Kintetsu 16600 серии - Kintetsu 16600 series - Wikipedia

Кинтецу 16600 серии "Ас"
Кинтецу 16600 серии "Ас"
	2 вагона серии 16600 в новой ливрее экспресс-поезда Kintetsu limited в сентябре 2017 г.
Производитель	Кинки Шарё
Фамилия	Туз
Заменены	16000 серии [я ]
Построено	2010–
Поступил в сервис	19 июня 2010 г.
Количество построенных	4 машины (2 комплекта)
Номер в обслуживании	4 машины (2 комплекта)
Формирование	2 вагона на поезд
Оператор (ы)	Кинтэцу Железная дорога
Депо (а)	Фуруичи
Линии обслужены	Линия Минами Осака; Yoshino Line;
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Стали
Длина автомобиля	20800 мм (68 футов 3 дюйма) (легковые автомобили); 20500 мм (67 футов 3 дюйма) (прицепы)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Высота	4150 мм (13 футов 7 дюймов) (легковые автомобили); 4,135 мм (13 футов 6,8 дюйма) (прицепы)
Двери	Два заглушки дверей с каждой стороны
Максимальная скорость	110 км / ч (70 миль / ч)
Система тяги	2-х уровневая ШИМ переменная частота (IGBT )
Ускорение	2,5 км / (ч⋅с) (1,6 миль / ч / с)
Замедление	4,0 км / (ч⋅с) (2,5 миль / с)
Электрическая система (ы)	1500 В постоянного тока, воздушная линия
Текущий метод сбора	Пантограф
Тележки	Без поддержки; КД-316 (легковые автомобили); КД-316А (прицепы)
Тормозная система (ы)	Пневматические тормоза с электронным управлением
Система (ы) безопасности	Kintetsu ATS (старый / новый)
Многократная работа	16000/16010/16400 серии
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Кинтецу 16600 серии "Ас" (近鉄 16600 系「Ace」) это ограниченный экспресс электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Кинтэцу Железная дорога в Японии с 19 июня 2010 г.^[1]

Операции

Их оперируют Минами Осака и Yoshino Lines, заменяя более ранние 16000 серии [я ] поезда.^[1]

Дизайн

Дизайн основан на Kintetsu 22600 серии поезда, используемые на стандартной колее Осака и Nara Lines с 2009 года.^[1]

Формирование

По состоянию на 1 апреля 2016 г.^{[Обновить]}, находятся в эксплуатации два двухвагонных комплекта, сформированных следующим образом, с одним моторным («Mc») автомобилем и одним немеханическим прицепным («TC») автомобилем.^[2]

Автомобиль No.	1	2
Обозначение	Tc	Mc
Нумерация	1670x	1660x

Автомобиль 2 имеет два однорычажных пантографы.^[2]

Интерьер

В вагоне 1 есть место для инвалидных колясок и туалет. В вагоне 2 есть курительное отделение.^[2]

Внутренний вид

История

Было построено два двухвагонных комплекта стоимостью около 800 миллионов иен.^[1] Тестовый запуск начался в мае 2010 года, а с 19 июня 2010 года он начал работать в коммерческой службе.^[1]

Два автомобиля в оригинальной ливрее на испытаниях в мае 2010 г.

внешняя ссылка

Сайт Kintetsu (на японском языке)

[private2015-1] а ^б ^c ^d ^е 私鉄車両年鑑 2015 г. [Японские частные железные дороги, годовой 2015] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 июня 2015 г. с. 50. ISBN 978-4-8022-0003-5.

[jrrprivate2017-2] а ^б ^c 私鉄車両編成表 2017 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 130. ISBN 978-4-330-81317-2.

[1]

[2]