Десантный корабль-амфибия типа "Мистраль" - Mistral-class amphibious assault ship

BPC Dixmude.jpg
BPC Dixmude в заливе Джуние, Ливан, 2012 г.
Обзор класса
Имя:Мистраль учебный класс
Строители:
Операторы:
Предшествует:Foudre учебный класс
Расходы:451,6 Млн €[2] (2012 финансовый год) (~ 600 млн долларов США)
В комиссии:Декабрь 2005 - настоящее время
Планируется:5
Активный:5
Общие характеристики
Тип:Десантный корабль
Смещение:
  • 16500 тонн (пустой)
  • 21 500 тонн (полная загрузка)
Длина:199 м (653 футов)
Луч:32 м (105 футов)
Проект:6,3 м (21 фут)
Установленная мощность:3 Wärtsilä дизель-генераторы 16 V32 (6,2 МВт) + 1 Wärtsilä Vaasa вспомогательный дизель-генератор 18В200 (3 МВт)
Движение:2 Rolls-Royce Mermaid азимутальные двигатели (2 × 7 МВт), 2 пятилопастных винта
Скорость:18,8 узлов (35 км / ч)
Классифицировать:
  • 10800 км (5800 миль) при 18 узлах (33 км / ч)
  • 19,800 км (10,700 морских миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
Емкость:59 автомобилей (в том числе 13 AMX Leclerc танки) или 40-сильный танковый батальон Leclerc
Войска:
  • 900 (кратковременный)
  • 450 (длительные)
  • 150 (в качестве оперативного штаба)
Дополнение:20 офицеров, 80 унтер-офицеров, 60 квартирмейстеров
Датчики и
системы обработки:
  • Навигационная РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250
  • Радиолокационная станция воздушного и надводного контроля MRR3D-NG
  • 2 оптико-электронных системы управления огнем
Вооружение:
На самолетах:16 тяжелых или 35 легких вертолетов
Авиационные объекты:6 вертолетных площадок

В Мистраль учебный класс это учебный класс из пяти десантные корабли, также известный как вертолетоносец, из Французский флот. Именуются как «проекционные и командные корабли» (французский: bâtiments de projection et de commandement или BPC), a Мистраль-класс корабля способен перевозить и развертывать 16 NH90 или же Тигр вертолеты, четыре десантные баржи, до 70 машин, в том числе 13 AMX Leclerc танки, или танковый батальон Leclerc в 40 человек,[4] и 450 солдат. Корабли оборудованы госпиталем на 69 коек и могут служить в составе Силы реагирования НАТО, или с миротворческими силами Организации Объединенных Наций или Европейского Союза.

На вооружении ВМС Франции находятся три корабля этого класса: Мистраль, Тоннер, и Dixmude. К тому времени была объявлена ​​сделка на поставку двух кораблей для ВМФ России Президент Франции Николя Саркози 24 декабря 2010 г. и подписан 25 января 2011 г. В сентябре 2014 г. президент Франции Франсуа Олланд объявил об отсрочке поставки первого военного корабля, Владивосток, из-за Российско-украинский кризис. 5 августа 2015 года президент Олланд и президент России Владимир Путин объявил, что Франция вернет платежи и оставит себе два корабля; два корабля были позже проданы Египет.[5]

История

Французская доктрина десантных операций в 1997 г.

В 1997 г. DCNS начали исследования многоцелевого корабля интервенции (bâtiment d'intervention поливалентный или BIP). В то же время французская доктрина десантных операций развивалась и была определена как CNOA (франц .: Концепция амфибий, «Народный дизайн для десантных операций»).[6] BIP должен был обновить и увеличить десантные возможности французского флота, который в то время состоял из двух Foudre-учебный класс и два Ураган-учебный класс доки посадочной платформы.

CNOA должен был подтвердить способность французского флота выполнять десантные атаки, отступление, демонстрации и рейды. Это позволило бы французскому флоту и дальше интегрироваться в доктринальные рамки, описанные НАТО. Тактическое издание Allied 8B (ATP8) и Европейская амфибийная инициатива. Хотя CNOA сделало военно-воздушные возможности приоритетом, оно также рекомендовало увеличить количество транспортных средств и личного состава, которые можно было бы транспортировать и использовать;[7] CNOA поставило цель проецировать силы в составе четырех боевых рот (1400 человек, 280 автомобилей и 30 вертолетов) на десять дней в секторе глубиной 100 километров; эти силы должны иметь возможность вмешаться где угодно в пределах 5000 км от французского метрополия, или в поддержку заморских территорий Франции или союзников.[6] Помимо совместных операций с силами НАТО и ЕС, любое предлагаемое судно должно было быть способным к межвидовым операциям с Морские труппы бригады Французская армия.[8]

Эволюция концепции

Исследования для многоцелевого корабля интервенции (французский: bâtiment d'intervention поливалентный, BIP) началось в то время, когда оборонная промышленность готовилась к реструктуризации и интеграции. BIP задумывался как модульный масштабируемый проект, который можно было бы сделать доступным для различных стран Европейского Союза и строить совместно, но политические проблемы, связанные с наймом и перераспределением контрактов, привели к провалу интеграции европейских стран, обладающих опытом военно-морской инженерии. и увидел, что проект BIP стал исключительно французским концерном.[нужна цитата ]

В 1997 году серия обычных кораблей, получивших название nouveau transport de chalands de débarquement (NTCD), основанный на прерванном PH 75 ядерный вертолетоносец. Самым крупным из них был БИП-19, ставший впоследствии основой Мистраль учебный класс. Конструкция BIP-19 включала в себя промывочную палубу длиной 190 метров (620 футов), шириной 26,5 метра (87 футов), осадкой 6,5 метра (21 фут) и водоизмещением 19 000 тонн; размеры, превышающие требования концепции NTCD. Также были выявлены три меньших проекта кораблей, основанные на уменьшенных версиях конструкции BIP-19 и с общей шириной 23 метра (75 футов): BIP-13 (13000 тонн, 151 метр (495 футов)), BIP- 10 (10000 тонн, 125 метров (410 футов)) и BIP-8 (8000 тонн, 102 метра (335 футов)). BIP-8 вобрал в себя особенности итальянского Сан-Джорджио-учебный класс десантные транспорты, но с ангаром для вертолетов.

