Комиавиа - Komiavia
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (апрель 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| |||||||
| Начатые операции | 1991 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | Август 1997 г. | ||||||
| Операционные базы | Ижма аэропорт | ||||||
| Размер флота | Туполев Ту-134с, антонов Ан-24с и Яковлев Як-40с | ||||||
| Штаб-квартира | Республика Коми, Россия | ||||||
| Ключевые люди | О. Г. Чернов, М. В. Кутузов | ||||||
Концерн Комиавиа, позже GAP Komiavia или Государственное авиационное предприятие Комиавиа (русский: Комиавиа) это ныне несуществующая российская авиакомпания.
Концерн основан в 1991 году Черновым О.Г.[1] В 1991 году Комиавиа эксплуатировала более 320 самолетов и вертолетов, в том числе Ми-8 Ц, Миль Ми-10 КС и ряд гражданских самолетов.
Он просуществовал до августа 1992 года.
В декабре 1994 года Чернов основал ГАП Комиавиа (декабрь 1994 - февраль 1997, главный директор).
Комиавиа исчезла с ростом ЮТэйр.[2]
В апреле 1997 г. Акционерная компания Комиинтеравиа был основан на базе Комиавиа М. В. Кутузовым.
Убытки GAP Komiavia увеличились и, наконец, пошли банкрот, после чего компания была переведена во вновь созданный ГАП Комиавиатранс (или ГП «Комиавиатранс»), расположенный в г. Сыктывкар, Коми.
В мае 1998 года ОАО «Комиинтеравиа» было реорганизовано путем присоединения к Сыктывкару, дочерней компании ГАП «Комиавиа». Ту-134с, Ан-24с и Як-40с.
использованная литература
- ^ (по-русски) История Коми В архиве 24 августа 2005 г. Wayback Machine
- ^ (по-русски) Дмитрий Иванов. Авиация умирает, но не сдаётся в Максим Московский журнал Самиздат В архиве 8 марта 2008 г. Wayback Machine
внешняя ссылка
 | Эта статья о российской авиакомпании заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |