Рейс 165 Польских авиалиний LOT - LOT Polish Airlines Flight 165

Эта статья о самолете, который потерпел крушение в 1969 году. Информацию о рейсе, угнанном для побега из Восточной Германии в 1978 году, см. Угон самолета LOT Flight 165.

ЛОТ Польские авиалинии 165
ЛОТ Антонов Ан-24В Manteufel.jpg
ЛОТ Антонов Ан-24, похожий на разбившийся самолет
Авария
Дата2 апреля 1969 г.
РезюмеПлохая погода и CFIT
СайтВозле Завоя, Польша
49 ° 38′0 ″ с.ш. 19 ° 38′0 ″ в.д. / 49,63333 ° с. Ш. 19,63333 ° в. / 49.63333; 19.63333Координаты: 49 ° 38′0 ″ с.ш. 19 ° 38′0 ″ в.д. / 49,63333 ° с. Ш. 19,63333 ° в. / 49.63333; 19.63333
Самолет
Тип самолетаАнтонов Ан-24 W
ОператорLOT Polish Airlines
Постановка на учетSP-LTF
Начало полетаВаршава
Пункт назначенияКраков Балице: аэропорт
Пассажиры47
Экипаж6
Смертельные случаи53
Травмы0
Выжившие0

Рейс LO 165 польских авиалиний LOT был Антонов Ан-24 самолет, регистрационный SP-LTF, летящий по расписанию пассажирский рейс из Варшава к Краков Балице: аэропорт. Он врезался в гору 2 апреля 1969 года в 16:08 по местному времени (UTC + 1) во время метель. Все находившиеся на борту 53 человека (47 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли.

История полетов

Вступление

Большая часть известной информации об аварии содержится в двух газетных статьях.[1][2] опубликовано в 1994 году.[3] Их автор написал, что даже через 25 лет после аварии большая часть документации о катастрофе оставалась засекреченной. Сообщения основывались на рассказах участников спасательной операции и некоторых членов комиссии по расследованию происшествий, пожелавших остаться неназванными.

Полет

Самолет вылетел в 15:20 по местному времени и совершил 55-минутный перелет до краковского аэропорта Балице. В капитан был Чеслав Долинский.

В 15.49 первый офицер получили инструкции спуститься на 1500 метров (4900 футов) и связаться с Балице контрольная вышка после прохождения Енджеюв, менее чем в 80 км к северу от Кракова. Военный радар зарегистрировал самолет в это время на высоте 4000 метров (13000 футов). Пилоты сообщили диспетчерам в Окенце и Балице, когда самолет миновал VOR Енджеюв, но вызвали путаницу, предоставив три разных времени пролета с интервалом в несколько минут.[требуется разъяснение ] Вскоре после этого и до 16:00 капитан (который к тому времени взял на себя управление) позвонил Балице, назвал свою высоту 3700 метров (12 100 футов), получил местный прогноз погоды, а затем получил указание спуститься на 1200 метров (3900 футов). футов).

В 16:01 самолет был зафиксирован на высоте 2400 метров (7900 футов) и снижался. В течение следующих восьми минут между самолетом и оператором радара Балице произошла серия радиообмена, при этом капитан неоднократно просил его исправить и сообщение о проблемах с сигналом радиомаяка, а также запрос оператора о местоположении и высоте самолета, чтобы помочь ему найти самолет на экране радара. В 16:05 самолет был замечен недалеко от Макув Подхалянски, примерно в 50 км от Кракова, на высоте 1200 метров (3900 футов). Последняя передача, полученная с самолета, была «Левый поворот, чтобы дальше ...-» в 16: 08.17. Через несколько секунд радиосвязь была потеряна. Впоследствии самолет разбился на северном склоне холма. Гора Полица, возле Завоя, южный Польша, на высоте 1200 метров (3900 футов).

Полемика

Официальное число погибших - 53 человека - остается спорным. В манифесте LOT было 53 пассажира и 5 членов экипажа, но через два дня после крушения польские информационные агентства опубликовали (на основе информации LOT) 46 фамилий (часть из них без адреса или имени). Среди пассажиров было 49 поляков, 3 американца и британец.

В официальном отчете об аварии, опубликованном в 1970 году, ответственность за аварию возложена на капитан теряется. Не было объяснено, почему самолет незадолго до крушения пролетел на малой высоте примерно в 50 километрах (31 миле) от предполагаемого пункта назначения.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Палош, Ежи (10 июня 1994 г.), "Tragedia pod Zawoj" (Трагедия близ Завоя)", Gazeta Krakowska, стр. 6–7
  2. ^ Палош, Ежи (11 июня 1994 г.), "Tragedia pod Zawoją" (2) (Трагедия близ Завоя (2))", Gazeta Krakowska, п. 3
  3. ^ «Авиационная трагедия на Полице». Архивировано из оригинал 20 октября 2007 г.. Получено 1 апреля 2008.(по польски)

внешняя ссылка