LOT Polish Airlines, рейс 16 - LOT Polish Airlines Flight 16

LOT Polish Airlines, рейс 16
SP-LPC B767-35DER LOT Polish Airlines LPA 04NOV00 (6811321396) .jpg
Боинг 767, попавший в аварию
Авария
Дата1 ноября 2011 г. (2011-11-01)
РезюмеПосадка на живот после гидравлического отказа
СайтВаршавский аэропорт имени Фредерика Шопена, Варшава, Польша
52 ° 09′56 ″ с.ш. 20 ° 58′02 ″ в.д. / 52,16556 ° с. Ш. 20,96722 ° в. / 52.16556; 20.96722Координаты: 52 ° 09′56 ″ с.ш. 20 ° 58′02 ″ в.д. / 52,16556 ° с.ш.20,96722 ° в. / 52.16556; 20.96722
Самолет
Тип самолетаБоинг 767-300ER
Название самолетаПознань
ОператорLOT Polish Airlines
Постановка на учетSP-LPC
Начало полетаМеждународный аэропорт Ньюарк Либерти, Ньюарк, Нью-Джерси, США
Пункт назначенияВаршавский аэропорт имени Фредерика Шопена, Варшава, Польша
Жильцы231
Пассажиры220
Экипаж11
Смертельные случаи0
Травмы0
Выжившие231

LOT Polish Airlines, рейс 16 был Боинг 767 пассажирский самолет, выполняющий регулярные рейсы из Ньюарк, США, в Варшава, Польша, которая 1 ноября 2011 г. аварийная посадка в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена, после того, как его шасси не выдвинулось. Все находившиеся на борту 231 человек выжили без серьезных травм. Утечка в одном из самолетов гидравлические системы произошел вскоре после взлета, что привело к потере всей гидравлической жидкости, питающей первичную систему шасси.[1]

История полета

LOT Polish Airlines Рейс 16 должен был прибыть в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена из Международный аэропорт Ньюарк Либерти 1 ноября 2011 в 13:35 CET с 220 пассажирами и 11 экипажем на борту. Самолет, обслуживающий службу, был Боинг 767-35DER, зарегистрированный SP-LPC, названный Познань, заводской номер 28656. Впервые он был доставлен компании LOT в 1997 году.[2][3]

В течение 30 минут после вылета из Ньюарка экипаж получил предупреждение о неисправности центральной гидравлической системы.[4] Было принято решение продолжить путь в Варшаву, чтобы израсходовать большую долю топлива, необходимого для трансатлантического перелета.[5] Самолет продолжил заход на посадку в обычном режиме, но прервался, когда шасси не удалось развернуть.[6]

Экипаж сообщил Варшава управления воздушным движением (ATC), что они не смогли опустить шасси из-за отказа гидравлической системы. Капитан решил объехать аэропорт более часа, чтобы израсходовать лишнее топливо и дать время наземным аварийным службам для подготовки к приземлению. Визуальное наблюдение двумя Польские ВВС F-16 истребители подтвердили, что ни одно шасси не вышло из строя; попытки опустить шасси альтернативными способами не увенчались успехом.[7][8]

Подготовка к посадке

В связи с прибытием самолета аэропорт был эвакуирован, а дороги вокруг аэропорта были закрыты для размещения аварийных служб. Другие рейсы, которые следовали в Варшаву, были изменены или возвращены в пункт отправления.[8]

В 14:40 по центральноевропейскому времени экипаж совершил успешную посадку на ВПП 33, при этом никто не пострадал. Однако самолет получил значительные повреждения, в результате которых был поврежден корпус. Все находившиеся на борту были эвакуированы в течение 90 секунд.[9]

Аэропорт оставался закрытым для движения до 16:00 по центральноевропейскому времени 3 ноября 2011 года, чтобы можно было удалить обломки после аварии, а затем провести заключительную проверку взлетно-посадочных полос и перронов.[10]

Вскоре после эвакуации команда польских Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий (SCAAI) прибыл и обнаружил, что выключатель C829, который защищает ряд систем, включая альтернативную систему выдвижения шасси, был "взорван". Отбойный молоток C4248 запасного шасси оставался закрытым.

После того, как самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы, выключатель C829 был замкнут, а шасси было выпущено с использованием альтернативной системы. Затем самолет отбуксировали в ангар технического обслуживания LOT,[11] для дальнейшего расследования.[12][13]

Экипаж самолета

Капитан Тадеуш Врона в 2012

Капитан рейса 16 был Тадеуш Врона, 57-летний пилот-ветеран с двадцатилетним стажем работы на Боинге 767. И капитан, и первый помощник Ежи Шварц держали Лицензии пилота авиатранспорта, накопив между собой более 25 000 часов налета, из которых 15 000 летали на 767 самолетах.[14][11]

Расследование

Предварительный отчет SCAAI показал, что утечка гидравлической системы произошла вскоре после взлета, после шасси и закрылки были отозваны.[15] Утечка произошла из гибкого шланга в центральной гидравлической системе, что привело к потере всей жидкости в этой системе. Падение давления обозначено значком EICAS и записано регистратор полетных данных.[11][16]Более позднее расследование показало, что сработавший автоматический выключатель справа от F / O на уровне пола позволил электромотору высвободить шасси. После приземления выключатель был сброшен, и ходовая часть выдвинулась нормально.[9]

