Морская Воля - MS Morska Wola

История
Германия
Имя:	Консул Хорн
Тезка:	HC Horn
Владелец:	Доставка HC Horn
Порт регистрации:	Гамбург[1]
Запущено:	1924
Не работает:	1934
Идентификация:	Кодовые буквы RFJV[1]
объединенное Королевство
Имя:	РС Затылок
Оператор:	Knoll Shipping Company[2]
Порт регистрации:	Лондон[2]
Приобретенный:	1934
Не работает:	1935
Идентификация:	Кодовые буквы GWWT[2]
Норвегия
Имя:	РС Рио-Негро
Владелец:	A / S Sobral
Порт регистрации:	Осло[3]
Приобретенный:	1936
Не работает:	1938
Идентификация:	Кодовые буквы LJHN [3]
Польша
Имя:	РС Морска Воля
Тезка:	Морска Воля
Оператор:	Гдыня Америка Лайн Далмор
Порт регистрации:	Гдыня[4]
Приобретенный:	Январь 1939 г.
Не работает:	14 января 1959 г.
Реклассифицировано:	1952 г., базовый корабль снабжения рыболовных судов.
Идентификация:	Кодовые буквы SPEJ [4]
Судьба:	слом, 1959
Общие характеристики
Класс и тип:	балкер, с 1952 г.
Тоннаж:	3376 BRT, 1973 NRT
Длина:	96,40 м (316 футов 3 дюйма)
Луч:	14,50 м (47 футов 7 дюймов)
Проект:	6,5 м (21 фут 4 дюйма)
Установленная мощность:	дизель, 1400 л.с.
Скорость:	8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч)
Емкость:	12
Экипаж:	28 (как корабль снабжения: 150)

В РС Морска Воля, (ранее Консул Хорн, Затылок и Рио-Негро), был Польский грузовое судно вовремя Вторая мировая война. Она была куплена в Норвегия польской судоходной компанией Gdynia America Line и названной в честь поселок польских эмигрантов в Бразилия.^[5]

Происхождение

Корабль построен как Консул Хорн в Киль в 1924 г. Фридрих Крупп АГ для судоходной компании HC Horn, которая управляла ею из Гамбурга.^[1] 31 декабря 1927 г. судно село на мель Вен, Швеция.^[6] Ее сняли с мели 4 января 1928 года.^[7]

В 1934 году он был приобретен компанией Knoll Shipping Company, зарегистрированной в Лондоне и переименованной в Затылок.^[2] Затем она была приобретена A / S Sobral в 1936 году и переименован Рио-Негро, работающих на морских маршрутах между Норвегией и Южная Америка.^[3] В 1938 году она была приобретена Польский судоходная компания Gdynia America Line, переименованная в Морска Воля и основан в Гдыня.^[4]

Вторая Мировая Война

В 1940 году, в последние дни Битва за Францию, РС Морска Воля был в порту во Франции, из которого она сбежала в объединенное Королевство. Затем ее использовали в конвоях в Северной Атлантике. Она участвовала в более чем 40 конвоях, в первую очередь, она была одним из кораблей, которым удалось спастись после Немецкий тяжелый крейсер Адмирал Шеер атаковали конвой HX 84, благодаря задержке действий вооруженный торговый крейсер HMSДжервис-Бэй. Она вернулась в Польшу в конце войны, работая на морских маршрутах в Южная Америка и Левант.^[5]

После войны

В 1952 году она была передана Далмор рыболовной компании и преобразован в судно снабжения для рыбацкие лодки действующий в Северное море.^[8] Таким образом, она вмещала 150 человек. После шести лет такой работы она была повреждена и признана недостойной ремонта. Она была списана в 1959 году.^[5]

Рекомендации

1. "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ 1931–32" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 26 февраля 2014.
2. "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ 1934–35" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2014.
3. "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРЫ И МОТОРЫ 1936–37" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2014.
4. "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ 1938–39" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 февраля 2014.
5. Piwowoński, Ян (1989). Flota spod biało-czerwonej (по польски). Варшава: Нас Ксенгарния. С. 48–51.
6. «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44779). Лондон. 2 января 1928 г. col E-F, p. 24.
7. «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44782). Лондон. 5 января 1928 г. col B-C, p. 22.
8. "Материнская база" Морска Воля"". Рыболовные флоты коммунистических и посткоммунистических стран. Получено 24 февраля 2014.