Десантные суда Сабля

На этапе проектирования концепция NTCD предусматривала подъемник самолета на левом борту (как в США. Тарава учебный класс ), еще один по правому борту, один в центре кабины экипажа и один в носу над островной надстройкой. Позднее их количество уменьшили и переместили: главный лифт в кормовой части корабля изначально располагался по правому борту, но затем был перемещен в центр, а вспомогательный лифт - за островной надстройкой.[9] Концептуальные чертежи и описания, созданные Direction des Constructions Navales (DCN), один из двух судостроителей, участвовавших в проекте, продемонстрировал несколько характеристик авианосца, включая трамплин для прыжков с трамплина за СТОБАР самолет (позволяющий эксплуатировать AV-8B Harrier II и F-35 Lightning II -B), четыре или пять вертолетных площадок (включая одно усиленное для размещения V-22 Osprey или же CH-53E Супер Жеребец вертолетов) и колодец способный вместить Сабля-учебный класс десантные суда, или два LCAC судно на воздушной подушке.[10] Обзор Сенат Франции пришел к выводу, что самолеты STOBAR не подпадают под действие CNOA, что потребовало изменения конструкции.[11]

NTCD был переименован Porte-helicoptères d'intervention (PHI, для "вертолетоносца вмешательства") в декабре 2001 года, прежде чем был назван Bâtiment de projection et de commandement (BPC), чтобы подчеркнуть амфибийные и командные аспекты концепции.[12]

Дизайн и конструкция

На Euronaval 1998 французы подтвердили, что они планируют построить серию судов на основе концепции BIP-19. Однако разрешение на постройку двух кораблей, Мистраль и Тоннер, не был получен до 8 декабря 2000 г. Контракт на строительство был опубликован 22 декабря, и после получения одобрения от органа государственных закупок (Union des Groupements d'achats Publics, УГАП) 13 июля 2001 г. Direction des Constructions Navales (DCN) и Chantiers de l'Atlantique в конце июля. Команда инженеров была создана в Сен-Назер в сентябре 2001 г. и после консультации между DCA и Délégation Générale pour l'Armement (General Delegation for Ordnance, DGA), начал изучать и адаптировать конструкцию BIP-19. Параллельно общая концепция дорабатывалась DGA, DCN, Начальник штаба обороны и Chantiers de l'Atlantique. В процессе проектирования и проверки была построена модель в масштабе 1/120 и испытана в аэродинамическая труба, показав, что при сильном боковом ветре высота корабля и удлиненные надстройки создавали турбулентность вдоль кабины экипажа. Конструкция была изменена, чтобы минимизировать эти эффекты и обеспечить лучшие условия для работы вертолета.[13]

  • Сравнение BPC и предыдущего TCD типы.

  • Dixmude рядом с фрегатом-невидимкой Surcouf пришвартован в Тулоне

Корабли должны были быть построены в разных местах из двух основных и нескольких второстепенных компонентов, которые по завершении должны были быть объединены. Компания DCN, которая была назначена руководителем строительства и отвечала за 60% стоимости строительства и 55% рабочего времени, смонтировала двигатели в Лорьян, боевые системы в Тулон, а задняя половина корабля, включая островную надстройку, в Брест. STX Европа, дочерняя компания STX Судостроение из Южная Корея, построил передние половины каждого корабля в Сен-Назер, и отвечал за их транспортировку на верфь DCN в Бресте для окончательной сборки.[1] К строительству были привлечены и другие компании: часть строительных работ была передана на аутсорсинг. Stocznia Remontowa de Gdańsk, пока Фалес предоставил радары и системы связи. Было предсказано, что строительство каждого корабля займет 34 месяца, при этом стоимость проектирования и постройки обоих кораблей составит 685 миллионов евро (примерно такая же стоимость для одного корабля, исходя из HMSОкеан или же USSСан Антонио, и примерно столько же, сколько и предыдущий Foudre-класса десантные корабли, водоизмещающие половину тоннажа Мистраль-класса и на завершение ушло 46,5 месяцев).[14]

Начиная с Dixmude, остальные французы Мистральs и первые два из русских МистральОни были построены в Сен-Назере компанией STX France, которая совместно принадлежит STX Europe, Alstom и французскому правительству, при этом STX Europe имеет контрольный пакет акций. DCNS обеспечит боевую систему корабля.[1] Корма российских кораблей были построены в Санкт-Петербурге, Россия. Балтийский завод.

  • Сборка задней части Мистраль в Бресте в сентябре 2003 г.

  • Прибытие передней части Мистраль в Бресте 19 июля 2004 г.

Компания DCN заложила кили для кормовой части обоих кораблей в 2002 году; Мистраль 9 июля, и Тоннер 13 декабря.[15] Chantiers de l'Atlantique заложила киль носовой части Мистраль 28 января 2003 г. и Тоннер потом.[когда? ] Первый блок задней части Тоннер был помещен в сухой док 26 августа 2003 г., а док. Мистраль 23 октября 2003 г. Две кормовые секции были собраны бок о бок в одном сухом доке. Передняя часть Мистраль покинул Сен-Назер на буксире 16 июля 2004 года и прибыл в Брест 19 июля 2004 года. 30 июля комбинация двух половин в ходе процесса, аналогичного преувеличение началось в доке нет. 9. ТоннерПередняя часть прибыла в Брест 2 мая 2005 г. и прошла ту же процедуру.

Мистраль вскоре после запуска

Мистраль был запущен по графику 6 октября 2004 г., а Тоннер был спущен на воду 26 июля 2005 г.[16] Поставка судов была запланирована на конец 2005 г. и начало 2006 г. соответственно, но была отложена более чем на год из-за проблем с сенсорной системой SENIT 9 и ухудшения ее состояния. линолеум палубное покрытие носовых секций. Они были приняты на вооружение ВМС Франции 15 декабря 2006 г. и 1 августа 2007 г. соответственно.[16]

Французский Ливр Блан сюр-ла-Защита и национальная безопасность, 2008 год (Белая книга по обороне и национальной безопасности), определяющий политику в области обороны, прогнозировал, что к 2020 году на вооружении ВМС Франции будут находиться еще два БПК.[17] Третий корабль был заказан в 2009 году, причем этот заказ был размещен раньше, чем ожидалось, в рамках реакции французского правительства на рецессия, начавшаяся в 2008 году.[18] Ее строительство началось 18 апреля 2009 г. в г. Сен-Назер; из-за экономических ограничений здесь построили весь корабль.[19]

17 декабря 2009 года было объявлено, что третье судно этого класса будет названо Dixmude.[20][21] Было высказано предположение, что ему можно было бы дать историческое название Жанна д'Арк после вывода из эксплуатации вертолетный крейсер с таким названием в 2010 году, но эта идея встретила сопротивление в некоторых французских военно-морских кругах.[22] Возможность создания 4-го корабля класса «Мистраль» была официально отвергнута в Белая книга Франции по обороне и национальной безопасности, 2013 г..

Особенности и возможности

Тоннер

Исходя из водоизмещения, Мистраль и Тоннер самые большие корабли во французском флоте после атомного авианосца Шарль де Голль, примерно на той же высоте над водой.

Авиация

В кабина экипажа Площадь каждого корабля составляет примерно 6 400 квадратных метров (69 000 квадратных футов). На палубе есть шесть вертолетных площадок, одно из которых способно принять 33-тонный вертолет. Ангарная палуба площадью 1800 квадратных метров (19000 квадратных футов) может вместить 16 вертолетов и включает в себя зону обслуживания с мостовым краном. Для облегчения запуска и восстановления были установлены посадочный радар DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 и Оптическая система посадки используются.

В кабине экипажа Мистраль как видно с островной надстройки. Видны оба лифта: основной лифт в задней части корабля и вспомогательный лифт в крайнем левом углу кадра.

