Матра MS620 - Matra MS620

Матра MS620

Категория	6 группа
Конструктор	Матра
Предшественник	Матра MS610
Преемник	Матра-Симка MS630
Технические характеристики[1]
Шасси	Трубчатый космический каркас
Двигатель	BRM 1915 куб. См (116,9 куб. Дюймов), 16 клапанов, DOHC V8, без наддува, средний двигатель Форд 289 куб. Дюймов (4736 куб. См), 16 клапанов, OHV V8, без наддува
Передача инфекции	ZF 5DS 25 5-ступенчатая руководство
Шины	Firestone
История соревнований
Известные участники	Матра-Спортс
Дебют	1966 г. 1000 км от Монцы
Скачки Побед Поляки 8 (10 записей) 1 1
Командный чемпионат	0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Матра MS620 (иногда называемый M620) был 6 группа спортивный прототип построен Матра в 1966 году и стал вторым подобным автомобилем, построенным компанией. Оснащен 1,9-литровым двигателем BRM Формула один Двигатель V8 было построено четыре машины, но в основном они использовались как опытные. В 1967 году MS620 был заменен 3-литровым Матра MS630, хотя он использовался в Ле-Ман Тест того же года, оснащенный 4,7-литровым Форд Двигатель V8.

История гонок

В 1966 г. Матра решил построить свой второй спортивный прототип;^[2] разработан для 6 группа правил, автомобиль был оснащен 1,9-литровым двигателем. BRM Формула один Двигатель V8 (способен производить 245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) при 9000 л.с.) Об / мин ) и получил название MS620.^[1] Было построено четыре машины, и машина впервые появилась на выставке. Ле-Ман Тест в апреле 1966 г.,^[3] установив десятое лучшее время в руках Джо Шлессер, Жан-Пьер Жосо и Джонни Сервоз-Гэвин.^[4] MS620 участвовал в гонках на 1000 км Монцы, который был третьим раундом Чемпионат мира по спортивным автомобилям; Сервоз-Гэвин и Жассо разделили единственный подарок MS620 (вторая запись, с Эрнесто Брамбилла предназначенные для управления автомобилем, никогда не материализовались), но не были засекречены.^[5] Следующая запись Матры пришла на 1000 км Спа, где к Сервоз-Гэвину присоединился Алан Рис, но проблема с топливной системой помешала паре завершить гонку.^[6] Оба гонщика были заявлены на 1000 км Нюрбургринга, но не участвовал в гонке.^[7]

Для 24 часа Ле-Мана Матра вошла в тройку MS620; с Жассо и Анри Пескароло за рулем автомобиля № 02, Шлессер и Рис за рулем автомобиля № 03, и Жан-Пьер Бельтуаз партнер Сервоз-Гэвин в машине № 04.^[8] Однако все три машины списаны; автомобиль № 02 с отказом двигателя после 38 кругов, автомобиль № 03 после аварии после 100 кругов, а другой MS620 после коробка передач Провал на круге 112.^[9] Затем Матра решила войти в Бельтуаз в Trophée d'Auvergne вне чемпионата, и он закончил гонку, хотя и на 17-м и последнем месте,^[10] после выхода из строя аккумулятора после 11 кругов.^[1] Бельтуаз был за рулем MS620 в другом мероприятии вне чемпионата, на этот раз проводившемся в Маньи-Кур, и он выиграл мероприятие.^[11] Затем Матра попыталась войти в Шлессер в Гран-при Хоккенхайма, но не присутствовал на мероприятии.^[12] Вместо этого следующая гонка машины пришлась на не чемпионат. Coupe de Paris, где Сервоз-Гэвин занял второе место.^[13] Бельтуаз был следующим за рулем MS620 на Coupes du Salon, но он потерпел крушение.^[14] Матра завершила сезон, выставив две машины на 1000 км Парижа; Жасо и Пескароло и один, с Бельтуазом и Сервоз-Гэвином в другом.^[15] Однако снова ни одна из машин не финишировала, поскольку машина Бельтуаза и Сервоза-Гэвена разбилась после 14 кругов, а проблемы с зажиганием вынудили Жосо и Пескароло покинуть поле на 43 круге.^[16] Это будет последняя гонка машины, хотя Жасо и Роби Вебер показал восьмое лучшее время на тестах в Ле-Мане в 1967 году (двигатель BRM был заменен на 4,7-литровый Форд V8, способный производить 385 л.с. (287 кВт; 390 л.с.) при 6500 об / мин) - последний погиб в результате аварии во время управления заменой MS620, Матра MS630.^[17]

Рекомендации

1. Макдонаф, Эд (28 января 2010 г.). Спортивные автомобили Matra: MS620, 630, 650, 660 и 670 - с 1966 по 1974 год - WSC Giants. Veloce Publishing Ltd. ISBN  9781845842611.
2. "Матра М620". Матра Спорт Дания. Получено 22 декабря 2013.
3. "Matra M620 - Все результаты". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
4. «Тест Ле-Ман 1966 года - результаты». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
5. «Монца, 1000 километров, 1966 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
6. «Спа 1000 километров 1966 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
7. «Нюрбургринг, 1000 километров, 1966 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
8. "24 часа Ле-Мана 1966 года - Фотогалерея". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
9. «24 часа Ле-Мана 1966 года - результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
10. "Trophée d'Auvergne 1966 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
11. "Маньи-Кур 1966-07-17 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
12. «GP Hockenheim 1966 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
13. "Coupe de Paris [SP] 1966 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
14. "Coupes du Salon 1966 - результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
15. «Париж 1000 километров 1966 - Фотогалерея». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
16. «Париж 1000 километров 1966 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.
17. "Тест Ле-Ман 1967 - Результаты". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 22 декабря 2013.

дальнейшее чтение

• Макдонаф, Эд (28 января 2010 г.). Спортивные автомобили Matra: MS620, 630, 650, 660 и 670 - с 1966 по 1974 год - WSC Giants. Veloce Publishing Ltd. ISBN  9781845842611.