C&C 57 - C&C 57

C&C 57
C&C 57 Lines.jpg
Разработка
Место расположенияКанада
Строитель (и)C&C Yachts
Лодка
Лодка масса45700 фунтов (20729 кг)
Проект6,17 футов (1,88 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA57,00 футов (17,37 м)
LWL43,00 футов (13,11 м)
Луч15,50 футов (4,72 м)
Тип двигателяДвигатели Perkins дизель, 120 л.с. (89 кВт)
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт17,700 фунтов (8,029 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Паруса
ПланШлюп топовый
Общая площадь парусов1313 квадратных футов (122,0 м2)

В C&C 57 это Канадский парусное судно. Дизайн был построен C&C Yachts в Канада, но сейчас он снят с производства.[1][2]

Производство

Было выпущено не менее трех экземпляров (на основе идентификационных номеров корпуса (HIN) в базе данных береговой охраны США),[3] первый, названный Terica IIи второй, названный "Showtime", запущенный в 1988 году,[4] с бортовым номером 3, Ла Исла, закончен в 1989 году.

Дизайн

C&C 57 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный ствол, повышенный обратный транец со встроенными ступеньками и плавательной платформой, а также центральная кабина. Он смещает 45 700 фунтов (20 729 кг) и несет 17 700 фунтов (8 029 кг) балласта.[1][5]

Лодка имеет осадку 6,17 фута (1,88 м) при установленном стандартном киле. Общая площадь парусов составляет 1313 квадратных футов (122,0 м2).[1]

Корпус

Сэндвич-конструкция из стекловолокна с однодюймовым сердечником из бальзы, состоящая из трехосного стекловолокна. Центральная конструкция усилена однонаправленной ровницей. Снаружи - глянцевый гелькоут. Дополнительный однонаправленный тканевый мат используется в областях с высокой нагрузкой, таких как между пластинами цепи и ступенькой мачты. Все внутренние переборки являются конструктивными элементами из морской фанеры. Они полностью скреплены стекловолокном в местах примыкания к корпусу. Это обеспечивает большую структурную целостность комбинированной внутренней конструкции корпуса / палубы, гарантируя, что внутренняя структура выполняет двойную функцию: обеспечение жилых помещений и придание жесткости корпусу / палубе.[6]

Палуба

Сэндвич-конструкция из стекловолокна с сердечником из бальзы, похожая на корпус, с использованием слоев однонаправленной ткани. Бальза заменена на сердцевину высокой плотности в области основных элементов палубы. Палуба прочно прикреплена к корпусу с помощью накладок из стекловолокна, морского герметика и механических креплений болтами из нержавеющей стали в сочетании с носком C&C.[6]

Киль и руль направления

Фиксированный плавник киль несет балласт, состоящий из свинцовой отливки, легированной сурьмой для повышения прочности, закрепленной через корпус болтами из нержавеющей стали через армированные полы из стекловолокна для распределения нагрузки по корпусу.[6]

Консольный балансир лопаточного типа с внутренним креплением руль Вылеплен из стекловолокна и заполнен пеной. Стойка руля из нержавеющей стали с приваренными ребрами жесткости для лопасти проходит через подшипники большого диаметра, которые прочно прикреплены к корпусу. Рулевое управление - 48 дюймов (120 см) колесо.[5][6]

Размещение

Лодка была названа самой роскошной яхтой в линейке C&C в 1989 году.[5]

Главный салон

Трап в центральной кабине открывается в главный салон с большой обеденной зоной, в которой могут разместиться десять человек, а также включает в себя развлекательный центр, навигационную станцию, дополнительные места для сидения и `` дневной '' голова (дамская туалетная комната).[5][4][6]

Камбуз

Камбуз включает четырехконфорочную плиту, духовку, микроволновая печь, раковины литые неразъемные, тик шкафы, Авонит прилавки, фронтальный холодильник и достаточно места для хранения вещей.[5][6]

Каюты

В дополнение к отдельным каютам для экипажа, выходящим из главного салона, есть каюта владельца в кормовой части с кроватью размера «queen-size», туалетным столиком и полностью укомплектованной частной мебелью из четырех частей. голова. Есть также две отдельные каюты впереди для гостей, каждая с отдельными душами и душевыми кабинами.[5][6]

Системы

Двигатель

Лодка оборудована британской Двигатели Perkins дизель 120 л.с. (89 кВт)[6] для стыковки и маневрирования.[1]

Топливо

Топливные баки изготавливаются по индивидуальному заказу из алюминия и имеют емкость 75 галлонов США (280 л) каждый (всего 150 галлонов США (570 л)) с соответствующими перегородками, заправками, вентиляционными отверстиями и выпускными отверстиями. Все топливопроводы представляют собой качественные шланги с топливными фильтрами, соединенные таким образом, что каждый топливный бак можно использовать отдельно.[6]

Вода

Вода хранится в F.D.A. утвержденные цистерны вместимостью 400 галлонов США (1500 л) с наполнением на палубе. Два резервуара для горячей воды объемом 12 галлонов США (45 л) обеспечат необходимое количество горячей воды.[6]

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование включено кондиционер, льдогенератор и носовое подруливающее устройство для маневрирования.[5][4]


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2018). "Характеристики и детали парусника C&C 57". sailboatdata.com. Получено 16 сентября 2018.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2018). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Получено 16 сентября 2018.
  3. ^ "Искать HIN = ZCC57". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США. Получено 27 декабря 2018.
  4. ^ а б c Олден, Джон Г. (февраль 1991 г.). "Пользовательский C&C 57". Яхтенный журнал. Получено 17 сентября 2018.
  5. ^ а б c d е ж грамм «C&C 57». Крейсерский мир. Октябрь 1989 г.. Получено 17 сентября 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j "'Технические характеристики производителя La Isla ". Ресурсы лодочника. 2018. Получено 27 декабря 2018.

внешняя ссылка