Лётная и ангарная палубы соединены двумя бортовыми лифтами грузоподъемностью 13 тонн каждый. Главный подъемник площадью 225 квадратных метров (2420 квадратных футов) расположен рядом с кормой корабля, на центральной линии, и достаточно велик, чтобы вертолеты могли перемещаться с их винтами в полетной конфигурации. Вспомогательный лифт площадью 120 квадратных метров (1300 квадратных футов) расположен в кормовой части островной надстройки.

Каждый вертолет французской армии способен летать с этих кораблей. 8 февраля 2005 г. Westland Lynx ВМФ и Пума приземлился на Мистраль. Первая посадка NH90 состоялся 9 марта 2006 года. Половину авиагруппы БПК должны составить NH-90, а другую половину - из Тигре ударные вертолеты. 19 апреля 2007 г. Пума, Écureuil и Пантера вертолеты приземлились на Тоннер. 10 мая 2007 г. MH-53E Морской дракон ВМС США приземлились на своем усиленном вертолетном участке у побережья США. Военно-морская база Норфолк.

В соответствии с Мистраль'первый командир, Capitaine de vaisseau Жиля Юмо, размер летной и ангарной палуб позволял эксплуатировать до тридцати вертолетов.[23]

Мистраль возможности авиации приближаются к Оса-класса десантно-штурмовые корабли, примерно на 40% стоимости и требований к экипажу американского корабля.[24]

Амфибийный транспорт

Корпус морской пехоты США M1A1 Abrams танк садится на борт Тоннер у побережья Северной Каролины для учений составной учебной группы (7 февраля 2009 г.).

МистральКорабли класса могут вместить до 450 солдат, хотя это количество может быть увеличено вдвое для краткосрочного размещения. Ангар для автомобилей площадью 2650 квадратных метров может вместить 40 танковых батальонов Leclerc или 13 танковых рот Leclerc и 46 других машин. По сравнению, FoudreКорабли класса могут перевозить до 100 единиц техники, в том числе 22 AMX-30 танки на значительно меньшей палубе площадью 1000 квадратных метров (11000 квадратных футов).

885 квадратных метров (9 530 квадратных футов) колодец вмещает четыре десантных катера. Корабли могут эксплуатировать два LCAC судно на воздушной подушке, и хотя военно-морской флот Франции, похоже, не намерен закупать LCAC,[25] эта возможность улучшает способность класса взаимодействовать с Корпус морской пехоты США и Британский Королевский флот. Вместо этого DGA заказал восемь 59-тонных EDA-R катамараны.[26]

  • Два десантных корабля в колодезной палубе Мистраль

  • Позади Тоннер, с колодезной дверью и лифтом

Командование и связь

Островная надстройка, вид с кабины экипажа

МистральКорабли класса могут использоваться в качестве кораблей управления и контроля, с командным центром площадью 850 квадратных метров (9 100 квадратных футов), который может принять до 150 человек. Информация с судовых датчиков централизована в системе СЕНИТ (Système d'Exploitation Navale des Informations Tactiques, «Система использования тактической информации военно-морскими силами»),[27] производная от ВМС США Военно-морская система тактических данных (NTDS). Проблемы в разработке ревизии СЕНИТ 9 способствовали задержке поставки двух кораблей на один год. SENIT 9 основан на Фалес трехмерный многофункциональный радар MRR3D-NG, работающий на Группа C и включает МКФ возможности. SENIT 9 также может быть подключен к форматам обмена данными НАТО через Ссылка 11, Ссылка 16 и Ссылка 22.

Для связи Мистралькорабли класса используют спутниковую систему SYRACUSE, основанную на французских спутниках SYRACUSE 3-A и SYRACUSE 3-B, которые обеспечивают 45% Сверхвысокая частота защищенные коммуникации НАТО. С 18 по 24 июня 2007 г. дважды в день проводилась защищенная видеоконференция между Тоннер, затем отплытие из Бразилии в Южную Африку, а также VIP-посетители на Парижское авиашоу.[28]

Вооружение

Установка лука 30-мм Бреда-Маузер, в настоящее время не установлен. Еще одна башня планируется в кормовой части.

По состоянию на 2008 г. Мистралькорабли класса были вооружены двумя пусковыми установками Simbad для Ракеты мистраль и четыре 12,7-мм пулеметы M2-HB Browning.[16] Два орудия Breda-Mauser 30 мм / 70 также включены в конструкцию, но не установлены по состоянию на 2009 год.

Такие инциденты, как почти гибель израильского корвета INSХанит к Хезболла - выпущена противокорабельная ракета во время 2006 Ливанская война показали уязвимость современных военных кораблей к асимметричные угрозы, с Мистралькорабли класса считаются недостаточно оборудованными для самообороны в такой ситуации.[23] Как следствие, Мистраль и Тоннер не может быть развернут во враждебных водах без достаточного количества кораблей сопровождения. Эта проблема усугубляется небольшим количеством эскортных кораблей во французском флоте; существует пятилетний перерыв между выводом из эксплуатации Suffrenфрегаты класса и ввод в эксплуатацию их замены, Горизонт-класс и FREMM фрегаты.

Следуя опыту французских военно-морских командиров во время Опера Балист, французское развертывание для помощи европейским гражданам в Ливане во время войны 2006 года, предложения по улучшению возможностей самообороны двух стран. МистральКорабли класса были поддержаны одним из французских начальников штабов и находятся в активном рассмотрении с 2008 года.[16][29] Одно из предложений - модернизировать ручные пусковые установки с двойным запуском Simbad до четырехкратных автоматических пусковых установок Tetral.[30]

В декабре 2014 года ВМС Франции заключили контракт с Airbus на изучение возможности интеграции Реактивная система залпового огня (РСЗО) с Мистральс. Это попытка увеличить корабли. морская огневая поддержка возможности, поскольку текущие 76-мм и 100-мм пушки были определены как имеющие недостаточную дальность и летальность для этой роли. РСЗО стоит на вооружении французской армии, используя GPS управляемая ракета с дальностью полета 70 км (43 мили) и унитарной осколочно-фугасной боевой частью массой 90 кг (200 фунтов).[31]

В конце 2013 года ВМС Франции оснастили все три корабля Mistral "BPC" двумя пулеметами M134 на каждый; предназначены для непосредственной самообороны от асимметричных угроз, с которыми сталкиваются во время операций по борьбе с пиратством, таких как скоростные катера и лодки-камикадзе.[32]

В конце 2011 года ВМС Франции выбрали НАРВАЛ20 дистанционное вооружение (RWS) экипировать Мистраль корабли для ближней самообороны. Nexter Systems поставит по два орудия NARWHAL20B для каждого корабля с боеприпасами 20 × 139 мм, причем одно орудие прикрывает нос левого борта, а другое - корму правого борта. В Dixmude был первым из кораблей, оснащенных пушками в марте 2016 года.[33]

  • Одна из двух пусковых установок SIMBAD Мистраль

  • Открытая пусковая установка SIMBAD

  • Пулемет на Мистраль

Больница

На каждом корабле есть медицинский пункт роли 3 НАТО.[34][35] т.е. эквивалент полевого госпиталя армейской дивизии или армейского корпуса, или госпиталя города с населением 25 000 человек, со стоматологией, диагностикой, специальными хирургическими и медицинскими услугами, гигиеной питания и психологическими возможностями.[36] А Сиракузы система телемедицины на базе позволяет проводить сложные специализированные операции.[37]