Окончательный отчет об аварии был опубликован в 2017 году. Причинами аварии были утечка из центрального гидравлического шланга, сломанный автоматический выключатель и ошибка пилота из-за того, что летный экипаж не смог обнаружить выключатель.[17]

Последствия

Президент Польши Бронислав Коморовский похвалил экипаж и поблагодарил за успешную посадку.[18] Боинг 767, регистрационный номер SP-LPC, был сильно поврежден до такой степени, что LOT сочла, что самолет потерял корпус.[19] Авария представляет собой 14-ю потерю корпуса Boeing 767.[20] Через два года после инцидента, в ноябре 2013 года, самолет был утилизирован.[21] По состоянию на февраль 2020 года рейс выполняет Airbus A340 и Боинг 787 из Эйр Бельгия и LOT Polish Airlines соответственно. К 2013 году авиакомпания прекратила полеты на Boeing 767 и была заменена на Boeing 787.

Рекомендации

  1. ^ "Awaryjne lądowanie Boeinga 767 zakwalifikowane jako wypadek" [Аварийная посадка Boeing 767 классифицирована как авария]. RMF24. Получено 2 ноября 2011.
  2. ^ «Боинг 767 - MSN 28656: LOT Polish Airlines». airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 1 ноября 2011.
  3. ^ Сцисловская, Моника (3 ноября 2011 г.). «Варшавский аэропорт вернулся к работе после авиакатастрофы». Ассошиэйтед пресс через NBC News. Получено 3 ноября 2011.
  4. ^ "Dwie awarie w Boeingu 767. Pierwsze ustalenia komisji" [Две аварии в Боинге 767. Первые выводы комиссии] (на польском языке). Gazeta.pl. 2 ноября 2011 г.. Получено 2 ноября 2011.
  5. ^ «Подбитый польский Боинг совершил безупречную посадку». Ассошиэйтед Пресс. Получено 2 ноября 2011.
  6. ^ Гера, Ванесса; Сцисловская, Моника (1 ноября 2011 г.). «Самолет из США совершил вынужденную посадку в Варшаве». Denver Post. Получено 1 ноября 2011.
  7. ^ «Несчастный случай: ЛОТ B763 в Варшаве 1 ноября 2011 г., вынужденная посадка». avherald.com. Получено 10 ноября 2015.
  8. ^ а б «Рейс из США совершил аварийную посадку в Польше; о травмах не сообщалось». Fox News. Ассошиэйтед Пресс. 1 ноября 2011 г.. Получено 3 ноября 2011.
  9. ^ а б "Отчет Авиационного Вестника". Получено 1 ноября 2011.
  10. ^ "Boeing bezpiecznie wylądował." Pilot zrobił coś kapitalnego"". TVN24.pl (по польски). 1 ноября 2011 г.. Получено 1 ноября 2011.
  11. ^ а б c Градецкий, Симон (1 декабря 2011 г.). «Несчастный случай: ЛОТ B763 в Варшаве 1 ноября 2011 г., вынужденная посадка». Авиационный вестник.
  12. ^ «Боинг 767 zaraz po lądowaniu. Zobacz zdjęcia z bardzo bliska». Получено 3 ноября 2011.
  13. ^ Сцисловская, Моника (3 ноября 2011 г.). «Польский монах в опасном полете, слава Богу, пилот». Конституция журнала Атланты. Ассошиэйтед Пресс. Получено 3 ноября 2011.
  14. ^ "Новосады. Ежи Шварц, другой пилот Boeinga 767, в nasza duma (zdjęcia)" [Новосады. Ежи Шварц, второй пилот Боинга 767, - наша гордость (фото)]. Курьер Поранни (по польски). 1 ноября 2011 г.. Получено 2 ноября 2011.
  15. ^ Предварительный отчет. 30 ноября 2011 г.
  16. ^ "Польский Panstwowa Komisja Badania Wypadkow Lotniczych Report" [Отчет Польской государственной комиссии по расследованию авиационных происшествий] (PDF) (по польски). Архивировано из оригинал (PDF) 20 ноября 2012 г.
  17. ^ "Заключительный отчет" (PDF). Государственная комиссия по расследованию авиационных происшествий. 18 декабря 2017 г.. Получено 15 сентября 2020.
  18. ^ "Prezydent dziękował załodze Boeinga" [Президент поблагодарил экипаж Боинга]. Факт (по польски). 1 ноября 2011. Архивировано с оригинал 3 ноября 2011 г.. Получено 1 ноября 2011.
  19. ^ Boeing 767 SP-LPC зостание спрзеданы - Информация для прессы
  20. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Boeing 767-35DER SP-LPC в аэропорту Варшава-Фредерик Шопен (WAW)». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 15 сентября 2020.
  21. ^ "SP-LPC LOT - Польские авиалинии Boeing 767-35D (ER) - cn 28656 / ln 659". www.planespotters.net. Получено 26 ноября 2013.

внешняя ссылка

Внешние СМИ
Изображений
значок изображения «Фотография останавливающегося самолета». Aircraft-spotting.org. 1 ноября 2011 г.. Получено 4 ноября 2011.
значок изображения Фото Airliners.net
видео
значок видео OKĘCIE LĄDOWANIE AWARYJNE POLISH AIRLINES LOT BOEING 767 АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА ВАРШАВА (по польски).
значок видео Боинг 767 Ньюарк-Варшава Окенче LOT аварийная посадка 01.11.11 (по польски). 1 ноября 2011 г.