Итальянский линкор Roma (1907 г.) - Italian battleship Roma (1907)

Для других итальянских линкоров с названием Рома, видеть Итальянский линкор Рома.

Итальянский линкор Roma (1907) .jpg
Рома на якоре в Константинополе (ноябрь 1918 г.)
История
Италия
Имя:Рома
Тезка:Рим
Строитель:Ла Специя Военно-морская верфь
Выложено:20 сентября 1903 г.
Запущено:21 апреля 1907 г.
Завершенный:17 декабря 1908 г.
Поражены:3 сентября 1926 г.
Судьба:Разбита на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип:Регина Елена-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:13,772 длинных тонны (13,993 т)
Длина:144,6 м (474 ​​футов)
Луч:22,4 м (73 футов)
Проект:8,58 м (28,1 футов)
Установленная мощность:21,968 ihp (16,382 кВт)
Движение:2 паровые машины тройного расширения
Скорость:22,15 узлов (41,02 км / ч; 25,49 миль / ч)
Классифицировать:10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:742–764
Вооружение:
Броня:

Рома был итальянцем до дредноута линкор, заложенный в 1903 г., спущенный на воду в 1907 г. и завершенный в 1908 г. Она была третьим членом Регина Елена учебный класс, в который вошли еще три судна: Регина Елена, Неаполь, и Витторио Эмануэле. Рома был вооружен основной батареей из двух 12-дюймовых (300-мм) орудий и двенадцати 8-дюймовых (200-мм) орудий. Она была довольно быстрой для того периода, с максимальной скоростью около 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч).

Рома увидел действие в Итало-турецкая война в 1911 и 1912 годах; она принимала участие в нападении на Бенгази, и десантные штурмы островов Родос и Додеканес в Эгейское море. Рома оставался в эксплуатации во время Первая Мировая Война в 1915–18, но не предпринял никаких действий в результате осторожной политики как итальянского, так и австро-венгерского флотов. Она оставалась в итальянском инвентаре до тех пор, пока не была выбита из военно-морской регистр в сентябре 1926 г. и впоследствии разобран на металлолом.

Дизайн

Линейный рисунок Регина Елена-учебный класс линкоры из издания 1912 г. Brassey's Военно-морской ежегодный.
Основная статья: Линкор типа Регина Елена

Рома был 144,6 метра (474 ​​футов) длинный комбинезон и имел луч 22,4 м (73 фута) и максимум проект 8,58 м (28,1 футов). Она перемещенный 13 772 длинных тонны (13 993 т) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух вертикальных двигатели тройного расширения рейтинг 21 968 индикаторная мощность (16,382 кВт). Пар для двигателей обеспечивали двадцать восемь угольных двигателей. Котлы Babcock & Wilcox. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 21,39 узла (39,61 км / ч; 24,62 мили в час) и дальность полета около 10 000 единиц. морские мили (19000 км; 12000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Рома имел экипаж из 742–764 офицеров и рядовых.[1][2]

В состоянии постройки корабль был вооружен двумя 12 дюймов (305 мм) 40-калибр пушки размещены в двух одиночных орудийные башни, один вперед и один на корме. Корабль также был оборудован двенадцатью 8 дюймов (203 мм) 45-кал. орудия в шести сдвоенных башнях мидель. Ближняя защита от торпедных катеров обеспечивала батарея из двадцати четырех человек. 3 дюйма (76 мм) 40-кал. пистолеты и два 47 мм (1,9 дюйма) пистолеты. Она также была оснащена двумя 17,7-дюймовыми (450 мм) торпедные аппараты размещен в корпусе ниже ватерлинии. Рома был защищен Крупп сталь произведено в Терни. В основной пояс имел толщину 9,8 дюйма (249 мм) и настил 1,5 дюйма (38 мм). В боевая рубка был защищен 10-дюймовым (254 мм) бронированием. Орудия главной батареи имели толщину обшивки 8 дюймов (203 мм), а 8-дюймовые орудийные башни имели борта толщиной 6 дюймов (152 мм).[1]

История обслуживания

Рома был положил на Ла Специя верфи 20 августа 1903 г. и запущен 21 апреля 1907 г. После отделка Работу корабль завершил 17 декабря 1908 года.[1] После ее ввода в эксплуатацию Рома была направлена ​​в эскадрилью действительной службы, где оставалась до 1910 года, в которую входили ее три сестры и две Регина Маргарита-классные линкоры. В то время эти шесть линкоров представляли передовой боевой флот Италии.[3][а] Эскадрилья действительной военной службы обычно служила в течение семи месяцев в году для обучения; остальную часть года они были помещены в резерв.[4]

