Красная линия 41 - Redline 41

Redline 41 Mark I
Разработка
ДизайнерКатбертсон и Кассиан
Место расположенияКанада
Год1967
Нет. построен2
Строитель (и)Bruckmann Производство
Лодка
Лодка масса19,475 фунтов (8,834 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA41,42 футов (12,62 м)
LWL30,00 футов (9,14 м)
Луч11,17 футов (3,40 м)
Осадка корпуса6,30 футов (1,92 м)
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт9,500 фунтов (4,309 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
ОбщийШлюп топовый
I (высота переднего треугольника)50,00 футов (15,24 м)
J (основание переднего треугольника)16,00 футов (4,88 м)
P (шкатулка грота)43,50 футов (13,26 м)
E (ступня грота)17,30 футов (5,27 м)
Паруса
Грот площадь376,28 квадратных футов (34,958 м2)
Кливер /Генуя площадь400,00 кв. Футов (37,161 м2)
Общая площадь парусов776,28 квадратных футов (72,119 м2)

В Красная линия 41 это серия парусное судно конструкции, впервые построенные в 1967 г. и оставшиеся в производстве в 2017 г. Первые два проекта были разработаны Катбертсон и Кассиан и более свежий Марк Миллс.[1][2][3][4][5][6][7]

Все три разные лодки, носящие название Redline 41, не связаны друг с другом.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Все модели Redline 41 - небольшие развлекательные килевые лодки, построенный преимущественно из стекловолокно и другие композиты. Две предыдущие модели в основном строились как крейсерские парусники, тогда как последняя модель была задумана как гоночная, которую можно использовать и для круизов.[1][2][3]

Оригинальный Redline 41, позже названный Mark I, был разработан Cuthbertson & Cassian и произведен компанией Bruckmann Производство, хотя в период с 1967 по следующий год было построено только два.[1]

Вторая модель, известная как Redline 41 Mark II, также была разработана Cuthbertson & Cassian и произведена компанией Bruckmann Manufacturing с 1969 года, которая стала частью C&C Yachts в том же году. Эта версия была похожа на предыдущую, но использовала новые формы и было построено 35 экземпляров. Лодка оставалась в производстве до 1972 года, когда продажи снизились, и она была снята с производства. Линдси Пластикс закупили формы и изготовили Ньюпорт 41 из них под именем Capital Yachts.[2]

Название Redline 41 было возрождено в 2014 году благодаря новому дизайну Марка Миллса, основанному на его дизайне 2001 года. Король 40. Производится Гидроцикл США которые теперь владеют именем C&C Yachts, используя его как маркетинговую марка.[3]

История эксплуатации

Один из двух произведенных Redline 41 Mark Is получил название Кондор и выиграл 1972 г. Гоночная конференция Южного океана (SORC) чемпионаты.[1]

Варианты

Redline 41 Mark I
Эта модель была представлена ​​в 1967 году, разработана Cuthbertson & Cassian и произведена Bruckmann Manufacturing в г. Канада, которая вошла в состав C&C Yachts в 1969 году. К моменту окончания производства в 1968 году было построено только два экземпляра. стекловолокно строительство, имеет топовый шлюп буровая установка, внутренняя установка лопаточного типа руль и фиксированный плавник киль. Он имеет общую длину 41,42 фута (12,6 м), длину по ватерлинии 30,00 футов (9,1 м), водоизмещение 19 475 фунтов (8 834 кг) и несет 9 500 фунтов (4 309 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 6,30 футов (1,92 м) со стандартным килем. Лодка имеет скорость корпуса 7,34 узла (13,59 км / ч).[1][4]
Redline 41 Mark II
Эта модель была представлена ​​в 1969 году, и производство продолжалось до 1972 года, построено 35 экземпляров. Он также был разработан Cuthbertson & Cassian и произведен компанией Bruckmann Manufacturing в Канаде, которая в то время входила в состав C&C Yachts. Конструкция использует преимущественно стеклопластиковую конструкцию, имеет топовую оснастку шлюпа, установленный внутри лопаточный руль направления и фиксированный киль с оперением. Он имеет общую длину 41,42 фута (12,6 м), длину по ватерлинии 30,00 футов (9,1 м), водоизмещение 19 700 фунтов (8 936 кг) и несет 9 500 фунтов (4 309 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 6,75 футов (2,06 м) со стандартным килем. Лодка оснащена Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель 30 л.с. (22 кВт). Лодка имеет PHRF гоночный средний гандикап 108, максимальный 99 и низкий 114. Скорость корпуса составляет 7,34 узлов (13,59 км / ч).[2][5]
C&C Yachts Redline 41
Эта модель была представлена ​​в 2014 году и производилась до тех пор, пока компания не прекратила свое существование в 2018 году. Она была разработана Марком Миллсом и производится компанией Гидроцикл США под C&C Yachts бренд, в Уоррен, Род-Айленд, Соединенные Штаты. В конструкции использованы E-стекло и конструкция настаивания сэндвича пены. Мачта углеродное волокно. Оно имеет дробный шлюп буровая установка, установленный внутри лопаточный руль направления и фиксированный чугунный киль с оперением на свинцовой балке. Он имеет общую длину 40,70 футов (12,4 м), длину по ватерлинии 35,40 футов (10,8 м), водоизмещение 15 100 фунтов (6849 кг) и несет 7232 фунта (3280 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 8,20 футов (2,50 м) со стандартным килем. Лодка оснащена Вольво дизель 40 л.с. (30 кВт). Топливный бак вмещает 39 галлонов США (150 л; 32 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 70 галлонов США (260 л; 58 имп галлонов).[3][8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2017). "Парусник Redline 41 Mk I (C&C): технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Получено 30 апреля 2017.
  2. ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2017). "Парусник Redline 41 Mk II (C&C): технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 мая 2020 г.. Получено 30 апреля 2017.
  3. ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2017). "Redline 41 (2014) Характеристики и подробности парусной лодки". sailboatdata.com. Получено 30 апреля 2017.
  4. ^ а б ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). "Технические характеристики парусной лодки C&C Redline 41". Парусная радость. Получено 30 апреля 2017.
  5. ^ а б ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Характеристики парусной лодки для C&C Redline 41-2». Парусная радость. Получено 30 апреля 2017.
  6. ^ Браунинг, Рэнди (2017). «C&C Design». sailboatdata.com. Получено 30 апреля 2017.
  7. ^ Браунинг, Рэнди (2017). «Марк Миллс». sailboatdata.com. Получено 30 апреля 2017.
  8. ^ C&C Yachts (2014). «Красная линия 41». c-cyachts.com. Архивировано из оригинал 25 июня 2014 г.. Получено 30 апреля 2017.

внешняя ссылка