развязки автострада пересекает Mill Creek и тянется на юго-юго-восток недалеко от пригородных жилых районов, когда идет к западу от Левиттаун. И-295 входит Бристоль Тауншип и заканчивается при обмене с I-95 в I-276 (Пенсильвания Тернпайк ). На этой развязке I-295 сливается с I-95, идущим на юг, с выходом с I-295 на запад до I-95, идущего на юг, и с I-95, идущего на север, на I-295, идущего на восток; нет никаких съездов, соединяющих I-295 и Пенсильванию Turnpike.[7][8]

История

Вид на север по I-295 с Саут-Брод-стрит в Гамильтон-Тауншип.

в 1927 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси, Маршрут 39 было законодательно начато в Ярдли – Уилбуртский мост и обойдите Трентон на север и восток, прежде чем продолжить движение на юг до Hammonton по нынешнему US 206.[15][16] Маршрут 39, который не был построен вокруг Трентона, был выведен из эксплуатации в 1953 Перенумерация шоссе штата Нью-Джерси.[17][18]

Оригинальное шоссе

Участки I-295 в округах Салем и Глостер предшествовали системе автомагистралей между штатами как часть объездных дорог для наземного участка дороги US 130 / Route 44 через Carneys Point и между Бриджпорт и Вествиль. В 1948 году открылся первый участок объездной дороги США 130 / Маршрут 44 в округе Глостер между нынешними выходами 21 и 24, а второй участок между выходами 14 и 21 открылся в 1954 году. Участок нынешнего шоссе между южным окончанием автострады Нью-Джерси Тернпайк и современность CR 618 Мост был построен в 1953 году как часть объездной дороги США 130 Карни Пойнт.[2] Одновременное обозначение Маршрута 44 было удалено из US 130 в 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси.[17][18] и позже был назначен на бывшую наземную трассу US 130 через мыс Карни и между Бриджпортом и Вествиллем.[19][20] В 1958 году объездная дорога США 130 у Карни Пойнт и автострада в округе Глостер была обозначена как часть I-295.[1]

Строительство Мемориального моста в Делавэре началось в 1949 году.[21] В то же время велась работа над подходом к Мемориальному мосту Делавэра в Делавэре, разделенной автомагистрали, которая должна начинаться на развязке с направленным T с US 13 / US 202 в Фарнхерст и направляйтесь на восток к развязке клеверных листьев на Нью-Касл-авеню (нынешний DE 9), прежде чем перейти к мосту.[22][23] Строительство развязки US 13 / US 202 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года.[24] 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения.[25] Мемориальный мост Делавэра и подъездная дорога к US 13 / US 202 стали частью US 40 после открытия моста.[26] I-295 была обозначена на подходе к мосту в Нью-Джерси в 1958 году.[1] В том же году началось строительство моста на развязке Фарнхерст, который свяжет подъезд US 40 к Мемориальному мосту Делавэра с автомагистралью Делавэр, которая должна была вести на запад к шоссе. Мэриленд граница.[27] Год спустя развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до Стандарты автомагистралей между штатами, и он был обозначен как часть И-295.[28][29] Строительство развязки, соединяющей Делавэрскую магистраль в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года Делавэрская магистраль открылась для движения, с шоссе I-295, простирающимся на запад до автомагистрали I-95 на северной конечной остановке Делавэрской магистрали, которая продолжил на юг как I-95.[30][31] В середине 1964 года начались работы на втором пролете на Мемориальном мосту Делавэра из-за увеличения интенсивности движения. Второй пролет моста был открыт для движения в конце 1968 года.[32][33]