900 м2 больница[38] обеспечивает 20 палат и 69 коек, из которых 7 приспособлены для интенсивной терапии.[39] Два операционных блока оснащены рентгенологическим кабинетом.[40] предоставление цифровых рентгенография и ультразвуковая эхография, и который может быть оснащен мобильным Компьютерный томограф.[34]

50 медицинских коек хранятся в резерве и могут быть установлены в вертолетном ангаре для увеличения вместимости больницы в случае возникновения чрезвычайной ситуации.[41]

Движение

Два дизельных генератора Wärtsilä 16 V32

В Мистраль класса являются первыми кораблями ВМС Франции, которые будут использовать азимутальные двигатели. Подруливающие устройства питаются от пяти 16-цилиндровых дизельных генераторов Wärtsilä 16V32 и могут быть ориентированы под любым углом. Эта двигательная технология дает кораблям значительные возможности маневрирования, а также освобождает пространство, обычно отводимое для гребных валов.

Долговременная надежность азимутальных двигателей в военных целях еще предстоит тщательно изучить, но эта технология использовалась на борту кораблей в нескольких военно-морских силах, включая голландские. Роттердам учебный класс, испанский Галиция учебный класс, и канадский Кингстон учебный класс.

Проживание

Пространство, полученное за счет использования азимутальных подруливающих устройств, позволило построить жилые помещения, где не видно труб или механизмов. Расположены в носовой части корабля, каюты экипажа на борту МистральСуда класса люкс сравнимы по уровню комфорта с пассажирскими каютами на борту круизных лайнеров, построенных Chantiers de l'Atlantique.

Пятнадцать офицеров имеют индивидуальную каюту. Старшие унтер-офицеры делят двухместные каюты, а младший экипаж и военнослужащие - четырех- или шестиместные. Говорят, что условия в этих жилых помещениях лучше, чем в большинстве бараков Французский Иностранный Легион, и когда вице-адмирал ВМС США Марк Фицджеральд осмотрел один из Мистраль-класса в мае 2007 г. утверждалось, что он использовал бы ту же жилую зону для размещения экипажа, в три раза превышающего Мистральs дополнение.[35]

История эксплуатации

БПК сертифицированы как члены военно-морского компонента Силы реагирования НАТО, что позволяет им принимать участие в объединенной совместной оперативной группе. В январе 2007 года Франция предоставила силы для NRF-8, в том числе командирскую десантную оперативную группу и 8 кораблей. Следующий вклад состоялся в январе 2008 г. в ФНР-10 после учений. Благородный Мидас который тестировал ссылка 16 и система SECSAT, которая оперативно управляет подводными лодками. Силы могут быть созданы с уведомлением от 5 до 30 дней.

Мистраль совершила свой первый рейс с 21 марта по 31 мая 2006 г., путешествуя по Средиземному морю и Индийскому океану.

Мистраль плавание с HMSАргайл у берегов Западной Африки в 2013 г.

После начала 2006 Ливанская война, Мистраль был одним из четырех французских кораблей, развернутых в водах Ливана в рамках Опера Балист. Эти корабли должны были защищать, а при необходимости и эвакуировать французских граждан в Ливане и Израиле. Мистраль погрузили 650 солдат и 85 автомобилей, в том числе 5 AMX-10 RC и около 20 VAB и VBLs. На борт также были загружены четыре вертолета, еще два присоединились к кораблю недалеко от Крита. Во время ее развертывания Мистраль эвакуировано 1375 беженцев.[42]

ТоннерПервое плавание произошло с 10 апреля по 24 июля 2007 г. Во время этого рейса Тоннер был вовлечен в Операция Единорог, французское совместное развертывание дополнения к Операция Организации Объединенных Наций в Кот-д'Ивуаре после Ивуарийская гражданская война. 9 июля с корабля действовали вертолеты ВВС Франции «Газель» и «Кугар».

В начале 2008 г. Тоннер участвовал в миссии Corymbe 92 (см. Постоянные дислокации ВМС Франции ), гуманитарная миссия в Гвинейский залив. Во время этого развертывания Тоннер действовал по сведениям Европейского морского аналитического оперативного центра - наркотики и перехватил 5,7 тонны контрабандный кокаин: 2,5 тонны с рыболовного судна в 520 км (280 морских миль) от Монровия 29 января и 3,2 тонны с грузового судна в 300 км (160 морских миль) от Конакри.

В мае 2008 г. Циклон Наргис поразил Бирму; худшее стихийное бедствие, поразившее регион. Мистраль, который в то время действовал в районе Восточной Азии, загрузил гуманитарную помощь и отправился в Бирму. Судну было отказано в заходе в порты страны;[43][44] 1000 тонн гуманитарных грузов должны были быть выгружены в Таиланде и переданы Мировая продовольственная программа.

Министр иностранных дел Франции Ален Жюппе объявил 23 мая 2011 г., что Тоннер будет направлен с ударными вертолетами к ливийскому побережью для обеспечения Резолюция ООН 1973.[45]

Экспорт

С 1997 года, а особенно после выставки Euronaval 2007, Мистраль тип продвинут на экспорт. «Семейство BPC» включает BPC 140 (13 500 тонн), BPC 160 (16 700 тонн) и BPC 250 (24 542 тонны, 214,5 метра (704 футов) в длину). BPC 250 был дизайном, из которого МистральБыл разработан дизайн класса: уменьшение длины и другие модификации были мероприятием по экономии.[46]Концепт BPC 250 был одним из двух проектов, выбранных для Канберра-класса десантных кораблей, который будет построен для Королевский флот Австралии.[46] В итоге был выбран испанский дизайн. Buque de Proyección Estratégicaкорабль-амфибия.[46]

В 2012 г. Королевский канадский флот проявили "большой интерес" к покупке двух Мистраль корабли. Два канадских корабля должны были быть построены SNC Lavalin с возможностью покупки третьего. Общий объем инвестиций в проект составил 2,6 миллиарда долларов.[47][48] Канада также преследовала два бывших российских корабля, и министр обороны Канады провел личный обмен мнениями на министерской встрече НАТО в июне 2015 года.[49] По состоянию на конец 2011 г. Польский флот тесно сотрудничал с Министерством обороны Польши над приобретением одного Мистраль корабль. В ВМС Индии также проявил интерес к дизайну Мистраль тип как Многофункциональное судно поддержки.[50] Бразилия и индюк могли со временем рассмотреть вопрос о покупке БКК, но в конце концов Турция также выбрала производную от Navantia Хуан Карлос I, то TCG Anadolu.[51] Алжир также рассматривает возможность покупки двух БКК.[52][53] Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Малайзия и Сингапур также якобы проявил интерес к Мистраль.[54]

Российская покупка

Запланированный Севастополь в декабре 2014 г.

