На суше 48 - Landfall 48

На суше 48
Разработка
ДизайнерC&C Дизайн
Место расположенияКанада
Год1980
Нет. построен24
МаркаВыход на сушу
Строитель (и)C&C Yachts
РольКруизная яхта / Аренда яхты
Лодка
Лодка масса31600 фунтов (14334 кг)
Проект6,58 футов (2,01 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA47,50 футов (14,48 м)
LWL37,33 футов (11,38 м)
Луч14,00 футов (4,27 м)
Тип двигателяДвигатели Perkins 4-236M 4-цилиндровый, 85 л.с. (63 кВт) дизельный двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт12,300 фунтов (5,579 кг)
Руль (ы)установленный на скеге руль
Буровая установка
Тип буровой установкиРежущая установка
I (высота переднего треугольника)56,00 футов (17,07 м)
J (основание переднего треугольника)19,40 футов (5,91 м)
P (шкатулка грота)48,00 футов (14,63 м)
E (ступня грота)17,30 футов (5,27 м)
Паруса
ПланРезак
Грот площадь415,20 квадратных футов (38,573 м2)
Кливер /Генуя площадь543,20 квадратных футов (50,465 м2)
Общая площадь парусов960 квадратных футов (89 м2)

В На суше 48 это парусное судно это было разработано C&C Дизайн и впервые построен в 1980 году.[1][2] Серия Landfall, начатая К берегу 42, было частью тенденции C&C Yachts к разработке более круизных проектов под руководством президента компании. Джорджа Катбертсона направление в конце 1970-х - начале 1980-х годов.[3]

Вариант конструкции Landfall 48 поставлялся как C&C 49, специально для аренда яхты компания, Tortola Yacht Charters.[1]

Производство

Дизайн был построен Канадский Компания C&C Yachts, на их Род-Айленд, Соединенные Штаты растение.[4] 24 экземпляра были построены в период с 1980 по 1982 год. В настоящее время этот дизайн снят с производства.[1][5]

Дизайн

Landfall 48 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно. Оно имеет пилотская рубка устройство палубы, буровая установка, а сгребенный ствол, почти вертикальный приподнятый транец, фиксированный плавник киль, а скег -монтированный руль контролируется колесо в кормовой открытой кабине и, по желанию, внутренним постом рулевого управления в кабине пилота. Он смещает 31 600 фунтов (14 334 кг) и несет 12 300 фунтов (5 579 кг) свинцового балласта.[1]

Лодка имеет осадку 6,58 футов (2,01 м) со стандартным килем. В конструкции установлен британский Двигатели Perkins дизельный двигатель 85 л.с. (63 кВт). Топливный бак вмещает 140 галлонов США (530 л; 120 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 300 галлонов США (1100 л; 250 имп галлонов).[1]

В конструкции есть скорость корпуса 8,19 узлов (15,17 км / ч).[6]

Размещение

Пилотная рубка является основным салоном и имеет большую столовую и гостиную с диваном, которая превращается в 36 дюймов (91 см) койку для пилотов. Чтобы обеспечить хорошее естественное освещение в рубке, есть большие слегка тонированные окна, обеспечивающие панорамный обзор. Столярные изделия из тика подчеркивают красоту краснодеревщика, а большие поверхности стараются сохранить легкими. У подножия трапа трапа находится мокрый рундук.[7][8]

Внизу на ступеньке от главного салона кормовая каюта расположена под палубой мостика и кабиной, где движение лодки на море наименее заметно. Двуспальная кровать, отдельный душ и письменный стол являются стандартными, но в качестве опции вместо стола может быть установлена ​​вторая койка по правому борту.[7]

Спустившись на ступеньку вперед, камбуз будет по правому борту с 9 футами (2,7 метра) встречного пространства, трехконфорочной пропановой печью, двойными раковинами из нержавеющей стали и холодильным оборудованием в качестве стандартного оборудования. Напротив камбуза находится вторая столовая, предназначенная для повседневной столовой, хотя вместо столовой в качестве опции может быть встроена двойная каюта.[7]

Частная носовая каюта оборудована двойной койкой Pullman или V-образной койкой, а также имеет подвесной рундук и встроенное бюро по правому борту и дополнительные рундуки по левому борту, чтобы обеспечить хранение для длительного плавания.[7][8]

Носовая и кормовая части, носовая с отдельной душевой кабиной, кормовая с отдельной ванной / душевым отделением. Напротив передней части находится прачечная со стиральной машиной и сушилкой в ​​стандартной комплектации.[8]

По всей лодке распределены четыре дорадных бокса с вентиляционными отверстиями в капоте, четыре маленьких вентиляционных люка, пять больших палубных люков и десять открывающихся отверстий, обеспечивающих несколько источников поперечной вентиляции.[7][8]

История эксплуатации

Шесть первых серийных моделей поступили в чартерные перевозки в Британские Виргинские острова с Tortola Yacht Service.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника Landfall 48 (C&C)". sailboatdata.com. Получено 2 октября 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). «C&C Design». sailboatdata.com. Получено 2 октября 2018.
  3. ^ Хантер, Дуг (1990). «От C до C, представляя лучшие хиты (и несколько промахов) за два бурных десятилетия в C&C Yachts». Канадский яхтинг. Получено 19 апреля 2018.
  4. ^ "Новый C&C Landfall 48". capt-dons-boat-ads.ecrater.com. Получено 14 января 2019.
  5. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Получено 2 октября 2018.
  6. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Технические характеристики парусных лодок для выхода на берег 48 (C&C)». Парусная радость. Получено 2 октября 2018.
  7. ^ а б c d е ж «Проект - Береговая линия 48». Крейсерский мир. Мидлтаун, Род-Айленд: Bonnier Corporation. Июль 1980 г.. Получено 13 января 2019.
  8. ^ а б c d "Круиз по берегу". Фотоальбом C&C. C&C Yachts. Получено 13 января 2019.

внешняя ссылка