I-295 в северном направлении на развязке Route 70 в Черри-Хилл

Оставшаяся часть трассы I-295 через Нью-Джерси планировалась как шоссе 108 между штатами Федеральной помощи, которое было создано NJDOT в 1956 году. I-295 была построена между Биг Тимбер-Крик и шоссе 42 в 1958 году. В 1960 году участок федеральной автострады между шоссе 42 и Уорик-роуд было закончено. Шоссе было построено между US 130 и Route 45 в 1960 году и через год было продлено на восток до Большого Тимбер-Крик. В 1963 году I-295 была построена между Уорик-роуд и к югу от трассы 70. Год спустя проезжую часть продлили на север до трассы 73. Автострада была построена между трассой 73 и трассой 38 в 1966 году. В 1968 году участок дороги I-295 между Карни Пойнт и Бриджпортом была закончена.[2] После завершения этого участка US 130 вернулся к своему предыдущему выравниванию поверхности через мыс Карни, заменив эту часть маршрута 44.[19] В 1972 году шоссе было закончено между Маршрутом 38 и CR 541. I-295 была продлена от CR 541 на север до US 130 около Бордентауна годом позже.[2] I-295 был завершен от US 1 к западу до предполагаемой развязки с I-95 в Hopewell Township в 1974 г.[34] В 1975 году проезжая часть была построена от юга от развязки Маршрута 33 на север до США 1. Участок I-295 между Арена Драйв и к югу от Маршрута 33 был закончен в 1984 году. В 1987 году I-295 была построена между I-195. / Route 29 и Arena Drive, с шоссе между I-195 / Route 29 и Route 33, открытые для движения 16 августа того же года. Последний участок I-295 между US 130 в Бордентауне и I-195 / Route 29 был закончен в 1994 году.[2]

На своей исходной северной конечной остановке автострада продолжала двигаться на запад по I-95 в сторону Мост Скаддер-Фолс в то время как I-95 было предложено направиться на север по шоссе Сомерсет.[34][35] В 1983 году часть шоссе Somerset Freeway на I-95 была отменена в результате протеста сообщества.[36] В 1990-х годах северная конечная остановка I-295 была перенесена на развязку US 1 в Лоуренс-Тауншип, а маршрут к западу от нее был заменен удлиненной I-95.[37] Из-за отмены автострады Сомерсет на шоссе I-95 в Нью-Джерси образовался разрыв. Чтобы преодолеть разрыв, автомобилистам с северной I-95 было приказано следовать по I-295 в южном направлении и I-195 в восточном направлении, чтобы добраться до автомагистрали Нью-Джерси, чтобы продолжить движение на север по I-95, и наоборот.[8]

Бывшая северная конечная остановка I-295 на US 1 и I-95 в Лоуренсе (знаки на картинке обновлены)

В 1995 году южная зона отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон была названа в честь радиоведущего. Говард Стерн. Губернатор Кристин Тодд Уитман назвал зону отдыха в честь Стерна в качестве расплаты за предоставление Уитмен эфирного времени во время ее Губернаторская кампания 1993 г.. Была установлена ​​мемориальная доска, провозглашающая зону отдыха «Стоп-стоянку Говарда Стерна», с изображением Стерна, высунувшего голову из флигель.[38] Через несколько дней после того, как мемориальная доска была установлена, ее украли и позже отправили Штерну по почте. В 2003 году зоны отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон были закрыты в рамках сокращения финансирования в губернаторском Джим МакГриви бюджета, сэкономив государству 1 миллион долларов в год.[39]

I-295, как и многие другие автомагистрали в Нью-Джерси, когда-то использовала солнечную энергию. телефонные будки каждую милю (около 1,6 км); Использование телефонных будок стало ограниченным из-за растущей популярности сотовых телефонов. Чтобы сэкономить на расходах на техническое обслуживание, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году.[40]

Реконструкция развязок

NJDOT приступил к реализации проекта по строительству более прямой дороги для I-295 возле развязки Route 42.[41] Этот проект, получивший название I-295 / I-76 / Route 42 Direct Connection, будет реконструировать опасную и перегруженную развязку Route 42 / I-295 / I-76, которая в настоящее время требует трафика на I-295, чтобы использовать скорость 35 миль в час (56 км / ч), которые переходят на шоссе Север-Юг на короткое расстояние, среди ряда других непрямых соединений.[42] В 2007 году была выбрана «Альтернатива D» для реконструированной развязки, в соответствии с которой I-295 должна была пересечь шоссе Север-Юг. Предполагается, что эта развязка будет стоить 900 миллионов долларов.[43] Строительство началось в 2013 году и планируется завершить в 2021 году.[44]

NJDOT также объявил о другом проекте по устранению недостающих соединений между I-295 и Route 42, чтобы упростить соединение между Филадельфия Метрополия и указывает на юг на Атлантик-Сити наоборот. Этот проект, получивший название I-295 / Route 42 Missing Moves, обеспечит соединение от I-295 в северном направлении до Route 42 в южном направлении и Route 42 в северном направлении до I-295 в южном направлении путем строительства двух съездов к югу от I-295 / I-76. / Маршрут 42 развязки. Ожидается, что строительство начнется в середине 2020 года и будет завершено в конце 2023 года.[45]