В августе 2009 г. Общий Николай Макаров, Главный из Генеральный штаб России, предположил, что Россия планировала купить одно судно и намеревалась позже построить еще три корабля в России. В феврале 2010 года он сказал, что строительство начнется где-то после 2015 года и будет осуществляться совместными усилиями с Францией.[55] Президент Франции Николя Саркози выступил за строительство первых двух кораблей во Франции и только двух - в России.[56] По данным московского Центр анализа стратегий и технологий, первый корабль будет полностью построен и собран во Франции с 2013 года,[57] второй также будет построен во Франции, поставлен в 2015 году, но с большей долей российских компонентов.[57] Еще два будут построены в России совместным предприятием DCNS и Российской объединенной судостроительной корпорации (ОСК).[58][59] 1 ноября 2010 г. ОСК России и французские компании DCNS и STX France подписали соглашение о создании консорциум, включая передачу технологий, президент ОСК заявил, что это связано с Мистраль иметь дело.[60]

15 ноября 2010 года Минобороны России объявило, что тендер закрыт и победитель будет назван до конца месяца.[61] 24 декабря 2010 г., после восьми месяцев переговоров, Президент России Дмитрий Медведев одобрил покупку Рособоронэкспорт из двух Мистраль корабли класса (и возможность еще двух) из Франции за 1,37 млрд евро (720 млн евро за первое судно; 650 млн евро за второе).[56][62][63] Первый корабль должен был быть доставлен в конце 2014 - начале 2015 года; Россия произвела авансовый платеж в начале 2011 года в соответствии с меморандумом о взаимопонимании между двумя сторонами от 25 января 2011 года.[64] 25 января 2011 года было подписано окончательное соглашение между Россией и Францией.[65]

Акция протеста против продажи кораблей России в Сен-Назере в июне 2014 г.

в Соединенные Штаты, шесть сенаторов-республиканцев, в том числе Джон Маккейн, пожаловался в письме к французскому послу в Вашингтоне на предлагаемую продажу;[66] Конгрессмен Илеана Рос-Лехтинен, лучший республиканец в Комитет Палаты представителей США по иностранным делам, внесла резолюцию о том, что «Франция и другие государства-члены Организации Североатлантического договора и Европейского Союза должны отказаться от продажи основных систем вооружений или наступательной военной техники Российской Федерации».[67] 8 февраля 2010 г. министр обороны Роберт Гейтс сказал французским официальным лицам, что США «обеспокоены»; однако сопровождающие его официальные лица заявили, что США мало что могут сделать, чтобы заблокировать сделку,[68] и что это «не представляет большой проблемы».[69] В тот же день сделка была предоставлена ​​французским DGA. Это была первая крупная оружейная сделка между Россией и Страна НАТО так как Советский союз приобретение Роллс-Ройс Нене и Роллс-Ройс Дервент ТРД в 1947 году.[70] Члены НАТО Литва, Латвия и Эстония протестовал против сделки. Министр обороны Литвы Раса Юкнявичене заявил, что «[это] ошибка. Это прецедент, когда член НАТО и ЕС продает наступательное оружие стране, чья демократия не на том уровне, который заставил бы нас чувствовать себя спокойно».[71]

Потребовались некоторые изменения дизайна, например, для совместимости с русским языком. Ка-52 и Ка-27 вертолеты. В 2013 году вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что корабли не смогут работать в российских условиях.[72] и что судам требуется дизельное топливо, не производимое в России.[73] Генеральный штаб России Николай Макаров объявил, что первый корабль будет зачислен на Тихоокеанский флот России, и его можно будет использовать «в случае необходимости» для переброски войск на территорию Тихоокеанского флота. Курильские острова.[74] По словам Николая Макарова, главная причина Мистраль Покупка, а не использование отечественных производителей, заключается в том, что России потребовалось еще 10 лет для разработки необходимых технологий - неприемлемая задержка.[75] В марте 2011 года сделка застопорилась из-за требований России о включении чувствительных технологий НАТО в корабли.[76] В апреле 2011 года президент России Дмитрий Медведев уволил высокопоставленного чиновника ВМФ, который вел переговоры с Францией по поводу покупки.[77] 17 июня 2011 года две страны подписали соглашение о приобретении двух судов на сумму 1,7 миллиарда долларов.[78]

В 2014 г. Мистраль продажа была приостановлена ​​из-за эмбарго на поставки оружия России над Крымский кризис.[79] Министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус оценил российский Мистраль сделка в ответ на Крымский референдум и введение экономических санкций "второго этапа"; расторжение контракта с Mistral считалось «третьей фазой»; Фабиус отметил, что потеря сделки нанесет ущерб экономике Франции.[80] В мае 2014 года Париж гарантировал достройку двух кораблей.[81] 3 сентября 2014 года президент Франции Франсуа Олланд объявил, что ни один корабль не будет сдан по вине России "последние действия в Украине ".[82] В ноябре 2014 года правительство Олланда приостановило поставки первой партии в Россию и поставило два условия: прекращение огня на Украине и политическое соглашение между Москвой и Киевом.[83] В декабре 2014 года Россия предоставила французскому правительству выбор: поставить два корабля или возместить покупную цену в 1,53 миллиарда долларов.[84] 26 мая 2015 года российские информационные агентства процитировали Олега Бочкарева, заместителя руководителя Военно-промышленная комиссия "Россия их не возьмет, это свершившийся факт. Сейчас дискуссия только одна - по поводу суммы денег, которые должны быть возвращены России".[85] России Ка-52К (Hokum B) вертолеты были разработаны для использования на Мистраль-учебный класс; 25 мая Сергей Михеев из Камова сообщил РИА Новости, что они будут использоваться в других частях ВМФ России.[нужна цитата ] 5 августа 2015 года было объявлено, что Франция вернет России частичные платежи и оставит за собой два корабля, предназначенных для России.[86][87]

Египетская покупка

ENSАнвар Эль Садат в Сен-Назере в апреле 2016 г.

7 августа 2015 года французский дипломатический источник подтвердил, что президент Олланд обсудил этот вопрос с президентом Египта. Абдель Фаттах эль-Сиси во время его визита в Египет во время открытия Новый Суэцкий канал в Исмаилия.[88][89] Впоследствии Египет и Франция заключили сделку по приобретению двух бывших российских Мистраль примерно на 950 миллионов евро, включая расходы на обучение египетских экипажей.[90][91] Говоря о RMC Радио, Жан-Ив Ле Дриан Министр обороны Франции заявил, что Египет уже полностью оплатил вертолетоносцы.[нужна цитата ] Египет также закупил российские вертолеты, которые планировались для кораблей.

Мистраль 140

DCNS представила модель уменьшенной версии стандарта Мистраль БПЦ 210 корабль называется Мистраль 140 в сентябре 2014 г. Африка Аэрокосмическая промышленность и оборона 2014 выставка в Претория, Южная Африка. По сравнению с полноразмерным кораблем водоизмещением 21 500 тонн и длиной 199 м (653 фута) с шестью площадками для посадки вертолетов, 140 имел бы водоизмещение 14 000 т, длину 170 м (560 футов) с пятью местами посадки вертолетов. Он будет иметь ширину 30 м (98 футов) с дальностью хода 6000 морских миль (6900 миль; 11000 км) при скорости 15 узлов.