Итало-турецкая война

Основная статья: Итало-турецкая война

Италия объявила войну Османская империя чтобы захватить Ливия и другие османские владения в Средиземном море 29 сентября 1911 года.[5] На время конфликта Рома служил в 1-м дивизионе 1-й эскадры с тремя ее родственными кораблями под командованием вице-адмирала. Аугусто Обри.[6] 30 сентября Рома, ее сестра Витторио Эмануэле, а броненосный крейсер Пиза провели зачистку в Эгейском море, надеясь поймать турецкую учебную эскадрилью, которая в то время возвращалась из Левант к Константинополь.[7] Вскоре после этого, Рома, ее сестра Неаполь, и броненосные крейсеры Пиза и Амальфи провели блокаду порта Триполи. 3 октября корабли сменили линкоры. Бенедетто Брин и три сосуда Ре Умберто учебный класс.[8]

18 октября Рома а остальная часть 1-й дивизии сопровождала конвой из восьми военных кораблей в Бенгази. На следующее утро итальянский флот бомбардировал город после того, как османский гарнизон отказался сдаться. Во время обстрела отряды с кораблей и пехота с десантных кораблей сошли на берег.[9] Итальянцы быстро вынудили османов к вечеру отступить в город. После непродолжительной осады 29 октября османские войска отступили, оставив город итальянцам.[10] К декабрю Рома а остальные корабли 1-й эскадры были рассредоточены в портах Киренаика. Рома осталась в Бенгази вместе со своей сестрой Регина Елена, вместе с броненосным крейсером Сан-Марко и защищенный крейсер Агордат. Находясь там, корабли помогали защищать недавно завоеванный город от турецких контратак.[11] В начале 1912 г. Рома и основная часть флота была выведена в Италию для обслуживания, необходимого после нескольких месяцев боевых действий. Для патрулирования побережья Северной Африки оставалось лишь небольшое количество крейсеров и легких судов, поскольку османский флот оставался ограниченным портом.[12]

Остался 1-й дивизион Таранто 13 апреля для демонстрации у Анатолийский побережья вместе с линейными кораблями 3-й дивизии, вышедшими из Тобрук. Две эскадрильи встретились 17 апреля у острова Stampalia, после чего объединенный флот двинулся на север. На следующий день корабли перерезали подводные телеграфные кабели между Имброс, Tenedos, Лемнос, Салоники, а Дарданеллы. Затем корабли направились ко входу в Дарданеллы, пытаясь выманить османский флот. Когда османские прибрежные укрепления начали обстреливать итальянские корабли, итальянцы ответили огнем и нанесли им серьезный урон. 19 апреля Рома и большая часть флота вернулась в Италию, оставив только Пиза, Амальфи, и флотилия торпедные катера совершить круиз у побережья Османской империи.[13]

30 апреля 1-я дивизия снова вышла из Таранто, направляясь на остров Родос. Тем временем линкоры 3-й дивизии сопровождали конвой боевых кораблей из Тобрука на остров. Итальянские тяжелые корабли вышли из города Родос пока транспорты высадили экспедиционный корпус в 10 милях (16 км) к югу 4 мая; солдаты быстро продвинулись к городу, поддержанные артиллерийским огнем итальянского флота. На следующий день турки сдали город.[14] С 8 по 20 мая Рома участвовал в захвате нескольких островов в Додеканес между Крит, Родос и Самос.[15] В июне, Рома а остальная часть 1-й дивизии дислоцировалась на Родосе.[16] В течение следующих двух месяцев корабли курсировали по Эгейскому морю, чтобы помешать туркам начать свои собственные десантные операции по возвращению островов, захваченных Италией в мае.[17] 1-я дивизия вернулась в Италию в конце августа для ремонта и переоборудования и была заменена линкорами 2-й эскадры.[18] 1-я дивизия покинула порт 14 октября, но была отозвана позже в тот же день, когда османы согласились подписать мирный договор об окончании войны.[19]

Первая Мировая Война

Рома в течение Первая Мировая Война.