В начале 2015 года DRBA начала проект по реконструкции идущей на юг I-295 между US 13 / US 40 и I-95 / I-495. На первом этапе, который проходил в период с начала 2015 г. по конец 2016 г., были реконструированы и отремонтированы левые полосы движения на юг I-295, реконструированы и отремонтированы правая сторона съездов до US 13 / US 40, I-495 и I- 95, и закрыл съезд с северного направления US 13 на южный I-295 и построил новый кольцевой съезд. На втором этапе, который проходил в период с 2016 по 2017 год, были реконструированы и отремонтированы правые полосы проезжающей на юг I-295, завершено строительство съездов с южной автомагистрали I-295 и построен туннель, по которому проходит тропа Джека А. Маркелла под I-295. . На заключительном этапе, который проходил в период с 2017 по 2018 год, была проведена реконструкция съезда с юга US 13 на южный I-295, удалена бывшая пандус с северного US 13 на южный I-295, а также реконструированы левая полоса движения и обочина пандусов от южнее I-295 к I-95.[46]

Расширение в Пенсильванию

Дальнейшая информация: Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project
Начало I-295 в восточном направлении от I-95 в северном направлении в городке Бристоль.

В рамках подготовки к завершению первого этапа развязки между I-95 и шлагбаумом Пенсильвании в Бристоле, штат Пенсильвания, прежний маршрут был отрезан от Нью-Джерси до места развязки.[47] На его место был продлен И-295, закончившийся на недостроенной развязке. NJDOT и DRJTBC завершили этапы 1 и 2 переназначения в марте 2018 года, расширив маршрут от US 1 в Лоуренс-Тауншип через мост Скаддер-Фолс до Тейлорсвилл-роуд в Пенсильвании. Затем PennDOT завершил Фазу 3 в июле того же года, обозначив свой участок как восток-запад, несмотря на его выравнивание с севера на юг, чтобы избежать изменения направления с севера на юг на том же маршруте.[48]

В период с сентября 2005 года по май 2015 года Нью-Джерси и Пенсильвания намеревались продлить I-195 вокруг Трентона вместо I-295. Это также привело бы к сокращению I-295 до его пересечения с I-195 и шоссе 29. Однако в 2015 году планы снова изменились, чтобы расширить I-295.[49] Это произошло из-за руководящих принципов, установленных Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), в которых говорится, что трехзначные межштатные автомагистрали с нечетной первой цифрой должны соединяться со своим родительским маршрутом только один раз. Поскольку расширенный маршрут будет иметь два пересечения с родительским маршрутом (I-95), номер маршрута с четной первой цифрой считался более подходящим.[50]

22 сентября 2018 года открылась первая стадия развязки, обеспечивающая высокоскоростную связь, позволяющую проложить I-95 на шоссе Пенсильвании для подключения к магистрали Нью-Джерси, усекая восточную конечную остановку I-276 до автострады. новая развязка и комплектация I-95 от Майами к Канадская граница. Тем не менее, нет доступа между I-295 и шоссе Пенсильвании / I-276, а также между I-295 в западном направлении и I-95 в северном направлении и наоборот. Следующим этапом проекта будет завершение движения на развязке.[51]

Замена моста Скаддер-Фолс

Основная статья: Мост Скаддер-Фолс

Мост Скаддер-Фолс, несущий I-295 через Река Делавэр между Нижний Мейкфилд Тауншип, Пенсильвания и Юинг Тауншип, Нью-Джерси, находится в процессе замены. Строительство двухпролетного моста для замены началось в апреле 2017 года. Первый пролет был открыт для движения в Пенсильвании 10 июля 2019 года и 24 июля - для движения в Нью-Джерси.[52] После этого начался снос первоначального пролета и строительство второго нового пролета, открытие которого ожидается в начале 2021 года. Новая конфигурация будет иметь шесть полос для сквозного движения (по три в каждом направлении), полосы ускорения и замедления, обочины и общая велосипедная и пешеходная дорожка. Кроме того, две соседние развязки с Маршрут 29 и Taylorsville Road реконструируются.[53] Ранее бесплатный проезд, 14 июля 2019 г. электронная плата за проезд был установлен для движения в Пенсильвании, оплачиваемого с использованием E-ZPass или же Плата за проезд.[54]

Выйти из списка

Выходы из Делавэра не нумеруются.