Как и первоначальные планы на Мистраль БПЦ 210 которые еще не реализованы, Мистраль 140 на левой корме и на правой носу носовой части, с крупнокалиберными пулеметными постами с обеих сторон. Был бы хорошо док в корме для десантных судов и по две ниши с каждой стороны для спуска надувные лодки с жестким корпусом, а также кран, расположенный на миделе позади надстройки. На ангарной палубе можно разместить десять вертолетов, при этом дальность полета составит 400 м.2 объединенный оперативный центр командного состава. Здесь будет размещено около 500 военнослужащих, а также более 30 автомобилей и госпиталь на 30 коек. Движение будет обеспечиваться двумя азимутальные капсулы и носовое подруливающее устройство, вероятно, полностью электрическая силовая установка, такая как BPC 210.

DCNS рекламирует Мистраль 140 как «политический инструмент для гражданских и военных действий» для стран, которые не могут позволить себе стандарт Мистраль сосуды. Перечисленные роли включают гуманитарные операции и операции по поддержанию мира, урегулирование кризисов, защиту сил, объединенное командование штабом, медицинское и материально-техническое обеспечение и транспортировку вооруженных сил. Компания направляет корабль в страны, менее склонные к участию в боевых действиях, которые нуждаются в чем-то более похожем на многоцелевой корабль поддержки или логистики, в частности Южноафриканский флот.[92]

Корабли

Вымпел нет.ИмяПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний порт
Французский флот
L9013Мистраль10 июля 2003 г.6 октября 2004 г.Февраль 2006 г.Тулон
L9014Тоннер26 августа 2003 г.26 июля 2005 г.Декабрь 2006 г.Тулон
L9015Dixmude18 апреля 2009 г.17 сентября 2010 г.[93]27 декабря 2012 г.[94]Тулон
Египетский флот
L1010 [95]Гамаль Абдель Насер
(бывший-Владивосток)		18 июня 2013 г.[96]20 ноября 2014 г.[97][98]2 июня 2016 г.[99]Сафага[100]
L1020Анвар Эль Садат
(бывший-Севастополь)		1 февраля 2012 г.[101]15 октября 2013 г.[102][103]16 сентября 2016 г.[104]Александрия

