Железнодорожная станция Monkton Combe Halt - Monkton Combe Halt railway station
Monkton Combe Halt | |
|---|---|
 Сайт станции 2001 г. | |
| Место расположения | Монктон Комб, Бат и Северо-Восточный Сомерсет объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 21′21 ″ с.ш. 2 ° 19′33 ″ з.д. / 51,35595 ° с.ш. 2,32595 ° з.д.Координаты: 51 ° 21′21 ″ с.ш. 2 ° 19′33 ″ з.д. / 51,35595 ° с.ш. 2,32595 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | ST774619 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1910 | Открыт |
| 1915 | Пассажирские перевозки приостановлены |
| 1923 | Возобновление пассажирских перевозок |
| 1925 | Закрыто для пассажиров |
| 15 февраля 1951 г. | Линия закрыта |
Железнодорожная станция Monkton Combe Halt была железнодорожная станция в Монктон Комб, Сомерсет, Великобритания. Он был построен Великая Западная железная дорога в 1910 г. в Камертонском отделении Бристоль и железная дорога Северного Сомерсета линия.
Операция
Филиал Камертон был построен в 1882 г. Халлатроу к Camerton, и расширен в 1910 году через Монктон Комб, где были построены станция и железнодорожный переезд, до Железнодорожная станция Лимпли-Сток, где он соединился с линией из Ванна к Железнодорожная станция Брэдфорд-он-Эйвон.[1][2]
Пассажирские перевозки начались в 1910 году и были приостановлены во время Первая мировая война 22 марта 1915 г .; они возобновились 9 июля 1923 года (хотя Midford Halt так и не открыли), но были полностью отозваны два года спустя, 21 сентября 1925 года.[1][2] Пассажирские перевозки выполнялись пять раз в день и использовались Паровые рельсовые двигатели GWR, и станцией управлял один человек, который также отвечал за переезд, сигналы и уход за садами.[2]
После прекращения регулярных пассажирских перевозок движение включало угольные поезда, несколько товарных вагонов на мельницу и специальный поезд с крытыми вагонами для багажа, которые доставляли или забирали мальчиков из школы Монктон в начале и в конце школьных семестров.[2]
Закрытие
Товарные услуги между Лимпли-Сток и Камертон продолжались до Камертон-Пита, последней действующей угольной шахты в Cam Valley, закончила производство в 1950 году, а линия закрылась 15 февраля 1951 года.
В 1952 г. станция использовалась как станция «Титфилд» в г. Комедия Илинга фильм Титфилд Тандерболт.[1] Многие сцены села «Титфилд» снимались в соседнем селе Freshford.[3]. То же расположение станции также использовалось в версии фильма «Поезд-призрак» 1931 года.[4]
Станцию снесли в 1958 году.[3]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Midford Halt Линия и станция закрыты | Великая Западная железная дорога Бристоль и железная дорога Северного Сомерсета | Limpley Stoke Линия и станция закрыты |
Рекомендации
- ^ а б c Браунинг, Майкл. «Железная дорога подходит к Халлатроу» (PDF). История Хай Литтлтона и Халлатроу и приходские отчеты. Получено 2 сентября 2016.
- ^ а б c d Женский институт Монктона Комба (ноябрь 2000 года). Железнодорожные пути. Портрет прихода. Получено 2 сентября 2016.
- ^ а б Бродхед, Шина. "Титфилд Тандерболт". Сайт Freshford. Получено 2 сентября 2016.
- ^ Поезд-призрак (1931)