СостояниеокругМесто расположениями[3][4][5]кмСтарый выходНовый выход[55]НаправленияПримечания
ДелавэрНовый ЗамокНьюпорт0.000.00— I-95 юг - БалтиморПродолжение на юг
5 DE 141 север - Ньюпорт, Ланкастер, ПенсильванияВыход на юг и вход на север; подписано выездной нумерацией I-95; выезд 2 на DE 141
1.432.30— I-95 север (США 202 север) - УилмингтонВыход на юг и вход на север; выезд 5C на I-95
— I-495 север - Порт Уилмингтон, ФиладельфияВыход на юг и вход на север; выход 0 на I-495; южная конечная остановка I-495
Wilmington Manor1.933.11— США 13 / США 40 Запад - Нью-Касл аэропорт, Дувр, УилмингтонЮжный вокзал параллелизм с США 40
—Landers LaneТолько выход на север
Holloway Terrace3.205.15— DE 9 – Новый Замок, Уилмингтон, Мемориальный парк ветерановОбслуживает Исторический Новый Замок
—Делавэр Ривер энд Бэй Власть Штаб-квартираДоступ в северном направлении осуществляется через DE 9.
Река Делавэр5.71
0.00		9.19
0.00		Мемориальный мост Делавэра (Плата в южном направлении; наличные или E-ZPass )
Нью-ДжерсиСалемPennsville Township0.731.17— Нью-Джерси Turnpike север / США 40 Восток - Атлантик-Сити, Нью-ЙоркСеверная граница параллелизма с США 40; выход на север и вход на юг
0.951.531А Маршрут 49 Восток - Pennsville, СалемПодпись как выезд 1 в южном направлении; последний съезд на юг перед платой
1B США 130 север - Penns GroveВыход на север и вход на юг
Carneys Point Township1.392.241С CR 551 юг (Hook Road) - СалемЮжный конечный пункт параллелизма с CR 551
1.602.572А I-295 юг / США 40 Запад - Мемориальный мост ДелавэраВыход на север и вход на юг обеспечивает разворот от выхода 1С для доступа к I-295 юг.
1.923.092B – C США 40 на восток до США 130 / Нью-Джерси Turnpike (Маршрут 140 ) – Глубокая водаОбозначается выходами 2B (восток) и 2C (запад).
4.467.184 Маршрут 48 – Penns Grove, Woodstown
Oldmans Township7.1511.517Оберн, PedricktownДоступ через CR 643
ГлостерЛоган Тауншип10.3016.5810Центральная площадь-роуд (CR 620) – Swedesboro
11.9219.1811А США 322 Восток (CR 536 восток) в Нью-Джерси Turnpike – Mullica HillПодпись как выезд 11 в южном направлении
11B США 322 Запад (CR 536 Запад) - Бриджпорт, Коммодор Барри БриджВыход на север и вход на юг
14.3123.0313 США 130 на юг к США 322 Запад - Бриджпорт, Коммодор Барри БриджЮжный конец параллелизма с US 130; выход на юг и вход на север
14.5723.4514 CR 684 к Маршрут 44 – Repaupo, Gibbstown
Гринвич Тауншип15.4424.8515 CR 607 – Gibbstown, Harrisonville
16.0625.8516А CR 653 – Swedesboro, Полсборо
16.4226.4316B CR 673 – Gibbstown, Mickleton
Гринвич –Восточный Гринвич
городская линия		17.2527.7617 К CR 680 – Gibbstown
Гринвич Тауншип –Полсборо линия18.34–
18.49		29.52–
29.76		18 CR 667 / CR 678 – Полсборо, Mount Royal, Кларксборо
West Deptford Township19.4331.2719 CR 656 к Маршрут 44 – Мантуя, Полсборо
20.6233.1820 К Маршрут 44 / CR 643 / CR 660 – Мантуя, Торофаре, Вудбери
21.8735.2021 Маршрут 44 юг / CR 640 – Национальный парк, Полсборо, Вудбери
22.9436.9222 CR 631 на север к CR 644 / CR 642 – Красный банк, Вудбери
23.68–
23.98		38.11–
38.59		23 США 130 на север к CR 642 – Westville, Глостер, Национальный паркСеверная оконечность параллелизма с US 130
West Deptford –Дептфорд
городская линия		24.5339.4824А Маршрут 45 юг - ВудбериВыход на юг и вход на север
Deptford Township –Westville линия24.6039.5924B CR 551 – Westville, Woodbury HeightsВыход на юг и вход на север
Westville25.1840.5225 Маршрут 47 – Westville, Дептфорд, GlassboroВыход на юг и вход на север; подписано как выходы 25A (юг) и 25B (север)
CamdenBellmawr26.41–
27.44		42.50–
44.16		26–27 I-76 на запад до I-676 / США 130 – Camden, ФиладельфияПодпись как выезд 26 на север, 27 на юг; выезжает из 1A-B на I-76
26.9343.34— Маршрут 42 юг - Атлантик-СитиВыход на юг и вход на север
28.1645.3228 Маршрут 168 к Нью-Джерси Turnpike – Bellmawr, Runnemede, Гора Ефрем
Barrington30.00–
30.22		48.28–