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c d «Программа строительства Мистраль». Globalsecurity.org. В архиве из оригинала 14 марта 2011 г.. Получено 22 августа 2010.
  2. ^ "Проект бюджета на 2013 год: защита: вооружение сил" (На французском). Сенат Франции. 22 ноября 2012 г.. Получено 26 сентября 2014. Dixmude стоимость Франции 451,6 млн евро по ценам 2012 финансового года
  3. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 31 июля 2017 г.. Получено 31 июля 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «БПЦ Мистраль». netmarine.net. Архивировано из оригинал 2 января 2012 г.. Получено 30 декабря 2011.
  5. ^ "Франция говорит, что Египет покупает военные корабли Mistral". Новости обороны. Получено 25 марта 2016.
  6. ^ а б Арно (апрель 2005 г.). Вейрат, Жан-Мари (ред.). «Национальная концепция десантных операций» (PDF). Объективная доктрина. Мец: Министерство обороны (36). ISSN  1267-7787. Архивировано из оригинал (PDF) 2 декабря 2008 г.
  7. ^ Bulletin d'études de la Marine В архиве 23 ноября 2006 г. Wayback Machine № 33 (март 2006 г.), стр.7
  8. ^ Информационный журнал Terre ISSN  0995-6999, нет. 184 (май 2007 г.)
  9. ^ "Морской художник Андре Ламбер". В архиве из оригинала 8 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  10. ^ Класс TCD NTCD В архиве 15 августа 2004 г. Wayback Machine
  11. ^ "Avis du Sénat français № 90 от 22 ноября 2001 г.". Архивировано из оригинал 9 ноября 2013 г.. Получено 24 сентября 2014.
  12. ^ "Histoire du BPC Mistral (2000 - 2006)". Архивировано из оригинал 23 марта 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  13. ^ Сесиль Мишо (1 июня 2007 г.). «Воздушные потоки на воде». Office national d'études et de recherches aérospatiales. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 5 февраля 2010.
  14. ^ Морские пехотинцы: Мистраль показывает LPD 17 В архиве 30 мая 2008 г. Wayback Machine, в Страница стратегии (29 мая 2007 г.)
  15. ^ "Découpe de la première tôle du du Тоннер" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  16. ^ а б c d Сондерс, Стивен, изд. (2008). Боевые корабли Джейн 2008-2009. Боевые корабли Джейн (111-е изд.). Колсдон: Информационная группа Джейн. п. 255. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.
  17. ^ Малле, Жан-Клод (2008). Белая книга Франции по обороне и национальной безопасности (PDF). Нью-Йорк: Издательство Odile Jacob Publishing Corporation. п. 336. ISBN  978-0-9768908-2-9. Архивировано из оригинал (PDF) 6 февраля 2009 г.. Получено 12 февраля 2010.
  18. ^ Пьер, Тран (18 декабря 2008 г.). «Новые заказы на французском языке, изменения в закупках». DefenseNews. Получено 20 декабря 2008.[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ DCNS, Тран (17 апреля 2009 г.). «Франция заказывает третье проекционное и командное судно». DefenseNews. В архиве из оригинала от 3 января 2010 г.. Получено 18 декабря 2009.
  20. ^ "Le 3ème BPC de la Marine nationale s'appellera" Dixmude". Mer et Marine. В архиве из оригинала 25 февраля 2012 г.. Получено 24 сентября 2014.
  21. ^ Après le Mistral et le Tonnerre, le «Dixmude», Министерство обороны
  22. ^ Мерше, Жан-Доминик (17 апреля 2009 г.). "Le troisième BPC de la Marine sera-t-il la nouvelle" Жанна д'Арк "?". Освобождение. Архивировано из оригинал 9 октября 2009 г.. Получено 20 февраля 2010.
  23. ^ а б Вероник Сартини, Entretien avec le capitaine de vaisseau Gilles Humeau, in Défense & Sécurité Internationale (ISSN 1772-788X), № 19 (октябрь 2006 г.)
  24. ^ «Мистраль-амфибия - кладезь хороших идей». Новости обороны. Получено 24 сентября 2014.
  25. ^ "Essais d'enradiage de LCAC réussis pour le BPC Tonnerre". Mer et Marine. В архиве из оригинала 25 февраля 2012 г.. Получено 24 сентября 2014.
  26. ^ Бруно Даффикс (15 июня 2009 г.). "La DGA notifie l'acquisition d'engins de débarquement amphibie rapides". Министерство обороны (Франция). Получено 8 февраля 2010.[мертвая ссылка ]
  27. ^ "Présentation du SENIT". Архивировано из оригинал 14 сентября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  28. ^ Brève du ministère de la Défense français du 3 июля 2007 г.
  29. ^ Ксавье Магне, "L'opération Baliste", в Défense & Sécurité Internationale ISSN  1772-788X, закуска № 2 (сентябрь – октябрь 2007 г.)
  30. ^ "meretmarine.com". Mer et Marine. В архиве из оригинала 14 февраля 2012 г.. Получено 24 сентября 2014.
  31. ^ Военно-морской флот Франции планирует развернуть армейскую РСЗО с ПМД для береговой огневой поддержки В архиве 23 января 2016 г. Wayback Machine - Navyrecognition.com, 21 января 2016 г.
  32. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 31 июля 2017 г.. Получено 31 июля 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  33. ^ Nexter NARWAHL 20mm RWS установлен на французском флоте Mistral Class LHD Dixmude В архиве 19 марта 2016 г. Wayback Machine - Navyrecognition.com, 17 марта 2016 г.
  34. ^ а б «Мистраль: новая концепция медицинской платформы» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 ноября 2013 г.. Получено 24 сентября 2014.
  35. ^ а б "На борту Мистраль". В архиве из оригинала 10 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  36. ^ Определение ролей: Справочник НАТО по логистике В архиве 20 мая 2008 г. Wayback Machine, пункт 1613.
  37. ^ Демонстрация спутников Moyens du BPC Тоннер au Salon du Bourget, Mer et Marine В архиве 13 февраля 2008 г. Wayback Machine
  38. ^ LE SERVICE DE RECRUTEMENT DE LA MARINE EN SEMINAIRE A BORD DU MISTRAL, Министерство обороны
  39. ^ Le Bâtiment de Projection et de Commandement Mistral. В архиве 21 марта 2008 г. Wayback Machine, Министерство обороны
  40. ^ Мистраль В архиве 24 июля 2011 г. Wayback Machine, Министерство обороны
  41. ^ "BPC: Bâtiments de Projection et de Commandement". В архиве из оригинала 10 января 2016 г.. Получено 24 сентября 2014.
  42. ^ Винсент Гризело. «Французский флот проверяет концепцию BPC в Ливане». Море и флот. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 25 февраля 2010.
  43. ^ «Тропический циклон Наргис: гуманитарная помощь Франции (29 мая 2008 г.)». Министр иностранных дел (Франция). 29 мая 2008 г. В архиве из оригинала 3 октября 2012 г.. Получено 5 февраля 2010.
  44. ^ «Мьянма: Mistral разгружает груз в Таиланде». Министр обороны (Франция). 27 мая 2008 г.[мертвая ссылка ]
  45. ^ Нортон-Тейлор, Ричард (23 мая 2011 г.). "Вертолеты Apache будут отправлены в Ливию Великобританией". Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 2 декабря 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.
  46. ^ а б c Боргу, Альдо (23 июля 2004 г.). «Возможности первого места жительства?: Будущие потребности Австралии в морских амфибиях». Стратегические идеи. Австралийский институт стратегической политики. 8. ISSN  1449-3993. Архивировано из оригинал 17 июня 2009 г.. Получено 23 ноября 2008.
  47. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 9 октября 2015 г.. Получено 16 сентября 2015.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  48. ^ "Le Canada s'intéresse aux Mistral de DCNS". Рейтер. 7 декабря 2010. Архивировано с оригинал 30 июня 2015 г.
  49. ^ Пульезе, Дэвид (20 сентября 2015 г.). «Канада активно рассматривала возможность покупки кораблей класса« Мистраль »- инициатива была отложена из-за выборов». Гражданин Оттавы. В архиве из оригинала 11 февраля 2018 г.. Получено 27 января 2019.
  50. ^ «Франция ожидает в ближайшее время решения России о покупке военного корабля Mistral». РИА Новости. 18 февраля 2010 г. В архиве из оригинала 22 февраля 2010 г.. Получено 18 февраля 2010.
  51. ^ Жозеф Анротен, «Les Outrs de la puissance aéronavale: une prospective à 10 ans», in Défense & Sécurité Internationale ISSN  1772-788X, № 17 (июль 2006 г.)
  52. ^ Жан Гиснель "Подробная премьера на вент-де-катр FREMM à l'Algérie В архиве 8 февраля 2012 г. Wayback Machine ", в Le Point (7 мая 2008 г.)
  53. ^ "Коммюнике прессы де л'амбассад де Франс в Альжери". Архивировано из оригинал 12 июня 2008 г.. Получено 24 июн 2008.
  54. ^ МакХью, Джесс (26 августа 2015 г.). "Франция Россия Mistral Ships Update: Малайзия покупает авианосец?". International Business Times. В архиве из оригинала 3 октября 2015 г.. Получено 13 октября 2015.
  55. ^ "La Construction en Russie de navires de type Mistral possible d'ici 5-10 ans (Etat-major)". РИА Новости. 17 февраля 2010. Архивировано с оригинал 21 февраля 2010 г.. Получено 17 февраля 2010.
  56. ^ а б «Россия и Франция открывают« эксклюзивные переговоры »о продаже четырех Мистраль военные корабли ". РИА Новости. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 3 марта 2010 г.. Получено 2 марта 2010.
