Лайстер-Кауфман CG-10 - Laister-Kauffman CG-10

CG-10
	CG-10A
Роль	Транспортный планер
Дизайнер	Лайстер-Кауфман
Первый полет	1943
Основной пользователь	USAAF
Количество построенных	5

В Лайстер-Кауфман CG-10 был Американец военный транспорт планер разработан во время Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

Разрабатываемая версия была известна как XCG-10. Эта версия могла нести 30 военнослужащих. Он был принят 4 октября 1943 года. Первый испытательный буксирный полет состоялся 6 ноября 1943 года. Вторая версия, XCG-10A, увеличила пассажировместимость до 42 мест и добавила заднюю загрузочную дверцу.^[1]^[2] Грузоподъемность до 6 коротких тонн (5,4 т).

Серийная версия, CG-10A, имела первоначальный заказ в 990 штук с намерением использовать ее для запланированное вторжение в Японию. На момент отмены программы на конвейере стояло 90 штук. Лайстер-Кауфман рассматривал возможность оснащения самолетов двумя Pratt & Whitney R-1830-92 двигателей, но этот план так и не был реализован.^[2]

Технические характеристики (XCG-10A)

Данные из Боевые планеры Второй мировой войны,^[3] Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955),^[2] Популярная наука, февраль 1945 г .: Что нового в авиации^[4]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 42 военнослужащих / грузовик 2½ тонны / два 105-мм Гаубицы М2 / один M1 155 мм длинный том гаубица / одна Гаубица м2 с грузовиком 4 x 4 массой 1 тонну / 10,850 фунтов (4921 кг) полезной нагрузки
Длина: 67 футов (20 м)
Размах крыльев: 105 футов (32 м)
Рост: 26 футов 3,6 дюйма (8,016 м)
Грузовой отсек:

Длина: 30 футов (9 м)
Ширина: 8 футов 6 дюймов (3 м)
Рост: 6 футов 8,4 дюйма (2 м)

Площадь крыла: 1180 квадратных футов (110 м²)
Соотношение сторон: 8.15
Аэродинамический профиль: корень: NACA 23018; Подсказка: NACA 4412^[5]
Пустой вес: 12,150 фунтов (5,511 кг)
Вес брутто: 23000 фунтов (10433 кг)

Спектакль

Скорость сваливания: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов) закрылки вверх

62–70 миль в час (54–61 узлов; 100–113 км / ч) закрылки вниз

Никогда не превышайте скорость: 180 миль / ч (290 км / ч, 160 узлов)

140 миль / ч (122 кН; 225 км / ч) закрылки вниз

Смотрите также

Связанные списки

Операторы

Соединенные Штаты

Военно-воздушные силы армии США

использованная литература

^ Нортон, Билл. Американские военные планеры Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. стр. 210.
^ ^а ^б ^c Heyman, Jos. "Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955)" (PDF). п. 12. Получено 3 сентября 2018.
^ Мразек, Джеймс Э. (1 января 1977 г.). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: Издательство Св. Мартина. С. 121–123. ISBN 978-0-312-28927-0.
^ «Что нового в авиации». Популярная наука. Февраль 1945 г. с. 85. Получено 3 сентября 2018.
^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

[1] Нортон, Билл. Американские военные планеры Второй мировой войны: разработка, обучение, эксперименты и тактика всех типов самолетов. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. стр. 210.

[heyman-2] а ^б ^c Heyman, Jos. "Военные самолеты США: CG = Транспортный планер (1941-1955)" (PDF). п. 12. Получено 3 сентября 2018.

[Mrazek-3] Мразек, Джеймс Э. (1 января 1977 г.). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: Издательство Св. Мартина. С. 121–123. ISBN 978-0-312-28927-0.

[4] «Что нового в авиации». Популярная наука. Февраль 1945 г. с. 85. Получено 3 сентября 2018.

[Selig-5] Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]