48.63		29 США 30 – Лоунсайд, Берлин, Barrington, Haddon HeightsПодпись как выходы 29A (восток) и 29B (запад) в северном направлении.
Лоунсайд30.6549.3330Уорик-роуд (CR 669) – Лоунсайд, HaddonfieldВыход на юг и вход на север
Cherry Hill31.7451.0831 Станция Woodcrest
32.4052.1432 CR 561 – Haddonfield, Вурхиз, Гиббсборо
34.8056.0134 Маршрут 70 – Марлтон, Cherry Hill, CamdenОбозначается выходами 34A (восток) и 34B (запад).
БерлингтонMount Laurel Township36.8659.3236 Маршрут 73 к Нью-Джерси Turnpike – Берлин, Мост ТакониОбозначается выходами 36A (юг) и 36B (север).
40.6065.3440 Маршрут 38 – Гора Холли, Moorestown, Университетская больница КупераПодпись: выходы 40A (восток) и 40B (запад) в северном направлении; нет выхода на юг на Маршрут 38 на восток
43.1069.3643Rancocas Woods, ДелранЧерез CR 635; подписан как выходы 43A (Rancocas Woods) и 43B (Delran) в южном направлении
Westampton Township44.9472.3245Гора Холли, ВиллингбороЧерез CR 626; подписан как выезды 45A (Mount Holly) и 45B (Willingboro)
Burlington Township47.5376.4947 CR 541 к Нью-Джерси Turnpike – Гора Холли, БерлингтонОбозначается выходами 47A (юг) и 47B (север).
Mansfield Township52.3384.2252Колумбус, ФлоренцияЧерез CR 656; подписан как выходы 52A (Колумбус) и 52B (Флоренция)
Bordentown Township56.1090.2856 США 206 к I-95 / Нью-Джерси Turnpike / Маршрут 68 - Дорога восходящего солнца, Joint Base MDLВыход на север и вход на юг
56.8291.4457A США 130 север / США 206 север - BordentownПодпись как выезд 57 в северном направлении
57B США 130 юг - БерлингтонТолько выход на юг
МерсерГамильтон Тауншип60.2396.9360 Маршрут 29 север / I-195 на восток до I-95 / Нью-Джерси Turnpike – Трентон, BelmarОбозначается выходами 60A (I-195) и 60B (трасса 29) в южном направлении; выезжает из 1A-B на I-195
61.4098.8161AАрена Драйв на восток (CR 620) / Проспект Белой Лошади (CR 533)
61BАрена Драйв на запад (CR 620) / Olden Avenue (CR 622)Выход на север и вход на юг
61.8999.6062Олден авеню север (CR 622)Выход на юг и вход на север
63.93102.8963А Маршрут 33 на восток до CR 535 – MercervilleВыход на север и вход на юг
64.01103.0163B Маршрут 33 Запад - ТрентонПодпись как выезд 63 в южном направлении
64.61103.9864 CR 535 на север к Маршрут 33 Восток - MercervilleВыход на юг и вход на север
65.27105.0465Слоан-авеню (CR 649)Обозначается выходами 65A (восток) и 65B (запад); служит Станция Гамильтон
Лоуренс Тауншип67.63108.8467 США 1 – Нью-Брансуик, ТрентонПодпись как выходы 67A (север) и 67B (юг) в северном направлении.
68.28109.89868Принстон Пайк (CR 583) – Трентон, ПринстонОбозначается выходами 68A (север) и 68B (юг); южный выход 68B - отдельный выход
68.83110.77868B CR 546 на восток до Принстон-ПайкТолько выход на юг
69.29111.51769 США 206 – Трентон, Lawrenceville, ПринстонВы вошли на выходы 69A (север) и 69B (юг); служит Университет Райдера
70.76113.88571Федеральная городская дорогаВыход на север и вход на юг; обозначены как выходы 71A (север) и 71B (юг)
Hopewell Township72.16116.13472 Маршрут 31 – Юинг, PenningtonОбслуживает Колледж Нью-Джерси
73.57118.40373 Скотч-роуд (CR 611) – Авиация общего назначенияОбозначается выходами 73A (север) и 73B (юг).
Юинг Тауншип74.84120.44275 CR 579 – West Trenton, Пассажирский терминалОбслуживает Станция Западный Трентон
76.33122.84176 Маршрут 29 – Трентон, LambertvilleВход на юг с шоссе 29 на юг через Маршрут 175; последний выезд на север перед платой
Река Делавэр76.40
10.324		122.95
16.615		Мост Скаддер-Фолс
(Сборы на север / запад; E-ZPass или же пошлина за платой )
ПенсильванияБаксовНижний Мейкфилд Тауншип10.07516.2145110Новая надежда, ЯрдлиВиа Тейлорсвилл-роуд; подписан как выезды 10A (Ярдли) и 10B (New Hope) в западном направлении
8.15013.116498 PA 332 – Новый город, ЯрдлиОбслуживает Общественный колледж округа Бакс и Государственный парк Тайлер
Мидлтаун Тауншип5.6119.030465 США 1 – Трентон, LanghorneОбозначается выходами 5A (север) и 5B (юг); служит Кунжутное место
3.6275.837443
