Франклин ПС-2 - Franklin PS-2 - Wikipedia

PS-2
Планер Franklin PS-2 (XPS-2) - GPN-2000-001727.jpg
Учебный планер Franklin PS-2 собирается отбуксировать впереди специально модифицированная машина.
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительФранклин Глайдер Корпорация
ДизайнерР. Э. Франклин
Первый полет1930
Вступление1930
ВариантыСтивенс СУ-1

В Франклин ПС-2 является Американец, высокое крыло, подкосный, одноместное место, планер это было разработано Р. Э. Франклин и произведен Франклин Глайдер Корпорация начиная с 1930 г.[1][2]

Дизайн и развитие

Опытный образец ПС-2 имел размах крыла 50 футов (15 м). Texaco EagletЛетал в 1930 году. Серийный ПС-2 имел более короткое крыло на 36 футов (11,0 м).[1][2]

PS-2 сконструирован с стали трубка фюзеляж и деревянное крыло, все покрытое легированным тканевое покрытие самолета. Крылья отсутствуют спойлеры других устройств управления глиссадой и поддерживаются двойными параллельными стойками. Шасси - неподвижное моноколесо и полоз.[1][2]

История эксплуатации

Франклин XPS-2

Опытный образец Орла выполнил несколько длинных буксиров, в том числе один Фрэнк Хоукс из Калифорния к Эльмира, Нью-Йорк в 1930 г.[3] и сейчас в Национальный музей авиации и космонавтики.[1][2]

В 1934 году планер ПС-2 был выбран для Люстиг надземного метро эксперимент. Концепция заключалась в том, чтобы буксировать три планера в тандем, взлетая с Нью-Йорк и выпуская по одному Филадельфия, Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия. Планерами пилотировал Джек О'Мира, Конструктор ПС-2 Р.Э. Франклин и Стэн Смит. Skytrain задумывался как образец концепции будущей авиалинии, но этого не произошло.

ПС-2 также использовался в 1934 году для ВМС США эксперимент по первичной летной подготовке в Пенсакола, Флорида, разработано Ральф Барнаби[1][2]

На PS-2 летали многие первые пилоты-планеры, в том числе Ричард Чичестер дю Пон, Уоррен Итон, Флойд Свит и Стэн Смит.[1][2]

В 1983 году сообщалось, что два из них все еще летали, а один находился на ремонте сыном дизайнера Чаком Франклином.[2] В Федеральная авиационная администрация в марте 2011 г. было зарегистрировано семь PS-2, включая PS-2 Франклина-Стивенса.[4]

Варианты

Texaco Eaglet
Прототип с размахом крыла 50 футов (15 м)[1][2]
PS-2
Серийная модель с размахом крыла 36 футов (11,0 м)[1][2]
Франклин-Стивенс PS-2
Модифицированная модель[5]
ТГ-15
Обозначение армейского авиакорпуса США для восьми планеров PS-2, использовавшихся в качестве учебных планеров в 1942 году.
ТГ-17
Обозначение армейского авиакорпуса США для одного планера PS-2, представленного как учебный планер в 1942 году (серийный номер 42-57193).[6]


Самолет на дисплее

Технические характеристики (ПС-2)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Площадь крыла: 180 квадратных футов (17 м2)
  • Соотношение сторон: 7.2:1
  • Пустой вес: 220 фунтов (100 кг)
  • Вес брутто: 400 фунтов (181 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 15:1
  • Скорость погружения: 150 фут / мин (0,76 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 2,22 фунта / кв. Фут (10,8 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Активировать СМИ (2006). «ПС-2 Франклин». Архивировано из оригинал 5 апреля 2012 г.. Получено 24 марта 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Журнал "Парящий", стр. 12. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ "Франклин" Texaco Eaglet"". Национальный музей авиации и космонавтики. Получено 31 декабря 2014.
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (Март 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 24 марта 2011.
  5. ^ а б Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 26 февраля 2011.
  6. ^ https://usm militaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf
  7. ^ Музей парящих на юго-западе США (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры". Получено 26 мая 2011.

внешняя ссылка