  57. ^ а б «Франция готова построить первый военный корабль Mistral для России в 2013 году». РИА Новости. 29 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 1 ноября 2010 г.. Получено 17 февраля 2010.
  58. ^ «Российские и французские судостроители образуют консорциум». РИА Новости. 1 ноября 2010. Архивировано с оригинал 3 ноября 2010 г.. Получено 2 ноября 2010.
  59. ^ Илья Архипов (11 июня 2010 г.). «Распространение оружия в России на 12 миллиардов долларов может принести пользу DCNS, Iveco». Bloomberg.
  60. ^ «Российские и французские судостроители образуют консорциум | Оборона | РИА Новости». En.rian.ru. Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 30 декабря 2011.
  61. ^ «Минобороны до конца ноября назовет победителя тендера ВМФ». Rusnavy.com. 16 ноября 2010 г. В архиве из оригинала 23 ноября 2010 г.. Получено 17 ноября 2010.
  62. ^ «Франция выиграла тендер на строительство военных кораблей для России (Обновление 1)». РИА Новости. 24 декабря 2010. Архивировано с оригинал 27 декабря 2010 г.. Получено 24 декабря 2010.
  63. ^ «Россия закупит четыре французских военных корабля». Deutsche Presse-Agentur. 21 сентября 2010. Архивировано с оригинал 3 января 2013 г.
  64. ^ «Россия делает ставку на французский Мистральбоевые корабли для ВМФ (WRAPUP) | Оборона | РИА Новости ». En.rian.ru. 25 декабря 2010. Архивировано с оригинал 30 декабря 2010 г.. Получено 25 декабря 2010.
  65. ^ «Россия и Франция подписывают соглашение о военных кораблях». РИА Новости. Архивировано из оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 24 сентября 2014.
  66. ^ Эдвард Коди (2 февраля 2010 г.). "Критики говорят, что продажа французского Мистраль доставка в Россию нанесет вред региону ». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 27 декабря 2016 г.. Получено 29 октября 2017.
  67. ^ Илеана Рос-Лехтинен (16 декабря 2009 г.). «Выражение мнения Палаты представителей о том, что Франция и другие государства-члены Организации Североатлантического договора и Европейского Союза должны отказаться от продажи основных систем вооружения или наступательной военной техники Российской Федерации». Библиотека Конгресса. В архиве из оригинала 10 января 2016 г.. Получено 5 февраля 2010.
  68. ^ Том Шанкер (8 февраля 2010 г.). «Гейтс выражает озабоченность по поводу продажи военного корабля России». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 4 мая 2017 г.. Получено 25 февраля 2017.
  69. ^ Пьер Тран (8 февраля 2010 г.). "Франция и США обсуждают вопрос о российском перевозчике Mistral". Defensenews.com. Архивировано из оригинал 8 сентября 2012 г.
  70. ^ Крамер, Эндрю (12 марта 2010 г.). "По мере того, как производители оружия ослабевают, Россия покупает за рубежом". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 16 мая 2018 г.. Получено 12 мая 2010.
  71. ^ Франция, Агентство. «Страны Балтии виноваты в сделке Франции с Россией по военным кораблям | Новости ВМФ на DefenseTalk». Defencetalk.com. В архиве из оригинала от 6 апреля 2012 г.. Получено 30 декабря 2011.
  72. ^ Джон Пайк. «Французский военный корабль для России« не сработает в холоде »- министр». В архиве из оригинала от 9 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  73. ^ Джон Пайк. "Нет топлива в России для французского военного корабля - заместитель премьер-министра". В архиве из оригинала 24 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября 2014.
  74. ^ Французы придут морем [Французский придет по морю]. Ведомости (на русском). 27 декабря 2010 г. В архиве из оригинала 28 декабря 2010 г.. Получено 28 декабря 2010.
  75. ^ «Российские военные оправдывают покупку кораблей Mistral | Оборона | РИА Новости». En.rian.ru. Архивировано из оригинал 17 ноября 2011 г.. Получено 30 декабря 2011.
  76. ^ Джон Пайк. «Мистраль говорит, что спотыкается о чувствительных технологиях». В архиве из оригинала 7 сентября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  77. ^ "Медведев уволил адмирала ВМФ, ответственного за переговоры с Mistral | Оборона | РИА Новости". En.rian.ru. 19 апреля 2011. Архивировано с оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 29 мая 2011.
  78. ^ Джон Пайк. «Россия подписывает сделку на 1,7 млрд долларов на приобретение двух французских кораблей». В архиве из оригинала 21 сентября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  79. ^ «Европа и Россия». Экономист. 3 марта 2014 г. В архиве с оригинала 29 августа 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  80. ^ «Франция может отказаться от сделки с российскими военными кораблями из-за украинского кризиса». РИА Новости. В архиве из оригинала от 2 августа 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  81. ^ «Россия; Франция гарантирует сделку с Mistral». Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  82. ^ «Украинский кризис: Франция прекращает поставку военных кораблей в Россию». Новости BBC. 3 сентября 2014 г. В архиве из оригинала от 3 июня 2018 г.. Получено 21 июн 2018.
  83. ^ Майкл Стотхард; Адам Томсон; Катрин Хилле (26 ноября 2014 г.). «Франция приостанавливает доставку военного корабля Mistral в Россию». The Financial Times. В архиве из оригинала 28 ноября 2014 г.. Получено 29 ноября 2014.
  84. ^ Сэм ЛаГрон (8 декабря 2014 г.). «Россия во Францию: дай нам Мистрали или возврат». Новости USNI. В архиве из оригинала от 20 декабря 2014 г.. Получено 14 декабря 2014.
  85. ^ "России больше не нужны вертолетоносцы Mistral французского производства". Financial Times. 26 мая 2015. (требуется подписка)
  86. ^ elysee.fr: Entretien téléphonique avec M. Vladimir Poutine - accords sur les BPC В архиве 9 августа 2015 г. Wayback Machine
  87. ^ http://en.kremlin.ru В архиве 6 августа 2015 г. Wayback Machine: Телефонный разговор с Президентом Франции Франсуа Олландом В архиве 8 августа 2015 г. Wayback Machine
  88. ^ Саллон, Элен (7 августа 2015 г.). "Mistral: l'Arabie saoudite et l'Egypte" звучит так, как будто все навиры. "". Le Monde. В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 23 сентября 2015.
  89. ^ «Египет и Саудовская Аравия« отчаялись »купить военные корабли Mistral». Франция24. 7 августа 2015. В архиве из оригинала 7 августа 2015 г.. Получено 7 августа 2015.
  90. ^ Далтон, Мэтью (23 сентября 2015 г.). "Франция продаст Египту два боевых корабля Mistral". Журнал "Уолл Стрит. В архиве из оригинала 9 февраля 2017 г.. Получено 10 марта 2017.
  91. ^ Куллинейн, Сюзанна; Мартель, Нуазетт (23 сентября 2015 г.). «Франция продаст Египту два военных корабля, ранее заключенных с Россией». CNN. В архиве из оригинала 26 сентября 2015 г.. Получено 23 сентября 2015.
  92. ^ «AAD2014: DCNS продает Mistral 140 в Африке - Новости - Shephard». В архиве из оригинала 10 января 2016 г.. Получено 24 сентября 2014.
  93. ^ "Сен-Назер: Le BPC Dixmude transféré au bassin C ". Mer et Marine. 20 декабря 2010 г. В архиве из оригинала 26 декабря 2010 г.. Получено 26 декабря 2010.
  94. ^ Жан-Мишель Рош (2012). "Histoire du BPC Dixmude (2008 - ...)". Архивировано из оригинал 18 октября 2012 г.. Получено 29 августа 2012.
  95. ^ "L'impressionnante montée en puissance de la flotte égyptienne". 18 апреля 2016 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2016 г.. Получено 18 апреля 2016.
  96. ^ "Франция закладывает второй корабль типа" Мистраль "для России". РИА Новости. В архиве из оригинала от 6 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  97. ^ "Второй вертолетоносец типа" Мистраль "спущен на воду во Франции". В архиве из оригинала 7 августа 2015 г.. Получено 13 октября 2015.
  98. ^ "Второй вертолетоносец типа" Мистраль "для России будет спущен на воду в Октябрь 2014 года". В архиве из оригинала 8 ноября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  99. ^ «Египетский военный корабль: передан первый корабль Mistral французского производства - BBC News». Новости BBC. В архиве из оригинала на 1 сентября 2018 г.. Получено 4 июн 2016.
  100. ^ "Сиси Египта проинспектирует подразделения южного военно-морского флота в Порт-Сафаге". 5 января 2017. В архиве из оригинала 11 мая 2017 г.. Получено 6 января 2017.
  101. ^ "ВМФ России получит военный корабль" Мистраль "через 3 года". РИА Новости. Архивировано из оригинал 21 октября 2012 г.. Получено 24 сентября 2014.
  102. ^ "Франция выводит на воду первый российский военный корабль" Мистраль ". РИА Новости. В архиве из оригинала 30 октября 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  103. ^ «Запуск DCNS во Владивостоке, первый корабль LHD класса« Мистраль »ВМФ России (признание ВМФ)». 16 октября 2013 г. В архиве из оригинала 19 октября 2013 г.. Получено 20 октября 2013.
  104. ^ «Египет получит в пятницу второй вертолетоносец Mistral». В архиве из оригинала 16 сентября 2016 г.

внешняя ссылка