США 1 автобус. / PA 413 – Penndel, Левиттаун		Обслуживает Каирнский университет
Бристоль Тауншип0.5740.9241 К PA 413 – БристольВыход на юг; съезд на съезд 39 на I-95 юг
0.0000.000— I-95 юг - ФиладельфияВыход 40 на I-95
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ а б c Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам в США». Нью-Йорк Таймс.
  2. ^ а б c d е "Схема прямой межштатной автомагистрали 295" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 19 мая 2005 г.. Получено 21 апреля, 2015.
  3. ^ а б Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF). Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 29 марта, 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j "Схема прямой межгосударственной 295" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 17 марта, 2020.
  5. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2017 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорожным покрытием (Отчет) (изд., 2017 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 21 декабря, 2017.
  6. ^ а б Министерство транспорта штата Делавэр (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 18 августа, 2019.
  7. ^ а б Округ Бакс, Пенсильвания - карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2018. Получено 23 сентября, 2018.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Google (23 сентября 2018 г.). "Обзор Межгосударственного 295" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 сентября, 2018.
  9. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (Май 2006 г.). «Комплекс Трентон: I-295 и 195 / Маршрут 29» (PDF). Транспортер. С. 3–4. Архивировано из оригинал (PDF) 15 июня 2007 г.. Получено 1 июня, 2015.
  10. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 сентября, 2018.
  11. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2017). Национальная система автомобильных дорог: Нью-Джерси (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 сентября, 2018.
  12. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Пенсильвания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 23 сентября, 2018.
  13. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. В архиве из оригинала 21 сентября 2012 г.. Получено 1 июля, 2012.
  14. ^ а б c d Департамент транспорта Нью-Джерси. "Схема прямой автомагистрали 95М" (PDF). Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 19 мая 2005 г.. Получено 26 марта, 2007.
  15. ^ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 г., Глава 319.
  16. ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (Карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.. Получено 8 октября, 2008.
  17. ^ а б 1953 перенумерация. Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. 1953 г.
  18. ^ а б «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1952 г.
  19. ^ а б H.M. Гуша (1969). Карта Нью-Джерси (Карта). Chevron Oil Company.
  20. ^ Рэнд МакНалли (1964). Дорожная карта Делавэра (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли.
  21. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (Изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 73. Получено 10 ноября, 2014.
  22. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (Изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 51. Получено 10 ноября, 2014.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  24. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (Изд. 1951 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1951 г. с. 26. Получено 10 ноября, 2014.
  25. ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (Изд. 1951 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 15 февраля 1952 г. с. 69. Получено 10 ноября, 2014.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  27. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (Изд. 1958 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958. С. 40–41.. Получено 10 ноября, 2014.