Италия объявила нейтралитет после начала войны. Первая Мировая Война в августе 1914 г., но к июлю 1915 г. Тройственная Антанта убедил итальянцев вступить в войну против Центральные державы с обещаниями приобретения территории в Италия ирредента.[20] В Австро-венгерский флот, которая десятилетиями была основным соперником Италии, была главным противником в конфликте. Австро-венгерский боевой флот стоял в своих гаванях прямо через узкую Адриатическое море. Адмирал Паоло Таон ди Ревель, начальник штаба ВМС Италии, считал, что Австро-Венгерский подводные лодки а минные заградители могли слишком эффективно действовать в узких водах Адриатики. Угроза от этого подводного оружия его крупные корабли было слишком серьезно, чтобы он мог активно использовать флот.[21] Вместо этого Ревель решил ввести блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с помощью боевого флота, в то время как меньшие суда, такие как Лодки MAS, проводил налеты на австро-венгерские корабли и сооружения. Между тем линкоры Ревеля будут сохранены, чтобы противостоять австро-венгерскому боевому флоту в случае, если он попытается решительно вступить в бой. Как результат, Рома и ее сестры не видели значительных действий во время войны.[22]

На время конфликта Рома и ее три сестры были приписаны ко 2-му отделению. Они провели большую часть войны, перемещаясь между базами в Таранто, Бриндизи, и Валона, но боя не видел.[23] 14–15 мая 1917 г. три легкие крейсеры австро-венгерского флота совершил налет на Отранто заграждение; в последующем Битва при проливе Отранто, Рома и ее сестры подняли пар, чтобы помочь Союзник военных кораблей, но итальянский командующий отказался разрешить им вступить в бой, опасаясь риска их потери в кишащем подводными лодками Адриатике.[24]

В ноябре 1918 г. Рома участвовал в оккупация Константинополя после капитуляция османов. Она и защищенный крейсер Агордат присоединился к флоту британских, французских и греческих военных кораблей, которые вошли в Дарданеллы и высадили войска, чтобы занять город.[25] Основные военно-морские силы мира, включая Италию, подписали Вашингтонский военно-морской договор в начале 1922 г., пытаясь остановить военно-морские гонка вооружений, которые рассматривались как одна из причин Великой войны. По условиям договора Италия могла сохранить Рома и ее трех сестер, а также более новых линкоров дредноутов.[26] Из-за небольших размеров и возраста кораблей итальянцы могли держать их в строю бесконечно долго. Однако они не могли быть заменены новыми линкорами в соответствии с обычной практикой системы Договора, которая предусматривала замену после того, как кораблю исполнилось 20 лет.[27] Рома сохранялась всего несколько лет после подписания договора. 3 сентября 1926 г. Рома был поражен военно-морской регистр и впоследствии разобран на металлолом.[1]

Примечания

  1. ^ Все это были Дредноутные линкоры, и, таким образом, к тому времени устарели, но первые итальянские дредноут, Данте Алигьери, не поступал на вооружение до 1913 г. См .: Gardiner & Gray, p. 259
  1. ^ а б c d Гардинер, стр. 344
  2. ^ Гардинер и Грей, стр. 255
  3. ^ Brassey 1911, стр. 56
  4. ^ Brassey 1908, стр. 52
  5. ^ Билер, стр. 6
  6. ^ Билер, стр. 9
  7. ^ Билер, стр. 23
  8. ^ Билер, стр. 19
  9. ^ Билер, стр. 27
  10. ^ Билер, стр. 28–29.
  11. ^ Билер, стр. 47
  12. ^ Билер, стр. 64
  13. ^ Билер, стр. 67–68.
  14. ^ Билер, стр. 74–75.
  15. ^ Билер, стр. 76
  16. ^ Билер, стр. 79
  17. ^ Билер, стр. 87
  18. ^ Билер, стр. 92–93.
  19. ^ Билер, стр. 95
  20. ^ Халперн 1995, стр. 140
  21. ^ Халперн 1995, стр. 150
  22. ^ Халперн 1995, стр. 141–142.
  23. ^ Халперн 2004, стр. 20
  24. ^ Халперн 1995, стр. 156
  25. ^ Уиллмотт, стр. 331–332
  26. ^ Вашингтонский военно-морской договор, Глава II: Часть I
  27. ^ Гардинер и Грей, стр. 254

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). Морской ежегодник Брасси. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Brassey, Thomas A., ed. (1911). Морской ежегодник Брасси. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Аннаполис: Морская пресса Конуэя. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва на проливах Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-34379-6.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.

дальнейшее чтение