  28. ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (Изд. 1959 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г. с. 22. Получено 10 ноября, 2014.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1959). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  30. ^ Годовой отчет (PDF) (Изд. 1964 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1964. с. 20. Получено 10 ноября, 2014.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1964). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  32. ^ «Фотоистория Мемориального моста в Делавэре - Двойной пролёт». Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано с оригинал 17 декабря 2011 г.. Получено 11 ноября, 2014.
  33. ^ «Фотоистория Мемориального моста в Делавэре - Двойной пролёт». Управление реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано с оригинал 17 декабря 2011 г.. Получено 11 ноября, 2014.
  34. ^ а б "Схема прямой межштатной автомагистрали 95M" (PDF). Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 19 мая 2005 г.. Получено 21 апреля, 2015.
  35. ^ Общий проект (1970). Карта Нью-Джерси (Карта). Эссо.
  36. ^ Нордхаймер, Джон (12 февраля 1995 г.). «Пробки вокруг Принстона снова разжигают дебаты о шоссе». Нью-Йорк Таймс. Получено 29 января, 2010.
  37. ^ Атлас дорог США – Канада – Мексика. Рэнд МакНалли. 1996.[требуется полная цитата ]
  38. ^ Дэвис, Марк (27 января 1995 г.). «Дамы и господа, это пит-стоп шок-джока. Ховард Стерн находит свое место в потомстве». The Philadelphia Inquirer. Получено 29 июля, 2015.
  39. ^ «Остановка для отдыха Говарда Стерна закрыта, штат Нью-Джерси экономит 1 миллион долларов». Южная Флорида Sun-Sentinel. Ассошиэйтед Пресс. 6 февраля 2003 г.. Получено 29 июля, 2015.
  40. ^ Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок для придорожных будок Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити.
  41. ^ «I-295, проект развязки 42-го маршрута открывает новые горизонты». NJ.com. Получено 3 апреля, 2013.
  42. ^ "I-295 / I-76 / Route 42 Прямое соединение". Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 3 апреля, 2013.
  43. ^ «Проблемы с развязкой I-295, шоссе 42 начались в 1950-х». NJ.com. Получено 17 марта, 2014.
  44. ^ «Пункт назначения 2030» (PDF). Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. Архивировано из оригинал (PDF) 28 сентября 2007 г.. Получено 15 августа, 2007.
  45. ^ «Награжден проект Bellmawr Missing Moves! Начинается весной 2020 года. Проект стоимостью 180 миллионов долларов по подключению 42n к 295 (и обратно). Видео с воздуха!». 42freeway.com. Получено 26 марта, 2020.
  46. ^ «Реконструкция I-295 в южном направлении от Landers Lane до I-95 / I-495». Делавэр Ривер энд Бэй Власть. Получено 3 февраля, 2018.
  47. ^ «Объяснитель: почему части I-95 становятся I-295». 6abc Филадельфия. 14 июня 2018 г.. Получено 20 августа, 2018.
  48. ^ "График". I95Link.com. Получено 13 апреля, 2018.
  49. ^ Надо, Грегори Г. (20 мая 2015 г.). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF). Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал (PDF) 9 июня 2015 г.. Получено 8 июня, 2015.
  50. ^ "FAQs - I-95 Link". Получено 28 мая, 2019.
  51. ^ Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в создании, I-95, магистраль открыта для автомобилистов». Левиттаун сейчас. Получено 22 сентября, 2018.
  52. ^ Alexander, Dan. "Here's when tolls will start on Route 295 Scudder Falls Bridge". Нью-Джерси 101,5. Получено 22 мая, 2019.
  53. ^ "Строительство". Scudder Falls Bridge Replacement Project. Получено 28 февраля, 2019.
  54. ^ Madden, David (July 10, 2019). "New Scudder Falls Bridge partially open; tolls start Sunday". Philadelphia: KYW-AM. Получено 14 июля, 2019.
  55. ^ Triana, Daniel (December 21, 2017). "I-95 to be redesignated as I-295 in Mercer County starting in 2018" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси. Получено 21 декабря, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных